Race eller kinakåpor?

torrtalln · 18 Oct 2013

Står i valet och kvalet mellan att köpa billiga kinakåpor eller racekåpor till bandagshojen och jag hoppas att sporthojs medlemmar kan göra valet lätt för mig.

Köpte en billig cbr 600 som jag moddat lite med stålomspunnet, kraschskydd, fotpinnar osv, inget spejsat. Tanken med hojen är att ha den primärt som bandagshoj.

Vad ska jag köpa för plast?

Är det mycke bök för att få på racekåpor? Mycket modifierande och nya fästpunkter och grejjs?

Kinakåpor känns ju lättast. Bytte ett sånt set efter jag kraschat gixxern på en bandag och det var ju riktigt bra passform.
Minus med dom är ju att dom kanske bara pallar med en läggning sen är dom i tusen bitar.

Om jag ska köpa racekåpor vilka ska jag då köpa för att få så lätt och smidig montering som möjligt till nästan gratis pris?

Hoztic · 18 Oct 2013

Krasch/racekåpor alla dagar i veckan! Dels för att dom har en hel båt (tät magkåpa under motorn) och dom är gjorda i glasfiber, dvs plättlätt att laga på riktigt, med laskning, glasfiber och polyester, dessutom håller dom bättre än plast om man kastar dom i backen.

Jag har köpt från både Greven och Polidom, nöjd med bägge. Inga problem med att få dom att passa på hojen iaf :tummenupp

R1Lillen · 22 Oct 2013

Sitter och funderar på samma sak, rätt kul med några snygga kinakåpor

Peter1980 · 22 Oct 2013

R1Lillen skrev:
Sitter och funderar på samma sak, rätt kul med några snygga kinakåpor

Den enda anledningen till att köra "kinakåpor" som jag ser det (och anledningen till att jag kör kinakåpor) är ifall man kör gata ibland och inte orkar hålla på med att rodda egna hål för lysen, blinkers och vad det nu kan vara.

För en ren banhoj skulle jag köra "racekåpor" alla dagar i veckan. Just för att slippa att kåpsetet består av femtioelva delar som dessutom är svårlagade.

MartinB · 22 Oct 2013

Jag har rejskåpor och väger på om det ska monteras lysen eller inte.
Å ena sidan säger alla "köp en banhoj" och "alla har vi gjort så", å andra sidan så VILL jag inte ha en extra hoj och jag orkar inte svida om den hela tiden. Glasfiber känns grymt robust.

Ska fundera färdigt under vintern.
Kinakåpor är frestande men då kan man nästan köra original och chansa?!?
Eller är du en sån där andrahandsvärdesfetischist?

EBS · 23 Oct 2013

Jag skulle vilja säga att ditt resonemang är omvänt.

Kinakåpor är sjukt bökigt att montera, mycket som inte passar direkt ur förpackningen och behövs speciallösningar för en hel del fästpunkter.
Kraschkåpor monterar du ett helt nytt set på en kväll i garaget och dom flesta har snudd på perfekt passform.

Enda anledningen, som jag ser det, till att skaffa kinakåpor är för att man inte vill lacka och vill kunna köra gata då och då. I övrigt är 10 ggr lättare med kraschisar.

R1Lillen · 23 Oct 2013

de racekåpor jag haft innan har luggit emot ramen å gjort fula märken , det är väl nackdelen

Richard_Uppsala · 23 Oct 2013

Jag köpte kinakåpor från Auctmarts.com till min CBR1000RR-07 efter jag kraschade och dom var vällackade (repsolfärg valde jag) och inte alls svåra att montera. Alla hål var förborrade på rätt ställen. Betalade 4500kr inklusive frakt, moms och tull vilket jag tycker var fantastiskt bra.
Ska du öht köra väg så skulle iaf jag rekommendera kinakåpor... Har dock hört att vissa modeller (senare fireblade än -07) är väldigt krångliga med kåporna rent allmänt.

Krocke73 · 23 Oct 2013

Jaha ja, du hade visst kraschat med hojen... Lät inte så när jag köpte den :va

Hursomhelst... Nu åker racekåporna som jag fick med på, då jag kraschade hårt sista varvet för året :huvet

på Gelleråsen 6/10... intygar att kinakåpor blir det inget kvar av efter en krasch :fakta

Men skit i det, hojen går så in i h-vete och nästa år blir det licens och banåka för hela slanten :tummenupp

Hur gick det med lappen/böterna by the way?

2mhk · 23 Oct 2013

Har ingen erfarenhet från kraschkåpor men det där med kinakåpor är en hel djungel blev jag snabbt varse när jag köpte till min...
Bäst kvalité har kåpor som är gjorda av ABS-plast och som är Injectionmolded(formsprutade??).
Mina passade i stort sett spot on, bara lite gjutskägg som fick skäras bort på några delar.

Hellmoppers_1 · 23 Oct 2013

Kraschkåpor alla dar i veckan...

WEST · 23 Oct 2013

Kraschkåpor, båt är krav på racehojar.

laidback · 23 Oct 2013

Leta upp en smårisig orginaltoppkåpa och koppla ihop med ett beggat set kraschkåpor, spreja i valfri kulör. Fin passform runt lysena och ändå med en hel underkåpa/båt. Det bästa av två världar?

Jo, det kanske kräver en kväll med sticksåg (kapa sidodelen på kraschkåpan) och borrmaskin, men är nog enklare än att göra hål för lysen i racekåpor.

ThomasS · 23 Oct 2013

laidback skrev:
Leta upp en smårisig orginaltoppkåpa och koppla ihop med ett beggat set kraschkåpor, spreja i valfri kulör. Fin passform runt lysena och ändå med en hel underkåpa/båt. Det bästa av två världar?

Jo, det kanske kräver en kväll med sticksåg (kapa sidodelen på kraschkåpan) och borrmaskin, men är nog enklare än att göra hål för lysen i racekåpor.

racekåporna passar troligen inte mot original då dom är delade på andra ställen än original.

Boris JR · 23 Oct 2013

Har du en hoj som bara skall rulla bandagar och en för gatbruk är valet enkelt då blir det rejskåpor. De håller bättre och går att reparera när man vurpar.

Skall man däremot ha cykeln som gatmoppe, putsobjekt och ibland för banåka i myspystempo hade jag nog valt kinakåpor.

Richard · 23 Oct 2013

Jag har original- och kraschkåpor och trodde att man på nån kväll kunde bara byta när det är dags för bandagar, blev varse om att kraschkåpor ibland kräver att man flyttar elektronikboxar, tar bort cutslås och inte kan ha stöd... Lägg till det kass finish, tiden man måste lägga själv på att montera lysen om man nu vill ha det, inköp, ev lack.

Jag åkte nästan en hel sommar med kraschisarna och tänkte inte på att båten är tät, när jag skruvade av kåporna var det en ganska smetig sjö i botten.

laidback · 24 Oct 2013

ThomasS skrev:
racekåporna passar troligen inte mot original då dom är delade på andra ställen än original.

Nej precis. Man får kapa racekåpan så den passar mot orginalkåpan, ingen svår procedur.

Larse · 24 Oct 2013

laidback skrev:
Nej precis. Man får kapa racekåpan så den passar mot orginalkåpan, ingen svår procedur.

Finns ju vissa racekåpor som redan är utskurna för lampor :hej

Kneedrag · 24 Oct 2013

Jag körde kinakåpor. Åkte i backen rätt hårt och i hög fart. De tog smällen och gick i tusen bitar. Men hojen klara sig förvånads värt bra ! bak-ram m, m allt var rakt. Jag fatta ingeting! Man kan kanske jämföra kinakåpor som en uppblåsbar airbag. De är oerhört spröda! Och flyger iväg vid en vurpa.
inte gick det laga dem heller.

Jag skulle välja kinakåpor igen. men det är jag.
andra har säkert en annan åsikt.

krashkåpor kan man ju laga lätt.

Kjell-Anders · 24 Oct 2013

Intressant ämne!

Min hoj är numera klädd i träningsoverall.

Jag kör nästan uteslutande bana, men hojen är registrerad och går undantagsvis på gata - och på SMC-arrangemang där den måste vara registrerad och försäkrad.
Det medföljde ett set Polidomkåpor när jag köpte hojen, tyvärr lite sprucket här och där. Eftersom jag bygger kajaker då och då har jag både glasfiberväv och epoxy hemma (epoxy är mycket trevligare att jobba med än polyester) var det inte mycket jobb att lappa ihop sprickor och småskavanker. Lite lagom slipning - finishen får inte vara för fin - och slutligen spraymålning med ganska tålig matt fälgfärg. Lätt att laga och bättringsmålaa om/när det inträffar en malör på banan...
Jag har monterat baklyse, framtill sitter det populära dimljuset som nästan är som en strålkastare. Eventuellt monterar jag miniblinkers (jag har två omgångar ytterst små led-varianter) om jag får överskottsenergi.

Fördelarna med racekåporna är att de är enkla att montera/demontera. Inte alls många skruvar och så väger de inte så mycket. Att de är lätta att reparera kan jag också intyga.

Tyvärr tar det ett par timmar att montera tillbaka överkåpan med strålkastare etc när den ska besiktigas, men det är ju bara vartannat år.

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Race eller kinakåpor?

Ny medlem

Alltid på väg mot nya mål

Gudomlig sporthojare

Team Ajvar

Absolut skitlångsammast

The one and only

Gudomlig sporthojare

Ny medlem

Ny medlem

Vågar välja växel!

Träsktrollet

Gudomlig sporthojare

En fin avföring är bästa huvudkudden!

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

21st century digital boy

En fin avföring är bästa huvudkudden!

Ny medlem

Kneedrag

Guest

Medlem

Nyheter