Funderingar angående biturbo

Mr.Steen · 16 Dec 2012

Hej gott folk, har funderat lite angående mitt nya projekt. Och har lite funderingar.

Vilka aggregat passar bäst för mina behov?

Kommer köra med 1st extern wastegate per turbo, och en dump på plenum.

Motorn kommer komsänkas med spacer och justerbara kamdrev.

Önskad effekt är ca 230-250 hp på bakhjulet.

Priset får gärna vara lågt ( Kina ? ), då 2st måste köpas. Köper gärna nytt och inte begagnat.

Fundering nr 2:

Kommer behöva ett offset drev för att kunna linjera kedja med ett 260 däck. Finns det någon magisk gräns på hur mycket offset man kan ha innan man behöver stödlager?

Finns det männsikor där ute som tillverkar offset drev, eller få man tillverka själv?

Fundering nr 3,

Bränsle system, söker pump och regulator för insprutning med An kopplingar. Har kikat på fuelab osv. Blir det mycket värmeutveckling av så högt flöde som dessa pumpar skapar?

Eller är hög cirkulation önskvärt?

Har massor med funderingar, men vi börjar med dessa så länge.

Tack på förhand

Fredrik

flu · 16 Dec 2012

Kan bara svara på fråga nr 2, jag hade en offset på 25mm och det håller inte om du skall använda hojen till annat än utställning.
Mitt lager på utgående axel höll fint med offset och orginal effekt men inte med turbo.
Använder dubbla lager nu utan packbox och det håller ännu, ett tips är CBR900 den har ett lager på utg som är dubbla bredden mot Suzuki lagret, dock behöver du svarva en bussning då Hondas lager är 2mm mindre.
Mvh Ulf

Mr.Steen · 16 Dec 2012

flu skrev:
Kan bara svara på fråga nr 2, jag hade en offset på 25mm och det håller inte om du skall använda hojen till annat än utställning.
Mitt lager på utgående axel höll fint med offset och orginal effekt men inte med turbo.
Använder dubbla lager nu utan packbox och det håller ännu, ett tips är CBR900 den har ett lager på utg som är dubbla bredden mot Suzuki lagret, dock behöver du svarva en bussning då Hondas lager är 2mm mindre.
Mvh Ulf

Tack för tipset! Detta kommer bli en tung hoj, så stödlager verkar vara ett måste.

Angående bränsle pumpen, så kan jag svara på egna fråga.

Fuelab pumpen är pvm styrd, så man kan reglera hur mycket bränsle man behöver :tummenupp

Mr.Steen · 16 Dec 2012

flu skrev:
Kan bara svara på fråga nr 2, jag hade en offset på 25mm och det håller inte om du skall använda hojen till annat än utställning.
Mitt lager på utgående axel höll fint med offset och orginal effekt men inte med turbo.
Använder dubbla lager nu utan packbox och det håller ännu, ett tips är CBR900 den har ett lager på utg som är dubbla bredden mot Suzuki lagret, dock behöver du svarva en bussning då Hondas lager är 2mm mindre.
Mvh Ulf

Tack för tipset! Detta kommer bli en tung hoj, så stödlager verkar vara ett måste.

Angående bränsle pumpen, så kan jag svara på egna fråga.

Fuelab pumpen är pvm styrd, så man kan reglera hur mycket bränsle man behöver :tummenupp

Andersson turbo · 16 Dec 2012

Varför fuelab pump till 300 hk , Där duger en vanlig Bosh fin fint

Billigare och du behöver ingen gigantisk regulator

Angående Turbosar så är Mitsu 15T ( saab ) ett utmärkt val

Dessa är lite mindre än Volvoaggen och betydligt smidigare kompressorhus

AnesN · 16 Dec 2012

Hade jag varit du så hade jag ALDRIG köpt ett kina agg. Pysslat mycket med bilar Singel konverterat supran etc, vet folk som "chansat" med att köpa kina agg för att hålla kostnaderna nere slutar med att det blir dyrare, har sett avgashus som varit fastlimmade och allt möjligt skit.

Köp hellre 2 beg agg som är i bra skick än 2 nya kina.

its worth it.

AnesN · 17 Dec 2012

Hade jag varit du så hade jag ALDRIG köpt ett kina agg. Pysslat mycket med bilar Singel konverterat supran etc, vet folk som "chansat" med att köpa kina agg för att hålla kostnaderna nere slutar med att det blir dyrare, har sett avgashus som varit fastlimmade och allt möjligt skit.

Köp hellre 2 beg agg som är i bra skick än 2 nya kina.

its worth it.

Bojje · 17 Dec 2012

AnesN skrev:
Hade jag varit du så hade jag ALDRIG köpt ett kina agg. Pysslat mycket med bilar Singel konverterat supran etc, vet folk som "chansat" med att köpa kina agg för att hålla kostnaderna nere slutar med att det blir dyrare, har sett avgashus som varit fastlimmade och allt möjligt skit.

Köp hellre 2 beg agg som är i bra skick än 2 nya kina.

its worth it.

Förväxlar jag dig om jag säger att det är du som äger den röda supran? Vet iaf att det var en bosnier i Malmö som gjorde det, kommer inte ihåg namnet men det började på A.

Ganska intressant bygge

AnesN · 17 Dec 2012

Bojje skrev:
Förväxlar jag dig om jag säger att det är du som äger den röda supran? Vet iaf att det var en bosnier i Malmö som gjorde det, kommer inte ihåg namnet men det började på A.

Ganska intressant bygge

Japp jag är bosnier och från Malmö. Har dock inte kvar Supran men den var inte "röd" mer orange/röd/brun :yoparty

Den är dock död, smällde den köpte Evo och fick aldrig samma lust med bilar igen så blev hojj istället

hur kunde du lista ut att det var jag?

Bojje · 17 Dec 2012

AnesN skrev:
Japp jag är bosnier och från Malmö. Har dock inte kvar Supran men den var inte "röd" mer orange/röd/brun Den är dock död, smällde den köpte Evo och fick aldrig samma lust med bilar igen så blev hojj istället
hur kunde du lista ut att det var jag?

Zatzy?

Röda supran med ccw fälgarna, och drygt 1000 + hk?

Ebay intercooler?

Det sätter sig i huvudet när en landsman bygger något så coolt helt enkelt.

AnesN · 17 Dec 2012

Bojje skrev:
Zatzy?

Röda supran med ccw fälgarna, och drygt 1000 + hk?

Ebay intercooler?

Det sätter sig i huvudet när en landsman bygger något så coolt helt enkelt.

Ah, förväxlat mig med Armin. Jag hade bara runt 520hk~ smällde den innan den blev helt klar låg delar hemma för 750+ men sket sig.. Är inte medlem på Zatzy heller så , http://www.garaget.org/?car=174800 där är min gamla Supra :fyllisar

Xyron · 18 Dec 2012

När du säger biturbo antar jag du menar dubbelturbo med två st "parallellt" och inte två i serie?
Jag har också funderat på två parallellt till bilen, var lite sugen på mitsu 14t (twin entry) snurrorna...
Dock är en god för ca 250hk, så det blir kanske lite mycke för dig?

Two stroke man · 18 Dec 2012

Vad är syftet? Inte så att jag inte ser fördelar men men som Xyron undrar jag lite hur planen ser ut? Fyrcylindrigt? Ska det vara en stor och en liten turbo? Eller två likadana? Två cylindrar till en turbin? Gemensamt plenum?

Xyron · 19 Dec 2012

Two stroke man skrev:
Vad är syftet? Inte så att jag inte ser fördelar men men som Xyron undrar jag lite hur planen ser ut? Fyrcylindrigt? Ska det vara en stor och en liten turbo? Eller två likadana? Två cylindrar till en turbin? Gemensamt plenum?

Gemensamt plenum måste väll vara den enda vägen att gå, annars finns det nog risk för att den går ruggit ojämnt...

Two stroke man · 19 Dec 2012

Xyron skrev:
Gemensamt plenum måste väll vara den enda vägen att gå, annars finns det nog risk för att den går ruggit ojämnt...

Så sant, finns nog inga fördelar att dela upp det. Bara nackdelar tror jag...

Jonathan · 19 Dec 2012

Two stroke man skrev:
Vad är syftet? Inte så att jag inte ser fördelar men men som Xyron undrar jag lite hur planen ser ut? Fyrcylindrigt? Ska det vara en stor och en liten turbo? Eller två likadana? Två cylindrar till en turbin? Gemensamt plenum?

Ett compoundsystem till en mc-motor hade ju annars varit fräsigt.

Andersson turbo · 19 Dec 2012

Vitsen med 2 små agg är att hålla ner tröghetsmomentet som annars ett stort agg ger

Turbinstorleken blir ganska stor då man fördelar det på 2 och detta ger ett lågt avgasmottryck

Calle Gotby var väldigt tidig med detta koncept och höll bänkrekordet hos Marklund i väldigt många år

med 465 på utgående axel , detta med 2 st Mitsu 15T aggregat och i det närmaste vad man för tiden kunnde jämföra med en prostockmotor

Så porta lite å ladda på förtusan Kanske knäcker du Gotby

Mr.Steen · 20 Dec 2012

Andersson turbo skrev:
Varför fuelab pump till 300 hk , Där duger en vanlig Bosh fin fint

Billigare och du behöver ingen gigantisk regulator

Angående Turbosar så är Mitsu 15T ( saab ) ett utmärkt val

Dessa är lite mindre än Volvoaggen och betydligt smidigare kompressorhus

Jag har suktat länge efter en fuelab pump, men framför allt så vill jag ha en pump med An gäng för att slippa slangklämmor som bara läcker.

Att fuelab pumpen har borstlös motor och pvm styring gör bara saken bättre :=)

Regulatorn tänkte jag köpa ur samma fuelab serie.

Har letat efter Mitsu 15T, men jag är lite osäker på om jag hittat rätt. Har du någon länk eller bild på turbon du tänker på?

/

Fredrik

JackDaniels · 20 Dec 2012

Bojje skrev:
Zatzy?

Röda supran med ccw fälgarna, och drygt 1000 + hk?

Ebay intercooler?

Det sätter sig i huvudet när en landsman bygger något så coolt helt enkelt.

Låter som armins supra. Går inte i malmö, utan i Västerås.

Mr.Steen skrev:
Jag har suktat länge efter en fuelab pump, men framför allt så vill jag ha en pump med An gäng för att slippa slangklämmor som bara läcker.

Att fuelab pumpen har borstlös motor och pvm styring gör bara saken bättre :=)

Regulatorn tänkte jag köpa ur samma fuelab serie.

Har letat efter Mitsu 15T, men jag är lite osäker på om jag hittat rätt. Har du någon länk eller bild på turbon du tänker på?

/

Fredrik

Bosch 044 och liknande går ju att köra AN kopplingar på, så slipper man läckage. Tips för dom som vill köpa billig bra pump som håller, både för bf95 och e85. Dock verkar fuelab vara grymma pumpar, med många bra funktioner, så kör på bara :rock

Andersson turbo · 21 Dec 2012

Vad ska du köra för styrsystem?

Det gäller ju att du har en PWM att tillgå för att styra pumpen

	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...
	Sex nya MC-stipendiater Sex mc-stipendiater får cha...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Förlängd Husqvarna-garanti Husqvarna Motorcycles erbju...
	Vi kör MV Agusta Enduro Veloce Magnus Mossberg om första t...
	Kör motorcykel som om du älskar livet! Att värmen återvänder efter...
	1 av 5 byter hjälm för sällan I Svedeas senaste kundunder...
	1 av 5 byter hjälm för sällan I Svedeas senaste kundunder...

Funderingar angående biturbo

Gudomlig sporthojare

kvalitetsolja.se

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Turbotok

Ny medlem

Ny medlem

Medlem

Ny medlem

Medlem

Ny medlem

Jag var snabbare förr

Gudomlig sporthojare

Jag var snabbare förr

Gudomlig sporthojare

Gudomlig sporthojare

Turbotok

Gudomlig sporthojare

Medlem?

Turbotok

Nyheter