BMW S1000R (inte RR) - tråden!

sNaling skrev:

Hej!

Har precis köpt en s1000r, letar nu försäkring (mindre kul..) och undrar vad ni här har? Är det bilsport som gäller? Tycker de flesta verkar dyra. If har ju motorrad försäkring, 14k helårs för mig. Bilsport ~12k, hade ju gärna kommit undan billigare än så men det kanske är omöjligt..

Så om ni har några tips, svara gärna. Tack!

Klicka för att visa mer...

Jag tittar på IF och Svedea. Svedea har garageförsäkring fram till april (2000kr per år). Sedan 13,490 per år med Club BMW rabatt. Då får man maskinskada 8 år. If har ett liknande pris och villkor.

USB kontakt: letar efter något som passar min s1000r 2014 och hittat följande:
https://www.nippynormans.com/f650st-f650cs-f650gs-f650-dakar/bmw-harness-to-female-usb-socket

Är det någon som vet vart jag kopplar in denna? Det står; ”Charge your phone, camera or GPS from the BMW harness connector provided on all bikes produced since 2004. BMW motorcycles feature a factory installed connector to power GPS. This socket is located in the front area”

Men var är detta? I instruktionsboken finns det något som heter ”tbh-kontakt för GPS”. Men var sitter den och är det den man kopplar till? Hittar ingen bil på nätet heller.

Halvblod skrev:

USB kontakt: letar efter något som passar min s1000r 2014 och hittat följande:
https://www.nippynormans.com/f650st-f650cs-f650gs-f650-dakar/bmw-harness-to-female-usb-socket

Är det någon som vet vart jag kopplar in denna? Det står; ”Charge your phone, camera or GPS from the BMW harness connector provided on all bikes produced since 2004. BMW motorcycles feature a factory installed connector to power GPS. This socket is located in the front area”

Men var är detta? I instruktionsboken finns det något som heter ”tbh-kontakt för GPS”. Men var sitter den och är det den man kopplar till? Hittar ingen bil på nätet heller.

Klicka för att visa mer...

Om jag minns rätt sitter kontakten (obs gäller på min -15, kan vara på annat ställe på andra årsmodeller) vid kabelhärvan nära styret på vänster sida. Beroende på vad du skall ladda är det inte säkert att denna kontakt ger tillräckligt med ström. Hade lite problem med det när jag använde mobilen som GPS, så jag installerade ett relä som hämtade strömmen direkt från batteriet, men som styrdes av signalen från GPS-kontakten och på så sätt strömförsörjde USB-uttaget. Blev en del kabeldragning, men det funkade fint.

Senare installerade jag en riktig BMW-GPS som jag kopplade mot GPS-uttaget, så nu är planen att ändra så att relät för USB-uttaget styrs av bakljuset istället.

Någon som kör med Arrow Evo helsystem? Och i så fall med eller utan mapp och pvc? Kan jag börja med helsystemet utan pvc?

Då var det dags igen då!

Hej, var inte helt planerat men blev plötsligt återfallsknutte efter att inte haft nån hoj på några år nu när en bekant köpte en 2015 S1000R "Råkade" köpa en 2019 S1000R på ca 30 mil här om helgen En vit (HP?) med alla paket osv, i princip det enda den inte verkar ha är larm. Gick sen på Evotech's sida och beställde handtag, tail tidy, kylarskydd, styrändar och bobbiner. Sen är jag inte van med att ett slip-on inte gör nån nämnvärd skillnad alls på ljudet så beställde ett Akra grenrör och behöll Akra originaldämparen. Inte testat utomhus än, men tyckte den lät rätt högt men bra i garaget. Sen blev det en ensits-kuts och ett tankskydd från BMW också.

Vad har man för alternativ gällande ommappning? Går dugligt att bara köra som det är vad det verkar men det finns tydligen en del att hämta både i lågvarvsegenskaper/körbarhet och i toppeffekt. Bara det att spjällen inte öppnar helt på höga varv kan tydligen göra att man tappar ca 10hk där, vilket känns onödigt. Så det är främst ommappning av styrboxen jag tänker på och inte piggy back som tex. Power Commander.

Bjerke skrev:

Kör akra helsystem och den gick igenom besiktning i somras, med DB-killer i. Ingen mätning gjordes

Klicka för att visa mer...

Vilket akra system använde du som blev godkänt? Brukar de mäta gaser på besiktning?

Tjenare alla precis handlat mig en s1000r.
Jag vill skifta växlarna så 1 blir upp resten ner tyvärr verkar det bli svårt utan att beställa ett helt kitt med värstingfotpinnar och jo det är ju najs men lägger hellre pengar på däck och soppa och dessutom tycker jag orginal sitter bra placerade.
Så här hoppas nån här som har en bra lösning?
Kanske egen lösning eller nått kitt för orginalpinnar och visst har någon hittat komplett med fotpinnar så tipsa gärna.

Hejsan!
Är inne på att köpa en BMW s1000r, sitter och koller på helsystem så hittade jag https://swedishraceparts.se/produkt/bmw-s1000r-race-system/ mycket billigare än Akra, är det något bra system? Tillverkas i helsingborg av en kille. eller ska man helt enkelt sälja både sina njurar på svarta marknaden för att köpa ett akra helsystem?

xanon skrev:

Hejsan!
Är inne på att köpa en BMW s1000r, sitter och koller på helsystem så hittade jag https://swedishraceparts.se/produkt/bmw-s1000r-race-system/ mycket billigare än Akra, är det något bra system? Tillverkas i helsingborg av en kille. eller ska man helt enkelt sälja både sina njurar på svarta marknaden för att köpa ett akra helsystem?

Klicka för att visa mer...

https://www.ebay.co.uk/itm/Full-System-Exhaust-Carbon-Akrapovic-Racing-Line-for-BMW-S1000R-2014-2016/273743852617?hash=item3fbc67b449:g:xtMAAOSwgHxcoet~

https://www.ebay.co.uk/itm/Titanium-Optional-Header-Akrapovic-for-BMW-Exhaust-S1000R-2017-2019/362572687816?epid=17030043580&hash=item546b0429c8:g:SrQAAOSweqNcoet6

så stor prisskillnad är det väl inte ?
Lite Titanium med

Z750_2010 skrev:

https://www.ebay.co.uk/itm/Full-System-Exhaust-Carbon-Akrapovic-Racing-Line-for-BMW-S1000R-2014-2016/273743852617?hash=item3fbc67b449:g:xtMAAOSwgHxcoet~

https://www.ebay.co.uk/itm/Titanium-Optional-Header-Akrapovic-for-BMW-Exhaust-S1000R-2017-2019/362572687816?epid=17030043580&hash=item546b0429c8:g:SrQAAOSweqNcoet6

så stor prisskillnad är det väl inte ?
Lite Titanium med

Klicka för att visa mer...

Titan är alltid lite coolt, men är lite tveksam till att köpa på ebay, har fått lite väl många gånger grejer som är fake.

Efter att ha provat en drös nakenhojar så kom kom turen till s1000r idag och även om jag gillade gsx1000s mycket så är BMWs hoj så mycket bättre. Det enda som jag gillade mer på gsx var växellådan som var lite svampig på BMWn och så sitter man ganska rejsigt på BMWn.
Men farthållare, hur har man kunnat leva utan den? Så skönt på 30-väg.
Nu var hojen ny och <100mil som jag testade och enl säljaren begränsad till varvtal men den verkar ju kunna röra på sig med.
Så nu är bara frågan en ny för ca 160k eller en begagnad för ca 120k....köpa nu eller i vår...?

Mingves skrev:

Efter att ha provat en drös nakenhojar så kom kom turen till s1000r idag och även om jag gillade gsx1000s mycket så är BMWs hoj så mycket bättre. Det enda som jag gillade mer på gsx var växellådan som var lite svampig på BMWn och så sitter man ganska rejsigt på BMWn.
Men farthållare, hur har man kunnat leva utan den? Så skönt på 30-väg.
Nu var hojen ny och <100mil som jag testade och enl säljaren begränsad till varvtal men den verkar ju kunna röra på sig med.
Så nu är bara frågan en ny för ca 160k eller en begagnad för ca 120k....köpa nu eller i vår...?

Klicka för att visa mer...

Kommer en ny S1000R med största sannolikhet nästa år så vill du ha den nya modellen kan det vara läge att vänta. Annars är det ju bäst prutläge på hösten. Skulle tro att den nya lanseras inom några veckor och då lär ju prutläget bli ännu bättre på gamla modellen.

Den nya lär ju säkert gå upp i pris och så får man väl räkna med större risk för barnsjukdomar.

Jag tror det får bli en nyare begagnad. Vill vänta lite så man ser hur valet i USA går och om Covid blir som i våras, då ska man nog hålla i pengarna...

https://www.thrustzone.com/2021-bmw-s1000r-india-price-specs-variant-launch/

The highlights of the new BMW S 1000 R: • 5 kg lighter, newly developed 4-cylinder in-line engine based on the S 1000 RR with further optimised mid-range power and rideability as well as new gear ratios in 4th – 6th gear. • Lightest dynamic roadster in its class: Weight reduction by 6.5 kg to 199 kg DIN empty weight or 202 kg including comfort and dynamics package. The M package reduces the vehicle weight by another 4.8 kg (2 kg with forged wheels / 3.7 kg with carbon fibre wheels). • Superior output and torque: 121 kW (165 hp) at 11 000 rpm and 114 Nm at 9 250 rpm. • At least 90 Nm of torque available from 5 500 to 12 000 rpm. More than 80 Nm already available from 3 000 rpm. • Effort-saving, linear torque curve: Even better rideability across the entire engine speed range. • Newly developed suspension featuring the “Flex Frame”, with the engine taking on more of a load-bearing function. • Significantly improved ergonomics thanks to the “Flex Frame” allowing the rider to have his knees closer to the motorcycle body. • Underslung swingarm with Full Floater Pro kinematics and new suspension strut for even more sensitive response and optimised rear wheel grip. • New, lighter exhaust system, EU5 compliant. • New 6-axis sensor box for precisely determining the pitch rate and anti-wheelie function. • ABS Pro for even more safety when braking, also in banking position, as standard. Dedicated rain brake mode with flatter brake pressure gradient. ABS Pro as standard for even safer braking when cornering. • WSBK proven DynamicTraction Control (DTC) as standard ensures even greater stability when accelerating. • Three riding modes “Rain”, “Road” and “Dynamic” as standard. • DTC wheelie function as standard. • Riding Modes Pro with additional “Dynamic Pro” mode including adjustable wheelie control, engine brake and engine drag torque control (MSR) as well as Launch Control, Pitlane Limiter and Hillstart Control Pro as ex-works options. • Hillstart Control as standard. • Shift Assistant Pro for quick up and downshifting without using the clutch available ex works. • New instrument cluster with 6.5 inch, easy-to-read TFT display including additional sports screens, arrow navigation and connectivity. • New LED headlamp and LED light units as standard. • Adaptive Turning Light and daytime running light in Headlight Pro package available as an option ex works. • Completely newly designed body elements for even more dynamic styling. • Attractive basic colour and two style variants available from start of production. • Expansion of the Original BMW Motorrad Accessories and optional extra range, including M package, Carbon package and Milled Parts package ex works.

Den hojen gav inget habegär direkt, lite som Gsx-s i utseendet tycker jag om man bortser från passagerarplatsen som smakar sporthoj (RR).

https://www.bmw-motorrad.se/en/models/roadster/s1000r.html#/section-fantasies

Hohoho vill ha... Tycker den är riktigt jäkla fet speciellt när man ser den mer i profil. Riktigt snygg design på originaldämpare också vilket är rätt ovanligt idag. Snygg färgsättning. Får bli en provkörning i vår. Kanske en framtida utmanare när man byter in sin GS.

Tror den kommer piska mattan med Ducatis streetfighter i tester men även peta ner tuonon från första plats. Synd de valt att inte inkludera shiftcam. De kanske tycker att den blir för lik RR modellen då?

Schnell skrev:

. Snygg färgsättning.

Klicka för att visa mer...

Tycker att M-färgsättningen är riktigt läcker. Blev lite sugen...

Tycker de inte nått hela vägen, s1000r var ganska extrem i designen när den kom men nu ser den ju ut som alla andra japshojar. Det enda som jag gillar är väl bakpartiet

Mingves skrev:

Tycker de inte nått hela vägen, s1000r var ganska extrem i designen när den kom men nu ser den ju ut som alla andra japshojar. Det enda som jag gillar är väl bakpartiet

Klicka för att visa mer...

Förstår vad du menar, men gå in på Bmw sidan och skapa din egen. Den blir riktigt jävla ball när du får på slipon, bellypan, screen och carbon package... Försökt ladda upp bild men det går ju inte.... Skulle absolut kunna tänka mig en sån. Hoppas streetfightertester kommer snart från typ 44-teeth och MCN mm.

Tadaaa nu gick det. Är ju bra oteknisk.