WSBK Monza 12/5

Monza

Längd: 5777 m
Start/mål raka: 1195 m

2012: race 2 (race 1 varade 3 varv, blött som fan. Race 2 gav halva poäng)
Topp 3

1. Tom Sykes
2. Leon Haslam
3. Eugine Laverty


Friday
FREE PRACTICE
QUALIFYING PRACTICE
Saturday
QUALIFYING PRACTICE
FREE PRACTICE
SUPERPOLE (1)
SUPERPOLE (2)
SUPERPOLE (3)
Sunday
WARM UP
RACE 1 - 12:00
RACE 2 - 15:30


SBK topp 5

SYLVAIN GUINTOLI, APRILA -111 p
EUGENE LAVERTY, APRILIA - 83
CHAZ DAVIES, BMW - 83
TOM SYKES, KAWASAKI - 83
JONATHAN REA, HONDA - 63

EJC

Hoppas på ett bra race för Jesper Hubner!

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?259569-Jesper-Hubner-till-EuropeanJuniorCup-2013


SST1000

Christoffer Bergman ligger 10a, 7 p. Han borde klara av topp 5!
Lukas Ockelfelt har kört in 1 p, hoppas dem hittar mer fart i Suzukin.

http://www.youtube.com/watch?v=ZKlX7v20jnc
http://www.youtube.com/watch?v=QwlK8RY6Txk

Tror... 1. Sykes, 2. Davies, 3. Laverty i race 1 och i race 2 blir det... 1. Guintoli, 2. Sykes, 3. Melandri

'Efter ett nyckelbensbrott behöver man normalt minimum 3-4 veckor för att återhämta sig. Men Alexander Lundh satsar på att vara tillbaka redan till Monza, då Alexanders Team Pedercini kör på hemmaplan.'

källa: http://www.highsider.se


'In the meantime, Maxime Berger is reportedly set to deputise for Haslam at the upcoming Monza round. The Frenchman has two years of experience racing in World Superbikes and competed for Ten Kate Racing in the Superstock 1000 Cup for three years prior to that.'

källa: http://www.crash.net

Haslams benbrott ger Maxime Berger chansen. Han gjorde ett ok år när han körde för Effenbert/Liberty (?) som han körde för 2012.

Kousuke Akiyoshi kör istället för Haslam i helgen.
Akiyoshi va japansk sbk mästare 2010 och 2011 och leder årets serie, han har vunnit Suzuka 8 timmars tre gånger, senast med Rea 2012.

Jag tror BMW blir starka, Monza premierar ju effekt och det brukar bumsarna ha gott om.

Goffe skrev:

'Efter ett nyckelbensbrott behöver man normalt minimum 3-4 veckor för att återhämta sig. Men Alexander Lundh satsar på att vara tillbaka redan till Monza, då Alexanders Team Pedercini kör på hemmaplan.' källa: http://www.highsider.se

Klicka för att visa mer...

Lundh kör inte.

Tror nog att Guintoli tar en o Laverty en

öhh var är Guintoli?

Känns som Bergman behöver ett bra resultat för att inte tappa toppen i STK. Monza har han ju kört bra på innan!

Henrik skrev:

Känns som Bergman behöver ett bra resultat för att inte tappa toppen i STK. Monza har han ju kört bra på innan!

Klicka för att visa mer...

Var det där han stod på pallen förra året?

P€RRA;5801219 skrev:

Var det där han stod på pallen förra året?

Klicka för att visa mer...

Japp, tvåa. 1,5sek efter Savadori på en Ducce & tiondelen för La Marra på andra Duccen. Helgen innan hade han kört Italienska mästerskapet & slutat 6'a, mindre än sekunden efter 2'an.

Just nu är han tvåa efter FP1, 3sek FÖRE Rea som toppar WSBK. Osäkert hur mycket det regnar dock... 10km/h mer i toppfart än Sykes talar väl för att det regnat en hel del för WSBK-killarna.

Christoffer 2:a efter första friträning! Ockelfelt 20:e.

Dom verkar ha tagit bort gamla resultat på hemsidan
Hur ska en nu veta hur mycket man är efter.....
Hur ska man nu kunna leta fakta från innan är ju halva grejentycker jag med hemsidan!

Bergman fyra nu efter 1st Qualification!

1 1 S. BARRIER FRA BMW Motorrad GoldBet STK BMW S1000 RR HP4 1'47.726 9 193,056 312,2
2 47 E. LA MARRA ITA Barni Racing Team Ducati 1199 Panigale R 1'48.429 0.703 0.703 11 191,805 308,2
3 59 N. CANEPA ITA Barni Racing Team Ducati 1199 Panigale R 1'48.648 0.922 0.219 13 191,418 311,2
4 71 C. BERGMAN SWE BWG Racing Kawasaki Kawasaki ZX-10R 1'49.073 1.347 0.425 13 190,672 306,3
5 11 J. GUARNONI FRA MRS Kawasaki Kawasaki ZX-10R 1'49.077 1.351 0.004 12 190,665 306,3


Ockelfeldt 22a plats just nu,
22 90 L. OCKELFELT SWE EdgeZone Racing Suzuki GSX-R 1000 K9 1'52.667 4.941 0.020 14 184,590 295,1

//Nitrous

EJC Kval

1. Guillaume Raymond (Activbike) Honda CBR500R 2'16.097
2. Augusto Fernandez (DS Junior Team) Honda CBR500R 2'16.873
3. Illan Fernandez (Evo Kids Racing) Honda CBR500R 2'17.033
4. Jake Lewis (Jake Lewis Racing) Honda CBR500R 2'17.323
5. Kevin Manfredi (Newton Trasformatori Srl) Honda CBR500R 2'17.454
6. Javier Orellana (Europfoods) Honda CBR500R 2'17.715
7. Adrien Pittet (Swisscare) Honda CBR500R 2'17.722
8. Lorenzo Garofoli (Lorenzo Racing) Honda CBR500R 2'17.879
9. Robin Anne (Anne Formation) Honda CBR500R 2'17.983
10. James Flitcroft (Nova Caravans) Honda CBR500R 2'17.991
11. Joshua Harland (Padgettsmotorcycles.com) Honda CBR500R 2'18.001
12. Michael Canducci (Colors Experience) Honda CBR500R 2'18.149
13. Riccardo Filippini (Nineteen Racing Team ASD) Honda CBR500R 2'18.242
14. Ali Adriansyah Rusmiputro () Honda CBR500R 2'18.488
15. Zac Levy (Puma R.V.s) Honda CBR500R 2'18.512
16. Andrea Zanella (Maverik) Honda CBR500R 2'18.775
17. Stinius Viking Odegard (Team Stinius Viking Racing) Honda CBR500R 2'19.113
18. Illya Mykhalchyk (Wind Racing Team) Honda CBR500R 2'19.135
19. Richard Bodis (Sparta Motorsport) Honda CBR500R 2'19.391
20. Peter Sebestyen (World Management) Honda CBR500R 2'19.531
21. Alex Magliocchetti () Honda CBR500R 2'19.786
22. Hannes Soomer (Enos O%DC) Honda CBR500R 2'19.933
23. Stefan Hill (Munton Roofing) Honda CBR500R 2'20.160
24. Miguel Aranda (Aranda 77) Honda CBR500R 2'20.293
25. Charly Ebehard (RSM Junior Team) Honda CBR500R 2'20.443
26. Connor London (WILSport Management) Honda CBR500R 2'20.671
27. Sam Croft (White Ribbon New Zealand) Honda CBR500R 2'21.067
28. Sabrina Paiuta (LS2 Helmets Racing Team) Honda CBR500R 2'21.074
29. Marcel Schultheiss (ADAC Würtemberg) Honda CBR500R 2'21.259
30. Alex Wisdom (Cads Racing) Honda CBR500R 2'21.336
31. Jesper Hubner (MH Entreprenad) Honda CBR500R 2'21.637
32. Blayes Heaven (Team Amadora) Honda CBR500R 2'24.118
33. Chris Kosan (MCJ Motorsports) Honda CBR500R 2'24.660

Kval Sbk
Monza - FIM Superbike World Championship - Superpole*3

1. Tom Sykes (Kawasaki*Racing*Team) Kawasaki ZX-10R 1'41.223
2. Eugene Laverty (Aprilia*Racing*Team) Aprilia RSV4 Factory 1'41.301
3. Sylvain Guintoli (Aprilia*Racing*Team) Aprilia RSV4 Factory 1'41.542
4. Jonathan Rea (Pata*Honda*World*Superbike) Honda CBR1000RR 1'41.798
5. Marco Melandri (BMW*Motorrad*GoldBet*SBK) BMW S1000 RR 1'41.819
6. Davide Giugliano (Althea*Racing) Aprilia RSV4 Factory 1'41.926
7. Jules Cluzel (Fixi*Crescent*Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'42.680
8. Leon Camier (Fixi*Crescent*Suzuki) Suzuki GSX-R1000 1'42.808
9. Chaz Davies (BMW*Motorrad*GoldBet*SBK) BMW S1000 RR 1'42.955
10. Michel Fabrizio (Red*Devils*Roma) Aprilia RSV4 Factory 1'42.469
11. Loris Baz (Kawasaki*Racing*Team) Kawasaki ZX-10R 1'42.726
12. Ayrton Badovini (Team*Ducati*Alstare) Ducati 1199 Panigale R 1'43.801
13. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 1'44.246
14. Fabrizio Lai (Team*Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'44.883
15. Federico Sandi (Team*Pedercini) Kawasaki ZX-10R 1'44.889
16. Mark Aitchison (Team*Effenbert*Liberty*Racing) Ducati 1098R 1'46.523
17. Kosuke Akiyoshi (Pata*Honda*World*Superbike) Honda CBR1000RR 1'46.631
18. Vittorio Iannuzzo (Grillini*Dentalmatic*SBK) BMW S1000 RR 1'46.827
19. Carlos Checa (Team*Ducati*Alstare) Ducati 1199 Panigale R 1'44.763

Tjena,

Är nere på plats å kollar.
Undrar om någon vet vad BMW gjort med sina fabrikare?
Sitter i Ascari å hela vägen igenom låter de som en Aprilia, sen när de axar ut slår de över å låter rad4 igen.
Inga privat- eller SST-hojjar låter lika.

Kör de cross-plane på låga varv å vanlig tändföljd på höga?

Julleruff skrev:

Kör de cross-plane på låga varv å vanlig tändföljd på höga?

Klicka för att visa mer...

Det är inte möjligt. På en crossplane (R1) så ligger vevstaksinfästningarna 90 grader från varandra till skillnad mot de 180 grader som är på en standardradfyra. Däremot kan det ju vara så att deras traction control slår i och kapar tändning/bränsletillförsel, vilket i sin tur orsakar att det låter som det gör.

British Eurosport snackade också om att det lät knepigt. Jamie Whitham tyckte att det mer lät som att de fimpade en enstaka cylinder eller så. Kanske experimenterar de med en annorlunda form av traction control?

DjDiff skrev:

Det är inte möjligt. På en crossplane (R1) så ligger vevstaksinfästningarna 90 grader från varandra till skillnad mot de 180 grader som är på en standardradfyra. Däremot kan det ju vara så att deras traction control slår i och kapar tändning/bränsletillförsel, vilket i sin tur orsakar att det låter som det gör.

British Eurosport snackade också om att det lät knepigt. Jamie Whitham tyckte att det mer lät som att de fimpade en enstaka cylinder eller så. Kanske experimenterar de med en annorlunda form av traction control?

Klicka för att visa mer...

Bryter man tändningen på en cylinder så blir väl på ett sätt tändföljden som en trecylindrig long-bang eftersom tändföljden borde bli 180 - 180 - 360 grader?

Det kan ju vara ett smart sätt att få bättre grepp ur kurvorna. Vet dock inte hur det funkar med tanke på deras kvalpositioner?

FettSnok skrev:

12. Ayrton Badovini (Team*Ducati*Alstare) Ducati 1199 Panigale R 1'43.801
13. Max Neukirchner (MR-Racing) Ducati 1199 Panigale R 1'44.246
16. Mark Aitchison (Team*Effenbert*Liberty*Racing) Ducati 1098R 1'46.523
19. Carlos Checa (Team*Ducati*Alstare) Ducati 1199 Panigale R 1'44.763

Klicka för att visa mer...

Ducaudi lär ju inte vara helt tillfreds med der där resultatet. Vad hände med Checa, varför blev han nedflyttad? Bytt motor eller liknande?

DR-Zätare skrev:

Ducaudi lär ju inte vara helt tillfreds med der där resultatet. Vad hände med Checa, varför blev han nedflyttad? Bytt motor eller liknande?

Klicka för att visa mer...

Han blev väl nedflyttad för han drog sig ur, eller?