Kawagusta Turbo?
- Thread starter Nikel
- Start date
Nikel
Gudomlig sporthojare
Apropå trångt, kylaren på framsidan av gaffeln?
Eller kanske i spännband runt föraren.
Då behöver jag inte frysa
Jaaa.Eller kanske i spännband runt föraren.
Då behöver jag inte frysa
HAde ju varit något att ha ett ställ med vattenledningar och kylelement i, som man kopplar in i hojens kylsystem. Lite jobbigt när man stannar bara. Men det finns faktiskt hojar med kylaren på gaffeln, men inte fan är det snyggt.
moddlaren
Guest
Nej vatten/metanol insprutning är typ Bolt on idag. En lite dator som sköter rubbet fungerar skit bra.
Nikel
Gudomlig sporthojare
Men man ska ju ha med sig metanol också. Var inte själva mekaniken jag pratade om..
Nikel
Gudomlig sporthojare
Metanol hoppar jag.
Jag tyckte det var läskigt nog när jag var hemma hos Moddlaren och fick se hur det fungerade på Gummi
flu
kvalitetsolja.se
Bajtheväj.
Hade inte du en sån där magisk maskin som stansar cylinderspacers?
Står en fiberlaser intill......
Ritar du den själv så kostar det inte många ören.
Nikel
Gudomlig sporthojare
flu
kvalitetsolja.se
Dxf blir fint
Här har du monterings anvisning från Mcxpress till Yamayha nyttro (skoter) som org ger 130 hk på 1000cc tre cylindrig radmotor och 11:1 i komförhållande. De följer inte ens med en intercooler och mcx rek 0,4bar safe på 98 okt och 11:1 kf!! Kittet ger 190hk (60hp +) på 0,4 bar. Skotrar plågas hårt hela tiden så jag tror säkert man kan ladda 0,5bar med det kittet på en mc. Detta kitt är sålt under många år och håller skitbra för jag har följt dessa kitt under många år iom att jag är skoteråkare och trimforskare.
http://www.mcx.se/wp-content/uploads/2015/10/Installation-manual-Viper190-3.pdf
Kör man då e85 mot 11.1 kf så lär man kunna ladda minst-0,8 bar med ic för säkerhets skull.
Med dina 12:1 org kf vet jag inte hur mycket ladd den tål på e-85 men typ 0,5bar borde den klara och då är de ingen mening köra IC.
Jag har läst om en KTm 950 förgasar vers som är på 11,5-1 och körs med liten k03 turbo den tror jag laddar runt 0,4 bar och 98okt. Den kördes också utan IC pga låga trycket. Jag har följt hans bygge från skrech på ett forum Frankrike eller vad de nu va för land?
Här är videon
https://www.youtube.com/watch?v=4oG6ytrs2QA
http://www.mcx.se/wp-content/uploads/2015/10/Installation-manual-Viper190-3.pdf
Kör man då e85 mot 11.1 kf så lär man kunna ladda minst-0,8 bar med ic för säkerhets skull.
Med dina 12:1 org kf vet jag inte hur mycket ladd den tål på e-85 men typ 0,5bar borde den klara och då är de ingen mening köra IC.
Jag har läst om en KTm 950 förgasar vers som är på 11,5-1 och körs med liten k03 turbo den tror jag laddar runt 0,4 bar och 98okt. Den kördes också utan IC pga låga trycket. Jag har följt hans bygge från skrech på ett forum Frankrike eller vad de nu va för land?
Här är videon
https://www.youtube.com/watch?v=4oG6ytrs2QA
Last edited:
Nikel
Gudomlig sporthojare
Det får nog bli spacers ändå.
Plockar isär resevmotorn och mäter spacers.
Känns som om det är mindre jobb att montera spacer än att bestycka om.
Och som dom flesta säger.
Man vill ju sällan ladda mindre.
Plockar isär resevmotorn och mäter spacers.
Känns som om det är mindre jobb att montera spacer än att bestycka om.
Och som dom flesta säger.
Man vill ju sällan ladda mindre.
Jag har missat totalt vad de är för hoj/motor du ska turba? Kawagusta får du gärna förklara vad de blir för kul grej.
Nikel
Gudomlig sporthojare
Zx6r F från 1997
MRJaggu
Gudomlig sporthojare
Den kommer ju svänga ännu mindre!!!
Nikel
Gudomlig sporthojare
moddlaren
Guest
Fel det var nitrometan.)
) Metanol hoppar jag.
Jag tyckte det var läskigt nog när jag var hemma hos Moddlaren och fick se hur det fungerade på Gummi
Nikel
Gudomlig sporthojare
Fel det var nitrometan.
Det var väl methanol?
Det som vi använde och förstorade mitt förgasar membran med?
Med så litet borr 66mm och modern topp så kan du köra medvetet högt kompförhållande. Med e 85 skulle du bara behöva sänka till 10,5:1 . Du skulle då kunna ladda 1 bar "utan" IC och 2 bar med IC. En av bilmotorerna jag har koll på kör 10:1 med "95mm" borr och den toppen har 4 ventilsteknik och toppteknik från 1992 BMW m5 . Den motorn har två mappar en på 1,4 bar (868whp) och en på 2 bar ,,effekt vet ej men över 1000whp. Därav att jag tror 66mm borr och 12000v klarar extremt högt kompförhållande om du bara ska ladda ynka 1 bar.
Men om du liks ska sänka kf så kör bensin om du ändå inte ska maxa ur den effektmässigt bet enklare och längre räckvidd.
Last edited:
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |