FettSnok
96% enligt läkaren
snyggt!Hoppas att fler följer ditt föredömligt goda,exempel och klassar upp sig
"Fordons" väg till Speedster cup 2015
- Thread starter Fordon
- Start date
snyggt!Hoppas att fler följer ditt föredömligt goda,exempel och klassar upp sig
Semper idem
Gudomlig sporthojare
Det har varit kul att följa din utveckling här i tråden. Jag ser framemot tråden i R1000 nästa år.
Brutale
Gudomlig sporthojare
- Gick med
- 7 Oct 2014
- Ort
- Lidköping
- Hoj
- Husqvarna TE300i, Yamaha YZF R6, Kawasaki Z750, Sålda: MV Agusta Brutale Dragster 800 EAS & Kawasaki ZX6-RR
Det har vart grymt kul att följa dig i år ! ... och jag kan bara drömma om samma utveckling 2016 som du haft !
jag är ju betydligt grönare med ett kort för tung i bara 16 månader snart, men ska fan in i Speedster nästa år oavsett hur kass jag är.
Lite synd att man inte får chansen att jaga dig, men vi kan ju äta RBK ihop ändå
jag är ju betydligt grönare med ett kort för tung i bara 16 månader snart, men ska fan in i Speedster nästa år oavsett hur kass jag är.
Lite synd att man inte får chansen att jaga dig, men vi kan ju äta RBK ihop ändå
Tack så jättemycket! Jag kommer behöva alla lyckönskningar jag kan få!
Jag är lite osäker på vilken incident du menar men det kanske dyker upp nån film där man ser vilken siffra hojen har
Hoppas att fler följer ditt föredömligt goda,exempel och klassar upp sig
Stort tack! Jag hoppas att Svemo tar sig i kragen och blir bättre på att klassa upp folk i både Speedster och Rookie nästa år om behov finns. Speedster måste ju vara en instegsklass och att köra varvtider som platser för poäng i Rookie 1000 är inte rimligt.
Roligt! Vi får hålla tummarna för att nästa säsong blir lika givande
Jag ser fram emot riktigt tuffa utmaningar och lika hårda kamper som senaste racet på Sviestad. Vintern kommer kännas lång!Det har vart grymt kul att följa dig i år ! ... och jag kan bara drömma om samma utveckling 2016 som du haft !
jag är ju betydligt grönare med ett kort för tung i bara 16 månader snart, men ska fan in i Speedster nästa år oavsett hur kass jag är.
Lite synd att man inte får chansen att jaga dig, men vi kan ju äta RBK ihop ändå
Kul att höra! Med samma dedikation kommer du säkert minst lika långt! Speedster Cup är helt rätt klass för dig. Och förhoppningsvis så blir så tillräckligt varm i kläderna för att klättra vidare efter en säsong!
Richo
Ny medlem
- Gick med
- 29 Jun 2004
- Hoj
- GSX-750R 96 RIP, 2004, 2005. Fz750 1988 RIP. Cbr600 1989. Aprilia 1L 99/06
Tänkte på varv 2 när någon inte fick stopp på sin maskin och väljer exit framför en annan som svänger in i kurvan precis. Tur att han inte tog kurvan snabbare...
Sandfållan
#6 R-600 2014
Det är jag som svänger in där och får bryta för att inte få en sjävmordspilot i sidan
Vet att han kraschade rätt illa på LMS men det kunde man listat ut med arslet med den inställningen.
Richo
Ny medlem
- Gick med
- 29 Jun 2004
- Hoj
- GSX-750R 96 RIP, 2004, 2005. Fz750 1988 RIP. Cbr600 1989. Aprilia 1L 99/06
Det är jag som svänger in där och får bryta för att inte få en sjävmordspilot i sidan
Vet att han kraschade rätt illa på LMS men det kunde man listat ut med arslet med den inställningen.
Ajdå det lät ju inte bra. Dags att tagga ner ett litet hack och träna.
Alla kan vi dock göra dumma val när vi får panik. Men det kunde gått satans illa det där. Torpederad Deluxe.
Hoppas att föraren lärt sig ett par läxor och blivit en bättre pilot...
MEN! Vart det brunt i brallan? Jag hade lätt sketit ner mig om någon blåser rakt ut mitt framför mig
Last edited:
Jahaa, jo nu kopplar jag! Väljer dock att inte outa honom. Jag tänkte på racet i Sviestad och kunde inte komma på vem tusan du menade. Riktigt skönt att han missade Sandfållan med typ minsta möjliga mån!
Det är jag som svänger in där och får bryta för att inte få en sjävmordspilot i sidan
Vet att han kraschade rätt illa på LMS men det kunde man listat ut med arslet med den inställningen.
Gjorde han? Vet du hur det hände?
Sandfållan
#6 R-600 2014
Ajdå det lät ju inte bra. Dags att tagga ner ett litet hack och träna.
Alla kan vi dock göra dumma val när vi får panik. Men det kunde gått satans illa det där. Torpederad Deluxe.
Hoppas att föraren lärt sig ett par läxor och blivit en bättre pilot...
MEN! Vart det brunt i brallan? Jag hade lätt sketit ner mig om någon blåser rakt ut mitt framför mig
Blev lite ställd och sedan förbannad över att man satsar så hårt i ett låtsas race, Har för mig att jag kollar bak på han en bra stund och bara skakar på huvudet.
Tappar lite fokus och kommer inte in i matchen igen så att säga.
Såg cykeln kraschad och honom haltandes. Är 99% säker på att det var han, Långhårig borde vara en passande beskrivning
raggeerz
Medlem
Ja, det finns ju en del som skulle behöva ta lärdom av vad Stoner sa till Rossi en gång:
"Obviously your ambition outweighed your talent."
Och det fick Rossi höra...?
Vi vet vi alla hur snabbt ett stort problem kan orsakas av en liten felbedömning.
Och i stridens hetta är det ganska lätt att göra små felbedömningar.
Oftast leder de inte till nåt annat än möjligtvis ett kalsongbyte.
Men har man blivit torpederad en gång, så önskar man att fler lät bli att köra över sin talang.
"Obviously your ambition outweighed your talent."
Och det fick Rossi höra...?
Vi vet vi alla hur snabbt ett stort problem kan orsakas av en liten felbedömning.
Och i stridens hetta är det ganska lätt att göra små felbedömningar.
Oftast leder de inte till nåt annat än möjligtvis ett kalsongbyte.
Men har man blivit torpederad en gång, så önskar man att fler lät bli att köra över sin talang.
Last edited:
Richo
Ny medlem
- Gick med
- 29 Jun 2004
- Hoj
- GSX-750R 96 RIP, 2004, 2005. Fz750 1988 RIP. Cbr600 1989. Aprilia 1L 99/06
Jo tack. olycker händer.
Val av stötdämpare
Jag står inför ett irriterande val. Antingen kan jag gå på en WP-dämpare som enligt journalister ska vara ruskigt bra. Vid beställning så får man välja lite olika alternativ.
Det går även att justera längden på bakdämparen. Jag vill tro att det är ganska viktigt att ha den möjligheten.
WP 15180N01
Eller så kan jag köpa en Öhlins TTX KT 302-dämpare. Den har jag bara hört gott om på olika forum, och jag har även fått testa ett körpass på Gelleråsen med en 1290 med en sådan dämpare och det var en positiv upplevelse jämfört mot original (surprise!). Dock så pressade jag inte hojen speciellt hårt och kunde inte få någon vettig utvärdering av det. Den här går dock inte att justera längden på!
En WP-dämpare kostar 10 988kr, medans en Öhlinare går loss på 1375€ eller 12825kr idag. Det lutar åt WP-dämparen pga det lite lägre priset men främst att det går att justera längden på denna. Det är ju en top of the line-dämpare såvitt jag förstår men samtidigt är ju en Öhlinare alltid en Öhlinare. Dock benämns denna TTX som "track&road". Hos WP kan jag välja enbart track. En annan positiv sak är att Funbike har möjlighet att serva WP-dämparen.
Dessa problem...
Jag tar tacksamt emot tips och råd i detta ämne!
Jag står inför ett irriterande val. Antingen kan jag gå på en WP-dämpare som enligt journalister ska vara ruskigt bra. Vid beställning så får man välja lite olika alternativ.
Det går även att justera längden på bakdämparen. Jag vill tro att det är ganska viktigt att ha den möjligheten.
WP 15180N01
Eller så kan jag köpa en Öhlins TTX KT 302-dämpare. Den har jag bara hört gott om på olika forum, och jag har även fått testa ett körpass på Gelleråsen med en 1290 med en sådan dämpare och det var en positiv upplevelse jämfört mot original (surprise!). Dock så pressade jag inte hojen speciellt hårt och kunde inte få någon vettig utvärdering av det. Den här går dock inte att justera längden på!
En WP-dämpare kostar 10 988kr, medans en Öhlinare går loss på 1375€ eller 12825kr idag. Det lutar åt WP-dämparen pga det lite lägre priset men främst att det går att justera längden på denna. Det är ju en top of the line-dämpare såvitt jag förstår men samtidigt är ju en Öhlinare alltid en Öhlinare. Dock benämns denna TTX som "track&road". Hos WP kan jag välja enbart track. En annan positiv sak är att Funbike har möjlighet att serva WP-dämparen.
Dessa problem...
Jag tar tacksamt emot tips och råd i detta ämne!
Josef
Blicken framför allt!
- Gick med
- 20 Dec 2003
- Ort
- Stockholm
- Hoj
- Kievskiy Mototsikletniy Zavod K750 -59, Enfield Taurus 325 diesel -00
Har haft både vita och gula dämpare och ingen av dom satte några begränsningar för mig iaf. Ride height bak märker däremot vem som helst skillnad på så den är viktig att kunna ställa rätt. Därmed inte sagt att man måste ställa med hjälp av fjäderbenet men det är ju smidigt.
Öhlins kallar alla sina bättre asfaltskomponenter road&track så det behöver du inte oroa dig för men denna saknar separat hög/låg komp och längdjustering men har hydraulisk förspänning så den verkar ju vara gatorienterad. Kolla vad det kostar att få en ihopskruvad för ditt ändamål om du vill ha en gul fjäder.
Öhlins kallar alla sina bättre asfaltskomponenter road&track så det behöver du inte oroa dig för men denna saknar separat hög/låg komp och längdjustering men har hydraulisk förspänning så den verkar ju vara gatorienterad. Kolla vad det kostar att få en ihopskruvad för ditt ändamål om du vill ha en gul fjäder.
Går det verkligen att få en specialgjord dämpare från Öhlins? NU har jag skickat ut ett mail till fabriken i Upplands Väsby. Visste inte riktigt om jag skulle vända mig dit eller ej men skulle jag fråga en ÅF så lär det ju ta evigheter, om de ens bemödar sig att skicka frågan vidare.
Jag ringde även en ÅF för WP, och han förklarade att det är cirka ett HALVÅRS leveranstid på en sådan dämpare. Så i typ slutet av April skulle jag få den. Det är ju fanimej inte rimligt någonstans. Dock verkade han inte kolla upp det utan det kändes som att han drog siffran från höften. Så jag ringde en annan ÅF och de skulle återkomma nästa vecka, men trodde inte det skulle vara några problem att få hem en sådan under vintern.
Den här jäkla cykeln börjar bli dyr nu. Ska jag skaffa quickshifter så behöver jag PC5, tändbox och QS samt mappning vilket går på i runda slängar 13 loppor hos Motospeed. De är även ÅF för Öhlins och det fanns väl möjlighet att diskutera något paketpris om jag även köpte dämparen för 13k.
Spons, anyone? Material till hojen och jag erbjuder min själ som kompensation
Går det verkligen att få en specialgjord dämpare från Öhlins? NU har jag skickat ut ett mail till fabriken i Upplands Väsby. Visste inte riktigt om jag skulle vända mig dit eller ej men skulle jag fråga en ÅF så lär det ju ta evigheter, om de ens bemödar sig att skicka frågan vidare.
Jag ringde även en ÅF för WP, och han förklarade att det är cirka ett HALVÅRS leveranstid på en sådan dämpare. Så i typ slutet av April skulle jag få den. Det är ju fanimej inte rimligt någonstans. Dock verkade han inte kolla upp det utan det kändes som att han drog siffran från höften. Så jag ringde en annan ÅF och de skulle återkomma nästa vecka, men trodde inte det skulle vara några problem att få hem en sådan under vintern.
Den här jäkla cykeln börjar bli dyr nu. Ska jag skaffa quickshifter så behöver jag PC5, tändbox och QS samt mappning vilket går på i runda slängar 13 loppor hos Motospeed. De är även ÅF för Öhlins och det fanns väl möjlighet att diskutera något paketpris om jag även köpte dämparen för 13k.
Spons, anyone? Material till hojen och jag erbjuder min själ som kompensation
Hör av dig till FunBike och KTM och fråga om de kan tänka sig sponsra lite?
Eller bara alla företag du hittar i hemtrakten? 
Går det verkligen att få en specialgjord dämpare från Öhlins? NU har jag skickat ut ett mail till fabriken i Upplands Väsby. Visste inte riktigt om jag skulle vända mig dit eller ej men skulle jag fråga en ÅF så lär det ju ta evigheter, om de ens bemödar sig att skicka frågan vidare.
Jag ringde även en ÅF för WP, och han förklarade att det är cirka ett HALVÅRS leveranstid på en sådan dämpare. Så i typ slutet av April skulle jag få den. Det är ju fanimej inte rimligt någonstans. Dock verkade han inte kolla upp det utan det kändes som att han drog siffran från höften. Så jag ringde en annan ÅF och de skulle återkomma nästa vecka, men trodde inte det skulle vara några problem att få hem en sådan under vintern.
Den här jäkla cykeln börjar bli dyr nu. Ska jag skaffa quickshifter så behöver jag PC5, tändbox och QS samt mappning vilket går på i runda slängar 13 loppor hos Motospeed. De är även ÅF för Öhlins och det fanns väl möjlighet att diskutera något paketpris om jag även köpte dämparen för 13k.
Spons, anyone? Material till hojen och jag erbjuder min själ som kompensation
Funbike har väl bromsbänk. Tror du inte att du får bättre priser, goodwill, rabatter osv i längden om du så att säga "samlar" dina köp av service, reparationer, tillbehör, reservdelar osv hos en återförsäljare, tex Funbike där du dessutom köpt hojen?
FettSnok
96% enligt läkaren
Hur blev reglementet för R1000 nu? Två cylindrar max 1300? Fyra max 1000? Tre max 1100?
Translogic har quickshift för SD1290. Skulle förvåna om inte exempelvis PQ8 twin från Cordona inte skulle gå att klämma på med.
Nu vet jag inte vad kostnader blir med pcv men behöver du inte det övriga utan egentligen bara vill ha QS så borde du komma lindrigare undan med bara QS..
Translogic har quickshift för SD1290. Skulle förvåna om inte exempelvis PQ8 twin från Cordona inte skulle gå att klämma på med.
Nu vet jag inte vad kostnader blir med pcv men behöver du inte det övriga utan egentligen bara vill ha QS så borde du komma lindrigare undan med bara QS..
Last edited:
Holy Rider
Med lem
Den här jäkla cykeln börjar bli dyr nu. Ska jag skaffa quickshifter så behöver jag PC5, tändbox och QS samt mappning vilket går på i runda slängar 13 loppor hos Motospeed. De är även ÅF för Öhlins och det fanns väl möjlighet att diskutera något paketpris om jag även köpte dämparen för 13k.
Spons, anyone? Material till hojen och jag erbjuder min själ som kompensation
Du behöver bara en PC5a och en QS.
PC5 ca 3000kr och en beg Dynojet QS för 1000kr på blocket.
Tyvärr är det ingen garanti att shimsen hoppar ur fast den bryter tändningen....
Sen har jag för mig att WP inte har hydraulisk förspänning till 1290 som på bilden
Last edited:
Funbikes bromsbänk gick sönder i åras när de skulle bänka min hoj #Thebeast
Jag gör mitt bästa för att köpa saker av Funbike, men går inte det så köper jag såklart på andra håll. Jag brukar ha en liten dialog med Ragnar om mina planer med hojen.
Motospeed kör enbart med Dynojet QS. Anledningen till att jag vill använda mig av Motospeed är för att resultatet blev bra med Mathias 1290.
Jag vet inte mer än att Marklund ringde upp mig och berättade att min KTM 1290 numera är godkänd för att deltaga i Rookie1000.
Ska jag använda Dynojet QS så behöver jag tydligen PCV. Jag vet inte hur viktigt det är med en modul som bryter tändningen, men det känns som att det blir skonsammare i längden?
Shimsen hoppar bara ur om man övervarvar motorn. Jag använder alltid kopplingen när jag växlar ner- Quick shiftern kommer bara verka uppåt.
Men det är nog smart att faktiskt leta upp begagnade PCV/QS. Där finns pengar att spara (i bästa fall).
Hydraulisk förspänning är ju förvisso väldigt bekvämt, men ingen nödvändighet såsom justerbar längd. Jag är ju van vid att använda en bökig C-nyckel för att justera förspänningen så
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |