Amatörbygge med 700 cc Arctic cat TVÅtakts twin

lahi skrev:

Låter fint det där med strömmen. Vill inte rycka i ett snöre och det bygger alldeles för mycket åt sidan, och montera elstart är nog lättare än att få dit kick. Hur mycket väger en startmotor till en skoter? Den kan ju inte vara så stor. Så likriktare, spänningsregulator och ett litet batteri (ett sånt där lätt lipo) tillsammans med startmotor kan ju inte väga så mycket.
Sånt här är ju skitenkelt att montera:
View attachment 370128
Angående pipan/piporna så är det ju en idé med stingern mitt på. Förutom att det ser skumt ut, men det går säkert att dölja Varför inte. Man borde ju få ner längden en del.

Undrar hur stor effektskillnad det blir om man jämför singelpipa och dubbla pipor? Rör det sig om 2-3 hästar eller 20-30?
Lägre ljudnivå kan ha sina fördelar ja…
Velar fortfarande om jag ska ha enkelpipa eller dubbla pipor. Antagligen bygger jag dubbla pipor och när jag ska montera svär jag som fan över att jag inte byggde enkelpipa. Så då måste jag bygga enkelpipa också och står där men dubbla pipor som jag inte kan sälja eftersom ingen kör med raka pipor på en skoter

Klicka för att visa mer...

engström skrev:

Skulle det inte gå att ha kvar variatordrift och låta motor vara skoterspetsig och galen?



/e

Klicka för att visa mer...

Bearing skrev:

Jag har en startmotor till en Rotax 494 som jag skulle kunna väga ifall jag kommer det nästa gång jag är i garaget. Gissar 2kg.

Eftersom att du jagar gram kanske du skulle prova med en borstlös RC motor, dom ger säkert mer effekt per kg än en traditionell startmotor.

Klicka för att visa mer...

lahi skrev:

Gött att höra 2001 är dock lite för nytt. Detta är wildcat 700 förgasarmotor från -92. Fullt ljus från 1500 där också? Hoppashoppas.

Klicka för att visa mer...

PiteRobban skrev:

Vågar inte svara på vad startmotorn väger på min skoter, då jag aldrig har hållt en sådan i handen. Däremot har jag kikat på den, och det är en modell som du kanske skulle kunna använda dig av. Drevet sitter på en flexibel axel (typ slangklammermejsel) och med tanke på det så kan det kanske bli lättare att placera den på lämplig plats. Drevet sitter i en liten hållare, och startmotorn en bit därifrån.

Effektskillnad på en standardmotor (2 cyl). närmare två-tre hästar upp, beroende på hur rätt dom är byggda... (På en trippel, närmare 20-30 hk upp). Gå in på http://www.aaenperformance.com/ArcticCat.asp

Jag passar även på att dementera mina siffror här ovanför, då AAEN performance uppger 10 hk effektökning med dubbelrör på WildCat. Dock är dessa väldans utprovade under lång tid.

Mvh //Robert

Klicka för att visa mer...

Bearing skrev:

Jag har en startmotor till en Rotax 494 som jag skulle kunna väga ifall jag kommer det nästa gång jag är i garaget. Gissar 2kg.

Eftersom att du jagar gram kanske du skulle prova med en borstlös RC motor, dom ger säkert mer effekt per kg än en traditionell startmotor.

Klicka för att visa mer...

Iskall skrev:

Har inte hittat data på Wildcat 700 -92 ännu, men jag söker....

Men minst 12V/150W har alla Arctic från 1990-2000 oftast runt 200W
Enligt servicemanualen ska dom ge minst 32 Volt vid 2000rpm obelastat, annars byt spole

så 1500 rpm borde ge fullt lyse

/S

Klicka för att visa mer...

Fagher skrev:

Men en twin borde väll funka hyffsat med enkelpipa?
På min 800cc 2cyl twin i vattenskotern så sitter det enkelpipa, 110 hk har den. Och då kan jag tänka mej att den är portad för ett brett register och lång hållbarhet. Ska tydligen inte vara helt omöjligt att skrämma upp dom lite mer med bättre avagssystem heller.

Hade varit smidigt för dej om du kunde dra piporna helt rakt, då blir det lätt att modifiera eller bygga nya.

Fast jag röstar helt klart på dubelpipor, mycket tuffare.

Klicka för att visa mer...

miniräknare skrev:

Helt klart coolaste projektet på sporthoj!
Är väldigt sällan jag skriver något men detta var jag bara tvungen att kommentera. Det bästa av 2 världar kombineras!!
Hoppas verkligen detta blir klart!!

Klicka för att visa mer...

_Johansson_ skrev:

Tisdagsupdate på gjutningsfronten:

Nu är gipsformen torkad och perforerad med ett antal små hål på lämpliga ställen, så den är helt klar för gjutning nu. I slutet av veckan ska jag åka och köpa en skiva formplyfa att bygga en lämpligt stor låda att ha gipsformen i med sand runt.

Sen passade jag på ikväll att bygga en ny och större 4 liters gjutdegel så jag är säker på att aluminiumen ska räcka till att fylla upp växelhuset med alla pålimmade kanaler, hyfsat drygt om det skulle ta slut på aluminium innan formen var helt fylld...

En dunk diesel är fylld och en ny rostfri slaggskrapa är köpt på Dollarstore så nu är det jämransanamma inte mycket kvar att ställa innan det är söndag och gjutning! Håll tummarna gubbar!

Klicka för att visa mer...

_Johansson_ skrev:

Torsdagsupdate:

Idag har jag byggt en form att gjuta växelhuset i, tack vare att sanden isolerar mot värmen går det använda spånskiva.

Sen började jag sandfylla formen med finkornig silicasand, den rinner som vatten så efter lite ruskande och bankande fyller den ut varenda skrymsle och vrå.

För att kunna fylla insidan av växelhuset borrades ett hål inuti ett av ventilationsrören, det borrades där ett av lagerlägena ska hamna så skulle det råka bli en liten knöl på insidan efter gjutningen ska den ändå fräsas bort.

Här fylls insidan för fullt!

Så här står den nu, det ska dit någon liter sand till innan det är klart för gjutning men fästmön skulle iväg på tårtkalas så jag fick göra kväll.

Är det förresten någon som har en mindre vibratorpuck ståendes är jag väldigt intresserad, med en sån skulle det gå väldigt enkelt att vibrera ner sanden istället för att banka på formen. Begagnade sexleksaker är lite för klena så inga såna förslag tack...

Klicka för att visa mer...

_Johansson_ skrev:

Torsdagsupdate:

Idag har jag byggt en form att gjuta växelhuset i, tack vare att sanden isolerar mot värmen går det använda spånskiva.

Sen började jag sandfylla formen med finkornig silicasand, den rinner som vatten så efter lite ruskande och bankande fyller den ut varenda skrymsle och vrå.

För att kunna fylla insidan av växelhuset borrades ett hål inuti ett av ventilationsrören, det borrades där ett av lagerlägena ska hamna så skulle det råka bli en liten knöl på insidan efter gjutningen ska den ändå fräsas bort.

Här fylls insidan för fullt!

Så här står den nu, det ska dit någon liter sand till innan det är klart för gjutning men fästmön skulle iväg på tårtkalas så jag fick göra kväll.

Är det förresten någon som har en mindre vibratorpuck ståendes är jag väldigt intresserad, med en sån skulle det gå väldigt enkelt att vibrera ner sanden istället för att banka på formen. Begagnade sexleksaker är lite för klena så inga såna förslag tack...

Klicka för att visa mer...

Skäggot skrev:

Ta en gammal elmotor och häng på ett excentriskt svänghjul. Sen bultar du skiten under ett bord och ställer lådan på när du fyller i sanden.

Klicka för att visa mer...

lahi skrev:

Ser mycket fint ut! Spännandespännande Fin sand det där. Var hittar du sånt? Inte för att jag behöver, men det kan vara kul att veta. Förresten, jag skickar upp lager och växellåda nästa vecka. Det kan kanske vara lämpligt om du ska måtta lite?

Klicka för att visa mer...