Elprojekt - Suzuki RG125 -92

larsrocket

Ny medlem
Gick med
13 May 2012
Ort
göteborg
Hoj
suzuki gs 1000 g
då var det dags att dra igång projekttråden! köpte en suzuki rg125 från 1992 i sommras för 6500 och fick sålt motorn för 1500.
letade efter en hoj som va lätt och billig i försäkring osv, men samtidigt rejält byggd och fastnade för denna, är även bestyckad med stålram vilket inte är så vanligt bland liknande objekt, typ aprilia rs 125 eller cagiva mito 125, blir trevligt när det svetsen ska fram.

jag har en enertrac navmotor mhm602 som ska ekras in i ett 19" bakhjul och passar även på att byta till 19" och eker fram.

resterande bit av drivlinan lånas från en erider thunder 8kw skoter tills vidare, dvs 24st chl 50ah och en 6kw sabvoton kontroller,
planen är att uppgradera successivt senare när allt annat rullar.

tänkte köra detta som en spegeltråd mot denna; http://elbil.forum24.se/elbil-about4632.html för att få lite olika typer av input.


typ så här såg den ut vid inköp:
1995_RG125_Gamma_black_450.jpg

så här efter att lite plast avlägsnats:
WIN_20131111_140943.jpg

en liten skiss med 21" hjul:
PHOTO_20130603_230938.jpg

börjar ta form med 19" framhjul från bmw f650:
CAM00209.jpg

motor som fått ordentligt med spö under transporten:
CAM001751.jpg
CAM00179.jpg
CAM00180.jpg
CAM001761.jpg
 

Josef

Blicken framför allt!
Gick med
20 Dec 2003
Ort
Stockholm
Hoj
Kievskiy Mototsikletniy Zavod K750 -59, Enfield Taurus 325 diesel -00
Ballt!
Blir lite som tvärtom-motard: sporthoj med höga och smala hjul.
Mer elhojar till folket :tummenupp
 

larsrocket

Ny medlem
Gick med
13 May 2012
Ort
göteborg
Hoj
suzuki gs 1000 g
ok, idag har jag fastnat i lite fel ände av projektet för tillfället, har snöat in på att bygga en gasrulle. Tänkte modda en rulle med kullager och expander, liknande denna;
Pro Taper Twister Throttle Tube.jpg

flytta in expandern längre in i styret med en hylsa och försöka få plats med både fjäder och halleffektgivare mellan lager och expander inne i styret.
för att få styret helt rent.

är även lite inne på att köra gasrullen på vänsterhanden (kontroversiellt?) för att få bättre kontroll över frambromsen då jag ändå inte har något annat reglage på vänsterhanden, är mottaglig för förslag för vänsterfoten.
 

_Johansson_

Storfräsare
Gick med
9 Aug 2006
Ort
Östersund
Hoj
Gasturbindriven landspeedhoj
Fränt projekt! Apropå placering av gasreglaget så röstar jag på att ha som vanligt, reder man inte ut att ha broms och gas på samma sida är nog trampcykel att föredra.

Dessutom är det en säkerhetsaspekt i det hela ifall det kör ihop sig i någon situation, då är det ryggraden som tar över och då blir det inte bra med originella placeringar av reglagen.
 

Wunder

Gudomlig sporthojare
Gick med
5 Apr 2004
Ort
Umeå
Hoj
GSX-R400 -87 & DR 800 -90
är även lite inne på att köra gasrullen på vänsterhanden (kontroversiellt?) för att få bättre kontroll över frambromsen då jag ändå inte har något annat reglage på vänsterhanden, är mottaglig för förslag för vänsterfoten.
Eftersom du slipper växelpedal och koppling kan du flytta upp bakbromsen till vänster handtag.
Väldigt praktiskt när du kör på bakhjulet sittandes på tanken...
 

Josef

Blicken framför allt!
Gick med
20 Dec 2003
Ort
Stockholm
Hoj
Kievskiy Mototsikletniy Zavod K750 -59, Enfield Taurus 325 diesel -00
Jag har lurat på att testa att flytta upp bakbromsen till vänsterhand och ner gasen till höger fot. Tror det skulle vara ett intressant test på en gathoj där man inte behöver flytta runt i sadeln.
Det hela faller på att jag alltid kör en massa bana...
 

larsrocket

Ny medlem
Gick med
13 May 2012
Ort
göteborg
Hoj
suzuki gs 1000 g
hehe, intressant. denna kommer nog varken gå så mycket på bakhjulet eller på bana, dock är ju bromspumpen för högerfot klar och lättare att förlänga/flytta grejer med elektroniska givare än oljeslangar, så fotbromsen blir nog kvar. jag kanske skulle lägga blinkreglaget på vänster fot, borde väl vara det man använder mest efter gas och broms?.
 

larsrocket

Ny medlem
Gick med
13 May 2012
Ort
göteborg
Hoj
suzuki gs 1000 g
Last edited:

larsrocket

Ny medlem
Gick med
13 May 2012
Ort
göteborg
Hoj
suzuki gs 1000 g
Ok, det gick tydligen inte så snabbt det här, har kommit en bit till i alla fall, ekrat upp hjulet och börjat fräsa kraftarm som ska låsa motoraxeln mot svingen.

Paket från england med ekrar:
CAM00299.jpg

CAM00301.jpg

Färdigekrat hjul
CAM00302.jpg
 

Ryddarn

Gudomlig sporthojare
Gick med
26 Jul 2013
Ort
Växjö
Hoj
Honda CB900 -79
Lite nyfiken på vilken prestanda du räknar med efter konverteringen.
Jag har en gammal CB125T som jag funderat på att sätta5 elmotor i och då tittade jag på 48V motor på 10kW. De navmotorer jag sett är mest i mopedklass.
 

larsrocket

Ny medlem
Gick med
13 May 2012
Ort
göteborg
Hoj
suzuki gs 1000 g
Svingändarna från insidan, klacken användes orginal för att ta vridet från bromsen men kommer inte gå att använda längre då bromsen behöver flyttas ut typ 20mm pga bredare nav, planen är att svetsa fästen för oket direkt på svingen.

Kraftarmen hamnar på motsatt sida och kommer bultas fast i isvetsade öljätter, varav en redan finns i svingen (någon som vet vad den är tänkt för, finns en på andra sidan också som verkar linjera) jag har tänkt svetsa dit 2st till.

20140517_172002.jpg
20140517_171928.jpg
 

larsrocket

Ny medlem
Gick med
13 May 2012
Ort
göteborg
Hoj
suzuki gs 1000 g
Ämne för kraftarm och bromsskivedistans
20140515_184838.jpg


20140515_204533.jpg

Inte helt smidigt att centrera grejjer i vårt rundmatningsbord
20140515_213923.jpg

20140516_005421.jpg

20140516_010611.jpg

Gick på med ett par knack med gummiklubba, dock blev axelhålet en knapp tiondel för stort, hade inget 17mm, borr/fräs så jag fick börja med ett 14mm hål och sen vrida runt stycket för att komma upp i diameter.
20140516_012044.jpg

Även hålen för skruvarna passade
20140516_225236.jpg
 

larsrocket

Ny medlem
Gick med
13 May 2012
Ort
göteborg
Hoj
suzuki gs 1000 g
Jag har inte räknat på det men planen är att komma en bit över 100 åtminstonne, kommer dock behöva ett par celler till då för att komma upp i spänning, har ju som sagt en drivlina från en kinaskoter som jag ska börja med, och det batteripacket är bara på 72v.

Såhär skriver motorleverantören om hastighet;
72 volts for 30 MPH with 18 X 3.5 tire
96 volts for 45 plus MPH with 18 X 3.5 tire

dock har jag ju 19"hjul, och det beror ju även på vikt och massa andra grejjer såklart.
 

Josef

Blicken framför allt!
Gick med
20 Dec 2003
Ort
Stockholm
Hoj
Kievskiy Mototsikletniy Zavod K750 -59, Enfield Taurus 325 diesel -00
Vikten spelar in när det gäller acceleration men när det gäller absolut toppfart på platt mark har den försumbar betydelse.

Vad är max tillåtna RPM för motorn?
Hur många RPM/V?

Ett 120/70-19 (har du väl?) har inte särskilt mycket större omkrets än ett 3,5"-18 så om toppfarten är specad till 72,5 km/h med 18" så blir det teoretiskt 74 km/h med ditt däck. För att nå hundra jämnt måste hjulet upp i 815 RPM jämfört med 603 RPM för att nå det specade 72,5 km/h med 3,5"-18. Ganska stor skillnad.
Det högsta däcket jag kan hitta på rak arm är 4"-19 vilket skulle göra 80km/h vid 603 RPM och kräva 756 RPM för att göra 100 km/h.

edit: Allt är förstås räknat teoretiskt på däckstorlekar så det kan variera lite beroende på hur usla tillverkarna är på att mäta. Borde ge en bra fingervisning iaf.

Har du någon länk till motorns spec?
Jag blev nyfiken på hur mycket fart man borde kunna klämma ur den.
 
Last edited:

larsrocket

Ny medlem
Gick med
13 May 2012
Ort
göteborg
Hoj
suzuki gs 1000 g
Sorry, råkade posta specarna från fel motormodell, 603 istället för 602 som har lägre topphastighet men högre vrid.

detta är specarna för min motor;

MHM602:
10 RPM/Volt
72 volts for 45 MPH with 18 X 3.5 tire
96 volts for 60 plus MPH with 18 X 3.5 tire

http://www.enertrac.net/product.php#b

tror det ska finnas mer info om motorn på här; http://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=10&t=7718

och här; https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=10&t=20931

96v innebär 30st 3,2v battericeller, nu har jag 24 st och har beställt 8st till, det är dock tveksamt om jag kommer få plats med 32st, har dessutom tänkt att få plats över till hjälmfack på gamla tankens plats, men det blir la ett senare problem.

lyckades du plocka däcksstorleken från bilderna? bakdäcket som sitter i nu är bara tillfälligt, plockat ur en kontainer, så det blir möjligen ett lite större senare.
 
Last edited:
Nyheter
Nyheter från skinnjätten Dainese!

Under 80- och 90-talet och ...

Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen

”och om du tittar här...

Sex nya MC-stipendiater 2024

För tolfte året bidrar Sved...

Start2Ride tar bron över till Danmark

Efter flera års framgång i ...

Sex nya MC-stipendiater

Sex mc-stipendiater får cha...

Förlängd Husqvarna-garanti

Husqvarna Motorcycles erbju...

Förlängd Husqvarna-garanti

Husqvarna Motorcycles erbju...

Vi kör MV Agusta Enduro Veloce

Magnus Mossberg om första t...

Kör motorcykel som om du älskar livet!

Att värmen återvänder efter...

1 av 5 byter hjälm för sällan

I Svedeas senaste kundunder...

Top