REGLER FÖR ROADRACINGFORUMET
Följ eller riskera exkludering från forumet. Vi vill ha städat!

VEM SKA SVARA PÅ FRÅGOR?
- Den med erfarenhet i ämnet
- Kom inte med gissningar
- Undersök ämnet väl, svara utförligt med bilder om möjligt.
- Sammafatta ditt svar i ett (1) inlägg istället för flera.
VARFÖR DESSA REGLER?
- Vi behöver sålla ut felsvaren som kan få otrevliga konsekvenser
- Irrelevanta diskussioner skall ej förekomma
- Detta forum ska vara SERIÖST.
- Regelbrott leder till banning från forumet.
LÄS OVAN INNAN DU DELTAR I ROADRACINGFORUMET

Sidan 21 av 23 FörstaFörsta ... 151617181920212223 SistaSista
Resultat 401 till 420 av 447
  1. #401
    Medlem Brutales avatar
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Lidköping
    Hoj
    Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
    Inlägg
    695
    Idag ska jag handla ett nytt batteri , 50amp Japansäkring och även byta den lilla 5amp till tändningen.
    Strömbrytaren byglar jag bort som innan.

    Då är dom 4 saker som kan vara inblandade förändrade, lite som jag gjorde på Bike Week och den plötsligt fungerade igen, och resten av säsongen.

    Har ju så klart mätt Japansäkringen flera ggr, vart mkt aggressiv mot den utan att få till någon "glapp" men jag tycker det är värt att testa ett byte ändå.
    Försöker att inte krångla till det mera än så här...

    MEN på http://www.smokingtire.se hittar ni min blogg, bilder och andra dagdrömmar...

  2. #402
    Medlem Brutales avatar
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Lidköping
    Hoj
    Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
    Inlägg
    695
    NU så !!

    Gick ut till det så kallade garaget, där stod hon ju naken och redo att bestigas !
    ..eller jag tänkte, jag ger det en omgång till med ryck och slit i kablar, kopplingsdon mm samtidigt som tändningen är påslagen.
    Kanske den sista idioten är född och det är jag ?

    Jag börjar i bak där jag har en egentillverkade alu.låda med ECU, batteri och där emellan relä.
    Plockar bort tanken helt och gräver mig ner i härvan där under, passar på att ända Cordonan från 14kg till 11 som jag hade på förra, då jag innan tyckte att den var lite för okänslig. Detta är ett annan kapitel ang varför...

    Fortsätter med kabelstammen som går på vänster sida, där har jag ju även kablar till Pit-limiter och regnlampan går.
    Kabel till regnlampan hade fått ett litet litet skav på ett hölje upptäckte jag i förr går så där har jag lött in en ny.
    Kollar likadant på högersida, och kabel till impuslgivaren.

    Över på vänstersida igen så kör jag in hande långt in över ventilkåpan och raffsar runt bland tändspolar och får bra tag i härvan och drar om vartannat trycker och ledar i kablar.

    Inga omstarter av displayen.

    Så ungefär där är man igen, och har gjort så här säker 20 gånger nu inkl Bike Week 2019 då det startade efter jag vart torpederad måndagen 3e passet ut första flygande varvet då jag precis kapat PB passet innan då det blev rödflagga !

    Så står jag där och glor med händerna på båda cliponsen, funderar på om jag kanske skulle ta en ny snus?
    Pillar lite i kablarna som hänger bakom displayen som inte fyller någon funktion längre, strömbrytaren har jag knackat på säker 10 ggr med skruvmejsel och handtaget på en penhammare.




    DÄR VAR DET !!

    Lite som jag trorr hela tiden men inte kunnat återskapa.... och efter filmsnutten ovan var det riktigt svårt att få det att hända igen.
    Så den är verkligen krånglig.

    Jag bytte japansäkringen på 50amp och den lilla 5an och drog på mig skinnstället.
    Laddade 3km in till Jung, tillbaka hem igen och INGA missar

    Så NU äntligen känns det OK igen....
    Försöker att inte krångla till det mera än så här...

    MEN på http://www.smokingtire.se hittar ni min blogg, bilder och andra dagdrömmar...

  3. #403
    Medlem Brutales avatar
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Lidköping
    Hoj
    Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
    Inlägg
    695
    Åsså kommer nästa sak ...

    Mitt hat objekt till buss, den är typ fransk, det har jag aldrig uppskattat !
    Fransk ingenjörskonst och jag är oense, helt klart.

    I onsdags på vägn in till Lidköping, 2.3mil så dog aset 2 ggr.
    Från arbetsplats till motorstadion dog den 3 ggr och hem efter ett riktigt hårt enduropass 2 ggr.
    Idag ca 4 mil för att låta dottern varva skiten ur sin TC85a dog den ca 20 ggr, men jag fick talat med en traktor och skördetröskareparatör som det finns gott om på slätta.

    Han va nära på 100% säker på att det var stoppsolenoiden som sitter på bränslepumpen, vilket jag med kan tro då motorn stendör utan förvarning och startar bara jag vrider av och på nyckel och lämnar växel i rullande.

    Så imorgon blir det att terrorisera lokala Mekonomen så dom får hem 1st snabbt och jag kan komma till Anderstorp till helgen..... för nu ska det ÅKAS MOTORCYKEL !!
    Försöker att inte krångla till det mera än så här...

    MEN på http://www.smokingtire.se hittar ni min blogg, bilder och andra dagdrömmar...

  4. #404
    Medlem notrightriders avatar
    Reg.datum
    sep 2012
    Ort
    Halland
    Hoj
    Pick a number - ANY number!
    Inlägg
    4 492
    Citat Ursprungligen postat av Brutale Visa inlägg
    Åsså kommer nästa sak ...

    Mitt hat objekt till buss, den är typ fransk, det har jag aldrig uppskattat !
    Fransk ingenjörskonst och jag är oense, helt klart.

    I onsdags på vägn in till Lidköping, 2.3mil så dog aset 2 ggr.
    Från arbetsplats till motorstadion dog den 3 ggr och hem efter ett riktigt hårt enduropass 2 ggr.
    Idag ca 4 mil för att låta dottern varva skiten ur sin TC85a dog den ca 20 ggr, men jag fick talat med en traktor och skördetröskareparatör som det finns gott om på slätta.

    Han va nära på 100% säker på att det var stoppsolenoiden som sitter på bränslepumpen, vilket jag med kan tro då motorn stendör utan förvarning och startar bara jag vrider av och på nyckel och lämnar växel i rullande.

    Så imorgon blir det att terrorisera lokala Mekonomen så dom får hem 1st snabbt och jag kan komma till Anderstorp till helgen..... för nu ska det ÅKAS MOTORCYKEL !!

    Not a flaw, it's a feature.

    Funktionen aktiveras normalt bara under långkörningar, och kallas för "Vaken-Lars" men kopplas in oftare nu under Coronatider eftersom visan den skall alludera till även innehåller hygienreferenser.




    För, visst piggnar du till när motorn dör mitt ute på vägen...?
    IBA #40701

  5. #405
    Medlem Brutales avatar
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Lidköping
    Hoj
    Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
    Inlägg
    695
    Citat Ursprungligen postat av notrightrider Visa inlägg
    Not a flaw, it's a feature.

    Funktionen aktiveras normalt bara under långkörningar, och kallas för "Vaken-Lars" men kopplas in oftare nu under Coronatider eftersom visan den skall alludera till även innehåller hygienreferenser.




    För, visst piggnar du till när motorn dör mitt ute på vägen...?
    Ja fan !! Man liksom sätter sig blixtsnabbt raklång i den obekväma stolen som man annars brukar på tvären sjunka ner i.
    Stirrar på ALLA lampor som blinkar och lyser argt på mig. Kalkylerar snabbt igenom alla kostnader som kan tänkas dyka upp och vad är det för telenr till bärgaren nu igen ?
    Innan jag nu lärt mig att med en stor gnutta tur bara vrider av och på tändlåset så kommer jag några kilometer till innan samma scenario upprepas.



    Idag stod jag på lokala Mekonomen kl 07:10 och mumlade om olika solenoider innan vi kom fram till vilken det var.
    Säljaren skulle leta då dom inte hade det i sitt sortiment, men efter 45 min ringde han upp mig och sa att det var iaf 3v leverans tid. Då tänkte jag att jag kan lika gärna köpa en kina-kopia från tyskland då det var samma JPEG bild hos Mekonomen som hos Autodoc. Slog ändå en signal till Autoexperten som listat som "I lager", men det lagret ligger nog i Nord Korea då dom ville med ha 3v på sig. Reanult handlaren ringde jag aldrig då jag har redan nu nått taket för min kredit hos Swedbank .......

    Autodock blev det och ca 250:- längre pris... Nu ska den bara bytas då den anländer, trångt, rostiga Torx .. luft i systemet och allmänt jävligt !
    "Näää jag är inte bitter....."

    Tillråga på allt fick flickvännen och tillika min dotters mor åka iväg och jobba så fredagsträningen på Anderstorp blir det inget av, men lördagen så satsar jag på och jag börjar nog runt 15:00 dagen innan att putta bussen dom 16 milen till Anderstorp !


    Fredagen blir till att närvara vid dotterns skolavslutning.
    Vilket jag ju faktiskt gärna gör numera, då jag insett att hon är en bra sak i livet !!

    Om än lite väl gasglad i förhållande till erfarenhet



    Nu skrev jag en massa meningslös info igen = livet som kommunanställd !
    Försöker att inte krångla till det mera än så här...

    MEN på http://www.smokingtire.se hittar ni min blogg, bilder och andra dagdrömmar...

  6. #406
    Medlem Brutales avatar
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Lidköping
    Hoj
    Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
    Inlägg
    695
    o, en avbön efter träningen på Anderstorp skulle ju vara på sin plats då.

    Ursprungsplanen var att köra både fredag och lördag, så klart, men då jag insett att jag är ganska vuxen och har en dotter till råga på allt så var jag hemma på fredagen och såg till att hon kom till sin skolavslutningen och hem.

    Fasansbussen som haft en period av att dö till och från rullade iväg vid 15 tiden och gick otroligt nog hela vägen till Anderstorp utan att dö, troligtvis pga att misstänkta del fanns som reserv under passagerarsätet på resan.

    Väl framme så blåste det så klart, och mitt ena tält är kaputt.

    Körningen då ?

    Skulle moppen fungera som innan nu eller var det fortfarande massa elfel ?

    Dom 2 tidigare banbesöken har resulterat I kanske 10-20 varv utan att ge mig något annat än tankar om vart jag härnäst ska leta elfel.
    Men nu funkade den !! Så pass 1 efter något varv lyssnade och stirrande på displayen kunde jag ju försöka hitta tillbaka till det som ändå var rätt ok fart I höstas.
    Men ack så svårt det var !
    Motvind på rakan med kastbyar och i den ska ”startkurvan”, som har flera andra namn, där hade ju en riktigt otrevlig känsla i framhjulet, så varv efter varv väntade jag bara på att jag skulle tappa fästet och klota.
    Till pass 2 så hade jag övertygat mig om att allt berodde på att jag åkte för sakta, för lite gaspåslag mm vilket jag också hade då jag pga att jag bara skulle åka 5 pass inte klämt på ett nytt bak däck utan 1 som gått ca 100 varv på Gelleråsen året innan.
    Så pass 2 vart ungefär lika flummigt och otrevlig men kapade väl av ytterligare 1sec till 1.51
    Pass 3 så hade jag tur !
    På utvarvet vid inbromsningen till Hansen så sa det plipp och vänster clipon gick av... rullade lätt leende in i depån ganska direkt.
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC_5241 (600 x 337).jpg
Visningar:	27
Storlek:	80,8 KB
Id:	454632
    Pass 4 ….NU DÅ?!? nja, det var ungefär det samma... nervös och ingen känsla mitt i böj.
    Pass 5 .. pöss ur lite luft ur framdäcket för att vara på samma tryck som jag hade förra året, varför hade jag öka ? … ingen aning, men kollade rekommendationer och gick på det.
    Så helt plötsligt så kändes det betydligt bättre i böjarna där hojen vart minst sagt orolig innan.
    Jag gick lite lite mera på gas ut ur böj för det var ju ändå sista passet för dagen och nått lite släpp i bak tyckte jag nog allt att man ville ha innan man byter kalsonger och reser hemåt. Men nej, inga slapp och inga rekord tider att vara glad över. Men kom under 1.50 med nöd och näppe och då jag såg det på laptimern så sket jag i det och rulla i depån. 1.49.92 för att vara exakt !

    Hade innan hoppats på att kunna åka flera 49 och kanske några 48, då hade jag vart mycket nöjd. Men så här i efterhand är jag ganska nöjd ändå, för det är en bra känsla att vara nöjd !


    Om jag gör en jämförelse med 2019s fredagsträning innan race då jag hade lika dåligt däck, kört 2 fulla dagar på Gelleråsen innan + 1 träningsdag på Anderstorp innan racehelgen.
    Då åkte jag som bäst 1.50.99

    Nu blir det att packa om ljuddämparen då jag låg några dB över på Anderstorp.
    Få på nya däck, dreva om och satsa på Gelleråsen den 28e Juni !

    För dom som vill se fegiskörningen så kan man göra det här:

    Själv tycker jag det är intressant att se hur mkt man inte gasar, och hur ofta man svänger in för tidigt mm...
    Försöker att inte krångla till det mera än så här...

    MEN på http://www.smokingtire.se hittar ni min blogg, bilder och andra dagdrömmar...

  7. #407
    P.i.t.A Impacts avatar
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Halmstad
    Hoj
    990SMT -09 + GSX-R600 -09
    Inlägg
    1 255
    Citat Ursprungligen postat av Brutale Visa inlägg
    o, en avbön efter träningen på Anderstorp skulle ju vara på sin plats då.

    Ursprungsplanen var att köra både fredag och lördag, så klart, men då jag insett att jag är ganska vuxen och har en dotter till råga på allt så var jag hemma på fredagen och såg till att hon kom till sin skolavslutningen och hem.

    Fasansbussen som haft en period av att dö till och från rullade iväg vid 15 tiden och gick otroligt nog hela vägen till Anderstorp utan att dö, troligtvis pga att misstänkta del fanns som reserv under passagerarsätet på resan.

    Väl framme så blåste det så klart, och mitt ena tält är kaputt.

    Körningen då ?

    Skulle moppen fungera som innan nu eller var det fortfarande massa elfel ?

    Dom 2 tidigare banbesöken har resulterat I kanske 10-20 varv utan att ge mig något annat än tankar om vart jag härnäst ska leta elfel.
    Men nu funkade den !! Så pass 1 efter något varv lyssnade och stirrande på displayen kunde jag ju försöka hitta tillbaka till det som ändå var rätt ok fart I höstas.
    Men ack så svårt det var !
    Motvind på rakan med kastbyar och i den ska ”startkurvan”, som har flera andra namn, där hade ju en riktigt otrevlig känsla i framhjulet, så varv efter varv väntade jag bara på att jag skulle tappa fästet och klota.
    Till pass 2 så hade jag övertygat mig om att allt berodde på att jag åkte för sakta, för lite gaspåslag mm vilket jag också hade då jag pga att jag bara skulle åka 5 pass inte klämt på ett nytt bak däck utan 1 som gått ca 100 varv på Gelleråsen året innan.
    Så pass 2 vart ungefär lika flummigt och otrevlig men kapade väl av ytterligare 1sec till 1.51
    Pass 3 så hade jag tur !
    På utvarvet vid inbromsningen till Hansen så sa det plipp och vänster clipon gick av... rullade lätt leende in i depån ganska direkt.
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC_5241 (600 x 337).jpg
Visningar:	27
Storlek:	80,8 KB
Id:	454632
    Pass 4 ….NU DÅ?!? nja, det var ungefär det samma... nervös och ingen känsla mitt i böj.
    Pass 5 .. pöss ur lite luft ur framdäcket för att vara på samma tryck som jag hade förra året, varför hade jag öka ? … ingen aning, men kollade rekommendationer och gick på det.
    Så helt plötsligt så kändes det betydligt bättre i böjarna där hojen vart minst sagt orolig innan.
    Jag gick lite lite mera på gas ut ur böj för det var ju ändå sista passet för dagen och nått lite släpp i bak tyckte jag nog allt att man ville ha innan man byter kalsonger och reser hemåt. Men nej, inga slapp och inga rekord tider att vara glad över. Men kom under 1.50 med nöd och näppe och då jag såg det på laptimern så sket jag i det och rulla i depån. 1.49.92 för att vara exakt !

    Hade innan hoppats på att kunna åka flera 49 och kanske några 48, då hade jag vart mycket nöjd. Men så här i efterhand är jag ganska nöjd ändå, för det är en bra känsla att vara nöjd !


    Om jag gör en jämförelse med 2019s fredagsträning innan race då jag hade lika dåligt däck, kört 2 fulla dagar på Gelleråsen innan + 1 träningsdag på Anderstorp innan racehelgen.
    Då åkte jag som bäst 1.50.99

    Nu blir det att packa om ljuddämparen då jag låg några dB över på Anderstorp.
    Få på nya däck, dreva om och satsa på Gelleråsen den 28e Juni !

    För dom som vill se fegiskörningen så kan man göra det här:

    Själv tycker jag det är intressant att se hur mkt man inte gasar, och hur ofta man svänger in för tidigt mm...
    10:28

    Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

  8. #408
    Medlem Brutales avatar
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Lidköping
    Hoj
    Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
    Inlägg
    695
    Citat Ursprungligen postat av Impact Visa inlägg
    10:28

    Skickat från min SM-N960F via Tapatalk
    Va det du !!??

    Roligast va när Ödlund och Liam kom på alla sidor och såg ut som dom åkte till kiosken för glass...
    Försöker att inte krångla till det mera än så här...

    MEN på http://www.smokingtire.se hittar ni min blogg, bilder och andra dagdrömmar...

  9. #409
    P.i.t.A Impacts avatar
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Halmstad
    Hoj
    990SMT -09 + GSX-R600 -09
    Inlägg
    1 255
    Citat Ursprungligen postat av Brutale Visa inlägg
    Va det du !!??

    Roligast va när Ödlund och Liam kom på alla sidor och såg ut som dom åkte till kiosken för glass...
    Haha, I wish, men jag hade i alla fall ryckt in armen

    Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

  10. #410
    Medlem Brutales avatar
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Lidköping
    Hoj
    Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
    Inlägg
    695
    Han kom ju så "jävla" fort så jag han inte ens kissa på mig

    Tror det va Liam Dafors faktiskt.
    Försöker att inte krångla till det mera än så här...

    MEN på http://www.smokingtire.se hittar ni min blogg, bilder och andra dagdrömmar...

  11. #411
    Medlem Brutales avatar
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Lidköping
    Hoj
    Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
    Inlägg
    695
    NU har jag vart redig pöjk och packat om ljudburken... det låg 1-2 db för högt i höstas, och även nu senast.
    Så efter 2 år var det dags igen, då ingen klagat innan september 2019.

    Ska bli lite intressant att kolla på racet sen om det gjort någon nytta eller om det bara vart onödigt jobb, igen.
    Försöker att inte krångla till det mera än så här...

    MEN på http://www.smokingtire.se hittar ni min blogg, bilder och andra dagdrömmar...

  12. #412
    Medlem Brutales avatar
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Lidköping
    Hoj
    Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
    Inlägg
    695
    En hastig uppdatering innan man däckar efter gårdagens energitömning.

    Jag vart till Gelleråsen igen och nu med FUNGERANDE cykel !! Riktigt skönt.

    Camperade ihop med Per W som vissa kanske vet åker MV och gjorde några år i SST600 innan det blev paus och tillbaka i R600.

    Även Anders Nordlander och hans adept Robert Jönsson som tagit steget från SSP300 till R600 i år stod nästgårds.


    Nu skulle jag nöta vidare efter stela körningen på Anderstorp, bara va mjuk o go och åka rätt linjer och inte jaga tider.
    Det höll som vanligt tills 2-3 varv gått första passet och sen va det allt man våga, och det är inte mycket det.

    Tiderna var astråkiga !! 1,15 första passet ut, vilket kanske iof är lite OK, men inte som jag önskat mig.
    Andra passet åkte 1.14 och då var det lite bättre humör för där kändes det som jag borde vara om jag har utvecklat något .... MEN det var samma rookie fel som alltid, att man bromsar kanske på ganska rätt ställe, men istället för att släppa ut lite lite på bromsen och svänga in så bromsar man stenhårt hur länge som helst och precis när man ska svänga in så lättar man ut och står still vid apex och inget är avslappnat i kroppen, man glömmer/vågar inte gå på med tillräckligt med gas osv åsså blir tiderna som dom blir.
    Så tredje passet va det 1.15 igen.....

    Trött på att va lätt bekymrad över vad som skulle hända om jag gasa på ordentligt ut ur depåböjen mm så nya bakdäcket åkte på som var med för just detta.

    Så fjärde passet åkte jag 1.14 tider igen och det var pga att jag jagade Per W som en tok, men han försvan sakta i fjärran med sina 1,13 tider.

    Nästa passa så hängde Johan som med åkt SST600 innan men härjar runt i R600 på en Traja in efter mig i Trösen escapen och sa några visdoms ord om att jag åker för sakta in i böj, jo tack, klappa på kutsen och ut vi for för att jaga. Det gick inte fortare för det men jag försökte verkligen få med mig mera fart in och bromsa djupare....

    Nog om detta, det kändes helt OK och hade det vart race så hade man troligen bitet ihop och gjort rätt.

    Nu har moppen fått en översyn i kväll med rengjorda ok, nya SBS belägg, ny olja och filter, om drevat, klämt på ett nytt däck på extrafälgen mm. Imorgon blir det lite mera sanering, laga tältet så klart, lasta in lite saker i bussen för avfärd på torsdag mot Anderstorp.


    Finns en del att önska, men det kommer...
    Försöker att inte krångla till det mera än så här...

    MEN på http://www.smokingtire.se hittar ni min blogg, bilder och andra dagdrömmar...

  13. #413
    Medlem Brutales avatar
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Lidköping
    Hoj
    Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
    Inlägg
    695
    Fredagsträningen över !

    Bara 4 passa i år tyvärr, pga flera klasser, men kapade PB andra passet och sista då jag inte trodde det skulle bli av då jag lyckats överhetta framdäcket i början på dagen med lite för lite däckstryck (slavigt).

    Spillde i 5 liter bensin innasn sista och tänkte jag lägger 5 varv innan jag ger mig för besiktningen som kanske är kö-fri då.
    Gjorde en provstart med Kajsa och Philip och låg efter lite innan jag bromsa om Kajsa och jaga Philip som KAN åka 43or... men nu vill han inte det.
    Till slut gasa jag om och snurra på...

    Försöker att inte krångla till det mera än så här...

    MEN på http://www.smokingtire.se hittar ni min blogg, bilder och andra dagdrömmar...

  14. #414
    Medlem #spaces avatar
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Borås
    Hoj
    Gsx-r 1000 Racehoj
    Inlägg
    7 107
    Blogginlägg
    6
    Gött mos alltid kul att läsa om dina bravader synd rookie inte sänds, blir att kolla livetimingen i morgon lycka till i rejsen
    R1000#56

  15. #415
    Medlem Brutales avatar
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Lidköping
    Hoj
    Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
    Inlägg
    695
    Citat Ursprungligen postat av #space Visa inlägg
    Gött mos alltid kul att läsa om dina bravader synd rookie inte sänds, blir att kolla livetimingen i morgon lycka till i rejsen
    Det är lite tråkigt kan jag med tycka.... när utrustningen finns mm... och att startfältet gärna hade vart dubbelt så stort ... det hade vart roligare !! Hoppas jag kan få några fighter i regnet iaf.



    Nu blir det en cocktail med painkillers för bäckenet och sen sömn.
    Försöker att inte krångla till det mera än så här...

    MEN på http://www.smokingtire.se hittar ni min blogg, bilder och andra dagdrömmar...

  16. #416
    Medlem Beests avatar
    Reg.datum
    jul 2008
    Ort
    F a l u n
    Hoj
    Honda
    Inlägg
    8
    Både R600 och R1000 finns här!

  17. #417
    Medlem Brutales avatar
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Lidköping
    Hoj
    Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
    Inlägg
    695
    Just NU, är jag lite trött och nedstämd pga dubbel nollan i helgen.
    Tiderna fanns där men inte flytet kan man påstå...

    Lämnar detta som racerapport så länge:
    Försöker att inte krångla till det mera än så här...

    MEN på http://www.smokingtire.se hittar ni min blogg, bilder och andra dagdrömmar...

  18. #418
    Alltid lika kul att läsa om dina eskapader!

  19. #419
    Medlem Brutales avatar
    Reg.datum
    okt 2014
    Ort
    Lidköping
    Hoj
    Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
    Inlägg
    695
    Citat Ursprungligen postat av Blomsterhondan Visa inlägg
    Alltid lika kul att läsa om dina eskapader!
    Kul att någon uppskattar det envisa skrivandet av misslyckanden här

    Söndagen hade jag ju realistisk chans på pallen, om absolut inte att åka med i Elmerssons tempo som vann, men Johan #57 och Kajsa #22 hade jag kunnat matcha.

    Fredagen va allt mycket skönare...

    Försöker att inte krångla till det mera än så här...

    MEN på http://www.smokingtire.se hittar ni min blogg, bilder och andra dagdrömmar...

  20. #420
    P.i.t.A Impacts avatar
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Halmstad
    Hoj
    990SMT -09 + GSX-R600 -09
    Inlägg
    1 255
    Citat Ursprungligen postat av Brutale Visa inlägg
    Just NU, är jag lite trött och nedstämd pga dubbel nollan i helgen.
    Tiderna fanns där men inte flytet kan man påstå...

    Lämnar detta som racerapport så länge:
    Fick hjärtat i halsgropen vid vurpa ett.. Trodde bara det skulle gå dåligt, inte SÅ dåligt...

    Torpederad är aldrig kul. Kanske ännu värre..?

    Skickat från min SM-N960F via Tapatalk

Sidan 21 av 23 FörstaFörsta ... 151617181920212223 SistaSista

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Ruben Xaus

oops164
Vill du annonsera ovan? Klicka här