Sandfållan
#6 R-600 2014
Det roliga är att ingen i rookie behöver varken öhlins eller wb
Så du tror du kan snurra runt på åsen under 1.10 på org prylar. Show me wrong pleas.
Att Backlund kan göra det hör inte hit. Nu pratar vi rookie förare.
Roadracingbutik??
- Thread starter stoffe JJ
- Start date
Så du tror du kan snurra runt på åsen under 1.10 på org prylar. Show me wrong pleas.
Att Backlund kan göra det hör inte hit. Nu pratar vi rookie förare.
magnus_moss
Racing is life!
- Gick med
- 11 Aug 2003
- Ort
- västkusten
- Hoj
- Kawasaki Supersport, KTM Supermono, ISR Forgotten Era, Honda CB750
Jag kan inte se någon som helst anledning till att inte prova. SÅKLART ska du dra igång!!! Du har ju inte direkt några stora investeringskostnader utan det enda du kan förlora är väl din egen tid. Eller? Om du köper billigt, lägger ned mycket tid och en del pengar och sedan konstaterar att du måste sälja ganska billigt, jag då vet du det. Och kan kasta in handduken med gott samvete utan att ha förlorat pengar. Så KÖR!
Dock tror jag att många tidigare talare har rätt. Det finns lite för många färdiga hojar till salu till ganska billiga pengar, iaf just idag. Men skit i det, testa!!!
Dock tror jag att många tidigare talare har rätt. Det finns lite för många färdiga hojar till salu till ganska billiga pengar, iaf just idag. Men skit i det, testa!!!
Last edited:
Pacman
Gudomlig sporthojare
En beggad banhoj av äldre modell behöver väl oftast något slags småfix när den byter ägare, så att köpa en sådan, fixa det som behövs och sälja med en mindre vinst skulle kanske funka. Byta däck och drivpaket kostar ju inte mycket, och går fort för någon som kan, men andra kanske gärna betalar för att slippa.
Maverick_ou812
There's a new kid in town
- Gick med
- 30 Sep 2004
- Hoj
- Ducati 821 Monster -15 och en Specialized Roubaix SL4, 2010 Honda CBR1000RR C-ABS till salu
Njaaaa... han har ju lite mer att förlora eftersom tanken var följande:Jag kan inte se någon som helst anledning till att inte prova. SÅKLART ska du dra igång!!! Du har ju inte direkt några stora investeringskostnader utan det enda du kan förlora är väl din egen tid. Eller? Om du köper billigt, lägger ned mycket tid och en del pengar och sedan konstaterar att du måste sälja ganska billigt, jag då vet du det. Och kan kasta in handduken med gott samvete utan att ha förlorat pengar. Så KÖR!
Dock tror jag att många tidigare talare har rätt. Det finns lite för många färdiga hojar till salu till ganska billiga pengar, iaf just idag. Men skit i det, testa!!!
Körde inte Backlund 1,08 med skjuts?
Helt otroligt va snabb den killen är, men tycker du själv slog huvudet på spiken! Kan Backlund kör under 1,10 så är det ju inte hojen som det är fel på om inte en Rookie förare klarar det 
Jag personligen har aldrig kört på gelleråsen men ska dit med ap, mina mål är 1,11-1,12 första gången. Hur svårt kan det vara? Och under 1,10 andra gången
Milleducce
Medlem
Jag med !
Många av de andra som svarat här utgår från att det gäller hyfsat avancerade förare som har höga krav men just i ett lägre ambitionssegment tror jag att det finns intresse .
Kanske inte så att du kan leva på det men helt klart som extragrej .
Prova !
Körde inte Backlund 1,08 med skjuts?
Jag personligen har aldrig kört på gelleråsen men ska dit med ap, mina mål är 1,11-1,12 första gången. Hur svårt kan det vara? Och under 1,10 andra gången
Åker du under 1,10 andra gången på Åsen får du en Öhlinsgaffel av mig. Nej Backlund har inte åkt 1,08 med passagerare. Varvrekordet är 1,05 och omaket att åka omkring med passagerare gör betydligt mer än 3 sek...
Dock så har jag svårt o tro jag skulle bli snabbare utav bättre dämpare
Handlar inte bara om hur snabb du kan bli, mycket handlar om hur konsekvent du kan vara i dina tider och hur nära ditt bästa du kan ligga stabilt och framförallt hur länge du kan köra fort på däcken och där har du stooor hjälp av lite förgylld fjädring.
Ska villigt erkänna att jag vare precis som dig innan(om du nu inte bara trollar då....
) när det gällde vad man "måste" göra för att bli snabb, nu efteråt ser jag vad mycket pengar jag pissat iväg på däck för jag var stönig vad gällde chassit och trodde det bara skulle räcka att bli bättre......bantiden räknar jag inte som slöseri då jag faktisk tycker det är Skitkul! att köra men visst hade det gått enormt mycket snabbare ner i tiderna med riktiga grejer på. 
Något som kanske hade varit intressat hade ju varit att ha ett stall med dylika billiga banhojar för uthyrning, och ta dem med någon billig lastbil till bandagar, så får folk köra en skoj hoj och slipper böket med att köra dem dit/därifrån.
Hamnar man bara på ett vettigt pris kan man nog faktiskt lyckas med det. Sedan kan man ju ha sälja dem om någon som hyrt en blir biten och intresserad.
Hamnar man bara på ett vettigt pris kan man nog faktiskt lyckas med det. Sedan kan man ju ha sälja dem om någon som hyrt en blir biten och intresserad.
Var hittar man Watz alt Jocke om man vill lämna in tex gaffel?
Stoffe: Jag tror inte marknaden är tillräckligt stor i Sverige. Men, du kommer ångra om du inte ger det en chans! Hitta din nisch, räkna på det och ge det så mkt tid och än mer tid du bara kan. Lyckas du så är det bara att gratulera. Går det åt h*te så har du en bra lärdom! Bästa skolan jag gått i..
Aryey
Masjävel and proud of it!
Kan väl säga att bara att gå från k6 tokico ok till rsv4 brembo var ordentlig skillnad så att samma gäller för fjädring känns naturligt. Den sämsta investeringen är väl helsystem egentligen.Dock så har jag svårt o tro jag skulle bli snabbare utav bättre dämpare
Stoffe JJ
Du kan väl berätta vad du har för skills här i denna tråden så blir det lättare att ge dig svar. El, mek, data, svetskunskaper, egna byggen osv.
Annars tror jag som några här i tråden att det bara är att köra på i liten skala och testa sig fram, och se egna lokaler och heltidsjobbet på längre sikt. Man måste våga för att vinna, men ska inte sikta för högt direkt.
Eftersom du bor i Fbg så vet du ju att det finns en kille som heter Rikard Gustafsson på RG-Engineering och han har ju lyckats med sin dröm !
Du kan väl berätta vad du har för skills här i denna tråden så blir det lättare att ge dig svar. El, mek, data, svetskunskaper, egna byggen osv.
Annars tror jag som några här i tråden att det bara är att köra på i liten skala och testa sig fram, och se egna lokaler och heltidsjobbet på längre sikt. Man måste våga för att vinna, men ska inte sikta för högt direkt.
Eftersom du bor i Fbg så vet du ju att det finns en kille som heter Rikard Gustafsson på RG-Engineering och han har ju lyckats med sin dröm !
don_tomazo
Går bra, en ägare.
Det vet jag fler som gör eller gjort.
Så magiskt det inte att köra en 10a på originalhoj.
Sandfållan
#6 R-600 2014
Körde inte Backlund 1,08 med skjuts?
Jag personligen har aldrig kört på gelleråsen men ska dit med ap, mina mål är 1,11-1,12 första gången. Hur svårt kan det vara? Och under 1,10 andra gången
Inget fel på självförtroendet här inte.
Lycka till är väl det råd jag kan ge och se till att pling plong taxin är närvarande när du ger dig på 1.09 din andra dag på Åsen. Den lär behövas
P.s Självklart ska du genomföra detta på orginalfjädring allt annat vore ju skandal efter dom uttalanden du gjort i tråden D.s
Sandfållan
#6 R-600 2014
Dom som kör 10 or på orginahoj kör väl 6or på racekittat?
Inga problem för mig att köra 15 tider på en orginal hoj idag men skulle aldrig klara 12 tider på en orginal idag.
För 1 år sedan skulle jag inte klara av 15 tider med öhlins fjädring.
Med rätt rustad hoj och ett bra chassie kör iallfall jag snabbare än med orginalprylar. Vore ju urbota dumt att slänga iväg 25 k på fjädring om det inte gjorde vardagen lättare på banan
Maverick_ou812
There's a new kid in town
- Gick med
- 30 Sep 2004
- Hoj
- Ducati 821 Monster -15 och en Specialized Roubaix SL4, 2010 Honda CBR1000RR C-ABS till salu
Matte är kanske inte ett roligt ämne men rätt nyttigt när man står inför den här typen av beslut.
Funderar bara på omsättning vs. tänkt lön om man skall göra det på heltid.
Vet inte vas TS tänkt tjäna men säg 25 000 / mån.
Tror man får räkna på minst 60% i adderade kostnader för att täcka för sociala avgifter, semester, försäkringar och annat (det kanske finns nån egenföretagare här som vet mer om detta?)
Omsättningen måste alltså vara 40 000 / månaden.
Vad kan man tjäna på att bygga ihop en hoj av delar? Max 10 000 eller? Så TS måste sälja 4 hojar x 12 månader = 48 begagnade RR hojar om året för att täcka lönekostnader. Till detta kommer driftskostnader för verkstad, inköp av förbrukningsmaterial, soppa + alla omkostnader kring RR-tävlingar och bandagar, avskrivningar och service på fordon samt en massa annat som jag inte kan komma på just nu.
Finns det marknad bland rookieförare för +48 hojar? Tror inte det.
Funderar bara på omsättning vs. tänkt lön om man skall göra det på heltid.
Vet inte vas TS tänkt tjäna men säg 25 000 / mån.
Tror man får räkna på minst 60% i adderade kostnader för att täcka för sociala avgifter, semester, försäkringar och annat (det kanske finns nån egenföretagare här som vet mer om detta?)
Omsättningen måste alltså vara 40 000 / månaden.
Vad kan man tjäna på att bygga ihop en hoj av delar? Max 10 000 eller? Så TS måste sälja 4 hojar x 12 månader = 48 begagnade RR hojar om året för att täcka lönekostnader. Till detta kommer driftskostnader för verkstad, inköp av förbrukningsmaterial, soppa + alla omkostnader kring RR-tävlingar och bandagar, avskrivningar och service på fordon samt en massa annat som jag inte kan komma på just nu.
Finns det marknad bland rookieförare för +48 hojar? Tror inte det.
Handlar inte bara om hur snabb du kan bli, mycket handlar om hur konsekvent du kan vara i dina tider och hur nära ditt bästa du kan ligga stabilt och framförallt hur länge du kan köra fort på däcken och där har du stooor hjälp av lite förgylld fjädring.
Ska villigt erkänna att jag vare precis som dig innan(om du nu inte bara trollar då....
Kan man spara däck så spara man rätt fort in pengarna för dämparna och visst tror jag att ett par öhlins gör skillnad. Tex så understyrde min k7a väldigt mycket i början av säsongen och en som kunde stötdämpare skruvade lite och sen var den som en annan hoj. Kan tänka mig att det är samma sak med ett par bättre dämpare också! Dock så vet jag att man kan köra fortare med min hoj än vad jag gör i dagsläget
Den säsongen som kommer kommer jag lägga mest pengar på mycket bantid och bättre däck än vad jag körde på denna säsongen för jag tror det kommer ge mig mer Haha ja med db killern så förlorar man de stackars två hästarna som man får ut utav helsystemet
Kanske tillochmed går minus 3 hk.Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |