Noll vision - i praktiken
- Thread starter notrightrider
- Start date
notrightrider
I see you...
Lägg av...?!
Och ingen dog direCkt...?
Märkligt. Det motsäger ju faktiskt en del av verkets egna teser.
Bor inte i sanningen i Borlänge?
Plast
Småvild
Jo det låg en Volvo 5 meter bakom som det stod SVT efter sidan på. Jag ångrar att jag inte bad kollegan fota dom!
Two stroke man
Gudomlig sporthojare
Nu sänker dom skatten för glesbygdsbor med hela 137 kr/månad. Vi skrattar hela vägen till banken.
Kinberg Batra är uppenbarligen inte den enda politikerna som tror att lantisar är dumma i huvudet.
Kanske har dom rätt, jag är inte säker på att det finns någon intelligens kvar någonstans i landet.
roffe_s
nu med skägg men ännu utan väst & bumse
Ptjaa, Galne Dansken fick enligt ansiktsboken precis info om att Autoliv och Tragikverket forskat fram att MC inte ska färdas snabbare än 60 km/h på allmän väg under en seans vid Tylesandskonferensen. Lysande! Tur att man inte accepterar internationell forskning kring fartskillnaders avgörande betydelse för trafiksäkerheten, annars kunde det ju hända att 60 km/h blir den nya maxhastigheten och hela det hjulburna infrastruktursystemet raskt förpassat ca 75 år tillbaka i tiden vad avser transporttider.
Vad gör man inte för att slippa lägga pengar på underhåll, då är det bättre att forska sönder självklarheter och flytta fokus från kärnfrågorna...
Vad gör man inte för att slippa lägga pengar på underhåll, då är det bättre att forska sönder självklarheter och flytta fokus från kärnfrågorna...
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Eh, jag hoppas att du skämtar nu?Ptjaa, Galne Dansken fick enligt ansiktsboken precis info om att Autoliv och Tragikverket forskat fram att MC inte ska färdas snabbare än 60 km/h på allmän väg under en seans vid Tylesandskonferensen. Lysande! Tur att man inte accepterar internationell forskning kring fartskillnaders avgörande betydelse för trafiksäkerheten, annars kunde det ju hända att 60 km/h blir den nya maxhastigheten och hela det hjulburna infrastruktursystemet raskt förpassat ca 75 år tillbaka i tiden vad avser transporttider.
Vad gör man inte för att slippa lägga pengar på underhåll, då är det bättre att forska sönder självklarheter och flytta fokus från kärnfrågorna...
Jävlars vad jag borde vara död då, jag har ju tom trampcyklat i över 70, i lycra och frigolithjälm 
Om jag förstått det rätt så är det väl Annie Lööf och Centern som ligger bakom detta...? Även om summan är löjligt låg så verkar ju den kvinnan i alla fall ha någon form av självrannsakan och känsla för enough is enough. Till skillnad från den maktkåte svetsaren och de med PK-medel sönderblekta folkpartisterna som ju bara slår dövörat till och kräks upp ännu fler floskler så fort det kommer kritik.
Ptjaa, Galne Dansken fick enligt ansiktsboken precis info om att Autoliv och Tragikverket forskat fram att MC inte ska färdas snabbare än 60 km/h på allmän väg under en seans vid Tylesandskonferensen. Lysande! Tur att man inte accepterar internationell forskning kring fartskillnaders avgörande betydelse för trafiksäkerheten, annars kunde det ju hända att 60 km/h blir den nya maxhastigheten och hela det hjulburna infrastruktursystemet raskt förpassat ca 75 år tillbaka i tiden vad avser transporttider.
Vad gör man inte för att slippa lägga pengar på underhåll, då är det bättre att forska sönder självklarheter och flytta fokus från kärnfrågorna...
Och detta ständiga fokus på konstant hastighet. När jag gick i skola fick jag lära mig att det är kraft som sliter sönder en kropp och för att generera kraft krävs massa och acceleration - inte konstant hastighet...
notrightrider
I see you...
Ptjaa, Galne Dansken fick enligt ansiktsboken precis info om att Autoliv och Tragikverket forskat fram att MC inte ska färdas snabbare än 60 km/h på allmän väg under en seans vid Tylesandskonferensen. Lysande! Tur att man inte accepterar internationell forskning kring fartskillnaders avgörande betydelse för trafiksäkerheten, annars kunde det ju hända att 60 km/h blir den nya maxhastigheten och hela det hjulburna infrastruktursystemet raskt förpassat ca 75 år tillbaka i tiden vad avser transporttider.
Vad gör man inte för att slippa lägga pengar på underhåll, då är det bättre att forska sönder självklarheter och flytta fokus från kärnfrågorna...
Verkligen?
En säker hastighet fastställd för MC, alltså...?
Känns märkligt hög, ställd mot bilarnas 80 km/h.
Gör inte kaross, deformationszoner, bur, bälte och krockkuddar mer än så?
Detta innebär alltså att nu kan jag sopa omkull på Trsfikverkets snorhala "förseglingar" och fortsätta in i vajerräcket utan varken dö eller skadas allvarligt...?
Jag skulle lagt upp ett gapflabb, om inte saken vore så allvarlig.
Det dör fortfarande moppekids på lagliga EU-45 moppar. Hur rimmar det med 60 som säker hastighet på två hjul?
roffe_s
nu med skägg men ännu utan väst & bumse
Nope, här gäller tydligen endast lagen om rörelseenergi, d v s mv^2/2 och därmed naturligtvis energiutvecklingen vid en lika oavsiktlig som plötslig retardation från aktuell hastighet till noll på en mycket kort sträcka... Inverkan av en stålwire eller skarpslipad kant på en räckesstolpe beaktas förmodligen inte i ekvationen, först i det sammanhanget är förmodligen ”det statistiska underlaget för litet för att kunna dra några säkra slutsatser”
Kort svar - ja bara Du håller under 60 kan tydligen inget ont hända Dig
Vet inte mer än Jespers inlägg just nu, men 60 km/h kan knappast gälla mötesolycka med t ex valfri fullastad grus- eller timmerbil...
Jag ska försöka lägga någon minut på att skumma igenom populärversionen av presentationen när den väl publiceras på webben men misstänker att hastigheten endast gäller körriktningsseparerade vägar. Alltså - Du i 60, husvagnar och lastbilar i 80 samt alla andra i 110 km/h. Det känns väl tryggt?I övrigt kan vi enas om att fyra stycken förolyckade på friktionsfri vägbana under en och samma säsong tydligen inte är en faktor som förtjänat någon uppmärksamhet även i år. Egentligen inget alls som berör bristen på underhåll har ventilerats om jag förstått saken rätt.
Att jag t ex tvingats införskaffa en Adventure med hiskelig fjädringsväg för att med förnuftet i behåll åka T/R Piteå - Romme över en weekend på andra vägar än E4 var tydligen ingen faktor som diskuterades heller...
Last edited:
Wiseguy
Medlem nr.8 sen starten
- Gick med
- 6 Mar 2003
- Hoj
- Honda CBR900RR Fireblade, CBR1100XX Blackbird
(Skrivet från minnet så faktafel kan förekomma)
Jag kommer ihåg när jag bodde i Sigtuna och de kom ut med att de skulle sänka hastigheten på en av gatorna i staden till 30 km/h på grund av som de skrev "Den höga olycksstatistiken mellan bilar och gångtrafikanter på den vägen".
Det står en notis om detta i lokaltidningen.
Då är det någon gammal pensionär, som har för mycket tid över, som skriver en insändare till tidningen.
Han börjar tänka tillbaka. Han kan inte minnas någon olycka på den vägen under sin livstid.
Han sätter sig ned i biblioteket och börjar gå igenom lokalblaskans arkiv efter olyckor på just den vägen.
Han spenderar några dagar med det hela och hittar till slut 1 olycka som inträffat där.
År 1907 så blev en gångtrafikant påkörd av en självgående vagn på den gatan.
Både föraren och gångtrafikanten klarade sig utan skador och behövde inte uppsöka sjukhus. Det hela anmäldes dock till länsman på plats.
Den självgående vagnen (bilen) hade en toppfart som understeg 30 km/h och färdades troligtvis inte i närheten av den farten.
Förutom detta har det alltså inte inträffat någon annan olycka på den vägen.
Men... det var nog för att sänka hastigheten till 30 km/h.
Jag kommer ihåg när jag bodde i Sigtuna och de kom ut med att de skulle sänka hastigheten på en av gatorna i staden till 30 km/h på grund av som de skrev "Den höga olycksstatistiken mellan bilar och gångtrafikanter på den vägen".
Det står en notis om detta i lokaltidningen.
Då är det någon gammal pensionär, som har för mycket tid över, som skriver en insändare till tidningen.
Han börjar tänka tillbaka. Han kan inte minnas någon olycka på den vägen under sin livstid.
Han sätter sig ned i biblioteket och börjar gå igenom lokalblaskans arkiv efter olyckor på just den vägen.
Han spenderar några dagar med det hela och hittar till slut 1 olycka som inträffat där.
År 1907 så blev en gångtrafikant påkörd av en självgående vagn på den gatan.
Både föraren och gångtrafikanten klarade sig utan skador och behövde inte uppsöka sjukhus. Det hela anmäldes dock till länsman på plats.
Den självgående vagnen (bilen) hade en toppfart som understeg 30 km/h och färdades troligtvis inte i närheten av den farten.
Förutom detta har det alltså inte inträffat någon annan olycka på den vägen.
Men... det var nog för att sänka hastigheten till 30 km/h.
Last edited:
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Apropå fokus på det egentliga problemet: https://www.dn.se/nyheter/varlden/who-ett-sjalvmord-var-40e-sekund/
Man bryr sig alltså inte om att folk mår dåligt, man begränsar bara möjligheten för folk att ta livet av sig. Nu är ju varken knivar eller rep förbjudna, och begränsande vapenlagar är rent skitsnack, visst, jägare får bara ha 4 vapen, och det är inte helt enkelt att skaffa en tävlingspistol, men jag vet åtminstone 2 jägare som har tagit livet av sig, med bössan, det räcker liksom med en...
Och i trafiken är det precis samma sak, istället för att ställa krav på att folk ska kunna köra bil, och lägga all fokus på just bilkörningen istället för mobilen, när man sitter bakom ratten, så sänker man hastigheterna, bygger vajerräcken och stoppar in folk i stora bilar, så att kan dom kan studsa runt i världen utan att göra sig illa. Precis som att folk inte slutar må dåligt bara för att man tar bort farliga saker så slutar dom inte krocka bara för att det inte är lika farligt, och eftersom man bara fokuserar på dödsfall så blir statistiken fantanatiskt fin Men eftersom 4-5 så många dör av självmord som trafikolyckor så blir väl rep och knivar snart förbjudna också
Man bryr sig alltså inte om att folk mår dåligt, man begränsar bara möjligheten för folk att ta livet av sig. Nu är ju varken knivar eller rep förbjudna, och begränsande vapenlagar är rent skitsnack, visst, jägare får bara ha 4 vapen, och det är inte helt enkelt att skaffa en tävlingspistol, men jag vet åtminstone 2 jägare som har tagit livet av sig, med bössan, det räcker liksom med en...
Och i trafiken är det precis samma sak, istället för att ställa krav på att folk ska kunna köra bil, och lägga all fokus på just bilkörningen istället för mobilen, när man sitter bakom ratten, så sänker man hastigheterna, bygger vajerräcken och stoppar in folk i stora bilar, så att kan dom kan studsa runt i världen utan att göra sig illa. Precis som att folk inte slutar må dåligt bara för att man tar bort farliga saker så slutar dom inte krocka bara för att det inte är lika farligt, och eftersom man bara fokuserar på dödsfall så blir statistiken fantanatiskt fin
Men eftersom 4-5 så många dör av självmord som trafikolyckor så blir väl rep och knivar snart förbjudna också 
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Såg också den skylten idag och retade mig på att jag inte hann ta en bild.
Jag tittade precis på det TV-programmet och visst sjutton har de omkomna ett visst ansvar enligt principen "anpassa hastigheten efter rådande förhållanden". Det tycker jag att man kan påstå utan att på något sätt häda de döda...?
Men det som verkligen stinker i den här historien är ju att lokalbefolkningen vid ett flertal tillfällen har tipsat Trafikverket om att denna kurva är skarp, skymd, hal, skyltad med för hög hastighet och en massa annat utan att få någon annan respons än goddag yxskaft svar via e-mail. Sedan - när någon väl har omkommit - då blir det minsann fart på Trafikverket med allehanda skyltuppsättningar...
Sedan ger ju inte Trafikverkets representanter ett direkt trovärdigt intryck. Lite mediaträning kanske skulle vara på sin plats så att man inte framstår som clowner när journalisternas frågor blir jobbiga...?
andersbrink
hasenfrasen
Morgonhumör!
Det här med "felskyltad hastighet" på vägar... lixom, "wont anyone think of the children!" tätbebyggt område som är skyltat 50, HUR många kurvor, utfarter och annat är det som kräver typ 10 km/h eller lägre för att vara "säkra" - som de flesta klarar av att hantera utan nya hastighetsgränser?
Alla mindre 70-vägar - där skulle det isf vara skyltat ny hastighet var 20 meter på krokvägarna. Stålbo-vägen där V-Max'en i krashade i helgen skulle få hundratals hastighetsskyltar.
Lika jämra hjärndödande och skräpigt som "snart blir det sänkt hastighet, men om du inte ser denna skylt så kommer det en snart en snarlik skylt - fast med bara siffror - som visar den nya hastighetsbegränsningen". Bah!
Det här med "felskyltad hastighet" på vägar... lixom, "wont anyone think of the children!" tätbebyggt område som är skyltat 50, HUR många kurvor, utfarter och annat är det som kräver typ 10 km/h eller lägre för att vara "säkra" - som de flesta klarar av att hantera utan nya hastighetsgränser?
Alla mindre 70-vägar - där skulle det isf vara skyltat ny hastighet var 20 meter på krokvägarna. Stålbo-vägen där V-Max'en i krashade i helgen skulle få hundratals hastighetsskyltar.
Lika jämra hjärndödande och skräpigt som "snart blir det sänkt hastighet, men om du inte ser denna skylt så kommer det en snart en snarlik skylt - fast med bara siffror - som visar den nya hastighetsbegränsningen". Bah!
TV-programmet om de omkomna schweiziska turisterna har naturligtvis genererat en bieffekt:
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/tusentals-felutformade-kurvor-pa-svenska-vagar
Eftersom journalisten tror att man hela tiden MÅSTE hålla skyltad hastighet så har man kommit fram till att det finns femton tusen svenska kurvor där detta är omöjligt...
Visst, det skulle säkert vara bra med några fler varningsskyltar för skarp kurva, men vad hände egentligen med gamla klassiker som "anpassa hastigheten efter rådande förhållanden" och "inte köra fortare än att man kan stanna på den del av vägen man kan överblicka"...?
https://www.svt.se/nyheter/inrikes/tusentals-felutformade-kurvor-pa-svenska-vagar
Eftersom journalisten tror att man hela tiden MÅSTE hålla skyltad hastighet så har man kommit fram till att det finns femton tusen svenska kurvor där detta är omöjligt...
Visst, det skulle säkert vara bra med några fler varningsskyltar för skarp kurva, men vad hände egentligen med gamla klassiker som "anpassa hastigheten efter rådande förhållanden" och "inte köra fortare än att man kan stanna på den del av vägen man kan överblicka"...?
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Dom säger ju själva, i avsnittet om deras metod under artikeln, att dom inte vet varför olyckorna har inträffat, tex halka, fylla eller liknande. Det finns ju generellt sett heller ingen information om hur fort det har gått vid varje olycka. Det går säkert att få fram att bilar som har Osram-lampor krockar oftare, och därmed är farligare. Sen att dom sitter i flest bilar behöver man ju inte säga
Men det här är ju konsekvensen av kombinationen av ett överbeskyddande samhälle, manisk fokusering på döda i olyckor i trafiken (7500 döda av partiklar från trafiken, årligen, struntar man i, eller den kostnaden på 53 miljarder) och att man har tagit bort ansvaret från individen. Sluta tänk, gör bara som det står, så går allt säkert bra...
Och med alla fantastiska system i bilarna så går det ju att köra ungefär som vanligt, utan varningsklockor, tills det släpper på riktigt Bah, jag drömmer mig tillbaka till den gamla goda tiden, när Trafikmagasinet hade med Tina Törner som stod och förklarade för svenska folket att man skulle köra som om man hade ett ägg mellan foten och pedalen på vintern, i testerna var det fokus på konstruktion, användning i trafiken och hur många resväskor man fick in, inte som idag, när fokus är på wifi och molntjänster när dom testar nya bilar
Inget som har med ovan nämnda olycka att göra, men Länsstyrelsen i Norrbotten läxar upp clownerna på Trafikverket:
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/n...ill-sanka-hastigheter-lansstyrelsen-sager-nej
Länsstyrelsens utlåtande säger allt - Länsstyrelsen vill tydligt påpeka att hastighetssänkningar på intet sätt får ersätta investerings-, underhålls- och driftsåtgärder.
https://www.svt.se/nyheter/lokalt/n...ill-sanka-hastigheter-lansstyrelsen-sager-nej
Länsstyrelsens utlåtande säger allt - Länsstyrelsen vill tydligt påpeka att hastighetssänkningar på intet sätt får ersätta investerings-, underhålls- och driftsåtgärder.
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |