Hedlund Cafe Racer
- Thread starter Dr_C
- Start date
Jag är kanske inte helt konsekvent...
Ett köpt kolfiber bromshandtagsskydd till den ena moppen och kantpressade CrMo-plåtar som centralrör till ramen för den andra. #builtandbought
Skickat från min SM-A520F via Tapatalk
Ett köpt kolfiber bromshandtagsskydd till den ena moppen och kantpressade CrMo-plåtar som centralrör till ramen för den andra. #builtandbought
Skickat från min SM-A520F via Tapatalk
sylta nr1
Sporthojsnörd
Hur mycket krymper lagerlägena när du har svetsat? Antar att du har hylsorna sittande där för att motverka det lite?
Hur mycket böjer sej styrhuvudet efter svetsningen? Blir ju lite krångligt att efterbearbeta lagerlägena. Hade ju inte varit problem med sfäriska lager men det vill man väl inte ha?
Har följt ditt förra bygge och ser fram emot det nya
Är tanken att regga som amatörbyggt?
Hur mycket böjer sej styrhuvudet efter svetsningen? Blir ju lite krångligt att efterbearbeta lagerlägena. Hade ju inte varit problem med sfäriska lager men det vill man väl inte ha?
Har följt ditt förra bygge och ser fram emot det nya
Är tanken att regga som amatörbyggt?
Hur mycket krymper lagerlägena när du har svetsat? Antar att du har hylsorna sittande där för att motverka det lite?
Hur mycket böjer sej styrhuvudet efter svetsningen? Blir ju lite krångligt att efterbearbeta lagerlägena. Hade ju inte varit problem med sfäriska lager men det vill man väl inte ha?
Har följt ditt förra bygge och ser fram emot det nya
Är tanken att regga som amatörbyggt?
1. Beror på hur nära svetsen ligger, hur tjockt godset är i lagerläget och om man har något värmeavledande stöd monterat i lagerläget. Jag hoppas kunna undvika bearbetning efteråt.
2. Inget märkbart
3. Ja. SFRO är med på banan.
Skickat från min SM-A520F via Tapatalk
Jag köpte en liten generator av Alton, som jag hoppas kunna gömma mellan motor och växellåda. Jag får tillverka ett tandat hjul till den, så kan den drivas av kopplingskorgens tänder till kuggremmen.
Skickat från min SM-A520F via Tapatalk
Skickat från min SM-A520F via Tapatalk
Nu sätter du myror i huvudet på mig! Du ser bilden på generatorn? Med skjutmåttet på?
Skickat från min SM-A520F via Tapatalk
Micke R
Gudomlig sporthojare
Har en Alton på en Velocette och den är typ 15cm lång. Alton gör ju generatorer till alla möjliga gamla engelska hojar. Vart nyfiken på den du hittat för den skulle passa bra till ett Nortonbygge jag håller på med. Den ska få en Newby koppling som jag hittade billigt och då blir det inte bra med Lucas alternatorn. Jag hittar inte den du har på Altons hemsida, så jag undrar bara vad det där är för en.
Last edited:
Den ingår i Altons E-start kit till Velocette. Den lämnar dock bara 90W. Kolla deras hemsida!
Skickat från min SM-A520F via Tapatalk
Skickat från min SM-A520F via Tapatalk
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
En fråga, du, ni som bygger ramar själva hur tänker ni? Kopierar ni befintliga ramar i form av mått och vinklar men med egen touch eller räknar ni ut det hela själva hur det ska vara för att få se egenskaper ni vill åt?
Åter igen detta är ju hojbygge på riktigt, verkligen på riktigt.
Åter igen detta är ju hojbygge på riktigt, verkligen på riktigt.
Det är ju svårt för en person (även med ett bra nätverk) att komma fram till ett bättre koncept än vad stora, etablerade fabriker kan. När jag byggde min Supermono, så kopierade jag de viktigaste måtten från min Honda RS 250 R, som jag trivdes bra med. När det gäller detta café racer projekt, så har jag gjort motsvarande med KTM RC 390. Jag har kört med sonens KTM RC 125 (samma chassie som 390) och funnit dess egenskaper perfekta för mitt ändamål. Den har liknande vikt/effekt och enkel 320mm skiva fram. "Stolen with pride"!
Skickat från min SM-A520F via Tapatalk
bosse-l
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 3 Aug 2016
- Ort
- Överkalix
- Hoj
- Kompressormatad Honda CB250N, Triumph Thruxton 900 -13, Kawasaki KLR650 -99, Suzuki GSX750ES -83, Honda CB400N-82, Honda CB250N -79, Honda CB250N -81
Okej, förstår precis ditt tänk i detta fall. Lite som då jag bygger gitarrförstärkare, har baserat mina byggen på befintliga designer som har kombinerats ihop och sen moddats efter tycke och smak.
Ju mer jag läser dina trådar ju mer sugen blir jag på att bygga en hoj från scratch, jag är ju jäkligt sugen på nåt åt Egli Vincent hållet med V-twin motor. Fast en Vincent motor är väl inte att tänka på med tanke på vad den kostar.
"BSA A10, 520 chain conversion kit"
Eller: Svarva ner drevet själv, för bövelen!
Jag ska plocka ut huvudaxeln och få fräst splines längre in på axeln, samt svarvat ett nytt spår för två segmentringar som kopplingen kan landa emot. På så sätt kommer kopplingen minst 15mm längre in på axeln och det minskar slutligen motorns offset i ramen till ca 15mm. Det får väl anses acceptabelt?
Skickat från min SM-A520F via Tapatalk
Eller: Svarva ner drevet själv, för bövelen!
Jag ska plocka ut huvudaxeln och få fräst splines längre in på axeln, samt svarvat ett nytt spår för två segmentringar som kopplingen kan landa emot. På så sätt kommer kopplingen minst 15mm längre in på axeln och det minskar slutligen motorns offset i ramen till ca 15mm. Det får väl anses acceptabelt?
Skickat från min SM-A520F via Tapatalk
Nu är min DRC680 (supermono) någorlunda utprovad och maskinellt redo för 2020. Jag har roddat med vattenpumpslock till Husaberg-entusiaster över hela världen. Det kom också ett litet Moto Guzzi café racer projekt emellan åt en kompis, men nu äntligen DRC500!
Jag har just limmat ihop några block Bonacell, som ska bli pluggen till min kolfibertank. Kletigt med fogskum!
Skickat från min SM-A520F via Tapatalk
Jag har just limmat ihop några block Bonacell, som ska bli pluggen till min kolfibertank. Kletigt med fogskum!
Skickat från min SM-A520F via Tapatalk
Last edited:
Då är det i denna tråden man får hänga nu då!
Snälla, det här med tillverkning av kolfiberprylar får du gärna redovisa i detalj, om det inte tar värdefull tid från byggandet så klart...
Är väldigt nyfiken på sådant, vore fräsigt att kunna göra lite specialdetaljer till racehojarna. Mina försök med preimpreg fiber får en yta grövre än en gravt alkoliserad uteliggares näsa om jag skall tala opassande målande. Saknar slätheten som köpekolfiber har. Man kan liksom inte fylla "rutnätet" med klarlack. Hur "fin"duk måste man ha ytterst?
Och sånt därna Bonacell. Var köpa?
Snälla, det här med tillverkning av kolfiberprylar får du gärna redovisa i detalj, om det inte tar värdefull tid från byggandet så klart...
Är väldigt nyfiken på sådant, vore fräsigt att kunna göra lite specialdetaljer till racehojarna. Mina försök med preimpreg fiber får en yta grövre än en gravt alkoliserad uteliggares näsa om jag skall tala opassande målande. Saknar slätheten som köpekolfiber har. Man kan liksom inte fylla "rutnätet" med klarlack. Hur "fin"duk måste man ha ytterst?
Och sånt därna Bonacell. Var köpa?
Nu råkar jag ha en kompis som har ett företag som inte gör annat än kolfiberprylar, så därifrån har jag fått denna Bonacell. Jag kan fråga vid tillfälle.
För att få den där blanka, djupa ytan ska man egentligen använda en sk vacuum-bag. Då pressas fibern mot formen så bra att epoxin fyller ut uteliggarens näsa. För enklare former kan man dock fuska lite. Blaska epoxi på formen först, och låt det härda 15-20 minuter., så det hinner bli lite segt. Då får du ett skapligt ytskikt. Sen lägger du på kolfibern som vanligt och försöker blöta igenom och pressa ut alla potentiella hålrum och luftfickor med resten av epoxin (som du lagt lock på och ställt i kylen under tiden). Om inte formerna är allt för trixiga, så kan det bli ganska schysst resultat.
Nyheter
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |
|
|
Kör motorcykel som om du älskar livet!
Att värmen återvänder efter... |
|
1 av 5 byter hjälm för sällan
I Svedeas senaste kundunder... |