laidback
En fin avföring är bästa huvudkudden!
- Gick med
- 19 Dec 2010
- Ort
- Nyköping
- Hoj
- En massa röd-vita, nu med blå inslag. Går även att skymta något helrött.
Tänkte att vi kunde samla alla Yamahas XT/XT E/XT Ténéré, TT/TT E och TTR/TTR E-modeller i en och samma tråd. Kort sagt alla Yamaha offroad-stånkor som delar denna luftkylda, lite småsömniga spis.
Vad vill jag då med den här tråden? Jo, eftersom jag har en hel trave XT:s, är jag nyfiken på vad som skiljer mellan generationerna rent körmässigt. Är en XT 2kf verkligen bättre än 43f på grus och hur mycket snabbare är TTR jämfört med TT?
Jag ser också gärna förslag på effekthöjande åtgärder som varken ökar servicebehovet eller sänker tillförlitligheten. Men också; Om man trimmar, spricker det runt ramlagren direCkt?!
Vet att det redan finns en XT 600E-tråd som känns rätt avsomnad, kanske för att den är för ”smal”. Hoppas den här blir bättre schvung i, och att det inte bara är jag som gillar XT!
Jag vet att trådrubriken blev lite lång, så man får gärna posta andra rubrikförslag.
Vad vill jag då med den här tråden? Jo, eftersom jag har en hel trave XT:s, är jag nyfiken på vad som skiljer mellan generationerna rent körmässigt. Är en XT 2kf verkligen bättre än 43f på grus och hur mycket snabbare är TTR jämfört med TT?
Jag ser också gärna förslag på effekthöjande åtgärder som varken ökar servicebehovet eller sänker tillförlitligheten. Men också; Om man trimmar, spricker det runt ramlagren direCkt?!
Vet att det redan finns en XT 600E-tråd som känns rätt avsomnad, kanske för att den är för ”smal”. Hoppas den här blir bättre schvung i, och att det inte bara är jag som gillar XT!
Jag vet att trådrubriken blev lite lång, så man får gärna posta andra rubrikförslag.