REGLER FÖR ROADRACINGFORUMET
Följ eller riskera exkludering från forumet. Vi vill ha städat!

VEM SKA SVARA PÅ FRÅGOR?
- Den med erfarenhet i ämnet
- Kom inte med gissningar
- Undersök ämnet väl, svara utförligt med bilder om möjligt.
- Sammafatta ditt svar i ett (1) inlägg istället för flera.
VARFÖR DESSA REGLER?
- Vi behöver sålla ut felsvaren som kan få otrevliga konsekvenser
- Irrelevanta diskussioner skall ej förekomma
- Detta forum ska vara SERIÖST.
- Regelbrott leder till banning från forumet.
LÄS OVAN INNAN DU DELTAR I ROADRACINGFORUMET

Sidan 39 av 209 FörstaFörsta ... 14333435363738394041424344456489139 ... SistaSista
Resultat 761 till 780 av 4169
  1. #761
    För gammal för att dö ung. PeteR1s avatar
    Reg.datum
    aug 2012
    Ort
    Karlstad
    Hoj
    600+650+800+1000x2
    Inlägg
    2 944
    Jag känner att jag måste förtydliga mig en smula...

    Jag tror inte på något sätt att vare sig du eller Mozz skulle känna sig kReNkT av något den andre eller jag skriver eller gör. Jag ville mest retas lite med Mozz...

    Och avundsjukan ligger hos mig. Jag kan känna ett styng av avundsjuka gentemot er som fullföljer det ni (och jag) drömmer om och att ni dessutom är bra på det. Medan jag lusläser era rapporter och försöker suga åt mig av er kunskap och erfarenhet så vet jag att jag med allra största sannolikhet aldrig kommer att kunna leva det liv ni lever. Jag kommer nog inte att vara tillräckligt bra för att det skall vara värt det. Istället lever jag mitt liv men drömmarna får rusa fritt i huvudet.

    Så, jag hoppas att jag gjort det hela lite klarare.

    Med den allra största respekt och med förhoppningar om många fina race!

  2. #762
    Anpassar farten efter omständigheterna MrsZs avatar
    Reg.datum
    nov 2011
    Ort
    hos maken
    Hoj
    Ducati 900SS
    Inlägg
    1 098
    Läste i ett helt annat samanhang om "crowdfunding" http://www.sv.wikipedia.org/wiki/Gräsrotsfinansiering. Kan det funka för vanlig kultur så borde det väl göra det för RRR och RR oxå?

    Inget skulle vara roligare än att se att duktiga förare även från Sverige fick en chans att komma ut och visa vad de kan. Klart man vill hjälpa till, även om man inte har de stora slantarna. Sedan kan/måste man ju åka till tävlingen för att se hur det går för "ens egna" förare!
    favoritroman: Resan är målet

  3. #763
    "Probably the best Bear in the world" bgs avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Stenungsund
    Hoj
    BMW S1000RR (BG-edition)
    Inlägg
    698
    Citat Ursprungligen postat av PeteR1 Visa inlägg
    Jag känner att jag måste förtydliga mig en smula...

    Jag tror inte på något sätt att vare sig du eller Mozz skulle känna sig kReNkT av något den andre eller jag skriver eller gör. Jag ville mest retas lite med Mozz...

    Och avundsjukan ligger hos mig. Jag kan känna ett styng av avundsjuka gentemot er som fullföljer det ni (och jag) drömmer om och att ni dessutom är bra på det. Medan jag lusläser era rapporter och försöker suga åt mig av er kunskap och erfarenhet så vet jag att jag med allra största sannolikhet aldrig kommer att kunna leva det liv ni lever. Jag kommer nog inte att vara tillräckligt bra för att det skall vara värt det. Istället lever jag mitt liv men drömmarna får rusa fritt i huvudet.

    Så, jag hoppas att jag gjort det hela lite klarare.

    Med den allra största respekt och med förhoppningar om många fina race!
    Jag är rätt säker på att jag förstår vad du menar och jag tycker att det är riktigt jävla roligt att få höra att jag är en inspiratör för dig i ditt mc-intresse. Det lär dyka upp fler racerapporter från både Mozz och mig framöver så det behöver du inte oroa dig över...

    Citat Ursprungligen postat av MrsZ Visa inlägg
    Läste i ett helt annat samanhang om "crowdfunding" http://www.sv.wikipedia.org/wiki/Gräsrotsfinansiering. Kan det funka för vanlig kultur så borde det väl göra det för RRR och RR oxå?

    Inget skulle vara roligare än att se att duktiga förare även från Sverige fick en chans att komma ut och visa vad de kan. Klart man vill hjälpa till, även om man inte har de stora slantarna. Sedan kan/måste man ju åka till tävlingen för att se hur det går för "ens egna" förare!
    Jepp, jag kan intyga att det fungerar över förväntan. Att ha en miljon på banken att putta in i ett sådant här projekt vore ju så klart både enkelt och bekvämt. Jag har emellertid upptäckt att tacksamheten och tillfredställelsen över vetskapen att folk runt om i stugorna uppskattar mina visioner till den milda grad att de faktiskt vill engagera sig själva på alla möjliga upptänkliga sätt är rätt svårslagen och väl värt allt extra arbete...

    På återhörande!
    /Björn

  4. #764
    "Probably the best Bear in the world" bgs avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Stenungsund
    Hoj
    BMW S1000RR (BG-edition)
    Inlägg
    698

    Ombyggnation till tävlingshoj... (forts)

    Första dagen ägnades som sagt åt att strippa hojen. Ett nog så tidsödande arbete om man är mån om att allt ska vara återmonteringsbart.



    Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC01291.jpg
Visningar:	156
Storlek:	238,8 KB
Id:	400928
    Efter någon timmes arbete såg det ut så här på verkstadsgolvet. Kåpbekädnaden på en standardhoj är något av ett pussel att plocka isär och det gäller att börja i rätt ände för att inte råka bräcka sönder något litet dolt fäste någonstans om man någon gång i framtiden skulle få för sig att hojen skall kunna återställas i originalskick eller om bitarna eventuellt ska säljas vidare. Lackerade delar slås med fördel in i bubbelplast (som kan inhandlas på metervara i närmaste bygghandel) innan de arkiveras.



    Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC01289.jpg
Visningar:	195
Storlek:	228,5 KB
Id:	400929
    Henrik, teamchefen i Nordgren Racing, demonterar originalavgassystemet samtidigt som pappa, min främste stöttepelare i racingen under alla år, plockar bort kylaren i bakgrunden. På golvet till vänster i kartonger ligger nyckeln till vägegenskaper i världsklass, nämligen fjädringskomponenter från svenska Öhlins! En förutsättning för ett lyckat resultat på en krävande landsvägsbana som "The Mountain Course"!



    Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC01294.jpg
Visningar:	168
Storlek:	234,3 KB
Id:	400930
    Håkan, till vardags f.d. viggen och numera gripen-mekaniker på F17 i Kallinge, är van att skruva projektiler som ska kunna hantera överljudshastigheter. En noggrannare och bättre mekaniker kan man inte önska sig när man ska ägna sig åt real road racing på Isle of Man. Här har han gett sig i kast med att avlägsna det komplicerade ABS-systemet.



    Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC01312.jpg
Visningar:	223
Storlek:	234,9 KB
Id:	400931
    Slutprodukten efter första dagens skruvande. En strippad Honda CBR600RR sedd från ovan. Under nästa besök i verkstaden om någon vecka ska det börja återmonteras racingkomponenter istället för alla originaldelar.



    På återhörande!
    /Björn

  5. #765
    För gammal för att dö ung. PeteR1s avatar
    Reg.datum
    aug 2012
    Ort
    Karlstad
    Hoj
    600+650+800+1000x2
    Inlägg
    2 944
    Snygg Yamaha-påse!

    Fick du möjlighet att provköra den innan ni strippade den? Så du kan berätta skillnaderna för oss sedan när den är klar...

  6. #766
    Nu på pallen!!! magnus_mosss avatar
    Reg.datum
    aug 2003
    Ort
    västkusten
    Hoj
    R6 #22 600 räser
    Inlägg
    9 005
    Citat Ursprungligen postat av PeteR1 Visa inlägg
    Ovanstående gäller även gentemot Mozz. Det är lika bra att jag skriver till det så han inte känner sig kReNkT. Ni är båda personer vars polisongstorlek jag skulle bli glad om jag ens nådde hälften av under min livstid.
    Ojojoj, jag rodnar!

    Och kränkt, hallå!!!! Att bli nämnd i samma andetag som Björn är en ära, vare sig det gäller racingprestation eller polisongkvalitet!

    Citat Ursprungligen postat av bg Visa inlägg
    Jag är dessutom säker på att jag törs uttala mig å även Mozz vägnar när jag påstår att ingen av oss någonsin skulle bli kReNkT av den andres framgångar eller beröm. Vi må vara en smula olika som personer men vi förenas i vårt brinnande racingintresse och har stort utbyte av varandras (livs)erfarenheter. Avundsjuka ligger nog inte riktigt för någon av oss men däremot tycker vi båda att det är fantastiskt kul att det finns motorcyklister runt om i Sverige som hejar på oss i våra ambitioner, oavsett om det handlar om en "like" uppe i högra hörnet av inlägget eller ett köp av en racing-tischa!

    Vi gör båda vårt bästa för att förmedla våra tankar från racingdepåerna, var och en på sitt vis, och gläds samtidigt åt tanken på att vi genom detta också kan inspirera andra när de gör viktigare saker i livet som att hämta ungar på dagis, bidrar till en bättre nationalekonomi, eller helt enkelt bara pillar sig i naveln framför sporthoj.com...

    På återhörande!
    /Björn
    Väl talat Björn! Instämmer till 100 %!!!

    Citat Ursprungligen postat av PeteR1 Visa inlägg
    Jag känner att jag måste förtydliga mig en smula...

    Jag tror inte på något sätt att vare sig du eller Mozz skulle känna sig kReNkT av något den andre eller jag skriver eller gör. Jag ville mest retas lite med Mozz...

    Och avundsjukan ligger hos mig. Jag kan känna ett styng av avundsjuka gentemot er som fullföljer det ni (och jag) drömmer om och att ni dessutom är bra på det. Medan jag lusläser era rapporter och försöker suga åt mig av er kunskap och erfarenhet så vet jag att jag med allra största sannolikhet aldrig kommer att kunna leva det liv ni lever. Jag kommer nog inte att vara tillräckligt bra för att det skall vara värt det. Istället lever jag mitt liv men drömmarna får rusa fritt i huvudet.

    Så, jag hoppas att jag gjort det hela lite klarare.

    Med den allra största respekt och med förhoppningar om många fina race!
    "Retas med Mozz…"??? Fattar inget! Kommentarer som dina är oerhört inspirerande och gör det ännu lättare att både rejsa hårt och sedan skriva om det efteråt!
    Senast redigerat av magnus_moss den 2014-03-08 klockan 21:34.

  7. #767
    "Probably the best Bear in the world" bgs avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Stenungsund
    Hoj
    BMW S1000RR (BG-edition)
    Inlägg
    698

    På väg till Isle of Man...

    I morgon bär det av till ön på nytt för en liten rekognoseringstripp ihop med min kompis Tuukka. Vi var där i mars 2012 inför min första tävling på Manx GP. Dessutom hann vi med en liten avstickare till IoM i fjol våras i samband med att jag följde med Tuukka när han tävlade i Cookstown 100.

    Den minnesgode kanske kommer ihåg reserapporten från Cookstown i fjol tidigare i tråden:http://www.sporthoj.com/forum/showth...=1#post5808344

    På väg hem hann vi som sagt spendera några intressanta dygn på ön och hade i samband med det äran att guidas runt banan i bil av den lokale hjälten Dan Kneen. Han är en hårdgasare som inte prutar på rullen i onödan vilket gett honom ett antal topp 10 placeringar i TT men dessvärre också en och annan skada genom åren. Dan är professionell RRR-förare med allt vad det innebär. Arai säljer bl.a. hans replikahjälm m.m. En mycket trevlig kille hur som helst, precis som så gott som alla andra på Isle of Man!

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC01177.jpg
Visningar:	218
Storlek:	235,0 KB
Id:	401152
    Här är en suddig mobilkamerabild från våren 2013 när vi tog en paus på den legendariska puben "Creg-Ny-Baa" i samband med Dans guidning! Jag hade inget att lära honom om banan men däremot försatte jag så klart inte tillfället att sprida Mossbergs budskap om hur racing förhåller sig till facebook, genom att blotta min av "Mozz" inköpta racing-tischa!

    Här följer några av mina favoritklipp från tuben som illustrar Dan Kneens spektakulära körstil. Håll till godo:


    Den här talar för sig själv, eller hur?



    Förstora till helskärm på datorn och kolla in sjätte gubben som kommer över fullgaskrönet vid Cronk y Voddy Crossroads. Det är Dan!


    Dan Kneen är killen som syns på bakhjulet med sin Suzuki (nummer 8) innan videon rullar igång och som i den rörliga sekvensen sen illustrerar hur en professionell Real Road Racing-förare hanterar kurvtagning på landsväg!

    På återhörande!
    /Björn

  8. #768
    "Probably the best Bear in the world" bgs avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Stenungsund
    Hoj
    BMW S1000RR (BG-edition)
    Inlägg
    698

    Otur...

    Varje racerförares mardröm och inte direkt vad den 20-faldiga TT-vinnaren John Mcguinness behövde i uppladdningen inför årets Tourist Trophy och jakten på meste mästaren Joey Dunlops 26 TT-segrar...

    http://www.motorcyclenews.com/MCN/sp...uinness-wrist/


    Mcguinness rundar Handley's

    På återhörande!
    /Björn

  9. #769
    För gammal för att dö ung. PeteR1s avatar
    Reg.datum
    aug 2012
    Ort
    Karlstad
    Hoj
    600+650+800+1000x2
    Inlägg
    2 944
    Ni kanske redan har sett det här, men jag slänger upp det för jag fick precis nys om det.

    Olika tävlingsbanor i samma skala. Inuti the Mountain Course... Klicka på bilderna och förstora dem.

    http://imgur.com/a/XRlVh

    Jag blir mer och mer imponerad av er som tar er an the mountain Course...

  10. #770
    "Probably the best Bear in the world" bgs avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Stenungsund
    Hoj
    BMW S1000RR (BG-edition)
    Inlägg
    698
    Citat Ursprungligen postat av PeteR1 Visa inlägg
    Ni kanske redan har sett det här, men jag slänger upp det för jag fick precis nys om det.

    Olika tävlingsbanor i samma skala. Inuti the Mountain Course... Klicka på bilderna och förstora dem.

    http://imgur.com/a/XRlVh

    Jag blir mer och mer imponerad av er som tar er an the mountain Course...
    Coolt Peter och bra letat när du hittade den där skissen och ännu bättre att du postade det här i vår ioM-tråd!

    Ja den där översiktbilden ger ju onekligen lite perspektiv på vad det handlar om att försöka lära sig bansträckningen runt "The Mountain Course". Jag hittade Scandinavian Raceway i Anderstorp som är vår längsta tävlingsgodkända svenska RR-bana i överdelen av bilden som du hänvisar till. Till och med Nürburg Ring ser ju hanterbar ut i jämförelse. Vill minnas att jag hört någon gång att det sägs ta 100 varv runt ringen innan man hittar runt någorlunda. Under den regnstörda sommaren 2012 hann jag köra 10 och ett halvt varv i full fart runt The Mountain Course plus ett "speed controlled lap" för oss nybörjare samt ett halvvarv med fri fart upp till Ramsey innan vi blev avflaggade p.g.a. dimma över berget. Med bra väder och lite tur hoppas jag få till 15 varv runt banan under årets Manx GP. Det krävs med andra ord ganska mycket koncentration och god analysförmåga av dessa varv för att tillgodogöra sig banan på ett sätt som innebär att man kommer ner på tider som är tillräckliga för att kvalificera sig till TT våren 2015.
    Tur att man fötts så envis...

    På återhörande!
    /Björn

  11. #771
    "Probably the best Bear in the world" bgs avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Stenungsund
    Hoj
    BMW S1000RR (BG-edition)
    Inlägg
    698

    ...reserapport från IoM, våren 2014

    Tiden rusar iväg så här års när det börjar dra ihop sig till RR-säsong. Tur att ni läsare är tålmodiga och håller igång verksamheten på egen hand genom att posta intressanta och relevanta Isle of Man-notiser när ni snubblar över sådant som passar in här i tråden. Själv har jag tyvärr inte hunnit ägna Sporthoj.com särskilt mycket uppmärksamhet de senaste veckorna men idag är jag ledig och tänkte därför ge er en uppdatering på hur rekognoseringsturen till IoM för några veckor sedan förflöt.

    Jag och min finske vän Tuukka Korhonen, som vid det här laget genomfört 3 Manx GP och som därför känner sig mogen att ta klivet upp i TT nu i vår, sammanstrålade på Arlanda onsdagen den 12 mars. Därifrån bar det av till Gatwick i London för en omlasting till planet som skulle ta oss över till Ön (med stor begynnelsebokstav och i bestämd form)

    Flygningen till Isle of Mans flygplats utanför Castetown i sydöstra hörnet tar ungefär en timme från London men vid ankomst låg det ett tjockt molntäcke över flygplatsen som tyvärr förhindrade landningen. Efter att ha cirklat över IoM under en timmes tid, vilket i och för sig gav en fin överblick över resten av ön som var så gott som molnfri, bestämde piloten sig för att flyga tillbaka oss till Liverpool 20 minuter bort. Där spenderade vi sedan 4 timmar på plattan sittandes i planet i väntan på att molnen skulle lätta innan flygbolaget gav upp och inkvarterade oss på ett Beatlesinfluerat hotell i anslutning till John Lennon Airport. Tuukka berättade att han flugit 4 gånger till IoM i sitt liv och detta var andra gången han råkat ut för samma sak och fått vända tillbaka för övernattning i England. Vi garvade gott åt öns välkomnande och dess väder som bitvis skulle kunna vara som taget ur Sagan om ringen-berättelserna. Vi var trots allt i trygg förvissning om att vi ändå skulle ha tillräckligt med tid över på ön till våra aktiviteter så länge det inte blev mer än ett dygns försening.

    Nästa morgon låg dimman tät över hela Storbritannien med inställda avgångar i bl.a. London enligt morgonnyheterna på TV. Vid lunchtid kunde vi dock sätta ner landningsställen på Isle of Man och kvittera ut vår hyrbil. Vi åkte direkt till det bokade hotellet och checkade in eftersom vi inte haft möjlighet att meddela oss med dem tidigare. I receptionen bara log de åt vår sena ankomst (de är vana vid vädrets spratt) och visade anteckningen de gjort i hotell-liggaren. Där stod kort och gott "Might arrive tomorrow". En rätt avspänd och skön atmosfär på den där ön eller hur?

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC01358.jpg
Visningar:	136
Storlek:	241,2 KB
Id:	402850
    Tuukka provligger hotellsängen av klassiskt brittiskt snitt

    Efter att ha provlegat sängarna gav vi oss ut på de första varven runt banan i vår hyrda Ford Focus. Vi hann dock bara ett par omsorgsfulla varv innan mörkret lägrade sig över ön. Tillbaka på hotellet var det mexikansk afton och för 10 pund per person fick vi både förrätt och huvudrätt samt varsin valfri mexikansk öl. Prisvärt och självklart valde jag en Corona som jag alltid brukar göra när jag måste dricka mexikanskt (egentligen föredrar jag mörkare öl) eftersom de sponsrade Pierfrancesco Chili och Corona-Suzuki i början på 2000-talet. Att sponsra Road Racing ska löna sig!

    Fredagen ägande vi åt mängdträning runt banan. Jag minns inte exakt hur många varv det blev men 6-7 stycken kan det nog ha blivit. Dessutom hann vi med att mitt på dagen besöka Manx GP-organisationen, som i likhet med t.ex. Vasaloppsorganisatörerna här i Sverige, bedriver sin verksamhet året runt. De har sin byggnad i depåområdet i huvudstaden Douglas. Efter att ha fått de senaste nyheterna och beskedet att man har fler anmälningar än någonsin till årets MGP fortsatte vi färden runt banan. Både jag och Tuukka har valt att tävla på Honda CBR600:or och det gjorde att vi kunde utbyta erfarenheter om lämpliga växelval m.m. Tuukka har dock till skillnad mot mig kostat på sig en tätstegad Nova-växellåda inför sin Tourist Trophy-debut i vår. En sån lär dock kosta runt 3000 pund och den utgiften finns det inte utrymme för i vår för egen del. Vi får väl se vad budgeten inför 2015 tillåter.


    Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC01316.jpg
Visningar:	122
Storlek:	256,2 KB
Id:	402853Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC01317.jpg
Visningar:	119
Storlek:	233,7 KB
Id:	402854
    Ön är full av racinghistoriska minnesmärken och här har vi klivit ur bilen för att promenera igenom kurvkomplexet "Guthries memorial" i jakten på idealspåret. Under avdelningen "livsviktigt racinghistoriskt vetande" kan rapporteras att ett likadant minnesmärke är rest till Jimmys ära vid Sachsenring där han omkom 1937

    Under lördagen fick vi möjlighet att träffa John Barton från TT-organisatörerna. Han är en av dem som har till uppgift att hjälpa nytillkomna förare att hitta runt banan och han följde med oss ett varv i vår hyrbil. Ett varv som gav mig uppslag på hur jag skulle kunna tackla ett par kurvor lite annorlunda och kanske prova en högre växel genom Ballagarey och vid Alpine cottage. På lördagkvällen var vi inbjudna att hälsa på familjen Taubman som är Isle of Man-bor och driver TT-team. Fixstjärnan Cameron Donald har kört deras Supertwin med goda resultat i de senaste årens TT. Mick och John har dessutom en CBR600 i teamet och jag fick många värdefulla tips på hur man ska preparera en sådan på bästa vis.


    Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC01342.jpg
Visningar:	126
Storlek:	229,7 KB
Id:	402857
    Mick var snäll och lät mig ta några spionfoton på hans TT-tank.

    Under söndagen gjorde vi ett besök i Taubmans TT-garage och vi fick bl.a. lite tips om lämpliga tankmodifieringar. De flesta standardtankar rymmer inte tillräckligt med bensin för att ta en sporthoj på fullgas två varv runt The Mountain Course vilket innebär att varje modell kräver sina modifieringar. Turligt nog har Hondan en av de rymligare tankarna och genom att svetsa om tankhalsen får man de extra deciliter som behövs för att slippa tanka efter varje varv. Dessutom hann vi med ett stop vid Jurby under söndagseftermiddagen. Där är öns enda permanentbana belägen och där pågick vårträningen för fullt. John Barton var där och höll på att köra in sin nya Supertwin baserad på en Kawasaki ER-6 som han ska tävla med i årets TT.


    Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC01331.jpg
Visningar:	135
Storlek:	247,8 KB
Id:	402858
    Manxbon John Barton har varvat banan med ett snitt på över 120 MPH i Senior men har med ålderns rätt övergivit 1000cc till förmån för den lite mer lätthanterliga Supertwinen.

    Söndagen var hemresedag men Tuukka hade bokat in ett möte under förmiddagen med Paul Philips som är en av de högsta cheferna inom TT-organisationen. Återigen medvetandegjordes skillnaden i synen på motorsport på Isle of Man i jämförelse med i Sverige. Paul hade sitt kontor på ekonomidepartementet i regeringsbyggnaden i centrala Douglas och som svensk racerförare är man ju inte riktigt van att vistas i sådana miljöer i motorsportsangelägenheter. En smula surrealistisk känsla minst sagt, men icke desto mindre angenämt! Paul kunde bekräfta att Tuukka kunde förvänta sig starttillstånd i vårens TT-tävlingar. Beskeden skickades nämligen ut till de anmälda förarna under samma vecka som vi besökte Isle of Man och då anmälningarna var betydligt fler än de 100 som skulle släppas ut på träning skulle man tyvärr tvingas att avslå flera ansökningar. Om jag minns rätt så berättade Paul dessutom att av de 100 man som släpps ut till träning så skulle bara de 70 snabbaste tillåtas starta i tävlingen så det gäller att göra bra ifrån sig redan under träningsveckan. Paul bekräftade att det successivt skett en markant standardhöjning på startfälten de senaste 5-6 åren i takt med att inte minst youtube gett landsvägsracingen på IoM ett genomslag av sällan skådat slag bland både förare och publik.

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSC01324.jpg
Visningar:	128
Storlek:	219,1 KB
Id:	402859
    Kalendern med årets större motorsportsevenemang på Isle of Man, anslagen på huvudgatan Glencruchery Road nedanför Grand Stand i huvudstaden Douglas. Varför kan vår riksdag inte besluta om en liknande tavla på Sveavägen i Stockholm?

    På återhörande!
    /Björn

  12. #772
    "Probably the best Bear in the world" bgs avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Stenungsund
    Hoj
    BMW S1000RR (BG-edition)
    Inlägg
    698

    Mcm,...

    ...det svenska motorcykelmagasinet, som under de senaste decenniet mest gjort sig känt som en tidning som premierat flacka gaffelvinklar framför branta nedläggningsvinklar, har tydligen bestämt sig för att i viss mån bredda sin målgrupp.

    Jag ska villigt erkänna att den bakåtlutade åkstilen aldrig intresserat mig (även om jag hyser den djupaste respekt för hantverket bakom en välbyggd chopper) och därför är det endast i undantagsfall som denna tidning gästat det Gunnarssonska hemmet de senaste åren.

    Annat var det i tidningens ungdom på 80-talet. Tidningen såg dagens ljus ungefär samtidigt som jag var stor nog att börja spendera veckopengen på MC-tidningar istället för lördagsgodis, och jag minns att man på den tiden kunde läsa intressanta reportage om europeiska och amerikanska road racing-maskiner, såväl som fräcka caféracers. Vackra och annorlunda (läs; udda i den japanska dominansen) sportmaskiner som sedermera kvävdes i en aldrig sinande ström av HD-motoriserade långgafflar, som näppeligen skulle klara G-krafterna i "Bottom of Bray Hill" utan att gå av på mitten...

    Med andra ord inte så konstigt att jag blev en smula konfunderad då jag blev uppringd av reportern Henke Nyberg som berättade att tidningen ämnade närma sig sitt ursprung och fortsättningsvis tänkt sig att bl.a. bättre bevaka den klassiska racingen i Sverige. Eftersom jag med glädje hänger mig åt classic road racing så fort tillfälle ges hade jag tydligen ett nyhetsvärde. Denna gång var dessutom inte vinklingen historisk utan fullt modern med min Isle of Man-satsning i fokus. Jag antar att det måste kunna anses vara något av en hedersbetygelse när man publiceras i denna tidning sittandes på en årsfärsk japansk plastraket i form av en Honda CBR600RR...


    Nu i en tidningskiosk nära dig! Se artikeln på sidan 12 i numret ovan med rubriken "Svensk satsning på Isle of Man"...

    På återhörande!
    /Björn
    Senast redigerat av bg den 2014-04-13 klockan 23:56.

  13. #773
    För gammal för att dö ung. PeteR1s avatar
    Reg.datum
    aug 2012
    Ort
    Karlstad
    Hoj
    600+650+800+1000x2
    Inlägg
    2 944
    Kul! Grattis!

    Jag gissar att MCM kommer att märka av en kraftig ökning i lösnummerförsäljning just den här månaden.

  14. #774
    Medlem Semper Idems avatar
    Reg.datum
    feb 2013
    Ort
    10 nautiska från slottet
    Hoj
    Ja
    Inlägg
    3 293
    Då har man ju en anledning att köpa blaskan

    Hur går det med ombyggnationen av hojen då? och när ska din första tävling med den gå av stapeln?
    Senast redigerat av Semper Idem den 2014-04-13 klockan 21:43.

    Häng med till Isle of Man och heja på BG!
    Maila petersevenemang@gmail.com för info om resor och andra evenemang.

  15. #775
    "Probably the best Bear in the world" bgs avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Stenungsund
    Hoj
    BMW S1000RR (BG-edition)
    Inlägg
    698
    Citat Ursprungligen postat av Semper Idem Visa inlägg
    Då har man ju en anledning att köpa blaskan

    Hur går det med ombyggnationen av hojen då? och när ska din första tävling med den gå av stapeln?
    Ombyggnationen går fint! Hojen befinner sig för tillfället i ett mellanstadium på sin väg mot IoM-racer. Den sattes ihop i Superstock 600-utförande under tiden jag gjorde mitt IoM-besök, för att den ska kunna användas på nordiska banor. Jag har inte sett den på hjulen ännu men premiärkörningen blir till kommande helg i samband med träningsläger på Slovakia Ring i Slovakien. I Juli kommer dock byggnationen att färdigställas med de rätta bitarna och då får jag väl anledning att följa upp byggrapporten. Det har liksom varit lite mycket att stå i den senaste månaden...

    På återhörande!
    /Björn

  16. #776
    För gammal för att dö ung. PeteR1s avatar
    Reg.datum
    aug 2012
    Ort
    Karlstad
    Hoj
    600+650+800+1000x2
    Inlägg
    2 944
    Ganska intressant jämförelse av tre olika epoker under tre minuter längs samma sträcka. Jag trodde ärligt talat att det skulle vara större skillnad, men man kanske har nått någon sorts magisk gräns i vad man kan pressa sig och maskinerna till på the Mountain Course...


  17. #777
    Absolut skitlångsammast MartinBs avatar
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Alingsås
    Hoj
    R6zz. No more crossplejn.
    Inlägg
    3 121
    Citat Ursprungligen postat av bg Visa inlägg
    Ombyggnationen går fint! Hojen befinner sig för tillfället i ett mellanstadium på sin väg mot IoM-racer. Den sattes ihop i Superstock 600-utförande under tiden jag gjorde mitt IoM-besök, för att den ska kunna användas på nordiska banor. Jag har inte sett den på hjulen ännu men premiärkörningen blir till kommande helg i samband med träningsläger på Slovakia Ring i Slovakien. I Juli kommer dock byggnationen att färdigställas med de rätta bitarna och då får jag väl anledning att följa upp byggrapporten. Det har liksom varit lite mycket att stå i den senaste månaden...

    På återhörande!
    /Björn
    Jag såg den på rejspassen, sjukt snabb hoj du tjöpit. Mycket snabbare än min.
    Det finns bara en som skriver kärleksbrev till Banarne.

  18. #778
    "Probably the best Bear in the world" bgs avatar
    Reg.datum
    jan 2005
    Ort
    Stenungsund
    Hoj
    BMW S1000RR (BG-edition)
    Inlägg
    698
    Citat Ursprungligen postat av MartinB Visa inlägg
    Jag såg den på rejspassen, sjukt snabb hoj du tjöpit. Mycket snabbare än min.
    Tjena Martin!
    Jag missade att du var i samma depå som mig där nere. Vi snackades ju vid i samband med MC-mässan i januari om jag inte är helt ute och cyklar. Hoppas att din Retta levde upp till förväntningarna på den snabba men tekniska banan i Slovakien. Min Honda gick precis som du påpekar helt, okey trots att den ännu är helt oöppnad i motorn. Jag stack raka spåret från träningslägret upp till kungliga Hufvudstaden där jag ska jobba de närmaste månaderna. Jag har haft fullt upp i veckan men imorgon tänkte jag ägna tråden lite omsorg med några uppdateringar kring vad som hänt på racingfronten de senaste veckorna. Må väl till dess!

    På återhörande!
    /Björn

  19. #779
    Absolut skitlångsammast MartinBs avatar
    Reg.datum
    feb 2004
    Ort
    Alingsås
    Hoj
    R6zz. No more crossplejn.
    Inlägg
    3 121
    Citat Ursprungligen postat av bg Visa inlägg
    Hoppas att din Retta levde upp till förväntningarna på den snabba men tekniska banan i Slovakien.
    /Björn
    Det är snarare Vrålmonstret som är missnöjd med sin husse tror jag

    Det finns bara en som skriver kärleksbrev till Banarne.

  20. #780
    Moderator Boris JRs avatar
    Reg.datum
    apr 2003
    Ort
    Ja
    Hoj
    .
    Inlägg
    16 319
    Citat Ursprungligen postat av PeteR1 Visa inlägg
    Ganska intressant jämförelse av tre olika epoker under tre minuter längs samma sträcka. Jag trodde ärligt talat att det skulle vara större skillnad, men man kanske har nått någon sorts magisk gräns i vad man kan pressa sig och maskinerna till på the Mountain Course...
    Man är betydligt närmare gränsen för hur fort det går att åka baserat på bankonditionen jämfört med GP/SBK, visst går det fortare varje år men det är inte med samma stora steg som vanlig RR. De snabbaste 1991 åkte så fort att det hade räckt till top10 2013. Mike Hailwood 1979 hade inte blivit sist i årets Senior TT....
    Boris KTM Service - Följ mina äventyr i garaget

Sidan 39 av 209 FörstaFörsta ... 14333435363738394041424344456489139 ... SistaSista

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Bubben. Vissa av oss börjar bli till åren å riskerar att förlora i tid. Dessutom är skulder dödsboets problem. Inte mitt.

FettSnok
Vill du annonsera ovan? Klicka här