Sidan 3 av 5 FörstaFörsta 12345 SistaSista
Resultat 41 till 60 av 89
  1. #41
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Hisings Kärra
    Hoj
    Turbo Sportster XLRT
    Inlägg
    285
    Citat Ursprungligen postat av BlöjRäsern Visa inlägg
    Snitsigt med plenumet!
    Tackar ja det var en oplanerad lösning som koms på under arbetet, blev lyckat

  2. #42
    Medlem MÅLARENs avatar
    Reg.datum
    jul 2008
    Ort
    Helsingborg
    Hoj
    FZ8N 11a
    Inlägg
    393
    Fan ångrar lite att ja sålde min Nightster. Lutar lite åt en Harley igen next year.

  3. #43
    Fixar och donar e-Lindéns avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Ort
    Uppsala - Stockholm
    Hoj
    Yamaha R1 -07
    Inlägg
    475
    Ser bra ut!
    Mvh Erik.
    ---
    1: Suzuki RG 125 -92 (såld) 3: Kawasaki ZX6RR -04 (såld) 5: Honda CBR 954 RR -03. (såld)
    2: Kawasaki ER 500-A -99 (såld) 4: KTM 625 SMC -06 (såld) 6: Yamaha R1 -07 (såld)

  4. #44
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Hisings Kärra
    Hoj
    Turbo Sportster XLRT
    Inlägg
    285
    Citat Ursprungligen postat av MÅLAREN Visa inlägg
    Fan ångrar lite att ja sålde min Nightster. Lutar lite åt en Harley igen next year.
    Finns massor av dom på Blocket bara att köpa

  5. #45
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Hisings Kärra
    Hoj
    Turbo Sportster XLRT
    Inlägg
    285
    Citat Ursprungligen postat av Erik Lindén Visa inlägg
    Ser bra ut!
    Tackar

  6. #46
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Hisings Kärra
    Hoj
    Turbo Sportster XLRT
    Inlägg
    285
    2007 trimmade jag en Sportster kraftigt, blocket borrades upp så 1440 cylindrar skulle gå i, veven balanserades om, cylindrar kolvar toppar ventiler vippor lyftare kammar stötstänger förgasare tändsystem byttes ut.
    Resultatet blev 120 rwhk / 140 nm och över 50,000 kronor kostade det.
    Den hojen gick riktigt bra och jag tävlade med den i twin bike klassen, tyvärr blev den hojen stulen.
    När jag köpte nuvarande hoj 2012 villa jag ha samma effekt igen fast denna gång med bättre väghållning.
    Funderade en del på samma recept men tänkte testa genvägen med turbo och nu när jag kört över 1000 mil med turbon är jag så fruktansvärt nöjd det någonsin bara går.
    Tänk då den andra motorn stenhårda ventilfjädrar högt lyft ett block som knappt hade gods kvar vilket innebär kraftigt förkortad livslängd mot en helt originalmotor som körs till 80% som sugmotor o resten med boost som knappt sliter extra och till under halva kostnaden och som går minst lika bra o nästan bättre kan jag tycka .. ja välj själva hur hade ni gjort?

  7. #47
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Hisings Kärra
    Hoj
    Turbo Sportster XLRT
    Inlägg
    285
    Idol bild
    Senast redigerat av ptb59 den 2013-10-25 klockan 13:35.

  8. #48
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Hisings Kärra
    Hoj
    Turbo Sportster XLRT
    Inlägg
    285
    Det är väldigt roligt att man kan inspirera sina vänner men vissa blir extra roligt med, Dom flesta som varit med i H-D svängen ett tag känner säkert till legenden Anders Tassen Bengtsson Sportsterspecialisten
    Han har köpt ett likadant aggregat som mitt som skall mata en 1200 motor med förgasare, skall bli riktigt spännande att följa skall se om jag kan få till några spionage bilder i vinter
    http://www.sportsterspecialisten.se/firman.html
    Senast redigerat av ptb59 den 2013-10-27 klockan 19:12.

  9. #49
    Medlem
    Reg.datum
    maj 2012
    Ort
    Bollebygd
    Hoj
    Ducati SSie, Kawa z440 tracker
    Inlägg
    3

  10. #50
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Hisings Kärra
    Hoj
    Turbo Sportster XLRT
    Inlägg
    285
    Ja tassens hoj börjar likna nått skall åka o besöka honom i dag är det tänkt
    Nedan: ny bild på min som fått lite färg i år samt förstärkt/förbättrad svingarms/motorfäste samt ny fullt justerbar sportgaffel med dubbla ISR 6 kolvsok med 330 skivor.
    och i stället för laddluft kylare har jag installerat Snow performance vatten/metanol insprutning som startar en progressiv kurva rakt in i spjällhusets som fungerar väldigt bra
    Även ny ECM är på gång då jag haft ganska mycket otur med Power Comander pti som gått i sönder byter jag till en Thundermax i stället.
    https://www.facebook.com/pages/Deep-...11216548967190
    Senast redigerat av ptb59 den 2014-04-16 klockan 06:35.

  11. #51
    Medlem Twintorsks avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    2004 Triumph Thruxton
    Inlägg
    5 189
    Citat Ursprungligen postat av ptb59 Visa inlägg
    Ja tassens hoj börjar likna nått skall åka o besöka honom i dag är det tänkt
    Nedan: ny bild på min som fått lite färg i år samt förstärkt/förbättrad svingarms/motorfäste samt ny fullt justerbar sportgaffel med dubbla ISR 6 kolvsok med 330 skivor.
    och i stället för laddluft kylare har jag installerat Snow performance vatten/metanol insprutning som startar en progressiv kurva rakt in i spjällhusets som fungerar väldigt bra
    Även ny ECM är på gång då jag haft ganska mycket otur med Power Comander pti som gått i sönder byter jag till en Thundermax i stället.
    https://www.facebook.com/pages/Deep-...11216548967190
    Coolt! Läste på lite om det där igår, gammal naziuppfinning tydligen. Methanol-wasser50 tryckte dom in i flygplanen för att öka boostnivåerna.
    Häftiga grejer

  12. #52
    Bombrepa.se Christophers avatar
    Reg.datum
    dec 2007
    Ort
    -
    Hoj
    BRrrraaaaaaap
    Inlägg
    2 191
    Nice bygge

  13. #53
    Vem fan är Gudrun Karlsson?! frezons avatar
    Reg.datum
    sep 2007
    Ort
    STHLM
    Hoj
    HRC Duchunter
    Inlägg
    1 090
    Vilken trevlig cykel! Tack för att du tog dig tid att dokumentera och visa processen.
    "Jag är retrofuturist - Framtiden var bättre förr..."

  14. #54
    Blitzkrieg mit dem Fleischgewehr Notchs avatar
    Reg.datum
    dec 2006
    Ort
    På en gård nånstans
    Hoj
    Suzuki GSXR 1000 K3, Suzuki GSX 1100E -81
    Inlägg
    728
    Sjukt coolt bygge!
    F-n man blir bara mer och mer sugen på HD...

  15. #55
    Medlem Areschougs avatar
    Reg.datum
    jan 2006
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    2009,Triumph Street Triple
    Inlägg
    310
    Citat Ursprungligen postat av Notch Visa inlägg
    Sjukt coolt bygge!
    F-n man blir bara mer och mer sugen på HD...
    Märkesförsäkringen gör inte saker och ting sämre heller!

  16. #56
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Hisings Kärra
    Hoj
    Turbo Sportster XLRT
    Inlägg
    285
    Citat Ursprungligen postat av Areschoug Visa inlägg
    Märkesförsäkringen gör inte saker och ting sämre heller!
    Just nu är den väldigt billig i försäkring så vi får se vad den kommer att kosta när jag väl fått omregistrerat den till ombyggt fordon för turbons skull, tänker ha ett väldigt lågt laddtryck näst intill 0 när den effektbänkas för besiktningen skull och hoppas få den under 100 rwhk trotts screaming eagel E cam o lite portning.

  17. #57
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Hisings Kärra
    Hoj
    Turbo Sportster XLRT
    Inlägg
    285
    Tack alla för positivt bemötande

  18. #58
    Medlem Areschougs avatar
    Reg.datum
    jan 2006
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    2009,Triumph Street Triple
    Inlägg
    310
    Citat Ursprungligen postat av ptb59 Visa inlägg
    Just nu är den väldigt billig i försäkring så vi får se vad den kommer att kosta när jag väl fått omregistrerat den till ombyggt fordon för turbons skull, tänker ha ett väldigt lågt laddtryck näst intill 0 när den effektbänkas för besiktningen skull och hoppas få den under 100 rwhk trotts screaming eagel E cam o lite portning.

    Får du behålla märkesförsäkringen, om det är den du har, så blir set ju inte över 3,5k iallafall!

  19. #59
    Medlem
    Reg.datum
    aug 2010
    Ort
    Hisings Kärra
    Hoj
    Turbo Sportster XLRT
    Inlägg
    285
    Som jag nämnt installerade jag vatten/metanol insprutning i stället för en intercooler som jag är starkt tvivlande till att det skulle fungera tillfredsställande i den storlek som är möjligt på min hoj utan att det ser konstigt ut.
    Det är möjligt att jag har fel men denna lösning är bättre för mig i alla fall.
    Tack vare jag har en frontkåpa kan jag gömma pump elektronik o vattentank så gott som osynligt.


    Tack vare högt tryck och fint munstycke blir det en väldigt fin dimma av vätskan.

    munstycket sitter precis utanför spjällhuset inuti plenumet.


    När denna bilden togs använde jag en spolarsäck som vätsketank men som tyvärr började läcka varav jag för tillfället har en provisorisk flaska men tänker gjuta en fast monterad tank i glasfiber som passar i kåpan innom kort.

    Med hjälp av detta höjde jag laddtrycket från 0,5 till 1 bars övertryck och jag kan utan att överdriva säga att det hände grejer då, Har en beställning på ThunderMax Alpha-N sprut med bredbands autotuning på g och skall bänka den dels för omregistreringen men också kolla vad den ger, en lätt gissning och uppskattning är 140-150 rwhk och det är Jätte mycket för en sådan motorkonstruktion som ändå sportstermotorn är.
    Senast redigerat av ptb59 den 2014-04-19 klockan 06:32.

  20. #60
    Medlem Twintorsks avatar
    Reg.datum
    apr 2011
    Ort
    Göteborg
    Hoj
    2004 Triumph Thruxton
    Inlägg
    5 189
    Du måste vara ganska ensam i sverige om det systemet? Tar du väck M-et så kan du dessutom tömma dunken om toppen spricker som tröst!

Sidan 3 av 5 FörstaFörsta 12345 SistaSista

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Cykeln är "besiktigad för sista gången pga ålder" och fotot är uppenbarligen taget just på Bilprovningen. Japp, jag skriver "Bilprovningen" för det sitter ett [...]

notrightrider
Vill du annonsera ovan? Klicka här