Triumph Daytona T595 turboprojekt

Triumph-Jocke

Medlem

Gick med

6 Feb 2014

Ort

Hagfors

Hoj

2010, Triumph Speed Triple

• 7 Jan 2017

• #341

Det är lite skillnad på dom nya och dom gamla anslutningarna...


Ska passa in grenröret med turbon monterad och avgasröret fastskruvat i den och punkta fast grenröret mot anslutningarna. Sen plocka bort det från motorn och helsvetsa...

 

Triumph-Jocke

Medlem

Gick med

6 Feb 2014

Ort

Hagfors

Hoj

2010, Triumph Speed Triple

• 7 Jan 2017

• #342

Lite finjustering av av positionen så ska ju detta funka...

 

Triumph-Jocke

Medlem

Gick med

6 Feb 2014

Ort

Hagfors

Hoj

2010, Triumph Speed Triple

• 16 Jan 2017

• #343

Nya grenröret är äntligen klart...

Modifierat och klart för nya motorn

 

zippo500

Medlem

Gick med

13 Apr 2008

Ort

Borås

Hoj

RD 350

• 17 Jan 2017

• #344

Triumph-Jocke skrev:

Nu har jag fått klart motorbytet... Äntligen!
Ska besiktigas nu och sen får det bli "uppgradering" under vintern.
Trägen vinner... Hoppas jag
View attachment 433085

Klicka för att visa mer...

Läst hela tråden. Hatten av för de superba arbeten och trevliga texter du levererar????

 

Triumph-Jocke

Medlem

Gick med

6 Feb 2014

Ort

Hagfors

Hoj

2010, Triumph Speed Triple

• 19 Jan 2017

• #345

zippo500 skrev:

Läst hela tråden. Hatten av för de superba arbeten och trevliga texter du levererar????

Klicka för att visa mer...

Tackar så mycket!

 

Old Badger

SportHojsentusiast

Gick med

12 Aug 2009

Ort

Utanför Sötälje

Hoj

Engelska sporthojar

• 19 Jan 2017

• #346

Håller med, intressant att läsa om bra jobb.

 

Triumph-Jocke

Medlem

Gick med

6 Feb 2014

Ort

Hagfors

Hoj

2010, Triumph Speed Triple

• 22 Jan 2017

• #347

Fan... Det är ju till och med så att det passar!

 

Triumph-Jocke

Medlem

Gick med

6 Feb 2014

Ort

Hagfors

Hoj

2010, Triumph Speed Triple

• 24 Jan 2017

• #348

Rördragning...

P.g.a att det inte är bara insidan som skiljer sig mot gamla motorn, utan även utsidan, så får jag testa lite nya vägar att dra fram rören på.

Detta borde funka bra!


Med ytterligare värmeskärmning så ska nog silikonböjen överleva...



Det är tight som f-n men det ska gå!


Nu är ju röret ca 3 dm för långt... men det är ju lösbart!

 

Triumph-Jocke

Medlem

Gick med

6 Feb 2014

Ort

Hagfors

Hoj

2010, Triumph Speed Triple

• 4 Feb 2017

• #349

Har hittat en lösning med hjälp av att plundra och kapa till en kylarslang
från gamla motorpaketet, en 90-graders slangkrök, och kan då vinkla mig förbi tryckröret
och vidare till anslutningen på kylaren (i bildens övre vänstra hörn).

På vägen dit så ska jag även få dit ett T-kors att ansluta kylarlocket på.
Slipper i alla fall att "notcha" ur tryckröret för att få frigång för slangen från termostathuset på sidan av topplocket.

För övrigt så ska tryckröret kapas och en 90-graders krök ska gå in under ramen, rakt in i bilden i höjd med det lilla röret som sticker ut åt höger på tryckröret.
Dumpvententilen har varit ansluten där. Den nya ska bli på andra sidan...



Annars så hittade jag en leksak på Hoj-mässan förra helgen
som jag är säker på skulle vara jävligt roliga att ha...


Kan man inte på nå't sätt kunna få betalt för att leka...
jag kan garantera att jag skulle göra ett bra jobb!

 

Triumph-Jocke

Medlem

Gick med

6 Feb 2014

Ort

Hagfors

Hoj

2010, Triumph Speed Triple

• 7 Feb 2017

• #350

Har fixat till ett värmeskydd på grenröret till skydd för silikonböjen ut ur turbon...

Det är 4 lager avgasbandage, ca 4-5 mm luftspalt bakom aluminiumplåten till bandaget och ca 4-5 mm spalt mellan alu-plåten och silikonslangen.
Förhoppningsvis så räcker det.

Det har även blivit en riktigt märklig makaron för att få kylvattnet från termostathuset på sidan av toppen till kylaren... så att tryckröret kan vara orört, utan urtag och liknande.

 

Intense

Ny medlem

Gick med

3 May 2008

Ort

i staan

Hoj

Blå fågel med fläkthjul

• 7 Feb 2017

• #351

Det närmar sig, men det tar sin tid En grej jag inte tänkt på förut, jag är helt övertygad om att du kunde hoppat över vattenkylningen av turbon, jag har kört min utan och den har inte blivit det minsta mer glapp på 1500 mil.

 

HayabusaMan

Gudomlig sporthojare

Gick med

26 Aug 2012

Ort

Dalarna

Hoj

Hayabusa Gen 1, Turbo

• 8 Feb 2017

• #352

Brutal, verkar gå rätt tyst?

Nu har jag bara tittat i mobilen visserligen.

Såg nu att jag missförstod och trodde uppstartsklippet på sidan 7 var det senaste inlägget. Hursomhelst brutal hoj

 

Last edited: 8 Feb 2017

Triumph-Jocke

Medlem

Gick med

6 Feb 2014

Ort

Hagfors

Hoj

2010, Triumph Speed Triple

• 10 Feb 2017

• #353

Intense skrev:

Det närmar sig, men det tar sin tid En grej jag inte tänkt på förut, jag är helt övertygad om att du kunde hoppat över vattenkylningen av turbon, jag har kört min utan och den har inte blivit det minsta mer glapp på 1500 mil.

Klicka för att visa mer...

Jaha, det trodde jag skulle vara riktigt skadligt för en turbo.
Alltså en som är konstruerad för att ha vattenkylning...

Hur som, så är det redan fixat till denna turbo nu.


Det smyger ihop så smått iaf

Återstår ju att kompsänka också...
tillverka vevstakar...
fixa oljereturen från turbon...
modifiera intercoolern...
anpassa tryckröret...
fixa ett större luftfilter...
byta spridare...
montera den ställbara btr'en...
montera bensinpumpen...
flytta oljekylaren...
mappning...

...och säkert nåt mer som jag inte kommer på nu

 

Twintorsk

Gudomlig sporthojare

Gick med

24 Apr 2011

Ort

Göteborg

Hoj

2004 Triumph Thruxton

• 10 Feb 2017

• #354

Tillverka stakar, det är riktiga trimmartakter

 

Triumph-Jocke

Medlem

Gick med

6 Feb 2014

Ort

Hagfors

Hoj

2010, Triumph Speed Triple

• 12 Feb 2017

• #355

Twintorsk skrev:

Tillverka stakar, det är riktiga trimmartakter

Klicka för att visa mer...

Finns ju inte såna eftermarknadsdelar till denna...
Så då är det ju bara två alternativ, specialbeställa= dyrt som fan! Eller tillverka egna, det är överkomligt i pris fast inte i tid. Lädret får bestämma...

 

Last edited: 13 Feb 2017

Peterr

Ny medlem

Gick med

16 Mar 2005

Ort

Uppsala

Hoj

Martin Honda ZX9R

• 13 Feb 2017

• #356

Crower kostar ca 800 dollar för 4 st.

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 13 Feb 2017

• #357

Har du hört med Stefan Verdi angående vevstakar?

 

Intense

Ny medlem

Gick med

3 May 2008

Ort

i staan

Hoj

Blå fågel med fläkthjul

• 14 Feb 2017

• #358

Även om vevstakarna kan få rätt form i en fräs, jag begriper att du har de kunskaperna för att få till måtten. Men är det verkligen så enkelt? Hur ska de härdas, stålsort, kulblästring osv?

 

Intense

Ny medlem

Gick med

3 May 2008

Ort

i staan

Hoj

Blå fågel med fläkthjul

• 14 Feb 2017

• #359

Triumph-Jocke skrev:

Jaha, det trodde jag skulle vara riktigt skadligt för en turbo.
Alltså en som är konstruerad för att ha vattenkylning...

Hur som, så är det redan fixat till denna turbo nu.
View attachment 435627 View attachment 435626

Det smyger ihop så smått iaf

Återstår ju att kompsänka också...
tillverka vevstakar...
fixa oljereturen från turbon...
modifiera intercoolern...
anpassa tryckröret...
fixa ett större luftfilter...
byta spridare...
montera den ställbara btr'en...
montera bensinpumpen...
flytta oljekylaren...
mappning...

...och säkert nåt mer som jag inte kommer på nu

Klicka för att visa mer...

Du får tänka dig driftsfallet på en hoj mot det den är gjord för i en bil, där ska den kunna gå med avgashuset glödandes i timmar men så kan du aldrig köra en övermotoriserad hoj, dessutom sitter den ju med väldigt bra luftkylning.

 

Triumph-Jocke

Medlem

Gick med

6 Feb 2014

Ort

Hagfors

Hoj

2010, Triumph Speed Triple

• 14 Feb 2017

• #360

blownharley skrev:

Har du hört med Stefan Verdi angående vevstakar?

Klicka för att visa mer...

Har mejlat idag.