BIKE.se har publicerat en mätning av kvalitet på vägnätet.
https://www.bike.se/nyheter/granskning-av-landets-vagar/#more-32264
Hmmm...
Kan man inte bemöda sig med att få första meningen rätt, så läser jag f-n i mig inte resten.
Noll vision - i praktiken
- Thread starter notrightrider
- Start date
Kan man inte bemöda sig med att få första meningen rätt, så läser jag f-n i mig inte resten.
Comeback
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 25 Jul 2010
- Ort
- Göteborg
- Hoj
- Suzuki SV650S -00 såld TriumphSprintRS-01 såld Suzuki GSX1300R -08
Citat: Risken för en singelolycka ökar kraftigt på ojämna vägar och det finns statistiskt säkerhetsställda samband som visar att olyckskvoten ökar i takt med ökande ytojämnhet.
Hade jag in söndags 26/5 kört ner i någon av groparna på Vilangatan, Skara utanför OKQ8 efter jag tankat MCn
så hade det blivit krasch och kanske också kvaddad fälg.
Gropar djupare än vanlig trottoarkant.
Last edited:
De måste ha gnuggat ihjäl geniknölarna under den utredningen...
Är det bra betalt på Bike?
Kratoz
Gudomlig sporthojare
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Nu jävlar ska våra vänner på Tragikvärket digitalisera hela transportsektorn: https://www.trafikverket.se/om-oss/...t-digitaliserat-och-hallbart-transportsystem/
Det ska rädda miljön och göra allt säkrare och bättre, om bara alla fordon är uppkopplade. Självkörande och fossilfria fordon ska få egna körfält dessutom. Jag gissar att då E4 mfl större vägar blir enfiliga istället för tvåfiliga, och så får lastbilar, släp, husvagnar osv ligga i 80 i manuella filen, medan den andra är ganska tom, och eftersom alla bilar är online så kommer det att ticka in en böteslapp för varenda omkörning till höger
Som en liten bisats, i DN stod det att dom skulle ha snöröjningsrobotar också, men eftersom DNs krönikörer varken är läs eller skrivkunniga så var det bara för cykelbanor. Hur många cykelbanor är statliga i Sverige?
Det ska rädda miljön och göra allt säkrare och bättre, om bara alla fordon är uppkopplade. Självkörande och fossilfria fordon ska få egna körfält dessutom. Jag gissar att då E4 mfl större vägar blir enfiliga istället för tvåfiliga, och så får lastbilar, släp, husvagnar osv ligga i 80 i manuella filen, medan den andra är ganska tom, och eftersom alla bilar är online så kommer det att ticka in en böteslapp för varenda omkörning till höger
Som en liten bisats, i DN stod det att dom skulle ha snöröjningsrobotar också, men eftersom DNs krönikörer varken är läs eller skrivkunniga så var det bara för cykelbanor. Hur många cykelbanor är statliga i Sverige?
Nu jävlar ska våra vänner på Tragikvärket digitalisera hela transportsektorn: https://www.trafikverket.se/om-oss/...t-digitaliserat-och-hallbart-transportsystem/
Det ska rädda miljön och göra allt säkrare och bättre, om bara alla fordon är uppkopplade. Självkörande och fossilfria fordon ska få egna körfält dessutom. Jag gissar att då E4 mfl större vägar blir enfiliga istället för tvåfiliga, och så får lastbilar, släp, husvagnar osv ligga i 80 i manuella filen, medan den andra är ganska tom, och eftersom alla bilar är online så kommer det att ticka in en böteslapp för varenda omkörning till höger
Som en liten bisats, i DN stod det att dom skulle ha snöröjningsrobotar också, men eftersom DNs krönikörer varken är läs eller skrivkunniga så var det bara för cykelbanor. Hur många cykelbanor är statliga i Sverige?
Blir lite som gamla östtyskland där endast de privilegiade partimedlemmarna och deras vänner fick använda vänsterfilen på autobahn, att högerfilen blev totalt förstörd av slitage och obefintligt underhåll var inget som bekymrade de som inte använde den och varför lägga pengar på underhåll, "vägen är ju jättefin, jag åker där dagligen!"..
Icke desto mindre föredrog Honecker att åka CX Prestige, just pga det nedslitna och dåligt underhållna vägnätet...
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Nja, han åkte Volvo 264TE: https://sv.wikipedia.org/wiki/Volvo_264TE
notrightrider
I see you...
Han hade många bilar, men föredrog CX...
Buy quality, cry once
Får man jämka lite, innan det blir bråk på riktigt...?
Det finns en gemensam nämnare:
Nilssons i Laholm!
Dom inte bara byggde TE-karosserna, utan förlängde även Honeckers två sista CX-prestiger med typ en halvmeter ytterligare på en redan lång långskorpa.
Somliga är ju lite mer jämlika än andra...
Jag testade att köra där, vänster var som svensk standardväg eller bättre, höger fanns det inte en möjlighet att lyssna på annat än radio då cdn vi hade, en riktigt bra en som inte brydde sig mycket om gupp och håligheter på svenska vägar, inte kunde hitta spåret och radion överröstades av smattret och skakandet från däck och inredning.
Var jäkligt illa, så illa att det blev farligt att byta från vänster efter omkörning när någon kom ikapp och ville om för det gick för fort för att svänga in igen på tvättbrädan och en omkörning gick nästan inte att göra då det egentligen gick för långsamt för att ge sig ut i vänsterfil.
70-80 var vad jag ansåg gränsen för vad som gick att köra, 100 var rent av farligt då man förlorade kontakten med vägen..berlin-dresden var det, värsta väg jag kört och då har det ändå blivit några genom åren.
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
L. Mäkinen
Gudomlig sporthojare
Du menar att tillverkaren redan skämtat nog vid produktionen?Citroën CX skämtar man inte om/med...
Du menar att tillverkaren redan skämtat nog vid produktionen?
Turbon var fan trevlig trots att det var en cittra.
Saknar den nästan lika mycket som M3 E30, även om de har diametralt olika användningsområden.
notrightrider
I see you...
Mopedolycka, förvisso - så jag lägger den här isf ”riktiga olycksttråden”.
https://polisen.se/aktuellt/handels...ni-0103-trafikolycka-smitning-fran-askersund/
Körde förbi i natt, innan ambulansen kommit.
Dock vettigt folk på plats som hade låtit killen ligga kvar, och med hjälm kvar på.
Vaken och talbar, men med ryggsmärtor.
Jag antar att ryggsmärtor faktiskt är en bra grej i det läget...
Moppekrasch på Sporthoj...?
Tre saker:
1. Det kunde lika gärna varit någon av oss på MC.
2. Det inträffade förvärrades förmodligen av Trafikverkets sidoräcke.
Fångad mellan det och mittenräcket, ingenstans att ta vägen när något fyllo(?) behöver hela vägen för sig själv.
Det var ett av sidoräckets nakna stolpar killen slog i efter att ha blivit omkullkörd vid passagen.
3. Trafikverket orerar om att vi motorcyklister följer hastighetsbegränsningen några enstaka procentenheter sämre än medelbilisten.
Fine. Ange gärna säker hastighet, tack.
Denna sträckan var 100-begränsad, och även om moppen skulle visa sig vara trimmad, så tror jag ändå inte att killen ens ”höll hastighetsbegränsningen” som nyspråket manar.
Kanske körde killen helt lagligt i 45 km/h, på en vansinnigt byggd 100-väg, men ändå inte bara laglig för gående, cyklister och mopedister - ibland även enda realistiska sträckan att färdas längs, även som oskyddad trafikant.
Vägarna som Noll Vision har skapat är endast till för jämnstora personbilar, men alla tvingas köra längs dem.
Tvingas använda dem, och tvingas betala för dem.
https://polisen.se/aktuellt/handels...ni-0103-trafikolycka-smitning-fran-askersund/
Körde förbi i natt, innan ambulansen kommit.
Dock vettigt folk på plats som hade låtit killen ligga kvar, och med hjälm kvar på.
Vaken och talbar, men med ryggsmärtor.
Jag antar att ryggsmärtor faktiskt är en bra grej i det läget...
Moppekrasch på Sporthoj...?
Tre saker:
1. Det kunde lika gärna varit någon av oss på MC.
2. Det inträffade förvärrades förmodligen av Trafikverkets sidoräcke.
Fångad mellan det och mittenräcket, ingenstans att ta vägen när något fyllo(?) behöver hela vägen för sig själv.
Det var ett av sidoräckets nakna stolpar killen slog i efter att ha blivit omkullkörd vid passagen.
3. Trafikverket orerar om att vi motorcyklister följer hastighetsbegränsningen några enstaka procentenheter sämre än medelbilisten.
Fine. Ange gärna säker hastighet, tack.
Denna sträckan var 100-begränsad, och även om moppen skulle visa sig vara trimmad, så tror jag ändå inte att killen ens ”höll hastighetsbegränsningen” som nyspråket manar.
Kanske körde killen helt lagligt i 45 km/h, på en vansinnigt byggd 100-väg, men ändå inte bara laglig för gående, cyklister och mopedister - ibland även enda realistiska sträckan att färdas längs, även som oskyddad trafikant.
Vägarna som Noll Vision har skapat är endast till för jämnstora personbilar, men alla tvingas köra längs dem.
Tvingas använda dem, och tvingas betala för dem.
Flera +1 på detta.
Hoztic
Alltid på väg mot nya mål
Det här kanske inte precis har med Noll vision att göra, men säger en del om hur Tragikvärket arbetar, och hur det påverkar kvaliteten på vägar och infrastruktur. Det är ett större projekt i Sundsvallstrakten, för ca en halv miljard, och där entreprenören Skanska har misslyckats med minst en bro: https://www.st.nu/artikel/sundsvall...mot-trafikverket-hur-kan-det-fa-ga-till-sahar
Såhär säger Tragikvärket om deras nya sätt att jobba, utan att veta något själva:
Det är alltså marknaden som har sakkunskapen, dom översätter bara politiska önskemål, drivna av trenderna för dagen, till beställningar och hoppas att det blir bra. Det låter ju som ett fantastiskt sätt att få en säker trafikmiljö, utförd på ett kostnadseffektivt sätt, när projekten är fastpris och bolagen vill maximera vinsten, väl medvetna om att Tragikvärket ändå inte har en susning
Såhär säger Tragikvärket om deras nya sätt att jobba, utan att veta något själva:
Det är alltså marknaden som har sakkunskapen, dom översätter bara politiska önskemål, drivna av trenderna för dagen, till beställningar och hoppas att det blir bra. Det låter ju som ett fantastiskt sätt att få en säker trafikmiljö, utförd på ett kostnadseffektivt sätt, när projekten är fastpris och bolagen vill maximera vinsten, väl medvetna om att Tragikvärket ändå inte har en susning
Kratoz
Gudomlig sporthojare
Det här kanske inte precis har med Noll vision att göra, men säger en del om hur Tragikvärket arbetar, och hur det påverkar kvaliteten på vägar och infrastruktur. Det är ett större projekt i Sundsvallstrakten, för ca en halv miljard, och där entreprenören Skanska har misslyckats med minst en bro: https://www.st.nu/artikel/sundsvall...mot-trafikverket-hur-kan-det-fa-ga-till-sahar
Såhär säger Tragikvärket om deras nya sätt att jobba, utan att veta något själva:
Det är alltså marknaden som har sakkunskapen, dom översätter bara politiska önskemål, drivna av trenderna för dagen, till beställningar och hoppas att det blir bra. Det låter ju som ett fantastiskt sätt att få en säker trafikmiljö, utförd på ett kostnadseffektivt sätt, när projekten är fastpris och bolagen vill maximera vinsten, väl medvetna om att Tragikvärket ändå inte har en susning
Nu är du väl lite orättvis?
Jag är säker på att det gjordes lika noggrant som när Silverstone la ny asfalt...
https://motomatters.com/analysis/2019/06/24/silverstone_s_new_surface_precision.html
Skämt åsido.
Tyvärr gäller väl detta inte bara inom väg-entreprenad utan också inom sjukvård, skola och äldrevård.
Vi betalar glatt ut pengar till privata aktörer utan att kontrollera vad vi får för pengarna och utan att på något sätt koppla ersättning till kvalitet.
Hade vi haft bättre kontrollfunktioner ser jag inget problem, snarare tvärt om, med att lägga ut på privata aktörer.
Som det är nu när de kan göra ett piss-jobb, "kontrollera sig själva" och ändå få fullt betalt. Problem!
Tyvärr gäller väl detta inte bara inom väg-entreprenad utan också inom sjukvård, skola och äldrevård.
Vi betalar glatt ut pengar till privata aktörer utan att kontrollera vad vi får för pengarna och utan att på något sätt koppla ersättning till kvalitet.
Ja, tyvärr. Nu är jag lagd åt det cyniska hållet, men jag skulle gissa att det finns fler som gjort sig dollarmiljonärer på statens spene än genom annan näringsverksamhet.
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |