CROSSPLANE-tråd - Allt om Yamaha R1 med Crossplanemotor

Astro skrev:

Har noterat att vissa akrapovic burkar har R1 logga på burkarna och vissa har inte vad är skillnaden?

Klicka för att visa mer...

På de akraburkarna som säljs på yamahas hemsida står det en R1-logga på.

http://www.yamaha-motor.eu/se/produ...accessories&partcode=90798-30101-00&year=2014

De burkarna som visas där vill de ha 16 212 kr.................Billigt ................NOT

Kan det vara så att de som säljs av Yamaha sverige har denna logga ? och att de Akrasystem som säljs av andra inte har dem - Oavsett vilket så är nog kvaliteten identisk............men priset lägre.

Yzf R1 skrev:

På de akraburkarna som säljs på yamahas hemsida står det en R1-logga på.

http://www.yamaha-motor.eu/se/produ...accessories&partcode=90798-30101-00&year=2014

De burkarna som visas där vill de ha 16 212 kr.................Billigt ................NOT

Kan det vara så att de som säljs av Yamaha sverige har denna logga ? och att de Akrasystem som säljs av andra inte har dem - Oavsett vilket så är nog kvaliteten identisk............men priset lägre.

Klicka för att visa mer...

Kan mycket väl stämma mina burkar har denna logga och de är köpta av förra ägaren hos yamahacenter

Monterade bort katten på min förra året o tycker framför allt det blev bättre flås och svar i mellanregistret, möjligt den ylar på lite bättre mot rödstrecket också. Låter lite mer gör den och svalare går den vid stadskörning. Tycker annars det enda jobbiga med stadskörning är körställningen. Problem med ryckighet och lång 1a växel upplever jag inte. Förvisso är 1an lång men motorn går så pass fint även på låga så det stör mig inte.

NisseHt skrev:

Tycker annars det enda jobbiga med stadskörning är körställningen.Problem med ryckighet och lång 1a växel upplever jag inte.Förvisso är 1an lång men motorn går så pass fint även på låga så det stör mig inte.

Klicka för att visa mer...

Det är precis så som jag upplever det med - Min gör 155 km/h enligt gps:en (165 km/h på hastighetsmätaren) på 1:an innan varvtalsregulatorn sätter in. Den är förvisso helt orörd, t.o.m originaldämparna kvar, drevningen är original etc, men jag undrar om det kan vara så att vissa moddningar (ny flashtuning, avgassystem och annat) gör att den upplevs som ryckig att köra i låga farter.

Att man alltså mister mjuk gång på tomgångsvarv (läs stadskörning) för att få 10-15 hästar till på topp.

Om det är någon som vill jämföra min originalmaskin med sin egen med flashad programvara etc så får ni gärna skicka ett pm. Jag bor i Halland och tycker det hade varit kul att jämföra min 09:a med en som är moddad. Vi kan testa lite flygande start etc och jämföra skillnader i lågfart med.

PS - Jag är ju Yamaha-skadad, men tycker inte att min är jobbigare i krypkörning än frugans Kawa Er-5. Kopplingsslir och sådana knep för att köra i stadstrafik jag har läst nedan i tråden är något som jag aldrig upplevt, kan till och med köra på 6:ans växel från tomgångsvarv och ge full rulle så tuggar den iväg utan att konstra.

Skiljer det kanske mycket från ett ex till ett annat ?

Andra literklubbor jag kört (inklusive min gamla FZR1000) är bra mycket knepigare att köra sakta med då det inte som på crossplanen finns någon kraft att tala om på låga varv. Det kan också vara så att man upplever motorgången som "ryckig" på grund av crossplaneteknologin. Som sagt jag vet inte, men det skulle vara intressant att testa någon annan R1:a att jämföra med.

Har ägt en 2010 men samma problem, slira med kopplingen för att komma iväg, ryckig på längre varv, utrustad med yoshipipor katersättare och powercommander, samma fel utan dessa monterade då jag provat

Lämnade in den då det var inom garantin men dom hittade inget fel, men mekanikern höll med om problemen, efter ett tag byttes kabel stammen ut då Yamaha erkänt att något kunde orsaka dessa problem. Blev bättre efter detta men ändå inte helt bra så ja tröttnade o sålde den, förutom dessa problem var hojen underbar och även ljudet

Vid stadskörning kör jag alltid på "stads-mappen", alltså B-läget. Mycket mjukare vid små gaspådrag osv

Jag testade att justera kopplingen och det blev mycket bättre. Testade alla lägen idag och jag gillade mest A läget, trodde det va lägsta mapen. Lite frågor vad för märke är det på original kedjan och vad är original drevet bak 47 ? tvättade kedjan och hojen idag och såg att det fanns rostfläckar på den men hitta inte låste så tror det är original kedjan som sitter på.
Ska man byta om det finns rostfläckar eller är det bara att smörja in den ordentligt, vad säger ni ? hojen har inte rullat mycket det kan förklara rostfläckarna. såg också att kylarvätskan är på low markeringen. tog ut hojen och körde den men märket inget motor gick fint och inget läckte.

Ne nu ska jag köpa motul 7100 10-40w hel och ny kylarvätska och känna mig trygg igen. Litar inte på stämplarna i boken

bjuder på en bild från dagens tur.

Devils Eyes skrev:

Jag testade att justera kopplingen och det blev mycket bättre.

Klicka för att visa mer...

Gött

Angående kedjan - Bara att putsa bort gravrosten med stålborste, jag brukar (på hösten/vintern) bada mina kedjor i tvättfotogen och doppa dem i billig olja, sedan låter man dem droppa ur en vecka eller två.

R1 2009-2014
OEM Gear Ratio - 17T Front Sprocket / 47T Rear Sprocket OEM Chain - 530 Pitch / 120 Links

http://www.yamahapart.com/oemparts/a/yam/500475c0f8700209bc79808f/rear-wheel

Original sitter D.I.D 50Vaz-120Ll (530) - beställningsnummer 94582-30120-00


PS - Du ska nita kedjan på alla hojar, speciellt R-hojar.

Många bra tips i tråden.

Men den som vill köra riktigt snabbt kan prova en mer street aktig hoj med upprätt körställning. Varför inte en äventyrshoj? Givetvis är det kul att köra riktigt fort på sin sporthoj men på riktigt små och kurviga vägar så kör i alla fall jag snabbare på en äventyrshoj. Sporthoj inne i stan brukar vara mer plågsamt än roligt. Så jag skulle köra R1 på bana och njuta av en sjukt rolig hoj som mer ryter än skriker! Jag har kört rätt mycket V-twin men känslan i crossplane motorn tycker jag är änu grymmare då den har längre varvregister och ett grymmt tryck. I stan eller på de riktigt roliga landsvägarna skulle jag satsa på en rolig street hoj!!

j_miller skrev:

Har svårt att vänja mig vid 09:ans ljud och att dom har minskat motor bromsen en del så hojen åkte ut på blocket idag....
Lite synd för den är jävligt fin att kolla på

Klicka för att visa mer...

Ge inte upp utan att köra in dig ordentligt. Med 160-170 hästar och grymmt vrid så har du många roliga mil framför dig. Finns folk som kör ruggigt hårt med svaga hojar men de kör mycket.

Hej grabbar kan någon lägga upp en video när ni kallstartar er yamaha r1, har läst på många forum om att yamaha r1 2009-2010 har haft problem med cct = Cam Chain Tensioner. När man kallstartar det hörs ett knackande ljud. Har ringt yamaha återförsäljare och dom säger det är ett normalt ljud innan oljetryck byggs upp när motorn är kall. När jag startar min hoj tycker jag att jag hör ett sådant ljud som försvinner snabbt. Vet inte kanske är det bara jag som lite paranoid. Men heller byter jag själv cct som kostar max en tusenlapp än att motor tar skada. Så vad säger ni som haft eran r1 längre.

Min 2010 rasslar till kanske 1 gång var 10de kallstart. På forum har man läst att yamaha har bytt ut dessa i vissa länder men i sverige är det normalt.

Astro skrev:

Min 2010 rasslar till kanske 1 gång var 10de kallstart. På forum har man läst att yamaha har bytt ut dessa i vissa länder men i sverige är det normalt.

Klicka för att visa mer...

Ja jag tycker det är skit skumt. När man läser på andra forum i andra länder har dom byt ut den till en version 2 och här är det normalt hmm. Kan någon lägga upp en video på hur er låter vid kallstart ha kameran nära cctn, jag ska försöka fixa en video på min.

Jag fick min kamkedjesträckare bytt på garanti för några år sedan men ljudet har återkommit. Enligt mekarn är det så att det tar någon sekund innan oljetrycket byggs upp och kedjan blir spänd. Inget farligt men såklart irriterande.
Det är möjligt att man får "version 2" om man byter ut den nu för det borde ju bli samma som sitter i senare årsmodeller av cykeln och den ska tydligen vara förbättrad.

Darth Väder skrev:

Jag fick min kamkedjesträckare bytt på garanti för några år sedan men ljudet har återkommit. Enligt mekarn är det så att det tar någon sekund innan oljetrycket byggs upp och kedjan blir spänd. Inget farligt men såklart irriterande.
Det är möjligt att man får "version 2" om man byter ut den nu för det borde ju bli samma som sitter i senare årsmodeller av cykeln och den ska tydligen vara förbättrad.

Klicka för att visa mer...

Ja nu finns det version 2 och det sägs att den är mycket bättre, men det roliga var när jag ringde till yamaha center i hbg så sa dom att det inte fanns någon recalls på min hoj och att dom inte hade hört något om dom garanti återgärderna.

angående återkallningarna

Kabelhärvan till framlamporna är enkel att se om den är utbytt - Om elkablarna sitter fast i locken (som man öppnar om man behöver byta glödlampa) då är det den utbytta varianten. Original på 2009 års modell sitter kablarna inuti - och locken är bara ett lock.

Det finns två varianter av den utbytta cct:n (Cam Chain Tensioner) - Original på 09rna är den silvrig - De utbytta är svarta och finns som sagt i förbättrad Version-1 och en "ännu mer" förbättrad version-2

Original på 09rna hade CCT:n reservdelsnummer 14B122100000 (den går ej att köpa längre såklart)
den innan rekommenderade version-1 har reservdelsnummer 1KB122100000
Och den nu rekommenderade Version-2 har reservdelsnummer 1KB122100100

Reservdelsnumret står inprintat på CCT:n - men sitter inprintat på den del som sitter i hojen, och plocka ut CCT:n för att kolla är big NO NO om man inte vet hur man ska bete sig (det är lite bedrägligt och lätt att tro att det "bara är två skruvar" som behöver lossas för att se efter - Det är inte bara två skruvar som behöver plockas bort, man måste säkerställa mycket mer.)

Ser den ut såhär http://www.amazon.com/Yamaha-1KB1221.../dp/B00945UG2O så är det den utbytta. Är den silvrig (http://www.ebay.de/itm/YZFR1-YZF-R1-...-/400407295684) så är det den originalmonterade

Jag rekommenderar INTE att göra jobbet själv eller att montera en eftermarknads (http://store.schnitzracing.com/ape-m...-yzf-r6-99-05/) då dessa felaktigt inställda är mycket sämre än en "dålig" automatisk som låter ett par sekunder efter start. Dessutom är det otroligt att man kan plocka folk på 5-600 spänn för en vanlig "M8*1,25 skruv med gängat lock"

Yzf R1 skrev:

angående återkallningarna

Kabelhärvan till framlamporna är enkel att se om den är utbytt - Om elkablarna sitter fast i locken (som man öppnar om man behöver byta glödlampa) då är det den utbytta varianten. Original på 2009 års modell sitter kablarna inuti - och locken är bara ett lock.

Det finns två varianter av den utbytta cct:n (Cam Chain Tensioner) - Original på 09rna är den silvrig - De utbytta är svarta och finns som sagt i förbättrad Version-1 och en "ännu mer" förbättrad version-2

Original på 09rna hade CCT:n reservdelsnummer 14B122100000 (den går ej att köpa längre såklart)
den innan rekommenderade version-1 har reservdelsnummer 1KB122100000
Och den nu rekommenderade Version-2 har reservdelsnummer 1KB122100100

Reservdelsnumret står inprintat på CCT:n - men sitter inprintat på den del som sitter i hojen, och plocka ut CCT:n för att kolla är big NO NO om man inte vet hur man ska bete sig (det är lite bedrägligt och lätt att tro att det "bara är två skruvar" som behöver lossas för att se efter - Det är inte bara två skruvar som behöver plockas bort, man måste säkerställa mycket mer.)

Ser den ut såhär http://www.amazon.com/Yamaha-1KB1221.../dp/B00945UG2O så är det den utbytta. Är den silvrig (http://www.ebay.de/itm/YZFR1-YZF-R1-...-/400407295684) så är det den originalmonterade

Jag rekommenderar INTE att göra jobbet själv eller att montera en eftermarknads (http://store.schnitzracing.com/ape-m...-yzf-r6-99-05/) då dessa felaktigt inställda är mycket sämre än en "dålig" automatisk som låter ett par sekunder efter start. Dessutom är det otroligt att man kan plocka folk på 5-600 spänn för en vanlig "M8*1,25 skruv med gängat lock"

Klicka för att visa mer...

Va och kolla på hojen så här såg det ut:



Då är alltså cct byt men inte Kabelhärvan till framlamporna ? Konstigt i så fall.

Devils Eyes skrev:

Då är alltså cct byt men inte Kabelhärvan till framlamporna ? Konstigt i så fall.

Klicka för att visa mer...

Inte det minsta konstigt, återkallningen på kabelhärvan gick ut via brev till folk 2014 (CCT:n har man haft 4 år på sig att byta om man har en 09:a). Sedan behöver man inte få panik, det är bara på ett litet fåtal hojar som det blivit problem. Min gissning är att det är mekaniskt slitage som ruggat upp kablarna så det blivit kortslutning.

Rådet - Ta´t lugnt, beställ jobbet i god tid då det tar handlaren 1-2 veckor att få hem kabelhärvan från Yamaha - Låt sedan handlaren ta jobbet i samband med service.

Vad kostar en CCT ver. 2 från yamaha och hur mycket jobb är det att byta den vad tar yamaha för ett byte? Den sitter ju väldigt lättåtkomlig.

Astro skrev:

Vad kostar en CCT ver. 2 från yamaha och hur mycket jobb är det att byta den vad tar yamaha för ett byte? Den sitter ju väldigt lättåtkomlig.

Klicka för att visa mer...

Den ligger runt 1400-1500 så det är inte så farligt. jag ska byta min till version 2 i alla fall.

http://www.partzilla.com/parts/detail/yamaha/YP-1KB-12210-00-00.html