Triumph Daytona T595 turboprojekt
- Thread starter Triumph-Jocke
- Start date
Triumph-Jocke
Medlem
Hur hinner du med att skruva när du uppdaterar tråden hela tiden
Hehe! Det gäller att köra på med grejer så fort man kommer ur sängen på morgonen, plöjer på hela dagen på jobbet och sen växlar ner och vrider fullt på kvällen med egna projekt...
Sen är det bara att stupa i sängen och somna innan huvudet nått kudden.
Sova i två sekunder, känns det som iaf, upp igen och på det igen...
Triumph-Jocke
Medlem
Lite av varje
Fixat mina lampor på Speed Triple'n.
Sitter nu ungefär lika brett som originallamporna.
Läckert med en lysande ring runt reflektorerna som parkeringsljus.
Har även fått lite gjort med Daytonan.
Inte så lätt att få till en box under intercoolern som jag kan leda in luften i... men till slut så ska det väl bli nåt användbart!
Modifierat insugssnabeln till turbon lite. Kortat och vinklat om den för tillräckligt med frigång vid fullt styrutslag..
Fixat mina lampor på Speed Triple'n.
Sitter nu ungefär lika brett som originallamporna.
Läckert med en lysande ring runt reflektorerna som parkeringsljus.
Har även fått lite gjort med Daytonan.
Inte så lätt att få till en box under intercoolern som jag kan leda in luften i... men till slut så ska det väl bli nåt användbart!
Modifierat insugssnabeln till turbon lite. Kortat och vinklat om den för tillräckligt med frigång vid fullt styrutslag..
Triumph-Jocke
Medlem
Restriktor
Testar med en restriktor på slangen till laddtrycksmätaren.
Har ingen fancy glyserinfylld variant
så nålen är väldigt nervös.
Så jag svarvade till denna idag, den har ett 0,5 mm hål på mitten.
Förhoppningsvis lugnar detta pulserna i insuget, på väg till mätaren...
Får se hur detta funkar...
Testar med en restriktor på slangen till laddtrycksmätaren.
Har ingen fancy glyserinfylld variant
så nålen är väldigt nervös.Så jag svarvade till denna idag, den har ett 0,5 mm hål på mitten.
Förhoppningsvis lugnar detta pulserna i insuget, på väg till mätaren...
Får se hur detta funkar...
Triumph-Jocke
Medlem
Nu får plåtväggseländet duga... inte snyggt men skapelsen löser uppgiften iaf.
Sen så syns den knappt heller. Bilden till höger är på slanganslutningen fram till luftintaget i kåpan.
Har fått skyltbelysningen jag beställde. Liten och t.o.m. E-märkt!
Sen så syns den knappt heller. Bilden till höger är på slanganslutningen fram till luftintaget i kåpan.
Har fått skyltbelysningen jag beställde. Liten och t.o.m. E-märkt!
Triumph-Jocke
Medlem
Numera påklädd...
Nu va det länge sen alla kåpor satt på, men nu är hon helt påklädd igen.
Har bara reg.-skylthållare och ett "stänkskydd" för turbon kvar att knyckla till å montera.
Och inte minst, mappningen förstås!
Nu va det länge sen alla kåpor satt på, men nu är hon helt påklädd igen.
Har bara reg.-skylthållare och ett "stänkskydd" för turbon kvar att knyckla till å montera.
Och inte minst, mappningen förstås!
Triumph-Jocke
Medlem
Mindre å mindre återstår!
Stänkskyddet för turbon ä klart.
Tror det kan vara vettigt att ha, så framhjulet inte sprejar vatten rakt på turbons avgasdel.
Stänkskyddet för turbon ä klart.
Tror det kan vara vettigt att ha, så framhjulet inte sprejar vatten rakt på turbons avgasdel.
Triumph-Jocke
Medlem
Reg.-skyltsfäste ihopmecklat med hjälp av en svarv, handböjda rör och TIG-svets.
Grundfärg är sprutad.
Får bli svart i morrn.
Grundfärg är sprutad.
Får bli svart i morrn.
Snabb fråga Jocke - kollar på en t595 '97 för 29k och en 995 '02 med laddproblem för 24k.
Du som har lite koll på modellen, vilken borde jag köpa?
Vet bara att det skiljer 20 hästar, lite intern motordesign och enkel vs dubbelsving..
Du som har lite koll på modellen, vilken borde jag köpa?
Vet bara att det skiljer 20 hästar, lite intern motordesign och enkel vs dubbelsving..
Triumph-Jocke
Medlem
-02:an har ju en del modernare grejer, digitalt instrument (analog varvmätare), bättre insprutning/motorstyrning, bättre motor, växellådan uppgraderad (starkare drev tror jag).
Kåporna är ju av nytt snitt. Personligen tycker jag att den gamla bakänden är snyggare.
Den första årsmodellen har jag hört nåt om att ramen kunde spricka nånstans men att dom skulle blivit utbytta, men är inte säker.
Angående laddproblemet så kan det inte vara så många grejer som strular.
Om batteriet är konstaterat friskt...
Så laddrelä/likriktare kan ju vara boven, ganska dyr dock. ca 3500 kr.
Eller statorn, ca 4700 kr.
Men jag skulle vara lite sugen på att satsa på den nyare ändå....
Last edited:
Triumph-Jocke
Medlem
Triumph-Jocke
Medlem
Bara mappningen kvar
Reg.-skylten med belysning monterat.
Reg.-skylten med belysning monterat.
Triumph-Jocke
Medlem
Jag gillar ju de här bulliga trajjorna och du gör ett fantastiskt fint jobb
Lite rejsig inspiration.
Din hoj? Banhoj?
Din hoj? Banhoj?
Stulna bilder från det stora internet men tycker den var trevlig i tvåfärgad skrud
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |