Sidan 1 av 19 1234567 ... SistaSista
Resultat 1 till 20 av 378

Ämne: RSV4 -Tråden

  1. #1
    Det var inte jag Pärs avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Svenska Rivieran
    Hoj
    Aprilia RSV4 Factory, Aprilia RS250 ,RD350-84
    Inlägg
    1 543

    RSV4 -Tråden

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	2010-Aprilia-RSV4Factoryf-small.jpg
Visningar:	509
Storlek:	45,6 KB
Id:	383482

    2010 Aprilia RSV4 Factory - Intermational Specifications
    MSRP: £NA

    Engine: Aprilia longitudinal 65° V-4 cylinder, 4-stroke, liquid cooling system, double overhead camshafts (DOHC), four valves per cylinder

    Fuel: Unleaded gasoline

    Bore x Stroke: 78 x 52.3 mm

    Total displacement: 999.6 cc

    Compression ratio: 13:1

    Maximum power at the crank: 180 CV (132,4 kW) a 12.500 rpm

    Maximum torque at the crank: 115 Nm a 10.000 rpm

    Fuel system: Airbox with front dynamic air intakes. Variable length intake ducts controlled via ECU. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion Track Sport Road

    Ignition: Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coil”-type coils

    Starting: Electric

    Exhaust: system 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3)

    Generator: Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets

    Lubrification: Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)

    Gear box: 6-speed cassette type gearbox 1st: 39/15 (2.6) 2nd: 33/16 (2,063) 3rd: 34/20 (1.7) 4th: 32/22 (1,455) 5th: 34/26 (1,308) 6th: 33/27 (1,222)

    Clutch: Multi-disc oil-bath, with mechanical slipper system

    Primary drive: Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 (1,659)

    Final drive: Chain: Drive ratio: 40/16 (2,5)

    Frame: Twin-spar adjustable aluminium frame, with castings and pressings. Envisaged adjustments: - headstock position and rake - engine height - swingarm pin height Öhlins adjustable steering dumper

    Front suspension: Öhlins Racing upside-down fork, 43-mm stanchions (with Tin surface treatment). Low profile forged aluminium radial caliper mountings. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Wheel travel: 120 mm

    Rear suspension: Twin sided aluminium swingarm; mixed low thickness and sheet casting technology. Öhlins Racing monoshock with piggyback with completely adjustable: spring preload, wheelbase and hydraulic compression and rebound damping. APS progressive linkages. Wheel travel: 130 mm

    Brakes: Front: Dual 320-mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo monobloc radial callipers with 4 34-mm opposite. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose. Rear: 220-mm diameter disc; Brembo floating caliper with two 32-mm isolated pistons. Sintered pads. Pump with integrated tank and metal braided hose.

    Wheels: Aprilia forged aluminium alloy rims, completely machined, 5 split spokes. Front:3.5”X17” Rear: 6”X17”

    Tyres: Radial tubeless. Front: 120/70 ZR 17 Rear: 190/55 ZR 17 (alternative: 190/50 ZR 17)

    Dimensions: (default settings) Max. length: 2040 mm Max. width: 735 mm (at the handlebar) Max. height: 1120 mm Min. height from the ground: 130 mm Saddle height: 845 mm Centre to centre distance: 1420 mm Trail: 105 mm Steering angle: 24.5°

    Dry weight: 179 kg *

    Fuel tank capacity: 17 litres (4-litre reserve included)

    Other: *Dry weight, without battery and fluids.


    Klicka på bilden för en större version

Namn:	2010-Aprilia-RSV4Rf-small.jpg
Visningar:	326
Storlek:	38,5 KB
Id:	383483

    2010 Aprilia RSV4R - Intermational Specifications
    MSRP: £NA

    Engine: Aprilia longitudinal 65° V-4 cylinder, 4-stroke, liquid cooling system, double overhead camshafts (DOHC), four valves per cylinder

    Fuel: Unleaded fuel

    Bore x Stroke: 78 x 52.3 mm

    Total displacement: 999.6 cc

    Compression ratio: 13:1

    Maximum power at the crank: 180 CV (132,4 kW) a 12.500 rpm

    Maximum torque at the crank: 115 Nm a 10.000 rpm

    Fuel system: Airbox with front dynamic air intakes. 4 Weber-Marelli 48-mm throttle bodies with 8 injectors and latest generation Ride-by-Wire engine management. Choice of three different engine maps selectable by the rider with bike in motion: T (Track), S (Sport), R (Road)

    Ignition: Magneti Marelli digital electronic ignition system integrated in engine control system, with one spark plug per cylinder and “stick-coil”-type coils

    Starting: Electric

    Exhaust: 4 into 2 into 1 layout, single oxygen sensor, lateral single silencer with engine control unit-controlled butterfly valve and integrated trivalent catalytic converter (Euro 3)

    Generator: Flywheel mounted 420W alternator with rare earth magnets

    Lubrification: Wet sump lubrication system with oil radiator and two oil pumps (lubrication and cooling)

    Gear box: 6-speed cassette type gearbox 1st: 39/15 (2.6) 2nd: 33/16 (2,063) 3rd: 34/20 (1.7) 4th: 32/22 (1,455) 5th: 34/26 (1,308) 6th: 33/27 (1,222)

    Clutch: Multiplate wet clutch with mechanical slipper system

    Primary drive: Straight cut gears and integrated flexible coupling, drive ratio: 73/44 (1,659)

    Final drive: Chain: Drive ratio: 40/16 (2.5) or 42/16 (2.625)

    Frame: Aluminium dual beam chassis with pressed and cast sheet elements. Sachs steering damper

    Front suspension: Upside-down Showa fork with Ø 43 mm stanchions. Forged aluminium radial calliper mounting brackets. Completely adjustable spring preload and hydraulic compression and rebound damping. Wheel travel: 120 mm

    Rear suspension: Twin sided aluminium swingarm; mixed low thickness and sheet casting technology. Sachs piggy back monoshock with completely adjustable: spring preload, wheelbase, hydraulic compression and rebound damping. APS progressive linkage. Wheel travel 130mm

    Brakes: Front: Dual 320-mm diameter floating stainless steel disc with lightweight stainless steel rotor and aluminium flange with 6 pins. Brembo monobloc radial callipers with 4 Ø 34-mm opposite. Sintered pads. Radial pump and metal braided brake hose Rear: 220-mm diameter disc; Brembo calliper with two Ø 32 mm separate pistons. Sintered pads. Pump with integrated tank and metal braided hose

    Wheels: Front: Aluminium alloy with 6 split spokes, 3.5”X17” Rear: Aluminium alloy with 5 split spokes, 6”X17”

    Tyres: Radial tubeless. Front: 120/70 ZR 17 Rear: 190/55 ZR 17 (alternative: 190/50 ZR 17)

    Dimensions: Max. length: 2040 mm Max. width: 735 mm (at the handlebar) Max. height: 1120 mm Min. height from the ground: 130 mm Saddle height: 845 mm Centre to centre distance: 1420 mm Trail: 105 mm Steering angle: 24.5°

    Dry weight: 184 kg *

    Fuel tank capacity: 17 litres (4-litre reserve included)

    Other: * Kerb weight, without battery and fluids.
    Senast redigerat av Pär den 2013-04-21 klockan 07:57.
    Filmen där Ljudet bara Försvann Spain 2010

    En tillbakablick 2010
    Var inte så Förbaskat optimistisk! ljuset i tunneln kan vara ett tåg!

  2. #2
    Det var inte jag Pärs avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Svenska Rivieran
    Hoj
    Aprilia RSV4 Factory, Aprilia RS250 ,RD350-84
    Inlägg
    1 543
    ja ja ..tänkte höra iallafall vad ni använder för pipa på era RSV4 då jag inte kan hitta en enda handlare som säljer den gamla Leovince Evo II Full Titanium Can with Carbon End Cap Slip On Exhaust (8153).
    Filmen där Ljudet bara Försvann Spain 2010

    En tillbakablick 2010
    Var inte så Förbaskat optimistisk! ljuset i tunneln kan vara ett tåg!

  3. #3
    1-800-P®їŋ©ìp£ JSHs avatar
    Reg.datum
    jan 2008
    Ort
    018
    Hoj
    Yamaha & Harley
    Inlägg
    16
    hallå,
    ska själv inhandla mig en rsv4 till våren....
    så en fråga , är det värt de extra kr att lägga på en factory ?
    blir som högst lite motionsåkande på bana, inget avancerat....
    If it's not broken, lets take it apart and find out why not.

    Allt är förbjudet

  4. #4
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    Highland Motard, Tiger 1050
    Inlägg
    9 839
    Det beror på priset. Men ett aprc paket är iaf underhållande och mysigt.
    Fråga inte mig om du vill ha ett ologiskt svar.

  5. #5
    Det var inte jag Pärs avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Svenska Rivieran
    Hoj
    Aprilia RSV4 Factory, Aprilia RS250 ,RD350-84
    Inlägg
    1 543

    Sv: RSV4 -Tråden

    Köp en efter 2011 så du åtminstone får sachs fjädringen och inte den gamla showa.
    Filmen där Ljudet bara Försvann Spain 2010

    En tillbakablick 2010
    Var inte så Förbaskat optimistisk! ljuset i tunneln kan vara ett tåg!

  6. #6
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    Highland Motard, Tiger 1050
    Inlägg
    9 839
    Pär, kolla in www.smaltmoto.de fina rör.
    Fråga inte mig om du vill ha ett ologiskt svar.

  7. #7
    Hudik
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av FettSnok Visa inlägg
    Pär, kolla in www.smaltmoto.de fina rör.
    Man behöver väl bara en adress: www.austinracing.info

  8. #8
    Det var inte jag Pärs avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Svenska Rivieran
    Hoj
    Aprilia RSV4 Factory, Aprilia RS250 ,RD350-84
    Inlägg
    1 543

    Sv: RSV4 -Tråden

    Austin dånar på tok för mycket. Grannarna kommer lyncha mig!

    Förövrigt kan jag tipsa om denna prudukt, http://thetankslapper.biz/osc/index.php?cPath=35_38

    Håller på att montera för fulla muggar
    Senast redigerat av Pär den 2013-03-03 klockan 18:52.
    Filmen där Ljudet bara Försvann Spain 2010

    En tillbakablick 2010
    Var inte så Förbaskat optimistisk! ljuset i tunneln kan vara ett tåg!

  9. #9
    Det var inte jag Pärs avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Svenska Rivieran
    Hoj
    Aprilia RSV4 Factory, Aprilia RS250 ,RD350-84
    Inlägg
    1 543
    blir nog en sådan här .

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	RSV4_gp_titanio.jpg
Visningar:	223
Storlek:	44,5 KB
Id:	380690

    Senast redigerat av Pär den 2013-03-09 klockan 17:21.
    Filmen där Ljudet bara Försvann Spain 2010

    En tillbakablick 2010
    Var inte så Förbaskat optimistisk! ljuset i tunneln kan vara ett tåg!

  10. #10
    ...." diobo' ragazzi quanti siete! ".... Cowdrivers avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Halland
    Hoj
    Aprilia RSV4 R, Aprilia RS 250
    Inlägg
    446
    Köpte en Mivv på Louis.de Låter klart gött, borde nog faktiskt gå en runda bland grannarna och skramla lite pengar, de får ju njuta alldeles gratis nu.......

  11. #11
    Rrrrr Micke65s avatar
    Reg.datum
    jun 2005
    Ort
    Vendelsö
    Hoj
    Ktm Superduke 1290
    Inlägg
    2 080
    Tc2 och en enormt gasglad galning hehe

    Powerwheelies
    Ktm Superduke 1290 r
    Aprilia Tuono V4R APRC -11 / Husqvarna Nuda 900
    Ducati Hypermotard 1100 evo-Sp -10
    KTM Superduke R 990 -07
    KTM Superduke 990 -06
    Honda VTR 1000 -04
    Yamaha XT 600 -90
    Yamaha TT 600 -86
    Yamaha DT 125 -81

  12. #12
    ...." diobo' ragazzi quanti siete! ".... Cowdrivers avatar
    Reg.datum
    mar 2007
    Ort
    Halland
    Hoj
    Aprilia RSV4 R, Aprilia RS 250
    Inlägg
    446
    Citat Ursprungligen postat av Micke65 Visa inlägg
    Tc2 och en enormt gasglad galning hehe

    Powerwheelies
    Satt kärringen hans därbak? Gick ju på bakhjulet mest hela tiden....

  13. #13
    Det var inte jag Pärs avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Svenska Rivieran
    Hoj
    Aprilia RSV4 Factory, Aprilia RS250 ,RD350-84
    Inlägg
    1 543
    Så nu har jag beställt en SC-project pipa i titan!
    vänTA VÄNTA VÄNTA .... AHHHH JOBBIGT !!!
    Filmen där Ljudet bara Försvann Spain 2010

    En tillbakablick 2010
    Var inte så Förbaskat optimistisk! ljuset i tunneln kan vara ett tåg!

  14. #14
    Medlem frysarns avatar
    Reg.datum
    jul 2011
    Ort
    Arvika
    Hoj
    Aprilia RSV4R / Ducati 916
    Inlägg
    69
    Jag kör med Akra dock bara slipon låter mindre än orginal med db killern monterad.

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1448.JPG
Visningar:	273
Storlek:	112,5 KB
Id:	381276

  15. 2013-03-16, 22:19

  16. #15
    Det var inte jag Pärs avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Svenska Rivieran
    Hoj
    Aprilia RSV4 Factory, Aprilia RS250 ,RD350-84
    Inlägg
    1 543
    Svingar upp bilderna igen ,
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version

Namn:	uploadfromtaptalk1363944785825.jpg
Visningar:	239
Storlek:	62,9 KB
Id:	381467   Klicka på bilden för en större version

Namn:	uploadfromtaptalk1363944804448.jpg
Visningar:	203
Storlek:	51,6 KB
Id:	381468  

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	uploadfromtaptalk1363944817413.jpg
Visningar:	197
Storlek:	30,2 KB
Id:	381469  
    Senast redigerat av Pär den 2013-03-24 klockan 19:35.
    Filmen där Ljudet bara Försvann Spain 2010

    En tillbakablick 2010
    Var inte så Förbaskat optimistisk! ljuset i tunneln kan vara ett tåg!

  17. #16
    Det var inte jag Pärs avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Svenska Rivieran
    Hoj
    Aprilia RSV4 Factory, Aprilia RS250 ,RD350-84
    Inlägg
    1 543
    Tjo.. då var premiärturen avklarad!

    Då har givetvis ett nytt bekymmer uppdagats.

    Hur gör ni andra det med lås??
    Vad använder ni för lås när ni är ute och kör. Och hur transporteras det.. finns ju ingenstans att ha låset, just nu får jag ha det i en midjeväska!
    Filmen där Ljudet bara Försvann Spain 2010

    En tillbakablick 2010
    Var inte så Förbaskat optimistisk! ljuset i tunneln kan vara ett tåg!

  18. #17
    Hudik
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av Pär Visa inlägg
    Tjo.. då var premiärturen avklarad!

    Hur gör ni andra det med lås??
    Vad använder ni för lås när ni är ute och kör. Och hur transporteras det.. finns ju ingenstans att ha låset, just nu får jag ha det i en midjeväska!
    Nice... eller hur

    Enkelt med låset
    Lämna låset hemma och håll hojen rullande, lämna den inte en sekund med blicken

  19. #18
    Det var inte jag Pärs avatar
    Reg.datum
    sep 2003
    Ort
    Svenska Rivieran
    Hoj
    Aprilia RSV4 Factory, Aprilia RS250 ,RD350-84
    Inlägg
    1 543
    Hahaha jo visst var det nice,

    Får väll bli magväska de gånger man vet man ska ställa den ifrån sig
    Filmen där Ljudet bara Försvann Spain 2010

    En tillbakablick 2010
    Var inte så Förbaskat optimistisk! ljuset i tunneln kan vara ett tåg!

  20. #19
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    Highland Motard, Tiger 1050
    Inlägg
    9 839
    Gjorde en liten hållare av två mm rostfri plåt som jag skruva fast i bakramen vid ljuddämparfästet. Ett hål i plåten och en ditsvetsad rörstump som skivbromslåset går i utan att studsa rundor.
    Fråga inte mig om du vill ha ett ologiskt svar.

  21. #20
    Masjävel and proud of it! Aryeys avatar
    Reg.datum
    aug 2007
    Ort
    På rätt sida älven
    Hoj
    Looking...
    Inlägg
    3 620
    Då har man invigts i apriliafamiljen(första turen)!

    Måste säga att jag är imponerad av hur hårt den drar från låga varv samt hur otroligt liten och lätt den är! Dock så undrar jag om det finns en enda normal människa som kommer ner bakom originalrutan? Jaja som tur är ligger det redan en dubbelbubbel från puig i garaget och snart anländer även krascpuckar samt skylthållare från samma märke

    Ska snart beställa en bazzaz Z-fi tc då jag inte har aprc och sen blir det nog ett leovince slipon och även ett par gilles rearsets
    Vad vet jag? Jag föredrar svartmålade väggar, igenmurade fönster och hårdrock...

Sidan 1 av 19 1234567 ... SistaSista

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  
Vill du annonsera ovan? Klicka här