Triumph Daytona T595 turboprojekt

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
Hallå!

Har läst med stort intresse andras sköna turbobyggen och blivit sugen på ett eget projekt.

Jag köpte ju visserligen hojen redan i höstas (-13) med avsikt att turbokonvertera den och har pillat, tänkt, kapat, tillverkat grejer, demonterat och funderat under vintern som varit.

Har blivit lite såld på Triumph-hojar. Så med hänsyn till tillgångarna så hittade jag en gammal Daytona T595 -98 (955cc, trecylidrig - för det goa ljudets skull).

IMAG0274.jpg
På väg till nya hemmet...

Det får bli fler uppdateringar en annan dag.
 

quaden

Hellre två än fyra nuförtiden :)
Gick med
18 Feb 2006
Ort
Alunda
Hoj
Gasgas Quad som har en Ducati 748 i sig, Banshee Quad med en turbomatad R1 motor och har haft en Honda Hornet 900 05a Nu en 08 Suzuki B King
Detta ser vi fram emot att följa :tummenupp
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
När jag plockade av kåporna så konstaterade jag att det va ganska gott om dåligt med plats mellan framhjulet och motorn.
Balansaxeln tar upp en del plats... avgasrör... oljekylare.
IMAG0306.jpg IMAG0307.jpg

Balansaxel är ju inte så mycket att göra åt... Den liksom sitter ju där, strax framför veven.
Avgasrören har ju en given plats - i lådan för överblivna delar...
Oljekylaren får bo nån annan stans - det kluras ut vid ett senare tillfälle.

Av med grejerna så får man se hur det löser sig...
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
Hade mina misstankar om att formen på anslutningarna för avgasrören inte va runda efter en snabb avsyning.
Efter att jag fått av avgasrören så bekräftades min misstanke, anslutningen mot toppen va inte rund...

IMAG0313.jpg

Mer stjärt-formad. Blev att tillverka en adapter för att kunna bygga vidare på grenröret.
Efter lite mätning, CAD-jobb och några timmar i fräsen så blev adaptrarna som nedan..

IMAG0322.jpg

Monterat i toppen och klart för grenrörsbygge i denna änden iaf.
IMAG0323.jpg IMAG0326.jpg
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
IMAG0324.jpg IMAG0325.jpg
Turbon isärtagen för att kunna rotera kompressorhuset och avgasturbinhuset.

IMAG0332.jpg IMAG0340.jpg
Kollektor uppskissad och delarna tillverkade. Sammansvetsat och "portmatchat".

IMAG0335.jpg
Turbon placerad. Det gick faktiskt att få till placeringen så att den hamnade ovanför oljenivån i tråget!
Ska "bara" sy ihop adaptrarna i toppen till kollektorn på turbon.
 

Nemal

Köttätare
Gick med
11 Aug 2005
Ort
Diö
Hoj
R1 2001 Turbo
Gött med fler projekt!
Ska bli intressant med 3 cyl tööbo ;) :tummenupp
Har du läst om det finns fler liknande byggen? Tänkte på hur stryktålig motorn är!
Lycka till:tummenupp
 

Twintorsk

Gudomlig sporthojare
Gick med
24 Apr 2011
Ort
Göteborg
Hoj
2004 Triumph Thruxton
Fan så trevligt med trippelturbo! Och duktig är karln också! Kör hårt, det här ska följas!
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
Grenröret

Har inte läst om nåt liknande bygge.
Så jag vet egentligen inte hur stryktålig motorn är.
Men det lär väl visa sig... :yoparty

IMAG0336.jpg

IMAG0337.jpg

IMAG0338.jpg

IMAG0342.jpg

IMAG0346.jpg
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
Mera grenrör...

IMAG0347.jpg IMAG0348.jpg
Grenröret färdigsvetsat. Blev över förväntan bra. Känns iaf som att flödet kan bli bra...

IMAG0349.jpg IMAG0353.jpg
Turbon monterad på grenröret. Kan konstatera att kompressorhuset ev. kan behöva roteras till en annan position.

IMAG0357.jpg IMAG0358.jpg
Avgasbandage pålindat. Så kanske kåpor och annat låter bli att smälta bort.
 

Nemal

Köttätare
Gick med
11 Aug 2005
Ort
Diö
Hoj
R1 2001 Turbo
Dedär blir ju skitbra ;)
Man blir sugen på å bygga nytt grenrör.
Hur tänker du göra med kompen? Lågkomp kolvar eller tjockare packning?
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
Ljuddämpare eller inte...

Låg komp.-kolvar vore väl det bästa men det får bli tjockare packning, det mer ekonomiska alternativet...
Originalkolvarna är smidda, så dom borde vara hållbara.

IMAG0362.jpg Det fräna alternativet....:yoparty

IMAG0364.jpg IMAG0366.jpg
Men det får bli med ljuddämpare iaf. Känns som ett mer, i längden, vettigare alternativ....

IMAG0372.jpg
Mer anti-smält-bort-bandage!
IMAG0373.jpg
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
Intercooler-funderingar...

IMAG0375.jpg
Luftburken demonterad. Hur lösa detta :va

IMAG0376.jpg
Det är så satans trångt mellan framhjulet och kylaren
så det är inte möjligt att få dit en intercooler där.
Det får bli en lösning där intercoolern ligger ovanför toppen...

IMAG0384.jpg
Lite alu-rör, silikonslangar och andra tillbehör inhandlade.

Om det är nån som funderar, så är det så att jag håller på och skriver ikapp till den aktuella byggstatusen.
Så snabbt som mina uppdateringar sker, så snabbt har inte byggandet gått i verkligheten.

Ha det allihop!
 

peterpain

sjukare än vad jag trodde hehe turbosjuk
Gick med
9 Mar 2005
Ort
göteborg
Hoj
kawasaki 500 mach 3 1970 döfrään
mycket bra med en vattekyld ic istället så kan kylen där fram fungera som den ska:banana

med dom verktygen du har så kommer det att bli skitsnyggt
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
IMAG0397.jpg
IC:n blir placerad under tanken, där original luftburk befinner sig.
Kylluft kommer jag att leda in via "luffarturbo" intagen i kåpan.
Dom kommer ju inte att ha nån annan funktion nu ändå när luftburken är bortrationaliserad.

90 graders 2" silikonslangar får inleda konstruktionen.

IMAG0412.jpg IMAG0413.jpg
Bockat till en gavel i 3 mm alu. Samt svarvat "inloppsringar", att kalla dom trattar är nog att dra det lite långt...

IMAG0410.jpg IMAG0414.jpg
Köpte den billigaste IC:n jag hittade för att modifiera den. Hade ingen lust att köpa en dyr och sen kapa isär den för sen konstatera att "detta gick ju käpp rätt åt h..vete.
Ovan till vänster: cellpaketet på värmning för svetsning.

IMAG0415.jpg
Det verkade gå bra att svetsa i grejerna iaf. Inte lätt, men det går....
 

ZX9xpress

Medlem
Gick med
7 Oct 2011
Ort
Leksand
Hoj
Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo
Får du in tillräckligt med kalluft ovanför motorn? Har du funderat på att sätta ett svep runt ICn med tillopp och retur för att vattenkyla? Kan ju bli lite hett ovanför motorn. Min hoj går inget vidare (+spikningsrisk..) när icn har värmts upp bakifrån av motorkylaren. Har därför monterat en omkopplare för kylfläktarna så jag kan tvångsköra dem för att kyla ICn. Min IC sitter alltså framför motorkylet, som du inte fick plats med.. Bara lite tankar, du har säkert tänkt på det redan :)
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
Får du in tillräckligt med kalluft ovanför motorn? Har du funderat på att sätta ett svep runt ICn med tillopp och retur för att vattenkyla? Kan ju bli lite hett ovanför motorn. Min hoj går inget vidare (+spikningsrisk..) när icn har värmts upp bakifrån av motorkylaren. Har därför monterat en omkopplare för kylfläktarna så jag kan tvångsköra dem för att kyla ICn. Min IC sitter alltså framför motorkylet, som du inte fick plats med.. Bara lite tankar, du har säkert tänkt på det redan

Tänkte montera en hel del värmeavskärmande plåtar ovanför toppen.
Det kommer bli som en luftburk med tvångsstyrt luftflöde genom IC:n, ev med en fläkt också.
Har kommit så pass långt med IC-bygget nu så jag kör vidare med min plan.
Men ett vattenkylt plenum vore kanske inte så tokigt...

Det får filosoferas om det i en ev. uppgradering...
I så fall så skulle jag nog kunna modifiera min nuvarande IC. Svetsa på väggar och på så sätt få en vattenmantel runt IC:n, (som ZX9xpress beskriver) som cirkulerar genom en kylare placerad på lämpligt ställe.
 

Triumph-Jocke

Medlem
Gick med
6 Feb 2014
Ort
Hagfors
Hoj
2010, Triumph Speed Triple
IMAG0452.jpg IMAG0479.jpg
Inte bästa kvalitén på bilderna från min mob.kamera.

IMAG0480.jpg IMAG0471.jpg

IC:n är iaf svetsad och klar för trycktest...
 
Nyheter
Indian Riders Fest 2024

Återupplev glansdagarna und...

KTM presenterar specialversionen RC 8C

KTM har presenterat 2024 år...

Däck i massor

I nästa nummer av Bike hand...

Tre nya däck från Michelin.

Allt om MC beger sig till J...

Ingen MC-Mässan 2025

23YM CL500 Styrelsen för...

Start2Ride arrangeras 2024

Sveriges största provkörnin...

Första vårtecknet (?)

Ett av det första vårteckne...

Bike på hembesök: Örebro MC Service

Fredrik Persson poserar fra...

Sneak Peak på nya Husqvarna 801 Svartpilen!

Snart är det dags för Husqv...

Start2Ride är tillbaka 2024

Sveriges största provkörnin...

Top