Race report Rookie 1000 Norska mästerskapen

Japp

Det som skramlar sitter kvar!
Gick med
31 Jul 2013
Ort
Sorunda
Hoj
Aprilia RSV Mille "Black Betty" mfl
Race report Rookie 1000 Norska Mästerskapen 2015 på Gelleråsen.
En tävling börjar som alla vet med minutiösa förberedelser… I normala fall alltså..
I mitt fall började den med ett besök på Thai massagen allt enligt receptet: förbättra det som är i sämst skick och efter som hojen är så hel och fin så fick det bli punktinsatser på föraren.
För att få lite mer tid på cykeln beslöt jag att köra heldagsträningen på onsdagen och sedan stanna på banan till helgen. Det var ju bara torsdagen emellan så var det ju fri träning igen.
Så på tisdag kväll vändes Kamelens kylare mot väster. Kamelen förresten har fått nya stötdämpare i framänden och är inte alls så likt öknens skepp som innan. Så utan sjösjuka angjorde jag Södertälja för bunkring av ätbart och bränsle.
Och allt detta i SOLSKEN, jodå det finns!
På bensin macken i Södertälje står en tjej, nä förresten en uppenbarelse (måste varit solen) och tvättar rutorna på sin bil på ett synnerligen äähumm… förtjänstfullt sätt…
Trodde nästan jag klivit in i en sån där Amerikansk car wash med bara brudar…
När jag betalt står tjejen kvar och jag stegar fram (för jag kan bara inte låta bli) och säger att hon förmodligen skulle kunna ta betalt för att tvätta sin egen bil… i bakhuvet tanker jag att nu blir hon säkert skitsur, men nä.
Hon förklarar att bilen inte går att köra i biltvätt därför att antennen på taket är fastlimmad.
-Jaha, varför det , frågar jag.
-Dom snor den annars så tjejen.
-Jaha, bor du i Södertälje sa jag .
-Nä, i Valencia sa tjejen.
Så i valda delar av Spanien bör man alltså limma fast sin radioantenn om man vill lyssna på radio.
Men det gör ingenting, ingenting alls .
Väl framme på Gelleråsen slår jag läger bredvid en trevlig norrman vid namn Kjell ifrån Stavanger.
Några användbara norska glosor:
Pyse-rand = Chicken strip dvs när däcket inte är slitet hela vägen till kanten
Tryne = vurpa, näbba
Trynte = vurpade, näbbade
(med reservation för fel)

Heldagsträning onsdag:
Trots att jag vet att det är gropigt och dant (som jag normalt inte har problem med) så blir jag faktiskt lite chockad. F-n vad det far!
*Ett ”tjälskott” mitt i idealspår i s:ets kurva 2. Gick att köra förbi
*Flåklypa asfalt i hårnålen . Asfalten har gått sönder och är på väg att brytas upp. Gick att köra innanför
* Ny lagning med klart kännbar skarv i mitt i depåkurvan. Lite scary, mycket tryck på framhjulet där!
Dagen går och jag tragglar vidare. Körningen börjar gå hyfsat men kanske inte så snabbt som jag hoppats.
Hittar Karlskoga killarna Magnus och Dennis som jag lärt känna på träningar under de senaste åren.
Så vi jämför och snackar olika spår etc, mellan passen.
Tyvärr hinner Dennis highsida ut ur Ejes innan dagen är över

Torsdagen blir lite relax, plus att jag flyttar bussen och står tillsammans med Magnus. Trevligt!
På kvällen kommer det asfaltkillar och lägger två nya lagningar. En i ingången till Ejes på yttern och en mitt i Hårnålen, så nu går det inte att köra bredvid längre. Utan man måste köra på lappen eller innanför där tjära från asfaltläggningen runnit. Spännande! Med regn blir det en skridskobana.

Fredagsträning:
Träningen går bra, men inte speciellt snabbt, marginellt snabbare än de bästa tiderna med RSV Millen från förra året. Men ifs Millen passar ganska bra på just den här banan, men lite straffad effektmässigt på rakan pga låg effekt, så ca 40-50hk till borde märkas mer. Spökena kring lagningen släpper så smått.
Tyvärr halkar Magnus omkull just på lagningen i Hårnålen som dels har en grop/kant på ett ställe och var skitig med asfaltgrus innanför idealspåret. Båda lagningarna hade sand runt sig på morgonen.
Både Magnus (INTE glad) och hojen klarade sig bra så med lite mekande var han ok inför lördagen.
Lite senare på kvällen kommer Mia och vi knallar runt och har trevligt i depån. Nice!

Lördag kval & race:
På med nya däck som Mia haft med sig och lyckas på något sätt få tiden att bli knapp.
Snacka om dålig time-management..
Hur som, däcken hinner iaf få upp skaplig temp innan det är dags för kval.
Går ut på kval 1 och känner helt annat grepp i de nya däcken och kan fixa en 7:e tid (av 34 kvalande R1000 & Nasjonal1000) med nytt pb på 1.11.06. DÄR kom äntligen lite fart!!.
På kval 2 (norrmännen kör två kval som sedan läggs samman) körde jag ngt långsammare men min tid räcker ändå till 8:e position, dvs i mitten i 3:e led.
Race1
Jag inser att jag står emellan två Norska Ducatis och vid provstarten klämmer de mig som en hamburgare mellan två bröd…
Vi ställer upp igen, lamporna släcks och vi drar iväg, den ena Duccen gör bort sig så jag har en kvar på min v sida (Jeppesen) och han kommer före in i Trösen tillsammans med en hel del annat folk.
Är själv lite feg i de situationerna, tycker det är lite väl tidigt att sluta loppet i första kurvan.
Hamnar bakom välbekante Johan på en likadan cykel som min och känner att jag faller lite in i ett snäll-mode. Kan ju bli så när man kör bakom en kompis.
Men nä, nu måste något hända! Jag påbörjar en sen inbromsning för att bromsa om Johan in i Trösen när en Rocket-man-Ducati susar förbi oss båda i ytterspår (tack & lov) med typ dubbla hastigheten så jag blir lite distraherad och omkörningen blir lite skitigare än tänkt med galopp över inre curbsen , men allt gick bra.
Jagar efter nästa hoj, en vit Honda, som jag lyckas passera in i Ejes, men som sedan tar igen positionen in i Trösen och drar ifrån. Kommer sedan ikapp en blå Suzuki som missar spåret i depåkurvan och kan passeras på innern.
Kör ikapp och får på nytt slag på den vita Hondan som kan köras om. Och nu siktar jag Jeppesen på Ducatin och börjar knappa in, men det verkar som om han ökar och jag hinner inte få kontakt för än racet rödflaggas. Det visar sig att det är två hojar i Ejes utgång.
En 7:e plats och 4:e svensk! Tjohoo, det trodde jag aldrig. Och nytt pb 1.10.68.
Efter att ha kollat in ett spännande SBK lopp med ooooootroliga bromsningar in i Trösen av Hubbe och ett fint STK 600 lopp drog vi, dvs jag, Mia och Johan med crew in till Karlskoga och tog en pizza.
Skönt att komma undan den vansinniga vinden som plågat hela depån under helgen.

Söndag uppvärmning och Race2
Hoppade över uppvärmningen och chillade istället
Allt verkade ju funka fint. Vårt race skulle gå en bit in på eftermiddagen.
Efter lunch upptäcker man en av de pausunderhållande sidvagnarna lagt olja runt hela varvet!!
Sidvagnsåkaren hade hunnit ifrån platsen när det upptäcktes, vilket kanske var lika bra det.
En lång sanering tar vid men till slut kommer tävlingarna igång igen.
Så blir det tillslut vår tur. Uppställning enligt kval ordningen som innan och iväg.
Går iväg skapligt men är på tooook för snäll in i Trösen och hojarna visslar runt öronen.
Tar mig själv i kragen och börjar köra på ordentligt. Broms ar om Johan lite snyggare denna gång och han får till och med gott om plats. Tar sedan upp jakten på de andra och lyckas passera ytterligare ett par hojar och är uppe på 8:e plats. Då lite överraskande en röd Honda bromsar om in i Ejes.
Depå skylten sa +1s så något måste blivit lite fel.
Hondan bromsar på sig lite in i hårnålen så jag lägger in min hoj på innern och gasar över korta rakan.
Drar ifrån och går in i snabbvänstern lite i fel spår dvs från inner istället för ifrån ytterkant. Glider ut lite, kom ut i den gamla saneringen och F***************************K!
Bakhjulet sticker reptilsnabbt, hinner inte göra något överhuvudtaget.
Folk brukar fråga har du Swish?? Jo det vill jag lova där hade jag alldeles f***b****t mycket Swish!!!!
Åkte på rumpan och hann tänka ”jaha” och hoppades innerligt att Hondan som ju låg i hasorna skulle missa mig och det gjorde han. Tack röda Honda!
I ögonvrån såg jag hojen göra volter som skulle göra Cirkus Scott gröna av avund.
Det bra är att jag är helt ok. Känner inget ont alls.
Funkisarna kommer och vi samlar ihop hoj och lösa delar.
Det visar sig att ytterligare en hoj har gjort en lowsider (framhjul) och gått rakt ut i sandfållan.
Funktionärerna var lite bekymrade. Var det halt någon annanstans??
Skamkärran kommer vi lastas på. Piloten bredvid, med mörkt nedfällt visir spottar och fräser den j****la sidovagnen etc… Då ser jag startnumret . En klubbkamrat! Vi ses även lite senare hos farbbrordoktorn.
Helt fel platser att träffas på. Varför inte bara bjuda in på en kopp kaffe istället???
Man får väl ändå vara riktigt nöjd med att ingen gjort sig illa och att det bara blev stukade maskiner och möjligen något stukat ego.

Har jagat delar som tokig för att få ihop hojen och och trodde jag fixat allt, men tyvärr kunde jag konstatera att ett även ett gaffelben är krokigt så Yamahan får vila och reservhojen Aprilian RSV Mille får göra tjänst istället. Den rullar ju redan i Speedster med en annan förare så nu får den gå dubbla pass
Tack ni som hjälpt till i reservdelsjakten!
Och skulle någon ha ett v gaffelben till R1 -09-14, eller en hel gaffel så hojta gärna till!

Ha det gott!
Anders
 
Nyheter
Anmälan till 2024 års DGR öppen

Den 18 maj är det dags för ...

Ny majoritetsägare och styrelse för MV Agusta

Luca Martin, Hubert Trunken...

Ny Indian Scout på väg

Indian Motorcycle har bekrä...

Honda CB125R uppdaterad

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Designtävling med Yamaha – Vinn en LEGO MT-10 SP!

Färglägg en XSR 900 GP &#82...

Ny Indian Scout på gång

En ny version av Indian Sco...

Honda uppdaterar CB125R

24YM HONDA CB125R 2024 å...

Husqvarna Svartpilen 801!

Äntligen är den här, Husqva...

Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Top