Sidan 2 av 8 FörstaFörsta 12345678 SistaSista
Resultat 21 till 40 av 158
  1. #21
    Medlem Holmquins avatar
    Reg.datum
    jan 2014
    Ort
    Kungsbacka
    Hoj
    2002, KTM 400 EXC (540cc)
    Inlägg
    269
    Blogginlägg
    3
    Och så var det bensintanken.. .. Jag beställde hem RIT-dye från USA, följde alla rekommendationer men även 2a gången funkade det ej att färga tanken. Jag misstänker att det har att göra med att tanken är "transparent" och inte färgad sedan tidigare? Någon trodde samma på ett forum.. Någon som lyckats?

    Lämnade in tanken till lackeraren. Han lade en "plast-primer" först, sedan lack. Vad jag vet har ingen lackerad bensintank av plast någonsin hållt färgen, så vi får se hur länge detta håller..

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_0762_1_.jpg
Visningar:	393
Storlek:	84,6 KB
Id:	405316
    Senast redigerat av Holmquin den 2014-05-10 klockan 19:21.
    "Everything worth doing, is worth overdoing"

    Min byggtråd - KTM 540 Motard
    Blogg om min KTM 540 motard

    Säljes till KTM RFS: vevaxel 72mm, balance shaft

  2. #22
    Medlem
    Reg.datum
    mar 2012
    Ort
    Norrköping
    Hoj
    Ktm 450 exc 08
    Inlägg
    32
    Ska bli kul att se resultatet av det här

  3. #23
    Moderator Boris JRs avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Ja
    Hoj
    .
    Inlägg
    16 410
    Rekommenderade thumper racing 833kammen till din motor?
    Boris KTM Service - Följ mina äventyr i garaget

  4. #24
    Medlem Holmquins avatar
    Reg.datum
    jan 2014
    Ort
    Kungsbacka
    Hoj
    2002, KTM 400 EXC (540cc)
    Inlägg
    269
    Blogginlägg
    3
    Citat Ursprungligen postat av Boris JR Visa inlägg
    Rekommenderade thumper racing 833kammen till din motor?
    Det var den förutom sina egna dem gav på förslag. Försökte få info om de olika kammarna och min uppfattning var att 8/33 var ett mellanting mellan 8/06 och 8/07. Hoppas fan inte jag gjort en tabbe nu, blir fan nervös
    "Everything worth doing, is worth overdoing"

    Min byggtråd - KTM 540 Motard
    Blogg om min KTM 540 motard

    Säljes till KTM RFS: vevaxel 72mm, balance shaft

  5. #25
    Snowman89
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Holmquin Visa inlägg
    Och så var det bensintanken.. .. Jag beställde hem RIT-dye från USA, följde alla rekommendationer men även 2a gången funkade det ej att färga tanken. Jag misstänker att det har att göra med att tanken är "transparent" och inte färgad sedan tidigare? Någon trodde samma på ett forum.. Någon som lyckats?

    Lämnade in tanken till lackeraren. Han lade en "plast-primer" först, sedan lack. Vad jag vet har ingen lackerad bensintank av plast någonsin hållt färgen, så vi får se hur länge detta håller..

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_0762_1_.jpg
Visningar:	393
Storlek:	84,6 KB
Id:	405316
    Jag hade en KTM 690 tidigare där faktiskt tanken var i plats och den lackades.
    Nya 690 -13 och antagligen -14 också har lackade plasttankar, så har lackerar koll på sina grejer så ska det förhoppningsvis inte vara någon fara

  6. #26
    Moderator Boris JRs avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Ja
    Hoj
    .
    Inlägg
    16 410
    Citat Ursprungligen postat av Holmquin Visa inlägg
    Det var den förutom sina egna dem gav på förslag. Försökte få info om de olika kammarna och min uppfattning var att 8/33 var ett mellanting mellan 8/06 och 8/07. Hoppas fan inte jag gjort en tabbe nu, blir fan nervös
    Nejdå det är ett OK val Travis kan sina grejer....
    Boris KTM Service - Följ mina äventyr i garaget

  7. #27
    Medlem Holmquins avatar
    Reg.datum
    jan 2014
    Ort
    Kungsbacka
    Hoj
    2002, KTM 400 EXC (540cc)
    Inlägg
    269
    Blogginlägg
    3
    De har varit väldigt hjälpsamma och förtroendeingivande med tanke på hur mycket de använder RFS-motorn. Ser fram emot att få paketet..


    Citat Ursprungligen postat av Boris JR Visa inlägg
    Nejdå det är ett OK val Travis kan sina grejer....
    "Everything worth doing, is worth overdoing"

    Min byggtråd - KTM 540 Motard
    Blogg om min KTM 540 motard

    Säljes till KTM RFS: vevaxel 72mm, balance shaft

  8. #28
    Moderator Boris JRs avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Ja
    Hoj
    .
    Inlägg
    16 410
    Citat Ursprungligen postat av Holmquin Visa inlägg
    De har varit väldigt hjälpsamma och förtroendeingivande med tanke på hur mycket de använder RFS-motorn. Ser fram emot att få paketet..
    Han är lätt top 5 i världen när det gäller RFS motorer. Har byggt tusentals och har provat precis allt.
    Boris KTM Service - Följ mina äventyr i garaget

  9. #29
    Medlem Holmquins avatar
    Reg.datum
    jan 2014
    Ort
    Kungsbacka
    Hoj
    2002, KTM 400 EXC (540cc)
    Inlägg
    269
    Blogginlägg
    3
    CP-kolven skulle tydligen funka mkt bättre än Wiseco. Tror dessutom han lägger en liten slipad kant vid nedsänkningarna där ventilerna möter kolven, som en krona på verket.

    Citat Ursprungligen postat av Boris JR Visa inlägg
    Han är lätt top 5 i världen när det gäller RFS motorer. Har byggt tusentals och har provat precis allt.
    "Everything worth doing, is worth overdoing"

    Min byggtråd - KTM 540 Motard
    Blogg om min KTM 540 motard

    Säljes till KTM RFS: vevaxel 72mm, balance shaft

  10. #30
    Medlem Holmquins avatar
    Reg.datum
    jan 2014
    Ort
    Kungsbacka
    Hoj
    2002, KTM 400 EXC (540cc)
    Inlägg
    269
    Blogginlägg
    3
    Då har man varit och inhandlat

    - Bladmått
    - nya slangklämmor
    - momentnyckel
    - packbox till vattenpumpen
    - kedjelås till kamkedjan

    och fått hem kamkedje-verktyg.

    Då inväntar vi bara att mekanikerna skall bli klara, så jag kan montera ihop detta pussel
    "Everything worth doing, is worth overdoing"

    Min byggtråd - KTM 540 Motard
    Blogg om min KTM 540 motard

    Säljes till KTM RFS: vevaxel 72mm, balance shaft

  11. #31
    Medlem Holmquins avatar
    Reg.datum
    jan 2014
    Ort
    Kungsbacka
    Hoj
    2002, KTM 400 EXC (540cc)
    Inlägg
    269
    Blogginlägg
    3
    När man byter ut delar på sin hoj eller renoverar något hemma, så tenderar skicket på övriga områden att framstå i sämre dager än innan. Ty det är omöjligt att endast fräscha upp en begränsad del av sin maskin..

    Därför kan jag inte stå ut med att alla kylslangar är bytta utom slangen för vevhusventilationen. Jag fann ganska snabbt en fin ersättare. Planen är att ordna med en catch-tank för vevhusventilationen och sätta den på ramen.
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_0783.jpg
Visningar:	175
Storlek:	222,8 KB
Id:	405769

    Något som får motorns skicka att framstå riktigt illa är mina rostiga motorbultar och skruvar. Fy fan.
    Börjar detta gå överstyr? Bultarna skall i alla fall prompt bytas ut!
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_0781.jpg
Visningar:	197
Storlek:	182,6 KB
Id:	405767

    Sist men inte minst, ytterligare en detalj som ett resultat av mitt kontrollbehov; en temperaturmätare. Att inte veta hur varm motorn är vid varje given tidspunkt går ju bara inte?
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_0782.jpg
Visningar:	201
Storlek:	183,9 KB
Id:	405768

    Hoppas snart kunna få dela bilder från ihopbyggandet av åbäket!
    "Everything worth doing, is worth overdoing"

    Min byggtråd - KTM 540 Motard
    Blogg om min KTM 540 motard

    Säljes till KTM RFS: vevaxel 72mm, balance shaft

  12. #32
    Medlem Holmquins avatar
    Reg.datum
    jan 2014
    Ort
    Kungsbacka
    Hoj
    2002, KTM 400 EXC (540cc)
    Inlägg
    269
    Blogginlägg
    3
    Nu börjar delarna trilla in, sweet!

    97mm kolv från CP-Carrillo, såld via Thumper Racing i USA. De har passat på att sätta sin logga på kolven =).

    Utöver detta ser vi packnings-sats samt större impeller till vattenpumpen med tillhörande distans för att få plats med den under kåpan.

    Ej med på foto: Kamaxel KTM 8/33 + lager

    Thumper var snälla nog att skriva ner importvärdet, så 300kr tull och moms kom vi undan med denna gång!

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_0146.jpg
Visningar:	178
Storlek:	200,1 KB
Id:	406506
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_0148.jpg
Visningar:	228
Storlek:	218,3 KB
Id:	406507
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_0149.jpg
Visningar:	216
Storlek:	206,5 KB
Id:	406508
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_0150.jpg
Visningar:	189
Storlek:	202,6 KB
Id:	406509
    Senast redigerat av Holmquin den 2014-05-28 klockan 17:24.
    "Everything worth doing, is worth overdoing"

    Min byggtråd - KTM 540 Motard
    Blogg om min KTM 540 motard

    Säljes till KTM RFS: vevaxel 72mm, balance shaft

  13. #33
    Medlem Holmquins avatar
    Reg.datum
    jan 2014
    Ort
    Kungsbacka
    Hoj
    2002, KTM 400 EXC (540cc)
    Inlägg
    269
    Blogginlägg
    3
    Jag har fortfarande inte fått tillbaka min motorunderdel och mitt topplock !!

    Allt som behövs för att sätta ihop motor och resten av hoj finns tillgängligt och det finns inte speciellt mycket kvar att göra just innan motorn är åter och monterad..Det är dessutom otroligt bra väder ute och varje soldag och sommarkväll utan hoj går till spillo. Ack och ve, jag har tron på kommande vecka.

    Man blir minst sagt imponerad av allas hojbyggen här; turbokonverteringar, egendesignade ramar, jetmotorer, det mesta saknar motstycke måste jag säga. Själv kan jag stolt visa upp vad helgens pill har lett fram till

    En bit plast!

    Den gamla framlyktan slaktades och komponenter från denna som gummi-upphängning och plastbitar fabrikerades om m.h.a bågfil och limpistol
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_0815.jpg
Visningar:	183
Storlek:	25,0 KB
Id:	406747

    Montering gick otroligt lätt, även fast hela lysanordningen var tillverkad för moped och inte var i närheten av att passa innan man tog fram såg och don! Tidigare framlykta fick hojen att se ut som en skelögd fågel med krokig näbb... jag tror detta blir en smula mer "Rejs".
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_0817.jpg
Visningar:	188
Storlek:	20,3 KB
Id:	406748

    Införskaffad display för temperaturgivaren "monterades" i lyktan på en liten ditlimmad metallvinkel. Mellan vinkel och display används Welcro, så displayen lätt kan flyttas om eller tas bort om lykta skall bytas (förmodligen vid besiktning..)

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_0820.jpg
Visningar:	182
Storlek:	68,9 KB
Id:	406752

    Nu kan man så småningom ha koll på temperaturen
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_0819.jpg
Visningar:	201
Storlek:	106,0 KB
Id:	406751
    Senast redigerat av Holmquin den 2014-06-01 klockan 20:28.
    "Everything worth doing, is worth overdoing"

    Min byggtråd - KTM 540 Motard
    Blogg om min KTM 540 motard

    Säljes till KTM RFS: vevaxel 72mm, balance shaft

  14. #34
    Medlem Holmquins avatar
    Reg.datum
    jan 2014
    Ort
    Kungsbacka
    Hoj
    2002, KTM 400 EXC (540cc)
    Inlägg
    269
    Blogginlägg
    3
    Rapport från min topplocksportare:

    Det ÄR titanventiler i toppen. (felaktig info från säljaren) Tydligen enl säljare av topplocket så är dessa ventiler idag endast 60h gamla, då motorn renoverades nyss.

    Nu står man lite i valet vad man skall göra?

    - Om ventilerna är fräscha, byta från brons-styrningar (om där sitter sådana) och köra på?
    - Byta till stål och andra fjädrar (och absorbera en väsäntligt större kostnad för detta)?
    "Everything worth doing, is worth overdoing"

    Min byggtråd - KTM 540 Motard
    Blogg om min KTM 540 motard

    Säljes till KTM RFS: vevaxel 72mm, balance shaft

  15. #35
    Moderator Boris JRs avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Ja
    Hoj
    .
    Inlägg
    16 410
    Citat Ursprungligen postat av Holmquin Visa inlägg
    Rapport från min topplocksportare:

    Det ÄR titanventiler i toppen. (felaktig info från säljaren) Tydligen enl säljare av topplocket så är dessa ventiler idag endast 60h gamla, då motorn renoverades nyss.

    Nu står man lite i valet vad man skall göra?

    - Om ventilerna är fräscha, byta från brons-styrningar (om där sitter sådana) och köra på?
    - Byta till stål och andra fjädrar (och absorbera en väsäntligt större kostnad för detta)?
    Byta styrningar helt klart. Titanventilerna är kanonbra men skitdyra så sitter där sådana i är det bara att gilla läget och stoppa i rätt styrningar.
    Boris KTM Service - Följ mina äventyr i garaget

  16. #36
    Medlem Holmquins avatar
    Reg.datum
    jan 2014
    Ort
    Kungsbacka
    Hoj
    2002, KTM 400 EXC (540cc)
    Inlägg
    269
    Blogginlägg
    3
    Alltid en nackdel när man inte har all historik på motor och delar och tror sig kunna spara en slant här o där. Genvängar kan bli senvägar..

    Detta blir nog bra, om ventilerna ser ok ut även nedmonterade.

    Det är Erland Cox på Topplocksverkstan som grejar, bara hört gott om honom.
    "Everything worth doing, is worth overdoing"

    Min byggtråd - KTM 540 Motard
    Blogg om min KTM 540 motard

    Säljes till KTM RFS: vevaxel 72mm, balance shaft

  17. #37
    Moderator Boris JRs avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Ja
    Hoj
    .
    Inlägg
    16 410
    Citat Ursprungligen postat av Holmquin Visa inlägg
    Alltid en nackdel när man inte har all historik på motor och delar och tror sig kunna spara en slant här o där. Genvängar kan bli senvägar..

    Detta blir nog bra, om ventilerna ser ok ut även nedmonterade.

    Det är Erland Cox på Topplocksverkstan som grejar, bara hört gott om honom.
    Ja det är lite märkligt att där sitter titanventiler i. Där har aldrig suttit titanventiler i en EXC original, och har du riktigt elsystem 6vxl i lådan så borde det inte vara en SX motor. Ta en bild på veven så kan vi se vad det är för motor. Att montera titanventiler i en EXC motor är ännu snurrigare då de kostar en förmögenhet och inte ger någon fördel när man inte varvar långt.
    Boris KTM Service - Följ mina äventyr i garaget

  18. #38
    Medlem Holmquins avatar
    Reg.datum
    jan 2014
    Ort
    Kungsbacka
    Hoj
    2002, KTM 400 EXC (540cc)
    Inlägg
    269
    Blogginlägg
    3
    Lösningen på mysteriet är att jag köpte topplocket separat, av en kille med 450 SX 2004.

    Erland är lite konfunderad kring detta med bronsstyrningar (vilket han brukar använda till titan).

    Vad skall man använda??!


    Citat Ursprungligen postat av Boris JR Visa inlägg
    Ja det är lite märkligt att där sitter titanventiler i. Där har aldrig suttit titanventiler i en EXC original, och har du riktigt elsystem 6vxl i lådan så borde det inte vara en SX motor. Ta en bild på veven så kan vi se vad det är för motor. Att montera titanventiler i en EXC motor är ännu snurrigare då de kostar en förmögenhet och inte ger någon fördel när man inte varvar långt.
    "Everything worth doing, is worth overdoing"

    Min byggtråd - KTM 540 Motard
    Blogg om min KTM 540 motard

    Säljes till KTM RFS: vevaxel 72mm, balance shaft

  19. #39
    Moderator Boris JRs avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Ja
    Hoj
    .
    Inlägg
    16 410
    Citat Ursprungligen postat av Holmquin Visa inlägg
    Lösningen på mysteriet är att jag köpte topplocket separat, av en kille med 450 SX 2004.

    Erland är lite konfunderad kring detta med bronsstyrningar (vilket han brukar använda till titan).

    Vad skall man använda??!
    Litar du inte på vad jag säger så kan du alltid fråga Travis vad han tycker om att använda originalstyrningarna från en 450SX -04.
    Boris KTM Service - Följ mina äventyr i garaget

  20. #40
    Medlem Holmquins avatar
    Reg.datum
    jan 2014
    Ort
    Kungsbacka
    Hoj
    2002, KTM 400 EXC (540cc)
    Inlägg
    269
    Blogginlägg
    3
    Jag litar 100% på dig. Jag måste föreslå alternativ till Erland bara. Han brukar köra brons. Han nämnde gjutjärn som "big no no". Vilka andra material duger?

    tack för hjälp!

    Citat Ursprungligen postat av Boris JR Visa inlägg
    Litar du inte på vad jag säger så kan du alltid fråga Travis vad han tycker om att använda originalstyrningarna från en 450SX -04.
    "Everything worth doing, is worth overdoing"

    Min byggtråd - KTM 540 Motard
    Blogg om min KTM 540 motard

    Säljes till KTM RFS: vevaxel 72mm, balance shaft

Sidan 2 av 8 FörstaFörsta 12345678 SistaSista

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Eftersom vi ska åka, inte köra, till Örebro på lördag, dessutom i upp mot 160 km/h utan säkerhetsbälten, tänkte jag ta en bild på en SportHoj som är snabbare [...]

Old Badger
Vill du annonsera ovan? Klicka här