Inom vilket område borde vi söka en klass-sponsor för Speedster Cup?

Jag gjorde två misslyckade försök för att värva en klassponsor till Speedster Cup 2014.

Se första försöket här: http://morrismotorcycl.es/14Bvv

Andra försöket: http://morrismotorcycl.es/15x0b

Eftersom det är en helt ny säsong 2015 undrar jag lite vad Speedster-kollektivet skulle tycka vara ok som klasssponsor. Vad tycker ni?

Svara gärna i omröstningen. Och om du vill - utveckla gärna din åsikt i tråden.

Varför inte en däckssponsor med bra rabatt till deltagare i cupen?! Kanske t.o.m. enhetsdäck, dvs alla kör på t.ex. Michelin Power Cup som kan köpas för ett riktigt bra pris.

Jag röstade på MC-branschen, ÅF, tillbehör, service. Däremot så tycker jag att Manne990 har det bästa förslaget, om det skulle vara en möjlighet

Det optimala vore ju om tex ett livsmedelsföretag kunde gå in och sponsra tex halva däckkostnaden, då får man dels ut hojracing bland folk utanför branschen, och dels får ni som tävlar bra pris på tex däck.

Hur stor är chansen att det skulle gå att få till någon typ av däcksponsring? Det känns som det mest "nyttiga" men all spons är ju välkommen och kul såklart!

Hur är det i rookie och superbike/sst? Har dem någon typ av klass-sponsor?

I princip spelar det inte mig någon roll vem som skulle sponsra. Allt är välkommet

Jag håller med Van Heden, det kvittar i stort sett vem som sponsar. Vissa saker går ju bort pga lagstiftning och moral och etik. Men av de i pollen funkar alla.

För att öka chanserna till sponsring undrar jag om vi inte ska försöka se det från andra hållet.
Vilka skulle dra mest nytta av att förknippas med oss, vems varumärke kan vi förstärka?
Energidryckerna satsar ju för fullt i större race-sammanhang. Kanske finns några mindre tillverkare som vill göra en Red Bull/Monster i mindre skala. Alkoholfri öl var en jättebra idé, synd att de inte nappade.

Kommer osökt att tänka på Dressman - vackra, tuffa män (man blir sNyGG av att köra racing...) i sina bästa år.
Visst passar vi in där. Jag menar inte att vi ska kontakta Dressman (eller det kanske vi ska?), jag nämner det mer för att belysa vad jag menar.
Jag vet att det finns tjejer som kör också. Även i Speedster, vilket är väldigt kul. Och det är nog jättebra sett med reklamögon.

Fler exempel - jag blir 58 år i år, och kör mc i den för icke insatta svindlande hastigheten 234 km/h innan jag bromsar inför Trösen... Klart att min kropp behöver naturläkemedel mot artros för att klara det. Till exempel.

Jag tror att om vi brainstormar lite kan vi hitta många fler områden som kan dra nytta av oss.

Vad säger ni, är jag helt ute och cyklar, eller?

Vad har Speedster cup för publik? Den bästa sponsorn är troligen den som någon förare har kontakt med vars ägare själv tycker är kul med racing. Annars är det i princip omöjligt att lyckas få till en klassponsor.
Det hade ju varit en sak om det varit en ungdomsklass och på så vis övertalat en typ "goodwillsponsor".

Enhetsreglemente för däck är sällan till gagn för någon. I så fall ett erbjudande om rabatt för de som vill, inte att alla måste köra med ett visst däck. Om ni inte lyckas få till ett helt sjukt pris dvs
I dagsläget kan förarna själva fixa rabatt/spons bland sina lokala företag och köpa begagnade osv.
Den enda som i princip tjänar på ett enhetligt däcksavtal är annars försäljaren och på så vis sabbar man alla förarnas egna chanser till bra priser.
De flesta kan kanske lyckas få den lokala däckhandlaren att hjälpa till med allt ifrån riktigt bra rabatter till några gratis set osv. Men så fort man gör det till enhetsdäck där förarna måste köpa via en viss försäljare så är det bara den försäljaren som tjänar på det (totalt sätt).

De bästa/enda sponsorerna är som sagt folk som själva kör/är intresserade. Gå in på nordicbott.com tex. Grane som själv tävlar är med som huvudsponsor med sitt företag. Men då är det i en serie som han själv har kört i flera år.

Speedster är ju tanken att man ska utvecklas ifrån till Rookie osv efter allt ifrån några tävlingar till kanske en/två säsonger. Har man inte kontinuiteten av förare så blir det ju så klart svårare att få till en sponsor.

Man ska ju aldrig ge upp självklart, men några tips så att man inte går in med en allt för naiv inställning utan fokuserar merparten av sin "söka sponsor tid" på företag som någon tävlande osv har en relation till
Även om man själv tycker att man är en "rockstar" som tävlar så är risken hög att de flesta företag tycker att man är ett medelålders miljöförstörande man i kroppsstrumpa

Volvo är på väg att sluta med sponsting till STCC. Gäller fr.o.m 2016. Det visar att företagen tappar intresse för motorsport.

CB_tobbe skrev:

Volvo är på väg att sluta med sponsting till STCC. Gäller fr.o.m 2016. Det visar att företagen tappar intresse för motorsport.

Klicka för att visa mer...

Det, eller att dom totalt sabbat stcc de senaste åren så intresset nästan dog. . . . .

När man tänker efter, är däck rätt väg att gå egentligen? Rash har ju en poäng där, många har sina lokala sponsorer, köper begagnat osv. Vore det inte bättre att få någon som betalar delar av startavgiften? Tex om man startar alla race så får man tillbaka hälften av startavgiften, startar man bara enstaka så får man 25%. Det skulle kanske göra att fler kör fler tävlingar, dvs roligare racing för både förare och publik, men man slipper enhetsdäcken, som kanske skrämmer bort folk istället, eftersom alla trivs bäst på olika däck.

Kosttillskott?

ÅF typ Gymgrossisten eller tillverkare typ Star Nutrition.

Vad är målet med sponsringen av serien?

Vad gäller däcksfrågan ..

Jag anser att man skulle ha ett gemensamt reglemente med rookie klaserna. Antingen tillåter man slicks i båda klasserna eller åker man på "gatdäck" i bägge klasserna.

Då blir resultaten mer jämförbara med varandra. Eftersom knappast någon kör sin mc på gata till / från race utgör det inget problem.

Att mc handlarna och generalagenterna är så ovilliga att sponsra och deltaga i sm - helgerna beror delvis på att dom modellerna som deltar i svensk rr är i det närmaste osäljbara på svenska marknaden.

Jag tror att det måste in mer hojar typ street triple cup, ktm 390 cup, kawa z 300. Z800 cup för att ta några exempel. Dom hojarna reprensenterar typer som är säljbara hos svenska handlare. Det är det enda sättet att få handlare att sponsra svensk rr.

Det gäller helt enkelt att kunna locka publik som vill titta och känna på hojarna som kör race en timme senare. För kommer det ingen publik, då är det ganska meningslöst sponsra sporten.

Ett annat problem är att sporten bedrivs på en nationell arena. Lokala sponsorer såsom Tommelilla plåt o däck har ganska litet behov av att synas på t.ex Gelleråsen. Då ger sponsring av tommelilla crossbana mer för det företaget. Inom rr behövs mer nationella företag med verksamhet över hela landet typ mekonomen.

CB_tobbe skrev:

Vad gäller däcksfrågan ..

Jag anser att man skulle ha ett gemensamt reglemente med rookie klaserna. Antingen tillåter man slicks i båda klasserna eller åker man på "gatdäck" i bägge klasserna.

Då blir resultaten mer jämförbara med varandra. Eftersom knappast någon kör sin mc på gata till / från race utgör det inget problem.

Klicka för att visa mer...

Varför ska klasserna vara jämförbara?

För att förtydliga mitt tidigare inlägg lite.
Jag har absolut ingenting emot sponsring osv. Så länge man inte bakar in det i reglementet.
Om vi bara ponerar att ett set däck kostar 4000kr ordinarie och att vi genom ett företag får köpa för 3500kr och att då alla måste tävla med just de däcken.. Då blir det svårt att köpa beggade samt så går man miste om att deala själv osv.
Jag behöver tex inte betala en krona för däck utan löser det genom tjänster mot gentjänster. Skulle den möjligheten försvinna så kommer iallafall jag inte att tävla i Speedster cup (inte för att jag ska tävla nu i år ändå iofs..).

All sponsring är bra så länge det inte är påtvingad sponsring kan man nog sammanfatta min ståndpunkt.

Edit: tänker tex på Aspen bränsle i PRO sbk. Enhetsbränsle som kostade 20-25kr/liter + moms om jag inte missminner mig. Detsamma med däck osv som många hade kunnat köpa billigare själva och toppförarna hade i princip gratis däck. När enhetsdäck kom in i bilden tog stcc hand om pengarna samtidigt som förarna fick betala..

Rash skrev:

För att förtydliga mitt tidigare inlägg lite.
Jag har absolut ingenting emot sponsring osv. Så länge man inte bakar in det i reglementet.
Om vi bara ponerar att ett set däck kostar 4000kr ordinarie och att vi genom ett företag får köpa för 3500kr och att då alla måste tävla med just de däcken.. Då blir det svårt att köpa beggade samt så går man miste om att deala själv osv.
Jag behöver tex inte betala en krona för däck utan löser det genom tjänster mot gentjänster. Skulle den möjligheten försvinna så kommer iallafall jag inte att tävla i Speedster cup (inte för att jag ska tävla nu i år ändå iofs..).

All sponsring är bra så länge det inte är påtvingad sponsring kan man nog sammanfatta min ståndpunkt.

Edit: tänker tex på Aspen bränsle i PRO sbk. Enhetsbränsle som kostade 20-25kr/liter + moms om jag inte missminner mig. Detsamma med däck osv som många hade kunnat köpa billigare själva och toppförarna hade i princip gratis däck. När enhetsdäck kom in i bilden tog stcc hand om pengarna samtidigt som förarna fick betala..

Klicka för att visa mer...

Om enhetsdäck överhuvudtaget ska vara intressant så måste det vara riktigt billigt, dvs högst 50% av normalpris, men kanske inte intressant ens då...

CB_tobbe skrev:

Vad gäller däcksfrågan ..

Jag anser att man skulle ha ett gemensamt reglemente med rookie klaserna. Antingen tillåter man slicks i båda klasserna eller åker man på "gatdäck" i bägge klasserna.

Då blir resultaten mer jämförbara med varandra. Eftersom knappast någon kör sin mc på gata till / från race utgör det inget problem.

Klicka för att visa mer...

Med tanke på att hojar kör i Speedster som inte skulle få köras i Rookie så är ju ändå inte resultaten jämförbara. Jag tycker speedster borde ha ett så öppet reglemente som möjligt för att göra det lätt att börja köra. Det är ju ändå det klassen är till för.
Mönstrat funkar nog bäst för speedster med det i åtanke, var flera som körde på sportiga gatdäck 2014, de håller längre och kör man inte skitfort (och då hör man hemma i en annan klass) så räcker de till. Billigare. Och prislappen avskräcker nog många från att testa.
Sedan spelar det ju absolut ingen roll om speedster och rookie har samma däckreglemente, så svårt är det inte att kränga om däck. Och med den färdigheten som fältet har i speedster är det ju knappast däcken som sätter gränsen, och de skulle (vi?) köra lika långsamt på slicks.

Jisses. Här försöker man fixa lite gratis öl och så blir ni helt seriösa. Enhetsdäck. Ändringar av reglemente. Huva!


Måtte våren komma snabbt.
;-)