Topp 10 snabbast växande europeiska motorcykelmarknader

Harmon Rabb

Gudomlig sporthojare
Gick med
1 May 2004
Ort
Helsingborg
Hoj
Ducati
We’ve had years of dismal news about dropping new bike sales figures as customers and manufacturers alike tightened their belts during the financial crisis after 2008. But now we seem to be on the rebound.

Finally we’re seeing the result of some serious R&D investment from bike firms, leading to slews of new models and improved technology. Meanwhile low interest rates and slowly improving economic circumstances appear to be giving customers a bit more confidence to splash out on a new bike.

We already know that UK sales are on the up, but are we alone or is the rest of the world following the same trend.

The most up-to-date figures for the whole of Europe show a wide variation. Although the latest figures don’t quite cover the whole year, instead stopping at the end of November, they give a good look at who is improving and who isn’t.

It’s interesting to see that around half the countries monitored by ACEM, the European motorcycle industry group, are still on a downward trend. France – Europe’s biggest market – is down 4.2%, which Austria, Luxembourg, Finland, Denmark, Hungary and Poland among the others to be seeing shrinking sales. The other half including Germany, the UK, Italy, Greece and Spain – among others – are on the up.

Here are the top ten fastest risers.

Sverige på 6:e plats.

Sweden – up 11.6%

A smaller market again, with less than 10,000 registrations per year, but Sweden’s increase overall from 8229 to 9185 (both figures for Jan-Nov, 2014 and 2015) suggests that it could be in five figures soon.

http://www.visordown.com/motorcycle-top-10s/top-10-fastest-growing-european-bike-markets/31024.html
 
Last edited:

Harmon Rabb

Gudomlig sporthojare
Gick med
1 May 2004
Ort
Helsingborg
Hoj
Ducati
Dopad kreditgivning bidrar säkert till att folk konsumerar.

Kommentaren om under 1% ränta förutsätter väl att man belånar en bostad för att konsumera. Vanliga konsumentlån via bank eller återförsäljarnas samarbetspartners ger inte så låg ränta eller hur?
 

Mandelhyndan

Medlem
Gick med
9 Mar 2015
Ort
Halmstad
Hoj
Aprilia Tuono 11
Dopad kreditgivning bidrar säkert till att folk konsumerar.

Kommentaren om under 1% ränta förutsätter väl att man belånar en bostad för att konsumera. Vanliga konsumentlån via bank eller återförsäljarnas samarbetspartners ger inte så låg ränta eller hur?
Rätt säker på att jag sett 0.98% hos någon åf. Kanske iofs bara gäller under en viss tid för att binda fast nya kunder
 

iceice

Gudomlig sporthojare
Gick med
25 Jul 2007
Ort
Järfälla
Hoj
Honda Firestorm, Aprilia RS 125
"Man skall inte ha en dyrare hoj än man har råd att sätta i räcket"
 

tukkla

Sporthojsnörd
Gick med
27 May 2008
Ort
jöttebårj
Hoj
SD 1290
"Man skall inte ha en dyrare hoj än man har råd att sätta i räcket"

Hur tänker du där? Man får väl ingen ökad kostnad förutom ev delvis inkomstbortfall pga sjukskrivning och det har ju inget att göra med om man har en hoj för 200.000 eller 2.000.
 

FettSnok

96% enligt läkaren
Gick med
22 Apr 2006
Ort
Där pepparn växer
Hoj
Aprilia RS660, Highland 950 SM
Dopad kreditgivning bidrar säkert till att folk konsumerar.

Kommentaren om under 1% ränta förutsätter väl att man belånar en bostad för att konsumera. Vanliga konsumentlån via bank eller återförsäljarnas samarbetspartners ger inte så låg ränta eller hur?

Blev erbjuden 0.95% vid hojköp och 0.0% vid bilköp. Bilen var en no-brainer. Priset genom 36 gav månadskostnad. Det går en del ränte-drives
 
Last edited:

Mandelhyndan

Medlem
Gick med
9 Mar 2015
Ort
Halmstad
Hoj
Aprilia Tuono 11
Blev erbjuden 0.95% vid hojköp och 0.0% vid bilköp. Bilen var en no-brainer. Priset genom 36 gav månadskostnad. Det går en del ränte-drives
Där ser man, intressant...
Kommer bli många handlare som byggt upp sin verksamhet på "billig" finansiering som får problem sen när räntan börjar gå upp igen
 

Harmon Rabb

Gudomlig sporthojare
Gick med
1 May 2004
Ort
Helsingborg
Hoj
Ducati
Blev erbjuden 0.95% vid hojköp och 0.0% vid bilköp. Bilen var en no-brainer. Priset genom 36 gav månadskostnad. Det går en del ränte-drives

Det där förklarar ganska väl vår tidsanda. Stater, centralbanker och finansinstitut har kastat allmosor till folket och gjort dem till kreditknarkare.

Det känns inte som någon varaktigt stabil grund direkt. Över en natt kan det hela ta slut.

Sedan tror jag att tillverkarna har tagit höjd på annat sätt. På ett eller annat sätt får slutkunden betala. I slutändan handlar det inte om produkter utan om siffror. Kan man locka med billiga finansieringslösningar kan man säkert ta ut ett högre pris än om det var kunderna som stod för finansieringen enligt gamla skolan - cash is king.

Man får låna en del pengar för priset av ett Spotify-premiumabonnemang dessa dagar...

Pengar på banken är inte vad det har varit och man gör vad man kan för att de ska bli mindre värda genom negativa räntor.

Det här kommer att sluta bra :rolleyes:
 
Nyheter
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024

För sjunde gången i ordning...

Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat

Screenshot Nu har biljet...

Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024

Husqvarna TREK 2024 –...

Snart dags för ”We Ride As One”

Den 4 maj är det åter dags ...

Nyheter från skinnjätten Dainese!

Under 80- och 90-talet och ...

Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen

”och om du tittar här...

Sex nya MC-stipendiater 2024

För tolfte året bidrar Sved...

Start2Ride tar bron över till Danmark

Efter flera års framgång i ...

Sex nya MC-stipendiater

Sex mc-stipendiater får cha...

Förlängd Husqvarna-garanti

Husqvarna Motorcycles erbju...

Top