CBR1
Gudomlig sporthojare
Om du läser tråden Peterpains nya turbobygge så tipsar han om en firma i början av tråden.
The birth of a HPD
- Thread starter Ryddarn
- Start date
Om du läser tråden Peterpains nya turbobygge så tipsar han om en firma i början av tråden.
Ytterligare lite el
Från någon nyare Honda, okänd modell. Plockade på mig lite bra-att-ha saker i Möjligheternas Källare.
Det var inte riktigt bolt on, de gamla kabelskorna är lite för stora så de täcker lite av skruvhålen men löser man det så passar den som en smäck.
Och en modern flatsäkring är mums!
Jag släppte ut den magiska röken många mil hemifrån och då hade det varit guld är kunna vigga en säkring av någon förbipasserande i stället för att ringa bärgare.
Det satt ju inte något reservbleck i hållaren naturligtvis
Från någon nyare Honda, okänd modell. Plockade på mig lite bra-att-ha saker i Möjligheternas Källare.
Det var inte riktigt bolt on, de gamla kabelskorna är lite för stora så de täcker lite av skruvhålen men löser man det så passar den som en smäck.
Och en modern flatsäkring är mums!
Jag släppte ut den magiska röken många mil hemifrån och då hade det varit guld är kunna vigga en säkring av någon förbipasserande i stället för att ringa bärgare.
Det satt ju inte något reservbleck i hållaren naturligtvis
Last edited:
Mina swinglager var slut så jag knatade iväg till Swerull för att se om de kunde hjälpa mig, passade på att ta med alla lagren från bakhjulet också.
Nu fick jag en offert
6000 + moms!
Herrejössesienlitenlåda!
Det mesta är de där sooperschpeschial koniska rulllagren som engelsmännen har petat in i min JMC swing
Jag är för att stödja lokala handlare om priset funkar, men det här är vansinnigt!
Hela hojen kostade 8 loppor
Nu fick jag en offert
6000 + moms!
Herrejössesienlitenlåda!
Det mesta är de där sooperschpeschial koniska rulllagren som engelsmännen har petat in i min JMC swing
Jag är för att stödja lokala handlare om priset funkar, men det här är vansinnigt!
Hela hojen kostade 8 loppor
CBR1
Gudomlig sporthojare
Visst är 6000 + moms mycket om hojen kostade 8000, nu undrar jag vad hojen är värd för dig om du värderar alla påkostade delar och dina timmar i garaget ?
Lite mer än 8000 antar jag.
När hojen sen är färdig så kan du även värdera all den glädje som den ger dig, hur mycket är vi uppe i nu ?
Vik dig inte för ett slag i solar plexus, ta de som en redig karl istället och bygg vidare. Heja heja heja !
Mvh SH:S legitimerade stödperson.
Lite mer än 8000 antar jag.
När hojen sen är färdig så kan du även värdera all den glädje som den ger dig, hur mycket är vi uppe i nu ?
Vik dig inte för ett slag i solar plexus, ta de som en redig karl istället och bygg vidare. Heja heja heja !
Mvh SH:S legitimerade stödperson.
Du har ju helt rätt! Även om jag bygger med begagnade delar och egen svett så lägger man ju absolut mer än vad som är ekonomiskt försvarbart enkom för att det är så roligt.
Det är därför blockettråden är full av svindyra café racers som vi alla skrattar hånfullt åt "40 tusen för det gamla liket med en kinasadel!"
Säkerligen är det vad delarna har kostat, jag har definitivt inte summerat vad jag lagt ut, dock började jag samla delar för många år sedan så kostnaden är utspridd.
Jag gjorde så att jag slängde in swingen till dem och bad de hitta ett vanligare lager som kan passa, jag kan modifiera swingen och gå upp i diameter på axeln om det krävs, Honda själva insåg ju att 14mm var för klent och åtgärdade det redan 1980. Vi får se vad de kommer fram till, hur eller hur tillåter inte ekonomin att tjöper lager för så mycket just nu.
Nu till något roligare, PYSSEL!
Höljet till returvajern är sprucket och stålspiralen hade börjat gänga upp sig, jag plockade på mig en bättre begagnad vid påfyllningen av lagret men när jag kom hem hade den spruckit på samma ställe
Dags att fixa!
Här har jag snurrat ihop spiralen igen
Fixen består av smältlimsbelagd krympslang
1.
2.
3.
Se så fint det e!
Som extra grädde på snömoset tog jag ett par bilder på Christoffers Retta nere Bike Heaven när jag hämtade upp drevhållaren efter svarvning. Den är så jävla läcker!
Jag misstänker att många av er kanske såg den hos CTEK på mässan
Det är därför blockettråden är full av svindyra café racers som vi alla skrattar hånfullt åt "40 tusen för det gamla liket med en kinasadel!"
Säkerligen är det vad delarna har kostat, jag har definitivt inte summerat vad jag lagt ut, dock började jag samla delar för många år sedan så kostnaden är utspridd.
Jag gjorde så att jag slängde in swingen till dem och bad de hitta ett vanligare lager som kan passa, jag kan modifiera swingen och gå upp i diameter på axeln om det krävs, Honda själva insåg ju att 14mm var för klent och åtgärdade det redan 1980. Vi får se vad de kommer fram till, hur eller hur tillåter inte ekonomin att tjöper lager för så mycket just nu.
Nu till något roligare, PYSSEL!
Höljet till returvajern är sprucket och stålspiralen hade börjat gänga upp sig, jag plockade på mig en bättre begagnad vid påfyllningen av lagret men när jag kom hem hade den spruckit på samma ställe
Dags att fixa!
Här har jag snurrat ihop spiralen igen
Fixen består av smältlimsbelagd krympslang
1.
2.
3.
Se så fint det e!
Som extra grädde på snömoset tog jag ett par bilder på Christoffers Retta nere Bike Heaven när jag hämtade upp drevhållaren efter svarvning. Den är så jävla läcker!
Jag misstänker att många av er kanske såg den hos CTEK på mässan
Förutom det jagade jag stan runt efter tändkabel idag.
När jag var ung (herregud vad det låter mossigt) så hängde det flera olika rullar på ett kvastkaft bakom disken hos biltillbehörsaffären, olika färger, diametrar, tillverkare etc. Det fanns en stor låda med många fack med olika sorters tändhattar och extra delar.
Idag hade en firma en oöppnad rulle svart 7mm på lagret, de andra blev helt ställda när jag först inte hade ett regnummer att slå på och sedan ville ha per meter. En av firmorna hade en tändhatt som skulle kunna passa en gräsklippare kanske.
Jag hade tänkt mig nåt fräsigt typ röda eller gula tändkablar, men den drömmen flaxade iväg som en halvdöd kråka.
Killen på Mekonomen var i alla fall så rådig att han googlade och meddelade att BT hade tändkabel vilket var både snällt och initiativrikt av honom, även om jag inte hade hjärta att tala om för honom att jag inte skulle vilja ta i BT's kabel med en amperetång ens efter att ha använt det på skogsbilen och sett hur bra den håller.
Så jag gjorde vad jag borde gjort från början och åkte till Mickes Motor, de hade iosf bara svart 7mm, men massor av olika tändhattar. Så CBR-spolarna ska färdigställas i helgen, sedan blir det sportlov.
Mission accomplished!
När jag var ung (herregud vad det låter mossigt) så hängde det flera olika rullar på ett kvastkaft bakom disken hos biltillbehörsaffären, olika färger, diametrar, tillverkare etc. Det fanns en stor låda med många fack med olika sorters tändhattar och extra delar.
Idag hade en firma en oöppnad rulle svart 7mm på lagret, de andra blev helt ställda när jag först inte hade ett regnummer att slå på och sedan ville ha per meter. En av firmorna hade en tändhatt som skulle kunna passa en gräsklippare kanske.
Jag hade tänkt mig nåt fräsigt typ röda eller gula tändkablar, men den drömmen flaxade iväg som en halvdöd kråka.
Killen på Mekonomen var i alla fall så rådig att han googlade och meddelade att BT hade tändkabel vilket var både snällt och initiativrikt av honom, även om jag inte hade hjärta att tala om för honom att jag inte skulle vilja ta i BT's kabel med en amperetång ens efter att ha använt det på skogsbilen och sett hur bra den håller.
Så jag gjorde vad jag borde gjort från början och åkte till Mickes Motor, de hade iosf bara svart 7mm, men massor av olika tändhattar. Så CBR-spolarna ska färdigställas i helgen, sedan blir det sportlov.
Mission accomplished!
Last edited:
CBR1
Gudomlig sporthojare
Du har ju helt rätt! Även om jag bygger med begagnade delar och egen svett så lägger man ju absolut mer än vad som är ekonomiskt försvarbart enkom för att det är så roligt.
Det är därför blockettråden är full av svindyra café racers som vi alla skrattar hånfullt åt "40 tusen för det gamla liket med en kinasadel!"
Säkerligen är det vad delarna har kostat, jag har definitivt inte summerat vad jag lagt ut, dock började jag samla delar för många år sedan så kostnaden är utspridd.
Jag gjorde så att jag slängde in swingen till dem och bad de hitta ett vanligare lager som kan passa, jag kan modifiera swingen och gå upp i diameter på axeln om det krävs, Honda själva insåg ju att 14mm var för klent och åtgärdade det redan 1980. Vi får se vad de kommer fram till, hur eller hur tillåter inte ekonomin att tjöper lager för så mycket just nu.
Nu till något roligare, PYSSEL!
Höljet till returvajern är sprucket och stålspiralen hade börjat gänga upp sig, jag plockade på mig en bättre begagnad vid påfyllningen av lagret men när jag kom hem hade den spruckit på samma ställe
Dags att fixa!
Här har jag snurrat ihop spiralen igen
Fixen består av smältlimsbelagd krympslang
1.
2.
3.
Se så fint det e!
Som extra grädde på snömoset tog jag ett par bilder på Christoffers Retta nere Bike Heaven när jag hämtade upp drevhållaren efter svarvning. Den är så jävla läcker!
Jag misstänker att många av er kanske såg den hos CTEK på mässan
Tja, hans hoj är en udda fågel men jag har starkare känslor för din. Honda berör hojåkares känslor.
Ut och lägg på lite stearin i vallaboden sen är du välkommen tillbaka
Ja, jag har fastnat för Honda av någon anledning.
Även idag fick jag några saker avklarade, jag svetsade dit en mutter för de kortare tändspolarna och den här gången vågar jag faktiskt visa upp resultatet. När man jobbar med IT har man obegränsad tillgång till gratis fyrkantiga muttrar i M6 som ser klart fabriksmässiga ut
Nya spolarna på plats med nya tändkablar och hattar
Även idag fick jag några saker avklarade, jag svetsade dit en mutter för de kortare tändspolarna och den här gången vågar jag faktiskt visa upp resultatet. När man jobbar med IT har man obegränsad tillgång till gratis fyrkantiga muttrar i M6 som ser klart fabriksmässiga ut
Nya spolarna på plats med nya tändkablar och hattar
Last edited:
Drevhållaren är tillbaka hos BH efter lite provpassning, det blev små klackar kvar bakom bultarna så hylsan inte går i botten. Inget stort problem men bäst att fixa till.
Jag har räknat lite på drevningen, original är det 120/90-18 i däck och 17/43 I drev.
Nya däcket är 170/60-17 och lite trixande i Excel ger att 18/43 ger exakt samma utväxling.
Smidigt, dessutom fick jag fatt i ett 18-kuggars framdrev i nyskick i källaren och bra rabatt på bakdrevet. Det blir fortsatt 530 kedja, känns bäst för att kunna tygla den omänskliga urkraften i dessa 901cc.
Dessutom var det mycket lättare att hitta ett 530 bakdrev än ett passande 525 framdrev
Jag har räknat lite på drevningen, original är det 120/90-18 i däck och 17/43 I drev.
Nya däcket är 170/60-17 och lite trixande i Excel ger att 18/43 ger exakt samma utväxling.
Smidigt, dessutom fick jag fatt i ett 18-kuggars framdrev i nyskick i källaren och bra rabatt på bakdrevet. Det blir fortsatt 530 kedja, känns bäst för att kunna tygla den omänskliga urkraften i dessa 901cc.
Dessutom var det mycket lättare att hitta ett 530 bakdrev än ett passande 525 framdrev
Last edited:
Eller, ja, om man läser lite noggrannare på dreven och i Excel så märker den uppmärksamme att det är 44 kuggar bak original.
Så nu kan jag välja om jag vill ha 96,6 eller 102,3% av den ursprungliga utväxlingen.
Eftersom jag inte ska använda den mekaniska hastighetsmätaren så spelar det väl egentligen kvitta.
Så nu kan jag välja om jag vill ha 96,6 eller 102,3% av den ursprungliga utväxlingen.
Eftersom jag inte ska använda den mekaniska hastighetsmätaren så spelar det väl egentligen kvitta.
Här har det inte hänt mycket, jag tackade för visat intresse hos Swerull, de gav mig i alla fall småföretagsrabatten så det landade på 4 +moms men jag hittade en site i England där jag kan köpa alltihop inklusive framhjulslager och gaffeltätningar för 800 skickat.
Hittade också en säljare på eBay som specialiserat sig på mc-lager vilket kanske är bäst då jag efterforskat själv vilka lager Honda har använt. De skulle kolla upp rullagren till swingen bara.
Det blev skidåkning i stället i underkylt regn, men jag fick i alla fall ha på mig ryggskydd och hjälm!
Hittade också en säljare på eBay som specialiserat sig på mc-lager vilket kanske är bäst då jag efterforskat själv vilka lager Honda har använt. De skulle kolla upp rullagren till swingen bara.
Det blev skidåkning i stället i underkylt regn, men jag fick i alla fall ha på mig ryggskydd och hjälm!
Jag har försökt att få fatt i en speciell styrmutter för att fästa styrdämparen i men det har varit hopplöst att hitta i Europa och med postmord i farten är det ju hopplöst att köpa något så litet från usa .
Jag kollade i gömmorna och hittade den första gaffeln jag köpte till projektet, en tidig CBR600, och där satt minsann en lämplig mutter.
Så starta upp svarven och fixa till den.
Det behövdes ett spår på 4,8mm.
Det låter bekant för en skogsägare
Stabilt!
Jag kollade i gömmorna och hittade den första gaffeln jag köpte till projektet, en tidig CBR600, och där satt minsann en lämplig mutter.
Så starta upp svarven och fixa till den.
Det behövdes ett spår på 4,8mm.
Det låter bekant för en skogsägare
Stabilt!
Last edited:
Jag har ett par Raask motorbågar i klart bedagat skick.
De får tillbringa natten i varm citronsyralösning så får vi se hur de ser ut.
Tänkte lacka dem med tvåkomponents polyurethanlack om de ser någorlunda hyfsade ut .
De får tillbringa natten i varm citronsyralösning så får vi se hur de ser ut.
Tänkte lacka dem med tvåkomponents polyurethanlack om de ser någorlunda hyfsade ut .
CBR1
Gudomlig sporthojare
Trumvirvel, hur ska detta gå ?
Brrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrra!
Rosten är borta och även kromen fläckvis, men det kommer inte att synas när de sitter monterade. Ärren är bara positiva, jag försöker ju inte bygga en hoj i nyskick utan som om Honda hade byggt den som jag vill ha den för 25-30 år sedan.
Nu ska jag bara hitta 2K-lacken
Last edited:
CBR1
Gudomlig sporthojare
Perfekt patina under ytrosten, dom kommer inte att sticka ut på hojen, snarare smälta in. Vackert.
CBR1
Gudomlig sporthojare
Motorskydden är i bra skick, så pass bra att personligen hade jag lagt på matt eller halvmatt klarlack. ( för maskering )
Nyheter
|
Peter kör nya Svartpilen 801
Bara några kilometer från a... |
|
|
En helt ny Husqvarna!
Bara några kilometer från a... |
|
Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024
För sjunde gången i ordning... |
|
Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat
Screenshot Nu har biljet... |
|
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |