Resultat 1 till 7 av 7
  1. #1
    Medlem
    Reg.datum
    mar 2016
    Ort
    Tibro
    Hoj
    Kawasaki Er6-n, 09´
    Inlägg
    61

    Strypa till 35kw

    Hej!
    Ska ta A2 körkort nu till våren och är nu ute efter en A2 hoj. Ny reglerna säger att man får ha max 35kw, men man får även inte strypa en mc som har mer än 70kw i ursprungseffekt.
    Min fråga är då vad straffet blir om jag ex. skulle ta en mc med 90kw och strypa till 35kw. Hojen har ju då rätt effekt men för mycket ursprungseffekt.

  2. #2
    feg och talanglös pjohans avatar
    Reg.datum
    dec 2003
    Ort
    Precis vid ringen
    Hoj
    En sån där grön.
    Inlägg
    5 231
    Citat Ursprungligen postat av Knug Visa inlägg
    Hej!
    Ska ta A2 körkort nu till våren och är nu ute efter en A2 hoj. Ny reglerna säger att man får ha max 35kw, men man får även inte strypa en mc som har mer än 70kw i ursprungseffekt.
    Min fråga är då vad straffet blir om jag ex. skulle ta en mc med 90kw och strypa till 35kw. Hojen har ju då rätt effekt men för mycket ursprungseffekt.
    Straffet blir exakt samma som om du skiter i att strypa till 35kW, så varför strypa alls? Enklare att köra ifrån snutten om du ändå ska bli Aoutlaw.

    Sök och du ska finna ca 3 miljoner olika trådar om detta och likartade "35kW-men-mer-än-70kW-ursprungseffekt"-trådar.
    Sent from my IBM System/360 using hålkort

    Citat Ursprungligen postat av Mattias Visa inlägg
    Jag gjorde som vi gör för det mesta på sporthoj, tog det helt ur luften bara.
    Citat Ursprungligen postat av BRASSARN Visa inlägg
    Jag tror liksom att det gäller att visa att man är man nog att köra, för då aktar sig andra fordon, och riskerna minskar, och därigenom minskar antalet olyckor!’

  3. #3
    Medlem
    Reg.datum
    mar 2016
    Ort
    Tibro
    Hoj
    Kawasaki Er6-n, 09´
    Inlägg
    61
    Vet någon hur det är att strypa en Yamaha xj6:a? Hur går dom, blir dom extremt slö p.g.a. att dom är ganska hög varvade maskiner eller hur ligger det till?

  4. #4
    Medlem mkiis avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Gdansk, polen och Kungälv
    Hoj
    Suzuki GSXR 750 2008
    Inlägg
    2 095
    Dom blir nog helt okej strypta (throttle stop kanske?), vettigt o ha en godkänd A2 hoj och köra ostrypt än o köra en icke godkänd A2 hoj men strypt. Den enda gången de kan bli problem är den dagen en olycka är framme, polisen lär knappast känna skillnad på om den är eller inte är strypt sålänge dom inte är insatta i det hela, har hojen mer än 70kw original så behöver dom inte ens testa den innan dom utfärdar bötern.

    Köp godkänd hoj o ha kul istället mindre stress också

  5. 2016-04-17, 13:29

  6. #5
    Medlem
    Reg.datum
    mar 2016
    Ort
    Tibro
    Hoj
    Kawasaki Er6-n, 09´
    Inlägg
    61
    Citat Ursprungligen postat av mkii Visa inlägg
    Dom blir nog helt okej strypta (throttle stop kanske?), vettigt o ha en godkänd A2 hoj och köra ostrypt än o köra en icke godkänd A2 hoj men strypt. Den enda gången de kan bli problem är den dagen en olycka är framme, polisen lär knappast känna skillnad på om den är eller inte är strypt sålänge dom inte är insatta i det hela, har hojen mer än 70kw original så behöver dom inte ens testa den innan dom utfärdar bötern.

    Köp godkänd hoj o ha kul istället mindre stress också
    Xj6 är ungefär på 60kw så det ska gå och strypa, men har hört att man behöver varva dess hojar ganska mycket för att få kraften, hur blir det då om man skulle sätta ett gasstopp på?

  7. #6
    Medlem mkiis avatar
    Reg.datum
    dec 2012
    Ort
    Gdansk, polen och Kungälv
    Hoj
    Suzuki GSXR 750 2008
    Inlägg
    2 095
    Citat Ursprungligen postat av Knug Visa inlägg
    Xj6 är ungefär på 60kw så det ska gå och strypa, men har hört att man behöver varva dess hojar ganska mycket för att få kraften, hur blir det då om man skulle sätta ett gasstopp på?
    dom går helt okej, jag har 2 kompisar som har xj6 (en nakenversion och en diversion), provkört båda (35kw med strypningen kvar). det är väldigt goa hojar, dom duger gott o väl i effekt.

    Jag kan inte utala mig om de är kraftfulla eller ej. när jag hade min första hoj fz6n (72kw) och testade den till maxvarv o fullgas vart ja ganska rädd, nu kör jag min 110kw gixxer fullgas utan o känna så speciellt mycket. provkörde min fz6 efter ja hade kört gixxern typ 1000mil, jag tyckte den var oerhört svag o långsam, men det handlar ju bara om att man vänjer sig vid något starkt o snabbt. Egentligen hade fz6an mer effekt än vad man verkligen behöver.
    Personligen gillar jag XJ6an bättre än FZ6an trots hk skillnaden.

    Så har du möjlighet o köpa en xj6 så gör det, kommer bli en mkt bra första hoj väljer du o köra strypt eller ej är helt upp till dig, de är ingen herrejöses skillnad (men för den delen så vill ja inte påstå att skillnaden är liten, den e faktiskt ganska stor, det är ju 25kw vi pratar om )

    Gasstopp/Throttle stopp kändes helt okej, det ända är att när du vrider om gasrullen tar de stopp ganska fort, men de som finns kvar innan de tar stopp räcker gott o väl

  8. #7
    Medlem
    Reg.datum
    mar 2016
    Ort
    Tibro
    Hoj
    Kawasaki Er6-n, 09´
    Inlägg
    61
    Okej, får se hur jag gör tack för hjälpen

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Jag har alltid bytt fram och bak samtidigt, men mina tidigare däckbyten har varit tvungna av däckens ålder, snarare än mönster. Även om mönstret är fint tappar [...]

Sniglom
Vill du annonsera ovan? Klicka här