RSV4 -Tråden

kebarb skrev:

Den här ser inte helt riktig ut på något sätt.

Ser ut som om lamporna saknas fram, är det billiga race-kåpor tro?
https://www.blocket.se/stockholm/Aprilia_Tuono_V4r_APRC_74003162.htm?sa=1

Går hojen att besikta i detta utförande?

View attachment 438207

Observera att det är en Tuono, som byggts om med RSV4 kåpor och en öhlinsgaffel. Kanske har varit krockad / lagd, eftersom bakdämparen inte är bytt till Öhlins.

//K

Klicka för att visa mer...

Racekåpor är det sannolikt. Original har uttag för lampor.
Så länge den har e-märkta ljus osv så går det gissningsvis att besiktiga.

Man kan såklart misstänka att det hänt nåt med den, framgaffeln är inte det första som man byter på tuonon om man vill förbättra chassit.

Får man verkligen besikta om inte ala lamporna är på plats?

Det är noterat i annonsen att det är originalbelsningen, men det är ju endast mittenlampan som är monterad.

Håller det med halvljus för godkänd besiktning?

Kåpan ser ju dessutom ut att ha lite andra proportioner, eller en annan form, än originalkåpan. Men det kan ju vara bara hur bilden är tagen.

Ingen annan som tycker den ser lite konstig ut?

//K

kebarb skrev:

Får man verkligen besikta om inte ala lamporna är på plats?

Det är noterat i annonsen att det är originalbelsningen, men det är ju endast mittenlampan som är monterad.

Håller det med halvljus för godkänd besiktning?

Kåpan ser ju dessutom ut att ha lite andra proportioner, eller en annan form, än originalkåpan. Men det kan ju vara bara hur bilden är tagen.

Ingen annan som tycker den ser lite konstig ut?

//K

Klicka för att visa mer...

Jag tycker att den ser bra ut och då är jag ganska exteriört känslig Roligt med ngt annat än en massa Factorys. Och det står att den är nybesiktigad utan anmärkning.

Överhertiginnan skrev:

Jag tycker att den ser bra ut och då är jag ganska exteriört känslig Roligt med ngt annat än en massa Factorys. Och det står att den är nybesiktigad utan anmärkning.

Klicka för att visa mer...

Det är ju just det, att det var lite kul att den var kittat som en RSV4. Men det är något med stuket som gör att det ser lite "epa" ut. Vet inte om det är dekalerna som saknas, eller om kåpan har fel proportioner (race kåpor ser oftast inte lika bra ut som originalkåporna), eller om det är vinkeln bilden är tagen från.

Jag har länge haft lust att göra ett liknande bygge men med originalkåporna och RSV4 motorn =) Just för att få billigare försäkring. Man spar ju 10.000:-/år.

Men att den är godkänd vid en besiktning är ingen garanti för att det är möjligt att besiktiga nästa gång. Det är sjukt vanligt att man tar sig igen en besiktning med en hoj som har turbo/kompressor/raceavgasrör eller andra olagliga ombyggnationer. På bilsidan kan man slinka igenom med helt fel motor.. Allt hänger ju på besiktningsmannen. Om man däremot blir stoppad i en flygande besiktning så åker man dit så det smäller om det om hojen inte håller kraven.

Detsamma gäller om man inte kommer igenom besiktningen. Vad gör man då?

Om de är så kinkiga att man åker på ombesiktning pga. av hög ljudnivå så kan jag tänka mig att liknande gäller för felaktig belsyning. Men ljudnivån är ju lätt att fixa genom att slänga på original blåset. Men om man har en race-kåpa så kan man aldrig få dit original belysningen.. Och därav frågeställningen.

Hojen blir ju per definition värdelös som vägfordon om man blir pålagd en ombesiktning, eftersom man då måste köpa nya originalkåpor och original lysinsatser + kosta på hela ombyggnaden för att få tillåtelse att ta ut den på gatan igen.

//K

Då var det dags att skiljas!

https://www.blocket.se/vi/74183141.htm

Guinness skrev:

Jag har gått ner till 15 fram på min, funkar ypperligt. Just Do It !

Klicka för att visa mer...

I like it! Betydligt mindre "av och på" jämfört med 16 och lite rappare!

Ngn som har erfarenhet av PCV på RSV4/Tuono? Slipon + K&N filter + PCV ger det ngn märkbar skillnad i effekt/vrid?

Var ute en sväng med lillhjärtat i dag. Vilken fantastisk maskin å vilken uuundeeerbaaar acceleration Men trots att jag är en verklig soundlover så måste jag nog kapitulera och köpa öronproppar

Överhertiginnan skrev:

View attachment 438281

Var ute en sväng med lillhjärtat i dag. Vilken fantastisk maskin å vilken uuundeeerbaaar acceleration Men trots att jag är en verklig soundlover så måste jag nog kapitulera och köpa öronproppar

Klicka för att visa mer...

Här skulle man ju kunna kasta upp funderingen; Om inte du själv står ut med ljudet som säger att du tycker om ljud, då kan man undra vad Farbror Nils-Evert och Tant Rut i sin trädgård med kaffet i vrångstrupen tycker. Kan det sluta med att dom blir positivare till hojar och gladare tro? Ja, kanske det. Inget är ju omöjligt. Men då var och en gör som den vill, så yttrar jag inte funderingen.

Konstaterar iaf att hojen var snygg. Att tanken är ren från stomps ger en alufinish åt hela hojen.. Mycket snyggt.

Lotek skrev:

Här skulle man ju kunna kasta upp funderingen; Om inte du själv står ut med ljudet som säger att du tycker om ljud, då kan man undra vad Farbror Nils-Evert och Tant Rut i sin trädgård med kaffet i vrångstrupen tycker. Kan det sluta med att dom blir positivare till hojar och gladare tro? Ja, kanske det. Inget är ju omöjligt. Men då var och en gör som den vill, så yttrar jag inte funderingen.

Konstaterar iaf att hojen var snygg. Att tanken är ren från stomps ger en alufinish åt hela hojen.. Mycket snyggt.

Klicka för att visa mer...

Haha, farbror Nils-Evert och Tant Rut sitter tryggt i sin trädgård eftersom jag kör med förstånd och bara gasar rejält efter större vägar. Det är faktiskt rätt fiffigt att avgasventilen först öppnar kring 5500 varv för ljudet upp dit är inte alls störande, men när jag gasar på så låter den reeejäääält Jag var inne på att ta bort spjället för att få högre ljud hela vägen men efter det att jag hört en Tuono med Arrow-slipon och borttaget spjäll på tomgång så la jag ner planerna. Tror att jag snabbt skulle drabbas av tinnitus med mitt slipon och borttaget spjäll

Och jag håller med dig om att tanken är snygg utan ngt på men jag funderar på att låta funktionalitet gå före exteriör och sätta dit ngt greppvänligt men jag vill ha ngt som ser ok ut och stomps tycker jag inte om...

Överhertiginnan skrev:

Haha, farbror Nils-Evert och Tant Rut sitter tryggt i sin trädgård eftersom jag kör med förstånd och bara gasar rejält efter större vägar. Det är faktiskt rätt fiffigt att avgasventilen först öppnar kring 5500 varv för ljudet upp dit är inte alls störande, men när jag gasar på så låter den reeejäääält Jag var inne på att ta bort spjället för att få högre ljud hela vägen men efter det att jag hört en Tuono med Arrow-slipon och borttaget spjäll på tomgång så la jag ner planerna. Tror att jag snabbt skulle drabbas av tinnitus med mitt slipon och borttaget spjäll

Och jag håller med dig om att tanken är snygg utan ngt på men jag funderar på att låta funktionalitet gå före exteriör och sätta dit ngt greppvänligt men jag vill ha ngt som ser ok ut och stomps tycker jag inte om...

Klicka för att visa mer...

Med en gnutta förstånd kommer man långt.

Till tanken finns en produkt man kan använda som syns mindre. Har haft det på gathoj innan, men jag tar i för hårt med knäna även då, så dom höll inte riktigt för mig. Nu är jag extrem i det avseendet iofs.
Men dom finns i väldigt genomskinligt material som inte skäms för sig.. https://egrips.com

Ett annat tips, som gör att du slipper problemet helt.. Jag lämnade iväg gatstället till Tonyz PR-look i Ugglarp. Lämnade med ett par tillklippta bitar av TechSpecs Snakeskin och han sydde på det på insidan knäna. Det funkade riktigt bra.

Var är alla rsv4or? Letar efter en -14 men ser ut som att folk gärna håller hårt i dem..

FettSnok skrev:

Var är alla rsv4or? Letar efter en -14 men ser ut som att folk gärna håller hårt i dem..

Klicka för att visa mer...

Ja, skönhet är man rädd om

Men här kommer ett tips på en sprillans ny med läcker färg å sjysst pris.

https://www.blocket.se/helsingborg/Aprilia_RSV4R_APRC_ABS_SPARA_30_000___55495478.htm?ca=5&w=3

Om du bestämmer dig för att köpa den vill jag ha en gratis ventiljustering när det är dags som tack för tipset.

Överhertiginnan skrev:

Ja, skönhet är man rädd om

Men här kommer ett tips på en sprillans ny med läcker färg å sjysst pris.

https://www.blocket.se/helsingborg/Aprilia_RSV4R_APRC_ABS_SPARA_30_000___55495478.htm?ca=5&w=3

Om du bestämmer dig för att köpa den vill jag ha en gratis ventiljustering när det är dags som tack för tipset.

Klicka för att visa mer...

Ha, sedär! Den har jag missat, sökt på Rsv4 och då kom den inte med.
Bra pris, men lite "onödigt" att göra en ny till banräser..

Varför just en 2014? Kom det någon väsentlig uppdatering då? Är själv sugen på en RSV4 så man blir ju lite nyfiken.

Hultqvist skrev:

Varför just en 2014? Kom det någon väsentlig uppdatering då? Är själv sugen på en RSV4 så man blir ju lite nyfiken.

Klicka för att visa mer...

Nej, inte direkt. Eller ja, ABS kom nog först då. Det är sista året med "gamla" RSV4, har hyggligt med prylar till den generationen. Inte heller den som kommer ha något mervärde i 201hk som kom året efter, jag är inte så bra.

FettSnok skrev:

Nej, inte direkt. Eller ja, ABS kom nog först då. Det är sista året med "gamla" RSV4, har hyggligt med prylar till den generationen. Inte heller den som kommer ha något mervärde i 201hk som kom året efter, jag är inte så bra.

Klicka för att visa mer...

ABS kom -13 på RSV4.
Ba' så'ru vet...

Skulle behöva hjälp med värdering på min cykel... Funderar på att sälja den.
en 2010 som just nu är inne på 2000mils-service. Tillbehör i form av GPR-slipon, komplett set krashkåpor, 1 par slicks och däckvärmare.

Funderade på att lägga ut för typ 85k?

Hej funderar på att köpa en Aprilia men tvekar lite då de jag har pratat med säger att probike suger vad gäller service och leveranstid på reservdelar. Jag bor i STHLM och undrar vilka erfarenheter ni har samt om ryktena stämmer vilka/vem som kan tillhandahålla bra service?

Hej!

Har en RSV4 Factory -09 som nu gått drygt 1900 mil, med andra ord drar det ihop sig till en ventilkntroll och eventuellt justering.

Ni som har erfarenhet av dessa motorer, är det något specellt som krävs för att kontrollera ventilspelet eller är det som ”vilken motor som helst”?

Hur brukat det se ut, håller dom sig oftast inom toleransen eller brukar dom behöva justering?

Med vänlig hälsning,
Micke