Sidan 2 av 4 FörstaFörsta 1234 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 74
  1. #21
    Medlem ankan_sanbergs avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Ort
    Östhammar
    Hoj
    Yamaha TRX850 97a ombyggd till streetfighter med plan på turbo
    Inlägg
    48
    Citat Ursprungligen postat av ZX9xpress Visa inlägg
    Kompressionsförhållande Med 2mm distans (+2mm på originalpackningarna)


    Kompförh = (Slagvolym+toppvolym)/toppvolym

    TRX850
    Borr 89,5 mm
    Stroke 67,5 mm
    Slagvolym 424,7 cm3
    Orig Kompförh. 10,5
    toppvolym 44,7 cm3

    Distanstjocklek 2,0 mm

    Volym distans 12,6 cm3
    Toppvolym ny 57,3 cm3
    D-kompförh. 8,41 till 1
    Okej.
    Original packning bygger 0.5 mm..
    Betyder det en distans på 1.5 mm+extra packning?

    - - - Updated - - -

    Uppskattar verkligen all hjälp!
    Yamaha TRX850 -97 med Turbo inom en snar framtid :)

  2. #22
    Medlem
    Reg.datum
    maj 2008
    Ort
    i staan
    Hoj
    Blå fågel med fläkthjul
    Inlägg
    754
    Citat Ursprungligen postat av ankan_sanberg Visa inlägg
    Okej ska kika på dreven..
    Gnistra? Görs det i fräs?
    Svärfar har både fräs och svarv så det kanske går att lösa ja det kanske är bra att undercutta..då tar det ju längre tid innan det slits snett igen också.
    Gnista heter det och kräver en sådan maskin. Man kan precisionsskära i saker med en tunn elektrod kan man kalla det. Bearbetningen lämnar inte (alltid) en jättefin yta så någon form av slipning behövs också. Men undercut ska inte behövas med friska drev och vanligt gatbruk.
    Senast redigerat av Intense den 2015-11-24 klockan 18:09.

  3. #23
    Medlem ankan_sanbergs avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Ort
    Östhammar
    Hoj
    Yamaha TRX850 97a ombyggd till streetfighter med plan på turbo
    Inlägg
    48
    Har märkt att jag är helt värdelös på Google...
    Har letat efter flödesschema på motorn men hittar fan inget..nån som har nån idé vart man kan hitta det?
    Alternativt om nån vet med säkerhet var man kan ta ut olja till turbon?
    Yamaha TRX850 -97 med Turbo inom en snar framtid :)

  4. #24
    hasenfrasen andersbrinks avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    hedesunda
    Hoj
    5
    Inlägg
    10 956
    Det finns en oljeplugg uppe på toppen, vad kan du mäta upp för oljetryck där? Oljetrycket står inte i servicemanualen, bara att det skall sippra ut olja där när man startat motorn.
    /anders -98bandit1371 -91Intruder1400 -97bandit1157 -81GPz1100 -97GSX600F -07s60t5awd -94firebird x 2

  5. #25
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    4 597
    Citat Ursprungligen postat av ankan_sanberg Visa inlägg
    Okej.
    Original packning bygger 0.5 mm..
    Betyder det en distans på 1.5 mm+extra packning?

    - - - Updated - - -

    Uppskattar verkligen all hjälp!
    Så kan du göra men de blir en aning vingligt. Jag tog bara en 2mm aluminium plåt och satt papperpackningen vänd neråt blocket och ingen packning mot cylinder endast packnings spray mellan spacer o cylinder. Papperspackningen vänd mot blocket är bra för den sväljer ojämnheter i blockskarven.
    BOOST III

  6. #26
    Medlem ankan_sanbergs avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Ort
    Östhammar
    Hoj
    Yamaha TRX850 97a ombyggd till streetfighter med plan på turbo
    Inlägg
    48
    Citat Ursprungligen postat av Boost 3 Visa inlägg
    Så kan du göra men de blir en aning vingligt. Jag tog bara en 2mm aluminium plåt och satt papperpackningen vänd neråt blocket och ingen packning mot cylinder endast packnings spray mellan spacer o cylinder. Papperspackningen vänd mot blocket är bra för den sväljer ojämnheter i blockskarven.
    Okej. Hade en plåtpackning. Så då kanske det inte blir vingligt? Packning spray? Funkar den som packningslim?
    Yamaha TRX850 -97 med Turbo inom en snar framtid :)

  7. #27
    hasenfrasen andersbrinks avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    hedesunda
    Hoj
    5
    Inlägg
    10 956
    Citat Ursprungligen postat av ankan_sanberg Visa inlägg
    Packning spray?
    Det funkar med nästan vad som helst. Själv brukar jag använda en alkoholbaserad blå gegga som inte härdar helt. Det ultimata hittar du i länken nedan.

    http://www.permatex.com/products-2/p...sealant-detail
    /anders -98bandit1371 -91Intruder1400 -97bandit1157 -81GPz1100 -97GSX600F -07s60t5awd -94firebird x 2

  8. #28
    Medlem ankan_sanbergs avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Ort
    Östhammar
    Hoj
    Yamaha TRX850 97a ombyggd till streetfighter med plan på turbo
    Inlägg
    48
    Citat Ursprungligen postat av andersbrink Visa inlägg
    Det funkar med nästan vad som helst. Själv brukar jag använda en alkoholbaserad blå gegga som inte härdar helt. Det ultimata hittar du i länken nedan.

    http://www.permatex.com/products-2/p...sealant-detail
    Coolt
    Då borde man ju kunna använda "packning på tub" med eller?
    Yamaha TRX850 -97 med Turbo inom en snar framtid :)

  9. #29
    Medlem ankan_sanbergs avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Ort
    Östhammar
    Hoj
    Yamaha TRX850 97a ombyggd till streetfighter med plan på turbo
    Inlägg
    48
    Citat Ursprungligen postat av Boost 3 Visa inlägg
    Du kan räkna ut hur mycket du ska höja cylindern om du utgår från org kompförhållande. De är vanlig enkel matte på hur mycket mer ml de går i förbränningsrummet om du höjer hela cylindern ex 2mm. De brukar sällan gå höja mer än 2mm innan kamkedjan blir för sträckt men de är ingen garanti att de går på just den där motorn.

    Ang hoppande växlar så brukar de vara drive doggarna som är snedsliten. De är dem utstickande klackarna som ska greppa i nästa drev på samma axel. Även de ovala hål som drivdoggarna ska in i brukar vara sedsliten så tillsammans drycks dreven isär vid belastning. De är de klackarna och hålen man brukar undercutta på dragracehojar så dem snarare drar ihop än åker isär vid belastning.
    Jag har renoverat många sådana drev genom att lämna in till mekanisk verkstad som gnistrar klackarna rak eller lite undercut. Faktum är att jag alltid begär någon ynka grads undercut både på klackarna och hålen för då håller de bättre än org. Växellådan brukar inte bli svårare att växla trots lite undercuttning så jag rek det speciellt på en hårt trimmad motor som i detta fall.
    Du bör kunna se antydan till slitage på klackarna och hålen,,de behövs inte mycket för att de ska åka isär knappt synbart!!
    Du kan såklart välja köpa nya drev om du ser slitage på klackarna men då måste du även köpa drevet de går in i!
    Hittar ingen som fattar vad jag snackar om när det gäller dreven..
    Kan jag använda dom du lämnade till? Skicka dreven dit? Pris?
    Yamaha TRX850 -97 med Turbo inom en snar framtid :)

  10. #30
    Medlem ankan_sanbergs avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Ort
    Östhammar
    Hoj
    Yamaha TRX850 97a ombyggd till streetfighter med plan på turbo
    Inlägg
    48
    När jag kollade på dreven imorse så provade jag att liksom trycka i dom i spåren och dra ur samtidigt som jag vred dom i belastning..dom hoppade ur väldigt lätt...såg dock ut som det var undercut på pinnarna ut från dreven redan. Kanske nån som redan renoverat. Verkade inte så när jag delade motorn men man vet ju aldrig..men isåfall så lär det väl bara vara hålen man behöver gnista eller?
    Yamaha TRX850 -97 med Turbo inom en snar framtid :)

  11. #31
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    4 597
    Citat Ursprungligen postat av ankan_sanberg Visa inlägg
    När jag kollade på dreven imorse så provade jag att liksom trycka i dom i spåren och dra ur samtidigt som jag vred dom i belastning..dom hoppade ur väldigt lätt...såg dock ut som det var undercut på pinnarna ut från dreven redan. Kanske nån som redan renoverat. Verkade inte så när jag delade motorn men man vet ju aldrig..men isåfall så lär det väl bara vara hålen man behöver gnista eller?
    De låter osäkert om de är fel på drivklackarna eller hålen. Hur betedde sig växellådan under körning? Fick du i växlarna lätt och låg de kvar sålänge du körde lugnt? Om de hoppade ur när du drog på är det troligast klackarna och hålen som är snedsliten.

    Jag tös inte lova att min kontakt på verkstan kan gnista åt andra. Om nu dreven är väck kolla nypris först.
    BOOST III

  12. #32
    Medlem ankan_sanbergs avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Ort
    Östhammar
    Hoj
    Yamaha TRX850 97a ombyggd till streetfighter med plan på turbo
    Inlägg
    48
    Citat Ursprungligen postat av Boost 3 Visa inlägg
    De låter osäkert om de är fel på drivklackarna eller hålen. Hur betedde sig växellådan under körning? Fick du i växlarna lätt och låg de kvar sålänge du körde lugnt? Om de hoppade ur när du drog på är det troligast klackarna och hålen som är snedsliten.

    Jag tös inte lova att min kontakt på verkstan kan gnista åt andra. Om nu dreven är väck kolla nypris först.
    Fick dom lätt. Svårare och svårare att få i friläge. Hoppade ur under pådrag, men bara ibland. Körde jag lugnt så låg den kvar.

    Okej. Har kollat lite på nya men har inte tagit reda på vilka drev jag måste byta..tiden räcker inte till ibland
    Yamaha TRX850 -97 med Turbo inom en snar framtid :)

  13. #33
    Medlem Boost 3s avatar
    Reg.datum
    nov 2007
    Ort
    kramfors
    Hoj
    KTM sm990
    Inlägg
    4 597
    Citat Ursprungligen postat av ankan_sanberg Visa inlägg
    Fick dom lätt. Svårare och svårare att få i friläge. Hoppade ur under pådrag, men bara ibland. Körde jag lugnt så låg den kvar.

    Okej. Har kollat lite på nya men har inte tagit reda på vilka drev jag måste byta..tiden räcker inte till ibland
    Om de hoppade ur under belastning så är det nog så illa att drivklackarna är snedsliten. Men kolla växelgafflarna också så dem är spikraka. Växeltrummans spår bör såklart också besiktas noga. Kolla även den pryl som ska hålla fast växlarna i sitt läge den brukar sitta fastskruvad i ena änden av växeltrumman. Jag har vart med om att den plattan/växelhållare varit lös så växlarna hoppade ur.
    BOOST III

  14. #34
    Medlem ankan_sanbergs avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Ort
    Östhammar
    Hoj
    Yamaha TRX850 97a ombyggd till streetfighter med plan på turbo
    Inlägg
    48
    Citat Ursprungligen postat av Boost 3 Visa inlägg
    Om de hoppade ur under belastning så är det nog så illa att drivklackarna är snedsliten. Men kolla växelgafflarna också så dem är spikraka. Växeltrummans spår bör såklart också besiktas noga. Kolla även den pryl som ska hålla fast växlarna i sitt läge den brukar sitta fastskruvad i ena änden av växeltrumman. Jag har vart med om att den plattan/växelhållare varit lös så växlarna hoppade ur.
    Okej ska kollas när tiden hittas svårt ibland med en treåring och en fyra månaders hemma
    Yamaha TRX850 -97 med Turbo inom en snar framtid :)

  15. #35
    Medlem ankan_sanbergs avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Ort
    Östhammar
    Hoj
    Yamaha TRX850 97a ombyggd till streetfighter med plan på turbo
    Inlägg
    48
    Hej igen!

    Varit tyst nu ett tag..Mycket på hemmafronten, jobb mm
    Men lite tid har funnits till bygget med ????

    Men nu är det mesta gjort..Hojen är i princip ihopskruvad nu minus turboprylarna. Grenrör är tillverkat, plenum tillverkat, soppapump och regulator inhandlat. Motorn är kompsänkt med 2 mm spacer.

    Håller på med förgasarna nu..Visst behöver man täta dom för att inte soppa ska tryckas ur när man lägger tryck på dom? Var och med vad? Blå silikon? Epoxy?

  16. #36
    Medlem ankan_sanbergs avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Ort
    Östhammar
    Hoj
    Yamaha TRX850 97a ombyggd till streetfighter med plan på turbo
    Inlägg
    48
    Växellådan fixades genom en begagnad låda från England btw..

  17. #37
    Medlem Mats757s avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Hedemora
    Hoj
    FZR1000, ISR, SV650, Super Tenere
    Inlägg
    2 618
    Citat Ursprungligen postat av ankan_sanberg Visa inlägg
    Hej igen!


    Håller på med förgasarna nu..Visst behöver man täta dom för att inte soppa ska tryckas ur när man lägger tryck på dom? Var och med vad? Blå silikon? Epoxy?
    https://www.sporthoj.com/forum/showt...ide-Nybörjare!

    Har föresten en extra TDM motor liggandes hemma... om/när du behöver :-)

    Översta rubriken i denna forumsrubrik!
    Tror du hittar vad du behöver veta där!
    Mats

    Citat Ursprungligen postat av Jörgen Karlsson Visa inlägg

    Det är så att man fnittrar när man får syn på burkar, kolvar och ventiler.......

  18. #38
    Medlem ankan_sanbergs avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Ort
    Östhammar
    Hoj
    Yamaha TRX850 97a ombyggd till streetfighter med plan på turbo
    Inlägg
    48
    Citat Ursprungligen postat av Mats757 Visa inlägg
    https://www.sporthoj.com/forum/showt...ide-Nybörjare!

    Har föresten en extra TDM motor liggandes hemma... om/när du behöver :-)

    Översta rubriken i denna forumsrubrik!
    Tror du hittar vad du behöver veta där!
    Tack du ???? inte om utan när ???? vad vill du ha för den?
    Jo jag hittade den med till slut efter hjärnverksamheten ruskade igång ????
    Yamaha TRX850 -97 med Turbo inom en snar framtid :)

  19. #39
    Medlem Mats757s avatar
    Reg.datum
    dec 2004
    Ort
    Hedemora
    Hoj
    FZR1000, ISR, SV650, Super Tenere
    Inlägg
    2 618
    2000kr typ...
    Fick hybris och köpte 2 stycken, för att ha i reserv! :-)
    Mats

    Citat Ursprungligen postat av Jörgen Karlsson Visa inlägg

    Det är så att man fnittrar när man får syn på burkar, kolvar och ventiler.......

  20. #40
    Medlem ankan_sanbergs avatar
    Reg.datum
    sep 2015
    Ort
    Östhammar
    Hoj
    Yamaha TRX850 97a ombyggd till streetfighter med plan på turbo
    Inlägg
    48
    Citat Ursprungligen postat av Mats757 Visa inlägg
    2000kr typ...
    Fick hybris och köpte 2 stycken, för att ha i reserv! :-)
    Lätt hänt ????

    Hör mig för om du har det kvar när det är dags för motorrenovering igen ????

Sidan 2 av 4 FörstaFörsta 1234 SistaSista

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Så mycket fina grejer på den, och så blev det fel ändå. Min diagnos på ägaren? I sin bästa vilja men för trångt garage under byggtiden. Man måste kunna backa

Chronic
Vill du annonsera ovan? Klicka här