Svingförlängning, Kawa ZX9 turbo

SlowDog

Kan CNC fräsa

Gick med

26 Aug 2004

Ort

Hemma

Hoj

Slow and Dark...

• 11 Feb 2013

• #21

Pucken skrev:

Jävlar vad fina, hoppas firman går bra !

Klicka för att visa mer...

Tackar!
Det rullar än så länge, antingen för mycket att göra eller för lite... DU vet nog hur det är har jag en känsla av men du är ju allkonstnär så det är kanske alltid järnet

 

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 21 Feb 2013

• #22

Sådär nu är det svetsat!

Blästring och lack väntar härnäst.
Jag ska borra upp hålen för svingaxeln i ramen också, -01ans svingaxel är grövre än -98ans.
Ny längre bromsslang ligger och väntar. Bakbromsens gaffelfäste mot svingen måste åtgärdas så att det greppar även när bakhjulet sitter längst bak.

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 21 Feb 2013

• #23

Tjusigt! Du kommer väl ihåg att åldra svetfogen innan du använder den på gatan?

 

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 22 Feb 2013

• #24

175 C 8-10 timmar skulle ge T6 enligt denna rapport: Mechanical behaviour
of 6082-T6 aluminium alloy welds
*S. Missori and **A. Sili
*Dipartimento Ingegneria Meccanica - Università di Roma - Tor Vergata - Italy
**Dipartimento Chimica Industriale e Ingegneria dei Materiali - Università di Messina - Italy

OK?

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 23 Feb 2013

• #25

andersbrink skrev:

Tjusigt! Du kommer väl ihåg att åldra svetfogen innan du använder den på gatan?

Klicka för att visa mer...

Det blir ju mest trycklaster (kompression) på svetsfogen, dessutom beror det på vilket tillsatsmateriel som används om det ska ge någon effekt. Om det är en svetsfog utsatt för draglaster i huvusak så är det viktigare att se till att styrkan i svetsen blir så bra som möjligt!

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 23 Feb 2013

• #26

ZX9xpress skrev:

Sådär nu är det svetsat!
View attachment 379299

Klicka för att visa mer...

Nisse?

 

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 24 Feb 2013

• #27

Nej, Marco men samma firma..

 

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 27 Feb 2013

• #28

blownharley skrev:

Det blir ju mest trycklaster (kompression) på svetsfogen, dessutom beror det på vilket tillsatsmateriel som används om det ska ge någon effekt. Om det är en svetsfog utsatt för draglaster i huvusak så är det viktigare att se till att styrkan i svetsen blir så bra som möjligt!

Klicka för att visa mer...

Jag ringde Esab för expertishjälp i frågan. Svaret från dem är att ev. värmebehandling syftar till att höja styrkan i värmepåverkade zonen i det extruderade sving-profilröret. Mina frästa förlängningar är ju solida och där finns det så mycket gods att högre hållfasthet inte behövs. Svetsen är också tjockare än själva svingprofilen så det kommer heller inte att påverka så mycket. Detta enligt ESAB. Problemet är då att jag inte vet vilken aluminiumsort som originalsvingen var tillverkad av så jag vet inte hur den ska värmebehandlas eller om den ens svarar på värmebehandlingen. Sen finns ju en liten risk med över-åldring som kan göra materialet sprött, det vill jag ju inte heller.
Tacksam för feedback på åldring..
Hur brukar ni andra göra?

 

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 28 Feb 2013

• #29

Oof, vad tyst det blev.
Under tiden har jag spricktestat svetsen, utan anmärkning.

 

Yngve

Life sucks, then you marry one who don`t

Gick med

13 Sep 2003

Ort

Norge

Hoj

Hayabusa 1585 Hayabusa 1471 ZX998R B-King 1507

• 28 Feb 2013

• #30

Lite off topic. Jeg sveiste sammen en Snescooter boogie ( Lynx/Ski doo ) og den ble veldig myk etterpå. >For at den skulle bli like sterk som før måtte jeg ha varmet den opp til 500g i 1,5 time og så bråkjølt den i vann.... Jeg kjøpte en ny

 

Xyron

Jag var snabbare förr

Gick med

12 Jul 2005

Ort

Piteå

Hoj

GsxrT 1000 -03

• 1 Mar 2013

• #31

SlowDog, du kanske har möjlighet att göra nya kedjejusterings block åt mig då mina blev lite krogia i somras.
Har lagat dem provisoriskt men det ser ut som kom och hjälp mig...

 

SlowDog

Kan CNC fräsa

Gick med

26 Aug 2004

Ort

Hemma

Hoj

Slow and Dark...

• 1 Mar 2013

• #32

Skall inte vara några problem, hörs i PM

 

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 11 Mar 2013

• #33

Nu är det lackat!

 

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 14 Mar 2013

• #34

Är det någon som har en bra metod på förslag att borra upp hålen i ramen för en grövre svingaxel? Det handlar då om 2 hål, grövsta hålet ligger på 35 mm, klenaste på 25 mm. Hur skulle ni gjort?