Honda offentliggör RCV 1000 R

Radare · 8 Nov 2013

”The RCV1000R chassis is based on the current RC213V prototype bike, as is the engine – a 90° V4 producing over 175KW [238 hk] of power at 16,000rpm, utilising spring valves and a traditional gear box. The bike will be delivered with Öhlins suspension and Nissin brakes.”

Bra synd att den inte går att beställa på samma sätt som tidigare produktionsracers som RS 250 och RS 125. Och synd att den är prissatt helt annorlunda. Hade ju varit jäkligt fränt om de svenska depåerna hade börjat fyllas av produktionsracers igen.

För egen del känner jag mig säker på att Hayden kommer köra ifrån Dovizioso.

Achtung! · 8 Nov 2013

Skulle vara intressant o se om den klarar ljudkraven på våra svenska banor. Om det ens går att få den klarar 95 db!

jiim · 8 Nov 2013

Achtung! skrev:
Skulle vara intressant o se om den klarar ljudkraven på våra svenska banor. Om det ens går att få den klarar 95 db!

Du ser väl db-killern? :tungan

Goffe · 8 Nov 2013

Radare: endast MotoGP team som får köpa den?

Boris JR · 8 Nov 2013

Goffe skrev:
Radare: endast MotoGP team som får köpa den?

Ja den är bara avsedd för GP och det är inte säkert att teamen får lov att ens köpa cykeln utan det blir troligen leasing och lämna tillbaka vid säsongens slut.

Rylander · 8 Nov 2013

jag är dåligt uppdaterad på motogp nu, men är det deras nya prototyphoj eller ska det bli crt?

Boris JR · 8 Nov 2013

Rylander skrev:
jag är dåligt uppdaterad på motogp nu, men är det deras nya prototyphoj eller ska det bli crt?

Där finns 3 uppsättningar reglemente:

1. Factory få motorer och lite soppa, får själv skriva programvaran till ecu
2. Produktionsräcer.Fler motorer, mer soppa men måste åka med standard programvara i ECU
3. CRT. Prudktionsbaserat, ännu fler motorer.

RCV kommer att gå under reglemente nr 2

Peter1980 · 8 Nov 2013

"Lite" ballare än den där pimpade varianten på Panigalen iaf.. :yoparty

DjDiff · 8 Nov 2013

Boris JR skrev:
Där kommer att finnas 3 uppsättningar reglemente:

1. Factory få motorer och lite soppa, får själv skriva programvaran till ecu
2. Produktionsräcer.Fler motorer, mer soppa men måste åka med standard programvara i ECU
3. CRT. Prudktionsbaserat, ännu fler motorer.

RCV kommer att gå under reglemente nr 2

Va? Har det kommit ut nytt reglemente alldeles nyligen?

Det sista jag hörde var 2 varianter:
1. Open-klassen : kör med standard-programvara till standard-ECUn, får använda 12 motorer per säsong, får utveckla motorer under säsongen och får ha en tank på max 24L.
2. Fabrikarna: där får man använda egen programvara till standard-ECUn, max 5 motorer per säsong, fryst motorutveckling (motorerna ska homologiseras innan säsongsstart) och får ha en tank på max 20L

Utvöver det, så får eventuellt reglemente 1 tillgång till mjukare däck, samt att nya tillverkare som kör under fabriksklassen får vissa undantag från homologiseringen och antal motorer.

Ett tag hette dessa klasser MotoGP (open) samt MotoGp with factory option, men jag antar att fabrikstillverkarna gnällde på att de inte längre ansågs vara standarden.

http://motomatters.com/analysis/2013/07/29/motogp_s_new_rules_on_ecus_and_factory_r.html
http://www.motomatters.com/news/2013/10/17/motogp_rules_update_crt_name_dropped_rep.html

Boris JR · 8 Nov 2013

Nej du har rätt. CRT är befintligt reglemente som kommer att bytas ut. Ville visa på att detta är varken en CRT eller en riktig fabrikare.

#space · 8 Nov 2013

Kuriosa kring vilka som redan har tingat RCV1000R inför 2014..

"Honda already has four orders for the RCV1000R. Team Aspar has purchased two machines for Nicky Hayden and a second rider to be announced. The Cardion AB team has purchased another for Karel Abraham to ride while longtime Honda satellite team Gresini has acquired another for Scott Redding."

Alatalo · 8 Nov 2013

#space skrev:
Kuriosa kring vilka som redan har tingat RCV1000R inför 2014..

"Honda already has four orders for the RCV1000R. Team Aspar has purchased two machines for Nicky Hayden and a second rider to be announced. The Cardion AB team has purchased another for Karel Abraham to ride while longtime Honda satellite team Gresini has acquired another for Scott Redding."

Nicky och Scott kommer tydligen att ha varsin under måndag och tisdag medans den (av kontraktskäl) icke namngivne föraren får en under endast onsdag. Karel kommer inte att testa i Valencia då han tydligen inte är tillbaka förrän till Sepang på grund av operation.

Axxexs · 8 Nov 2013

Aoyama är väll den andre till Aspar.

Zoidberg · 8 Nov 2013

Vad är grejen med galler för avgasmynningen, någon?

Axxexs · 9 Nov 2013

Zoidberg skrev:
Vad är grejen med galler för avgasmynningen, någon?

Något som kom när man begränsade antal motorer. Man vill förhindra att man får in grejjer när man vupar.

DjDiff · 9 Nov 2013

Boris JR skrev:
Nej du har rätt. CRT är befintligt reglemente som kommer att bytas ut. Ville visa på att detta är varken en CRT eller en riktig fabrikare.

Då förstår jag. Dock är det i stort sett bara claiming-regeln som skiljer denna hoj mot en CRT-hoj. Alla CRT-hojar har varit baserade på produktionsmotorer, men det är ingenting i reglerna som säger att de var tvungna att vara det. CRT-klassen hade också samma restriktioner i antal motorer som open-klassen kommer ha.
Kort och gott - det är i stort sett lika stora skillnader mellan 2013s CRT-regler och 2014s Open-regler som det är mellan 2013s fabrikarregler och 2014s fabrikarregler.

Det de gjort nu är att säga "här har ni alla samma ECU, och det enda som skiljer ett fabriks-team mot ett icke-fabriks-team är att fabrikarna får köra med egenutvecklad programvara". Så rent krasst sett kan t.ex Aspar få för sig att utveckla en egen mjukvara till sina RCV1000R och då bli uppflyttade till fabriksstatus. Lika så skulle t.ex. Yamaha kunna få för sig att Tech 3 ska köra standardmjukvaran, och därmed hamna i open-klassen.
På så sätt blir det en klar och tydlig distinktion mellan Open och Factory, till skillnad mot hur det varit med CRT.

sege · 9 Nov 2013

Boris JR skrev:
Ja den är bara avsedd för GP och det är inte säkert att teamen får lov att ens köpa cykeln utan det blir troligen leasing och lämna tillbaka vid säsongens slut.

Tvåårskontrakt med X pengar i uppgraderingskostnad för år två.

"
The RCV1000R is set to cost 1.2 million euros for the first year, and 550,000 euros for the upgrade package in the second year of a two-year deal. With the total cost of ownership coming in at just under 900,000 euros a season, the extra performance of a satellite bike would cost around a million euros per tenth of a second.
"

"
The goal of this new machine, which will be sold and not leased to the teams, is to compete in MotoGP with a reasonable budget.
"

http://motomatters.com/news/2013/11/07/honda_launch_production_motogp_racer_03_.html

DR-Zätare · 9 Nov 2013

Till och med gatversionen verkar ju bli svindyr så inte ens den lär ju bli en så vanlig syn i depåerna tyvärr.

Radare · 9 Nov 2013

DR-Zätare skrev:
Till och med gatversionen verkar ju bli svindyr så inte ens den lär ju bli en så vanlig syn i depåerna tyvärr.

Jo, men inte så dyr väl att den kommer bli helt otillgänglig? Däremot lär väl tillgången bli knapp. Lär nog inte stå ett par ”VFR 1000 RR” hos varje svensk Honda-ÅF.

Radare · 9 Nov 2013

Zoidberg skrev:
Vad är grejen med galler för avgasmynningen, någon?

Axxexs skrev:
Något som kom när man begränsade antal motorer. Man vill förhindra att man får in grejjer när man vupar.

Stämmer det verkligen? Varför har Yamaha eller ART aldrig galler för avgasmynningen i så fall?

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Honda offentliggör RCV 1000 R

Bannad

Bifogat

Snigeln

SST600 #55

Psychosocial

Gudomlig sporthojare

Varvfyra!

Gudomlig sporthojare

Team Ajvar

Skäggo

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

The Build Quality Police

Ordinary man doing extraordinary things

*58*

Ordinary man doing extraordinary things

Skäggo

Fy fan jävla skit-

Schneller & schneller!

Bannad

Bannad

Bifogat

Nyheter

58