Yamaha MT-09
- Thread starter *JIMPA*
- Start date
Ingen reg.skylt.....?
Jodå den sitter därinne så syns ej på bilderna bara
Dock har jag fått uppritat nya fästen i cad så ska ha skylten bak vid lyktan istället, ska bara ta mig till nån som skär ut åt mig
Kexfabriken
Ny medlem
Är det för väska? Är på jakt efter just en tankväska och undrar vad både du och ni andra har kört på för lösningar?
cidair
Yama Kawa Nörd
- Gick med
- 14 Mar 2015
- Ort
- Kullavik
- Hoj
- Z1300DFI, GPZ1100B2, Z1100R, R1M, RD350, SR500, ZRX1200S, ZRX1200R
Jag kör med den lilla tankväskan ( sport ). Den rymmer inte jättemycket, men det får plats en vattenflaska, trasa, öronproppar, visirspray, solbrillor, plånbok, mobil + lite annat smått o gott.
Har den på nästan jämt.
Har den på nästan jämt.
har inte testat denna men har ju fått bra betyg och så är det rea på den nu
https://www.xlmoto.se/tankvaska-xlmoto-strategic-20--8l#?p
kalleteodor
Ny medlem
Halloj!
Skruvade av mitt original styre idag för att montera mitt nya pro taper evo carmichael men har stött på lite problem.
Den första rör böjen på kopplingsvajern som börjar uppe vid handtaget är nu för mycket vinklad då detta styret är lägre vilket resulterar i en väldigt dum vinkel/böj på hela kopplingshandtaget/vajern.
Är det någon som bytt styre på sin 17/18 som vet hur man löser detta?
Vet att kopplingsvajern från 14-16 års modellerna skulle passa detta styre mycket bättre men känns drygt att behöva dra om hela vajern.
Såg nån film på youtube där en kille plockade av hela vajern för att sätta ”rör delen” i ett skruvstäd för att räta ut den men även det känns lite väl tycker jag.
Här är en länk till ett amerikanskt forum där en kille visar samma fenomen som jag har:
https://www.fz09.org/forum/10-fz-09-builds/42769-replacing-handlebars-2017-a.html#/topics/42769
Hoppas att det finns någon räddare i nöden här inne!
Mvh
Skruvade av mitt original styre idag för att montera mitt nya pro taper evo carmichael men har stött på lite problem.
Den första rör böjen på kopplingsvajern som börjar uppe vid handtaget är nu för mycket vinklad då detta styret är lägre vilket resulterar i en väldigt dum vinkel/böj på hela kopplingshandtaget/vajern.
Är det någon som bytt styre på sin 17/18 som vet hur man löser detta?
Vet att kopplingsvajern från 14-16 års modellerna skulle passa detta styre mycket bättre men känns drygt att behöva dra om hela vajern.
Såg nån film på youtube där en kille plockade av hela vajern för att sätta ”rör delen” i ett skruvstäd för att räta ut den men även det känns lite väl tycker jag.
Här är en länk till ett amerikanskt forum där en kille visar samma fenomen som jag har:
https://www.fz09.org/forum/10-fz-09-builds/42769-replacing-handlebars-2017-a.html#/topics/42769
Hoppas att det finns någon räddare i nöden här inne!
Mvh
cidair
Yama Kawa Nörd
- Gick med
- 14 Mar 2015
- Ort
- Kullavik
- Hoj
- Z1300DFI, GPZ1100B2, Z1100R, R1M, RD350, SR500, ZRX1200S, ZRX1200R
Nu äntligen tror jag att jag hittat rätt sadel för min smak.
Här är originalsadel till höger och den nya till vänster. Den är 2.5cm högre och nästan helt plan vid normala sittpositionen. Man glider inte framåt på den, som på originalet.
Tack MTdude för tipset!
Här är originalsadel till höger och den nya till vänster. Den är 2.5cm högre och nästan helt plan vid normala sittpositionen. Man glider inte framåt på den, som på originalet.
Tack MTdude för tipset!
Last edited:
Nu äntligen tror jag att jag hittat rätt sadel för min smak.
View attachment 444239
Här är originalsadel till höger och den nya till vänster. Den är 2.5cm högre och nästan helt plan vid normala sittpositionen. Man glider inte framåt på den, som på originalet.
View attachment 444240
View attachment 444241
Tack MTdude för tipset!
Fint! vad var det för pris på denna?
Har kört några mil med orginal med gel i nu och det blir skillnad, men man har ju fortfarande det att den lutar framåt.
så skulle säga att det är något mellanting mellan comfort dyna och orginal
Kan meddela att jag
Nu kan gå utan hjälpmedel men är stelopererad på tre nackkotor o har div nervsmärtor i arm o fötter. Ryggmärgsskada . Är på Ett Rehabcenter någon månad till. Här finns folk som har värre skador än jag !
God hojsommar
Leffe
Skickat från min iPhone med Tapatalk
slangklämman
Medlem
Hej. så du har både 09 och 10? jag ska köpa men kan inte bestämma mig vilken. jag har flera hojjar nu men tanken är att jag bara ska ha en och ha den i minst 3 år. har ägt en -16 09 och provkört -18 men inte provat mt10. vilka fördelar resp nackdelar tycker du det finns mellan båda modellerna? mvh
Skickat från min iPhone med Tapatalk
slangklämman
Medlem
okej, tack för input. det med bränsleförbrukning kanske blir lite tråkigt i längden då jag både jobbpendlar och nöjesåker.
Skickat från min iPhone med Tapatalk
Skickat från min iPhone med Tapatalk
BGL
Medlem
Provkörde en Tuono för några dagar sedan. Kompetent hoj givetvis och hastighetsmätaren
steg till hysteriska nivåer väldigt snabbt i den täta Göteborgs trafiken. Ändå inte så
imponerad om man tänker bort vilken potential den har för bankörning. Alla pratar om
dom fantastiska toner som kommer ur V4an. Demon hade Arrow system men ljudet var
inte så märkvärdigt. Jag föredrar min MT09 med SRP systemet för inte tala om MT10
crossplane med decat. Det var jävligt gott att sätta sig tillbaka på den mkt mera bekväma
MT09 efter. Konstigt nog får jag mer adrenalin av denna maskin än av Tuonon
steg till hysteriska nivåer väldigt snabbt i den täta Göteborgs trafiken. Ändå inte så
imponerad om man tänker bort vilken potential den har för bankörning. Alla pratar om
dom fantastiska toner som kommer ur V4an. Demon hade Arrow system men ljudet var
inte så märkvärdigt. Jag föredrar min MT09 med SRP systemet för inte tala om MT10
crossplane med decat. Det var jävligt gott att sätta sig tillbaka på den mkt mera bekväma
MT09 efter. Konstigt nog får jag mer adrenalin av denna maskin än av Tuonon
cidair
Yama Kawa Nörd
- Gick med
- 14 Mar 2015
- Ort
- Kullavik
- Hoj
- Z1300DFI, GPZ1100B2, Z1100R, R1M, RD350, SR500, ZRX1200S, ZRX1200R
Igår var jag hos Yamahacenter Helsingborg och flashade min ECU. Mkt trevligt mottagande av personalen. Speciellt Daniel som fixade flashningen, samt startade upp sin decatade MT-10.
Vilken skillnad det blev. Mer power på topp och aggresivare motorrespons ( mer vrid? ) i mellanregistret.
Bättre körbarhet. Tror att toppfartsspärren försvann också? Men det kan man ju inte testa här hemma......
Har också SRP:s mest ljudliga system på min hoj.
Vilken skillnad det blev. Mer power på topp och aggresivare motorrespons ( mer vrid? ) i mellanregistret.
Bättre körbarhet. Tror att toppfartsspärren försvann också? Men det kan man ju inte testa här hemma......
Har också SRP:s mest ljudliga system på min hoj.
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |