Tommy36
Sporthojsnörd
Dum fråga, men, vart kommer depåstödet ifrån? Finns det även för fram?
Oj! Vet inte. Fick med den när jag köpte en annan hoj!
Aprilia RS/RSA 250
- Thread starter Tommy36
- Start date
Oj! Vet inte. Fick med den när jag köpte en annan hoj!
Tommy36
Sporthojsnörd
Vet inte vad det sitter i !? De ska vara klara men han får inte fram dem?? Har iallafall fixat lite med bränsle slangar och köpt en soppakran i high flow modell och en snabbkoppling. 
Tommy36
Sporthojsnörd
Tänk att jag idag fick tillbaka mina förbränningsrum!!! Redan nu!! bara 10 månader efter att jag lämnat in dem Har provmonterat och med en 0,8mm tjock cylinderfots packning blir det perfekt. Snart blir det en provstart!
Jag har även fixat ett nytt fäste till bakbromsoket från en RSV Mille så nu funkar bakbromsen !!
Har provmonterat och med en 0,8mm tjock cylinderfots packning blir det perfekt. Snart blir det en provstart!Jag har även fixat ett nytt fäste till bakbromsoket från en RSV Mille så nu funkar bakbromsen !!
Bifogat
Tommy36
Sporthojsnörd
Blir bra det där! Minns en testrepa med en RD350 helt std ca -95 eller så (hojen var väl en -85a eller nåt). Mungiporna pekade helt klart uppåt! Var väl inte världens snabbaste hoj, men en väldigt "glad" motor, kul register liksom. Kul att se hur noga du är med alla detaljer, fortsätt så!
/Lasse
/Lasse
Tommy36
Sporthojsnörd
Nu firar jag med en kall öl "ok vart 2 innan säng" denna vackra försommar kväll!!
Efter en del strul med tändningen har jag ikväll fått till gnista på stiften och fyllt bensin i förgasarna.... plötsligt står man där och två gånger behövde jag kicka innan den för första gången fick liv och den härliga doften av power 1 racing spred sig i garaget! Glädjen nu blev kort då inget kylvatten är i och tändkurvan mm ska justeras men det får bli senare för på Lördag lättar vi mot Rhodos för en veckas sol och bad!!
Sedan hoppas jag att bränsletanken är klar snart. En kopia av Aprilia RSW250 tanken byggs av samma kille som gjorde tanken till min YZR500 replica för några år sedan. Finns inte många som kan trolla med plåt på det viset.. Hade bäst
Efter en del strul med tändningen har jag ikväll fått till gnista på stiften och fyllt bensin i förgasarna.... plötsligt står man där och två gånger behövde jag kicka innan den för första gången fick liv och den härliga doften av power 1 racing spred sig i garaget! Glädjen nu blev kort då inget kylvatten är i och tändkurvan mm ska justeras men det får bli senare för på Lördag lättar vi mot Rhodos för en veckas sol och bad!!Sedan hoppas jag att bränsletanken är klar snart. En kopia av Aprilia RSW250 tanken byggs av samma kille som gjorde tanken till min YZR500 replica för några år sedan. Finns inte många som kan trolla med plåt på det viset.. Hade bäst
Tommy36
Sporthojsnörd
Har filmat och länk kommer!!
Tommy36
Sporthojsnörd
Tommy36
Sporthojsnörd
Tommy36
Sporthojsnörd
Tommy36
Sporthojsnörd
Tommy36
Sporthojsnörd
Jag har svårt för original instrumenteringen på RS. Ser för mycket...Fiat ut eller hur man skall säga.
Förslaget ovan är ett fall framåt tycker jag på en racehoj.
Hur digitala var de på den tiden originalet for omkring på GP-banorna? Minns inte hur det såg ut. Fräsigast vore ju något liknande isf?!
Förslaget ovan är ett fall framåt tycker jag på en racehoj.
Hur digitala var de på den tiden originalet for omkring på GP-banorna? Minns inte hur det såg ut. Fräsigast vore ju något liknande isf?!
Tommy36
Sporthojsnörd
Det går framåt. Delar ramlar in och nu är ochså kolfiber svingskyddet på väg hit från Italien.
Jag har inte varit så aktiv på ett längre tag, så jag har missat den här tråden.
Är själv i samma banor. En FZR400 ram och en RD350 motor som ligger på golvet och vill paras ihop. Dock vet jag inte om jag är helt nöjd med ramen, storleksmässigt och vikt, helt OK. Men lite FET över "Cylindrarna/Toppen". Behöver den inte vara med en RD motor.
Men, varför kom du fram till Athena 421 kit?
Jag inser att det är en djungel och jag ändrar mig från dag till dag vad jag ska köpa för prylar. Från början var jag inne på 495cc... 500cc är ju en magisk gräns på något vis. Men så insåg jag att stora kolvar begränsar vettiga kanaler, pga att cylindrarna sitter tätt. 72mm går bort och 68mm kanske är vettigare.
Att göra urtag i vevhuset för större vevaxel ser jag inte som ett problem. Fräsarna står på rad i Dalarna. 7mm extra slag fixar man utan att svetsa i vevhuset. Å andra sidan, svets och Epoxi finns det också.
Jag har fastnat för 443cc Kit 61 i slag och 68 i borr... Eller?
Vill ju helst köra kvadratiskt.
Kanske är lika bra att köra på det vanligaste Kittet på marknaden 421. MÅNGA som kör på det...
Var får jag tag på "Nisse" plåtslagaren?
Det ser ut som ett riktigt snyggt jobb! Hur dyr är en sån där tank?
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |