REGLER FÖR TEKNIKFORUMET
Dessa regler appliceras även på övriga felplacerade teknikrelaterade trådar

VEM SKA SVARA PÅ FRÅGOR?
- Den med erfarenhet i ämnet
- Kom inte med gissningar
- Undersök ämnet väl, svara utförligt med bilder om möjligt.
- Sammafatta ditt svar i ett (1) inlägg istället för flera.
- För icke MC-relarade frågor, använd OT Teknikforumet
VARFÖR DESSA REGLER?
- Vi behöver sålla ut felsvaren som kan få otrevliga konsekvenser
- Irrelevanta diskussioner skall ej förekomma
- Detta forum ska vara SERIÖST.
- Regelbrott leder till banning från teknikforumet.
LÄS OVAN INNAN DU DELTAR I TEKNIKFORUMET
Sidan 1 av 3 123 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 52
  1. #1
    Medlem Blond Bimbos avatar
    Reg.datum
    maj 2015
    Ort
    Trekanten
    Hoj
    2001 Yamaha XV535 Virago
    Inlägg
    13

    Bensintillsats istället för förgasarrengöring

    Har köpt en gammal Yamaha XV535 Virago som har stått still några år men som bara gått knappa 1K mil som säkerligen behöver få förgasarna rengjorda med tanke på den bedrövliga besinen vi måste betala uppåt 15 kronor litern för. Tänkte istället köpa Biltemas Bensintillsats som sägs rengöra förgasaren, insprutare och bensinledningar.

    Hur effektivt är detta eller är det bara att slänga pengarna i sjön?

  2. #2
    Medlem swlabrs avatar
    Reg.datum
    nov 2011
    Ort
    Stockholm
    Hoj
    1984, Suzuki GSX400FWS; 1996 Honda CBR900RR Fireblade
    Inlägg
    1 098
    Går den bra så är det väl bara att slänga i lite, skadar säkert inte. Går den inte bra så gör en ordentlig rengöring, ur med förgasarna, plocka isär etc. Sen efteråt kan du säkert slänga i lite sånt där i tanken. Tvivlar till 102% att det kan ersätta en riktig rengöring.

  3. #3
    Medlem Blond Bimbos avatar
    Reg.datum
    maj 2015
    Ort
    Trekanten
    Hoj
    2001 Yamaha XV535 Virago
    Inlägg
    13
    Citat Ursprungligen postat av swlabr Visa inlägg
    Går den bra så är det väl bara att slänga i lite, skadar säkert inte. Går den inte bra så gör en ordentlig rengöring, ur med förgasarna, plocka isär etc. Sen efteråt kan du säkert slänga i lite sånt där i tanken. Tvivlar till 102% att det kan ersätta en riktig rengöring.
    Den går bra utom när jag kör på mycket låga varv då hackar den lite... väldigt lite.

    Varför jag undrar beror på att jag har en kompis som säljer trädgårdsmaskiner typ motorgräsklippare, röjsågar osv och han visade för något år sedan hur dålig vår bensin är. Han hade tappat två olika glasflaskor fulla med bensin och sedan skruvat på locket på flaskorna. Den ena flaskan med vanlig 95 oktan och den andra flaskan med alkylatbensin. Sedan hade han låtit flaskorna stå något år. Alkylatflaskan var lika fin och kristallklar men flaskan med 95 oktan var så grumlig så man inte ens kunde se genom flaskan. Dvs vanliga 95 oktan bensinen var ingen vacker syn.

    Men att tanka hojen med alkylatbensin för 24.50 litern är ju knappast aktuellt.

  4. #4
    Medlem swlabrs avatar
    Reg.datum
    nov 2011
    Ort
    Stockholm
    Hoj
    1984, Suzuki GSX400FWS; 1996 Honda CBR900RR Fireblade
    Inlägg
    1 098
    Då tänker jag att du antingen bara kan köra slut på några fulltankningar och se om den inte blir helt bra sen, kan ju behövas ett gäng mil så den blir ordentligt genomkörd. Eller för all del släng i lite medel. Jag tror att man ska vara beredd på att den kan gå lite sämre med medlet i, för att sen gå bättre igen.

  5. #5
    Medlem Blond Bimbos avatar
    Reg.datum
    maj 2015
    Ort
    Trekanten
    Hoj
    2001 Yamaha XV535 Virago
    Inlägg
    13
    Citat Ursprungligen postat av swlabr Visa inlägg
    Då tänker jag att du antingen bara kan köra slut på några fulltankningar och se om den inte blir helt bra sen, kan ju behövas ett gäng mil så den blir ordentligt genomkörd. Eller för all del släng i lite medel. Jag tror att man ska vara beredd på att den kan gå lite sämre med medlet i, för att sen gå bättre igen.
    Får jag fråga... ni som kör hoj - tankar ni 95 oktan eller 98 oktan? Kan tänka mig att 98 oktan är "renare" än 95 oktan.

  6. #6
    Banknarkare Ulvhamnes avatar
    Reg.datum
    okt 2010
    Ort
    Skoogen
    Hoj
    Literklubba, tjejhundra och mittemellan med kraschkåpor.
    Inlägg
    16 892
    Blogginlägg
    37
    Citat Ursprungligen postat av Blond Bimbo Visa inlägg
    Får jag fråga... ni som kör hoj - tankar ni 95 oktan eller 98 oktan? Kan tänka mig att 98 oktan är "renare" än 95 oktan.
    Jag tankar 98, inte för att det gör någon jättestor skillnad men det gör åas inte heller någon jättestor skillnad på pengen heller, och det känns bättre.

  7. #7
    Medlem Brobergs avatar
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Åtvidaberg
    Hoj
    2002, Montesa 315R
    Inlägg
    1 577
    Citat Ursprungligen postat av Blond Bimbo Visa inlägg
    Får jag fråga... ni som kör hoj - tankar ni 95 oktan eller 98 oktan? Kan tänka mig att 98 oktan är "renare" än 95 oktan.
    Det är inga bekymmer med bensinen så länge du inte lagrar den, dvs vinterförvaring töm systemet eller kör igenom akrylatbensin.

    Det är mycket skit i både 98 och 95, det är tillsatsern som blir kvar när bensinen dunstar som bildar avlagringar i spridare och förgasare. Om vi ska tro Shell's marknadsföring så innehåller V-power mer rengörande ämnen som ska förbättra förbränningen, men den är högst troligen lika dålig när det gäller avlagringar.

    Jag hade bekymmer förra året med spridarna, körde genom en flaska cleaner sen gick den bra igen. Så visst funkar det när det är mindre blockader.
    original är för nostalgiker.

  8. #8
    Medlem Blond Bimbos avatar
    Reg.datum
    maj 2015
    Ort
    Trekanten
    Hoj
    2001 Yamaha XV535 Virago
    Inlägg
    13
    Citat Ursprungligen postat av Ulvhamne Visa inlägg
    Jag tankar 98, inte för att det gör någon jättestor skillnad men det gör åas inte heller någon jättestor skillnad på pengen heller, och det känns bättre.
    Jag hade fått för mig att 98 oktan var helt befriad från etanol men efter lite googlande får jag fram att både 95 och 98 oktan innehåller 5% etanol. Går det inte att få tag i etanolfri bensin i Sverige?

  9. #9
    Medlem Blond Bimbos avatar
    Reg.datum
    maj 2015
    Ort
    Trekanten
    Hoj
    2001 Yamaha XV535 Virago
    Inlägg
    13
    Citat Ursprungligen postat av Broberg Visa inlägg
    Det är inga bekymmer med bensinen så länge du inte lagrar den, dvs vinterförvaring töm systemet eller kör igenom akrylatbensin.

    Det är mycket skit i både 98 och 95, det är tillsatsern som blir kvar när bensinen dunstar som bildar avlagringar i spridare och förgasare. Om vi ska tro Shell's marknadsföring så innehåller V-power mer rengörande ämnen som ska förbättra förbränningen, men den är högst troligen lika dålig när det gäller avlagringar.

    Jag hade bekymmer förra året med spridarna, körde genom en flaska cleaner sen gick den bra igen. Så visst funkar det när det är mindre blockader.
    Så en bra idé kan vara att tanka en full tank Shell V-power då och då? Är V-powern etanolfri?

  10. #10
    Medlem Brobergs avatar
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    Åtvidaberg
    Hoj
    2002, Montesa 315R
    Inlägg
    1 577
    Citat Ursprungligen postat av Blond Bimbo Visa inlägg
    Så en bra idé kan vara att tanka en full tank Shell V-power då och då? Är V-powern etanolfri?
    Garanterar inget men det skadar iaf inte! Nej V-powern (99 oktanig btw) är inte etanolfri. Tror faktiskt inte det finns någon mack-bensin utan etanol i dagsläget. Det var väl Statoils 98a som höll ut längst, men även den har väl etanol idag.

    Eventuellt om marin-stationerna har det?
    original är för nostalgiker.

  11. #11
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2012
    Ort
    Stockholm
    Hoj
    CBR600F2 -92
    Inlägg
    137
    Blogginlägg
    79
    Jag matar också hästarna med 98 just för att det känns bättre och skillnaden inte är så stor på de distanser jag kör. Dunkade i en bränsletillsats i min Renault Clio en gång och upplever faktiskt att den startar lite bättre efter det.

  12. #12
    Medlem Twintorsks avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    2004 Triumph Thruxton
    Inlägg
    5 265
    Biltemas är nog skit som mycket annat därifrån, men redlines bränslerengöring är riktigt grym! Har använt den några år med gott resultat, den löser oxider mkt väl.

  13. #13
    Alltid på väg mot nya mål Hoztics avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    S-holm, men med hjärtat i Hedesunda
    Hoj
    K1300S
    Inlägg
    20 905
    Citat Ursprungligen postat av Blond Bimbo Visa inlägg
    Den går bra utom när jag kör på mycket låga varv då hackar den lite... väldigt lite.

    Varför jag undrar beror på att jag har en kompis som säljer trädgårdsmaskiner typ motorgräsklippare, röjsågar osv och han visade för något år sedan hur dålig vår bensin är. Han hade tappat två olika glasflaskor fulla med bensin och sedan skruvat på locket på flaskorna. Den ena flaskan med vanlig 95 oktan och den andra flaskan med alkylatbensin. Sedan hade han låtit flaskorna stå något år. Alkylatflaskan var lika fin och kristallklar men flaskan med 95 oktan var så grumlig så man inte ens kunde se genom flaskan. Dvs vanliga 95 oktan bensinen var ingen vacker syn.

    Men att tanka hojen med alkylatbensin för 24.50 litern är ju knappast aktuellt.
    Fast det där är ju att jämföra äpplen med morötter. Bensin är ju ett biologiskt ämne, eller rättare sagt, det är en väldigt heterogen blandning av olika biologiska ämnen, som alla är olika stabila. Det är bland annat därför man inte ska långtidsförvara hojen med halvtank, det minskar oxidationen att ha tanken full. Av samma anledning ska man inte låta hojen stå över vintern med soppa i fuggarna. Dessutom finns det en del mindre uppskattade ämnen i bensinen, både cancerframkallande och såna som inte tillför några större mängder energi.

    Alkylatbensin är en betydligt mycket homogen soppa, som är renad från en hel del ämnen, och här tack vare det bättre lagringsbeständighet.

    Så som färskvara är bensin inte skit, men tänker du bunkra för framtiden, köp alkylatbensin.
    Dom säger att man inte blir lyckligare av en massa pengar, men jag är förbanne mig villig att testa!

    Every man dies, but not every man really lives

    Kolla mina hojbilder: www.hoztic.se
    Senast uppdaterad: Is-racing SM Gubbängen, 2012-02-07, totalt >10000 bilder!

  14. #14
    ? Randonörds avatar
    Reg.datum
    okt 2007
    Ort
    Gustavsberg
    Hoj
    Honda XL 250s, -81, Pinarello -00, Ridley -06, Specalied -10, Cervelo -12, Canyon -14, KTM 450xc r -08, Suzuki TL 1000R -99, KTM 1290 SA -16. Vivace- 19.Husqvarna 300TE -20
    Inlägg
    2 296
    Det är ingen mening att tanka 98 oktan om inte motorn är optimerad för detta, om inte så är det bättre att tanka 95 oktan.
    vill man ha mycket oktan skall an tanka E85 den tror jag ligger på 104 oktan.
    oktanen handlar bara om knäckbenägenheten på bränslet, inte kvalitet eller energi

    Du kan hälla lite diesel i tanken så får du samma effekt som alla skumma rengöringstillsatser.
    Bäst är att köra mycket så bensinen aldrig blir gammal

  15. #15
    Lattepappa SJPs avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Kung i mitt hem
    Hoj
    Sucka surfemti & vansinnesgrön plastmisil
    Inlägg
    10 447
    Citat Ursprungligen postat av Randonörd Visa inlägg
    Det är ingen mening att tanka 98 oktan om inte motorn är optimerad för detta, om inte så är det bättre att tanka 95 oktan.
    vill man ha mycket oktan skall an tanka E85 den tror jag ligger på 104 oktan.
    oktanen handlar bara om knäckbenägenheten på bränslet, inte kvalitet eller energi

    Du kan hälla lite diesel i tanken så får du samma effekt som alla skumma rengöringstillsatser.
    Bäst är att köra mycket så bensinen aldrig blir gammal
    Nja, någon skada gör det inte.
    Här så har 98'an 5% ethanol och 95'an 10%, så jag kör på 98'an bara för att slippa lite lättare undan från ethanolen. Gör bara en krona på en tank ungefär. Hamnade att tanka E10 en gång pga soppatorsk och inget annat fanns på just den närmsta macken, och det slutade med fuktlås i huvudmunstycket på 4:ans cylinder inom 10 mil vilket resulterae i mycket mager gång på en av cylindrarna.

    Skulle vara trevligt om det gick att köpa ethanolfritt för en lite högre penning för oss som kör entusiastfordon. I en modern insprutningsmotor som är byggd för att klara ethanolblandning är det ju absolut skit samma, men på både min hoj med förgasare och gammel V8'an i pickupen ställer det till med problem. Ethanolens fuktbindande egenskaper är inge vidare i hojens förgasare, och den moderna såsen har redan käkat upp tätningarna i bränslesystemet på jänkarn en gång.
    //Stefan

  16. #16
    MilleOnAir nosenses avatar
    Reg.datum
    jul 2003
    Ort
    Stenungsund
    Hoj
    Tuono 1100rr
    Inlägg
    253

  17. #17
    Lattepappa SJPs avatar
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Kung i mitt hem
    Hoj
    Sucka surfemti & vansinnesgrön plastmisil
    Inlägg
    10 447
    Citat Ursprungligen postat av nosense Visa inlägg
    Troll
    Jo, visst är det dags att fråga vem som inte vågade ställa denna frågan med sitt vanliga nick?
    //Stefan

  18. #18
    Medlem JPTs avatar
    Reg.datum
    mar 2011
    Ort
    Skarlunda
    Hoj
    Par stycken Ktm:er
    Inlägg
    2 093
    Jag har alltid kört me den högre oktanhalten på alla hojar å de har funkat bättre.... Etanol har jag inte kört någon hoj på, men bil ända upp till 70% me bra resultat. Utan att de varit någon "Flexi" modell.... Piggare å mer ork i maskin, men mer svårstartad på vintern utan motorvärmare..... Angående "Undermedel" som man häller i tanken är någe jag tycker man ska undvika.... Enklast å säkrast är byt till färsk soppa å rengör förgasaren;na...

  19. #19
    RealRoadRacing Mac-10s avatar
    Reg.datum
    apr 2014
    Ort
    Luleå
    Hoj
    RC8R -12
    Inlägg
    105
    Hade samma trubbel på en gixxer 600. Körde i en flaska och den gick som vanligt efter en kvart. Jag tror dock att det rengör insprut mer effektivt än en förgasare..

  20. #20
    Medlem Blond Bimbos avatar
    Reg.datum
    maj 2015
    Ort
    Trekanten
    Hoj
    2001 Yamaha XV535 Virago
    Inlägg
    13
    Citat Ursprungligen postat av Hoztic Visa inlägg
    Fast det där är ju att jämföra äpplen med morötter. Bensin är ju ett biologiskt ämne, eller rättare sagt, det är en väldigt heterogen blandning av olika biologiska ämnen, som alla är olika stabila. Det är bland annat därför man inte ska långtidsförvara hojen med halvtank, det minskar oxidationen att ha tanken full. Av samma anledning ska man inte låta hojen stå över vintern med soppa i fuggarna. Dessutom finns det en del mindre uppskattade ämnen i bensinen, både cancerframkallande och såna som inte tillför några större mängder energi.

    Alkylatbensin är en betydligt mycket homogen soppa, som är renad från en hel del ämnen, och här tack vare det bättre lagringsbeständighet.

    Så som färskvara är bensin inte skit, men tänker du bunkra för framtiden, köp alkylatbensin.
    Biologiskt eller organiskt. I vart fall - är det bättre att ha tanken full på vintern än halvfull? Är det bättre att hojen står i utetemp än i varmgarage på vintern? Kan tänka mig att nedbrytningen av bensinen går snabbare ju varmare det är varför vinterkylan rimligen borde vara bättre än inomhustemp.

    Att tömma "fuggarna" lär väl knappast vara realistiskt för genomsnittshojägaren.

    Trots att vi inte har fått någon sommar ännu så om 23 dagar vänder det och blir mörkare igen och vi går en ny vinter till mötes. :-(

Sidan 1 av 3 123 SistaSista

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Oj, länge sedan jag var in på sporthoj. Detta va enda tråden jag gjort som överlevt ???? här kan man hylla dom bra sakerna med biltema. man är välkommen att sk [...]

ozeo
Vill du annonsera ovan? Klicka här