Triumph Daytona T595 turboprojekt

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
Mycke grejer på en gång...

IMAG0514.jpg
Nu är det så att motorn har lösa cylinderfoder, aluminium med nikasil-beläggning.
Vilket då gör att det inte är helt bra med dubbla packningar. Då tänkte jag att jag tillverkar ett stålschims att ha mellan två packningar, så blir det stabilare.

Men efter lite beräkningar så kom jag fram till att det schimset skulle bli ca. 0,3 mm tjockt. Vilket inte lär tillföra något annat än bekymmer om man placerar ett sånt mellan packningarna. Om jag skulle ha ett schims av en "stabil" tjocklek så skulle det bli så orimligt lågt komp...

Så därför väljer jag att montera två packningar direkt på varandra, med ett speciallim mellan metallytorna på packningarna.

IMAG0576.jpg
Här har jag lagt på båda topplockspackningarna, toppen på tur...

IMAG0577.jpg
Toppen återmonterad och kammarna i den.
Dragit runt motorn och kollat ventilspelen.
Alla spel va ok utom på båda avgasventilerna på trean.
Dom låg på 0,04 mm under min.-måttet, som är 0,15 mm (max 0,20 mm).
Får ta och slipa bort ca 0,06 mm på båda shimsen, då borde jag hamna ungefär mitt i toleransvidden...

IMAG0585.jpg
Tillverkade mig ett "shimsdemonteringsverktyg".
Liknade Triumph's originalverktyg.

IMAG0586.jpg
Verktyget monterat och håller tryckarna nere.
Shimsen demonterade för slipning.
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
Spjällhusen

IMAG0561.jpg
Får jämna till kanterna lite på spjällhusen.
Samt fixa till ett litet dike för att hindra slangarna att ploppa av vid boost...

IMAG0562.jpg
Fina mjuka radier...

IMAG0564.jpg
Jämnat till lite kanter mellan bearbetade- och gjutna ytor.

IMAG0566.jpg
Spjällhusen klara för montering.
 

Twintorsk

Gudomlig sporthojare
Gick med
24 Apr 2011
Ort
Göteborg
Hoj
2004 Triumph Thruxton
Balla snubbar slipar ju såklart shimsen själv ja :tummenupp
Herrn råkar inte jobba som verktygsmakare? Anar att det inte bara är att slipa av dom lite med ett sandpapper :)
 

irish

Full gas spar tid
Gick med
21 Jul 2008
Ort
Pinegrove, Scania
Hoj
Husqvarna FE501, Skramlaha R1
Får ta och slipa bort ca 0,06 mm på båda shimsen, då borde jag hamna ungefär mitt i toleransvidden...

Har för mig att man absolut inte ska slipa något på schims utan byta mot annan storlek. Det kan/ska paja dem med dåliga saker som följd.. Kanske värt att kolla upp?
 

Twintorsk

Gudomlig sporthojare
Gick med
24 Apr 2011
Ort
Göteborg
Hoj
2004 Triumph Thruxton
Är dom genomhärdade och inte nitrithärdade ska det väl funka om man slipar och polerar dom helt jämnt..? Intressant detta!
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
Det är inga problem att slipa shimsen, åtminstone inte dom här...
Schimsen sitter mellan tryckaren och kamaxeln. Jag slipar på "undersidan" av shimsen, så ytan som kamnocken gått mot sen tidigare blir kvar.

Jorå, jag jobbar som verktygsmakare!
Är till stor hjälp när man har så många idéer...:rock
Eller så blir det så många idéer som man vill genomföra just för att man har tillgång till en bred maskinpark...:va
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
IMAG0598.jpg
Nu har motorn hittat tillbaka i ramen igen.

IMAG0595.jpg
Originalavgassystemet är monterat.
Håller på att ställa iordning hojen för att besiktiga den.
Sen åker turbon på och tillhörande modifieringar ska färdigställas.

Tror att besiktningsgubben blir lite oimponerad om det sitter en fläkt på när jag kommer dit...

Fast det är klart, nu när bilprovningen har blivit privatiserad så lär det finnas större möjlighet till en lösning på såna problem....

Nu har jag skrivit ikapp till dagens byggstatus. Uppdateringarna blir inte så frekventa framöver som dom varit tidigare.
 

peterpain

sjukare än vad jag trodde hehe turbosjuk
Gick med
9 Mar 2005
Ort
göteborg
Hoj
kawasaki 500 mach 3 1970 döfrään
roligt bygge tycker jag och vilken fart :yoparty
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
Oljekylarrangemanget klart

IMAG0606.jpg IMAG0607.jpg
Avskärmningar för att styra luftfllödet på rätt väg genom kylaren....

IMAG0608.jpg

Det ser inte helt omöjligt ut att jag kan starta upp hojen nästa helg :banana
Dock bara i besiktningsutförandet då... men ändå!

Är det nån som reg.besiktigat en hoj med turbo?
Har läst nånstans att det är möjligt att göra med hojar av årsmodell t.o.m 1999.
Men att det ska krävas ett intyg som bevisar att det inte är mer effekt än original...
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
IMAG0611.jpg
Bakdelen på väg att bli klar.
Fejk-intagen är öppnade och sträckmetall monterade, så inte måsar och andra småfåglar rasar in i hålen...

IMAG0617.jpg
Sadel och singelkuts monterade för att få en viss "helhetskänsla" på det hela, eller iaf på bakdelen.
Originalljuddämparen inför besiktningen är monterad, vilken torped!
Väger hur mycket som helst!
 

Holmquin

Ny medlem
Gick med
23 Jan 2014
Ort
Kungsbacka
Hoj
2002, KTM 400 EXC (540cc)
Gillar lösningen med oljekylet och intagen skarpt. Hoppas det funkar och håller! Har du nån temp-mätare på det? Vore rätt nörd-porrigt..:tungan
 

ZX9xpress

Medlem
Gick med
7 Oct 2011
Ort
Leksand
Hoj
Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo
Svar på frågan: Jag har provat att regbesikta min -98 med turbon på samt effektintyg som visade samma effekt som original. Det gick inte!
SFRO besiktning som ombyggt fordon följt av regbesiktning med SFRO-papprena som stöd är rätt väg att gå. Jag besiktade min idag med godkänt resultat :)

Är det nån som reg.besiktigat en hoj med turbo?
Har läst nånstans att det är möjligt att göra med hojar av årsmodell t.o.m 1999.
Men att det ska krävas ett intyg som bevisar att det inte är mer effekt än original...[/QUOTE]
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
Hmm...

En liten bula i vägen har vuxit upp...

Demonterade kopplingen igår för att hitta ett plinkande, klinkande ljud som retade mig när jag drog runt motorn vid kaminställningen.

Fann på baksidan av kopplingskorgen ett gäng spiralfjädrar som har nån ryckutjämnande funktion mellan vevaxeln och växellådan, se bilden nedan.

IMAG0622.jpg

Det är dubbla fjädrar i varje ficka. Den inre av dom har gått av, i flera små bitar.
Det saknades merparten av fjädern i flera av fickorna... STÅNK!

Jaja, bäst att skruva bort oljetråget och se om jag hittar dom frihetssuktande fjädrarna där...

Fann en halv ringbrynja där, hoppas det är alla bitar.
Helt otroligt nog så kan jag inte se några skador på några drev!

IMAG0625.jpg
Oljetrågsfynd...
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
En lösning på kopplingsbekymret...

Har pillat isär kopplingskorgen ytterligare ett steg, slipat av nitarna.
Kommit fram till att det är en progresiv konstruktion på ryckutjämnarkonstruktionen, på det sättet att dom inre fjädrarna är ca 5 mm kortare än dom yttre.
Dom yttre komprimeras först sen kommer dom inre i "ingrepp".

Kopplingsflex.jpg

Då dom yttre fjädrarna fortfarande är hela så tänkte jag att om jag ersätter dom inre fjädrarna med en "stålkuts" som är lika långa som som inre fjädrarna ska vara. På det sättet så finns ju fortfarande en viss ryckutjämnande effekt kvar och sen blir det stumt.

Känns som en bra lösning tycker jag.
 

Mr Helmut

Värmlänning i Dalarna
Gick med
29 Jun 2004
Ort
Borlänge
Hoj
YAMAHA FZ1 Turbo
Jäkla fint bygge:tummenupp Verkar händig med maskinerna :)

En som har delar till din hoj är Roger på Eurospeed, antar du redan känner honom. Han har väll påbörjat ett bygga med lågkomp kolvar osv.

Hoppas du kommer ut på vägarna snart och får känna trycket. Är så jävla gött med turbo!
 

lahi

Gixxerpilot
Gick med
6 Aug 2003
Ort
Halmstad
Hoj
Suzuki GSX-R 1200 Turbo -86, Husaberg FS650E -02 och 700 cc tvåtakts amatörbygge
Det där med fjädrarna hade kunnat bli spännande :brinnerup

Väldigt snyggt och proffsigt bygge. Hoppas du kan ladda massor sen :hihi
 

ulflj

same same but same
Gick med
27 Apr 2007
Ort
oxelösund
Hoj
cbr1000rr -06, ktm exc 525 -03
Svar på frågan: Jag har provat att regbesikta min -98 med turbon på samt effektintyg som visade samma effekt som original. Det gick inte!
SFRO besiktning som ombyggt fordon följt av regbesiktning med SFRO-papprena som stöd är rätt väg att gå. Jag besiktade min idag med godkänt resultat :)

har inte sfro som krav att man ska ha modifierat motor, chassi och bromsar för ombyggt fordon? eller applicerar det bara på bilar?
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
Kylsystemet är klart. Bara fyllning kvar...
IMG_20140617_205814.jpg
Trångt blir det. Termostathuset är flyttat nedåt och åt sidan för inloppet i IC:n
 
Nyheter
Färre stulna motorcyklar 2023

Varje år sammanställer Larm...

Trailer: The Bikeriders

I höst har filmen ”The Bike...

Indian Riders Fest 2024

Återupplev glansdagarna und...

KTM presenterar specialversionen RC 8C

KTM har presenterat 2024 år...

Däck i massor

I nästa nummer av Bike hand...

Tre nya däck från Michelin.

Allt om MC beger sig till J...

Ingen MC-Mässan 2025

23YM CL500 Styrelsen för...

Start2Ride arrangeras 2024

Sveriges största provkörnin...

Första vårtecknet (?)

Ett av det första vårteckne...

Bike på hembesök: Örebro MC Service

Fredrik Persson poserar fra...

Top