Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 39
  1. #1
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västervik
    Hoj
    Suzuki Gsxr 1100
    Inlägg
    50

    Atrox GSXR 1100 turbo

    Ska lägga upp lite om mitt projekt, jag började för 3 år sen med med mitt turbo projekt på min gamla 91a'.
    Jag rev motorn och kompsänkte den med 2mm spacer har byggt grenrör av 38 mm rostfritt, svetsat plenum byggt bränslesystem justerat bränsletrycket till 0,14. Jag startade upp motorn förra året med ett dåligt resultat utan att ha turbon inkopplad på trycksidan spottade den soppa ur förgasarna funderar på om jag har fått kamjusteringen rätt, jag har gjort så här, satte indikatorklockan på 4ans insugningsventil mätte gradtalet vid 1mm öppnad ventil till 14,5 grader före tdc och 45 grader efter bdc vid 1mm före stängd ventil och får det till 105,25 grader, på avgas kammen har jag mätt upp 105,5 grader, har jag gjort rätt på det här sättet.
    Soppaskvättet kan ju kanske bero på att jag inte hade några trattar på fuggarna, men jag vill ha koll på kammvinklarna innan jag slänger på ventilkåpan igen.

    Anders

  2. #2
    hasenfrasen andersbrinks avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    hedesunda
    Hoj
    5
    Inlägg
    10 953
    För att få 100 grepp om att du gör på rätt sätt - mät grovt på-ett-ungefär, t.ex. avgas skall börja öppna ca 15 grader före ö.d. och insug skall stänga ca 15 grader efter ö.d. Sen kan du börja med finliret.

    Dina insugsmätvärden på 14 tdc och 45 abdc ger ett lobcenter på ((180+45)-14)/2 = (225-14) / 2 = 105 grader.

    Dvs du verkar vara helt rätt på spåret. Spottning sker alltid när man har överlapp på kamtiderna.
    /anders -98bandit1371 -91Intruder1400 -97bandit1157 -81GPz1100 -97GSX600F -07s60t5awd -94firebird x 2

  3. #3
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västervik
    Hoj
    Suzuki Gsxr 1100
    Inlägg
    50
    Har kollat och mätt vinklarna, får det till att stämma bra, monterade tillbaka ventilkåpan, i med nya stift och starta upp.
    fungerade ganska bra den svarade skapligt på gasen, men så surade den ner sig, såg även att fyrans förgasare flödade över, så jag beställde nya flottörnålar och då blev det en skaplig skillnad, nu behöver jag även beställa lite oringar till förgasarna, dom var lite torra, sen får jag hoppas att det funkar så jag kan gå vidare med tryckrörs byggandet.

    Mvh Anders

  4. #4
    Medlem Jonas Gardèuss avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    läckeby
    Hoj
    honda cdr900rr.Suzuki Gsxr 1100 1990 och Honda VFR800 V-tec
    Inlägg
    625
    Gott att du äntligen börjar få surr på grejerna hoppas att vi kan ta en sväng när allt lirar mvh jonas

  5. #5
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västervik
    Hoj
    Suzuki Gsxr 1100
    Inlägg
    50
    Ja du Jonas, nästa år kanske, har gjort ett litet försök att synca fuggarna nu, o det börjar lira i maskineriet, skall bara se till att få en platta fräst med lite linjer så jag kan bygga mig ett syncinstrument, ska beställa lite alu rör i veckan så jag kan steka ihop trycksnigeln med plenumet

  6. #6
    Medlem Jonas Gardèuss avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    läckeby
    Hoj
    honda cdr900rr.Suzuki Gsxr 1100 1990 och Honda VFR800 V-tec
    Inlägg
    625
    det blir säker kanon bra till slut, du har ju mekat ett tag nu så det är dax att du får gasa lite snart

  7. #7
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västervik
    Hoj
    Suzuki Gsxr 1100
    Inlägg
    50
    Förgasarna är syncade, blev en ruskig skillnad på gång o gassvar på motorn har inte beställt några rör än, frågan är om jag ska köra med 2" eller kan jag gå ner till 1 1/2" rör? tryckrör är det jag funderar på.

    Anders
    Senast redigerat av Atrox.se den 2012-09-07 klockan 06:03.

  8. #8
    Legenden K-Mans avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Jönköping
    Hoj
    Turbo-Busa projekt, NSR
    Inlägg
    4 775
    Blogginlägg
    42
    Inga bilder alls?
    Ju äldre tjur desto hårdare horn!

  9. #9
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västervik
    Hoj
    Suzuki Gsxr 1100
    Inlägg
    50
    Nä får väl försöka lägga upp några bilder.

  10. #10
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västervik
    Hoj
    Suzuki Gsxr 1100
    Inlägg
    50
    Så en liten uppdatering, efter ny uppmätning av kammarna var jag helt nöjd, dom stog rätt, jag provkörde hojen med en alldeles för liten turbo vilket jag visste innan en KKK03 som läckte olja, olje läckaget visste jag dock inte om från början. Det funkade skapligt och laddade 0,7 Barg.
    nu till det roligare, jag fick tag på ett Mitsubishi 18T agg med rakt avgashus utan glapp för 2000:- som jag fixade nya flänsar till, flänsarna svetsades på grenröret o avgaset byggdes om för att passa nya turbon.
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	Nya turbon 001.jpg
Visningar:	328
Storlek:	179,5 KB
Id:	389480

    Och så här ser det ut på plats.
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	Nya turbon 002.jpg
Visningar:	236
Storlek:	98,0 KB
Id:	389481

    Avgaset uppdraget.
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	Avgas 001.jpg
Visningar:	233
Storlek:	183,8 KB
Id:	389482

    Ljuddämpare
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	Ljuddempare 001.jpg
Visningar:	247
Storlek:	42,9 KB
Id:	389483

    Utblåsen kommer att sitta där bakljusen en gång satt, men det e inte riktigt klart än.
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	Bakdel 001.jpg
Visningar:	234
Storlek:	96,1 KB
Id:	389484

    Cockpit e utrustat med en digital feltema laddtrycksmätere och en Haltech AF30 lamdamätare, inte bredband men jag ser om den går för snålt innan det blir härdsmälta.
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	Instrument 001.jpg
Visningar:	243
Storlek:	138,2 KB
Id:	389485

    Har provåkt idag med 0,4 Barg i laddtryck o den går mycket bättre än med den lilla turbon troligtvis för att det e mindre avgasmotstånd, ska prova att spänna på Wastegate klockan lite imorgon o försöka få upp laddet lite.

    Anders

  11. #11
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västervik
    Hoj
    Suzuki Gsxr 1100
    Inlägg
    50
    Så där ja, laddtrycket uppställt till 1 Barg, men då kom nästa bekymmer, en skaplig pyts olja genom vevhusvenilationen och så vill inte tomgången gå ner direkt utan den hänger kvar en stund.

    Anders

  12. #12
    Living on a razorblade Cleanstreams avatar
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    China Mainland
    Hoj
    2x gixxer turbo
    Inlägg
    782
    Citat Ursprungligen postat av Atrox.se Visa inlägg
    Så där ja, laddtrycket uppställt till 1 Barg, men då kom nästa bekymmer, en skaplig pyts olja genom vevhusvenilationen och så vill inte tomgången gå ner direkt utan den hänger kvar en stund.

    Anders
    Till min svetsade jag ihop en liten catchtank och satt längst bak på hojen där du har piporna. Sen drog jag vevhusventilationen dit och har även dragit en slang från oljepåfyllningshålet till catchtanken för att ventilera mer och det verkar då funka... Kört med bara slang och filter längst bak men filtret blir igensatt då efter ett tag och då började det trycka...



    Du kommer inse hur sanslöst kul det är när du får det till att funka

  13. #13
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västervik
    Hoj
    Suzuki Gsxr 1100
    Inlägg
    50
    Men frågan e ju varför det trycker olja, har jag läckage så jag trycksätter vevhuset eller blir det bara så? Har också funderat på en tank med avrinning till påfyllningen, kan man dra slang till insuget på turbon för att hjälpa till att dra ur övertrycket eller suger den för mycket olja då ett filter kommer ju även att sitta på catchtanken?

    Anders

  14. #14
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västervik
    Hoj
    Suzuki Gsxr 1100
    Inlägg
    50
    En catchtank ihopstekt kommer att dra ihop den med behållaren för oljereturen från turbon o då får jag ju tillbaka oljan till motorn där den ska vara
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	image.jpg
Visningar:	282
Storlek:	229,9 KB
Id:	389564

  15. #15
    Living on a razorblade Cleanstreams avatar
    Reg.datum
    okt 2003
    Ort
    China Mainland
    Hoj
    2x gixxer turbo
    Inlägg
    782
    Citat Ursprungligen postat av Atrox.se Visa inlägg
    Men frågan e ju varför det trycker olja, har jag läckage så jag trycksätter vevhuset eller blir det bara så?

    Anders
    Jag hade samma problem med att det tryckte lite olja även efter att jag lämnat in cylinderraden för mätning och honing samt satt dit nya kolvringar. Dom sa på mcx att det var ett måste med catchtank för att få det och funka. Vet inte kanske finns nån som det funkar för utan catchtank
    Det där med att dra en slang till insuget till turbon lämnar jag över till nån bättre vetande

  16. #16
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västervik
    Hoj
    Suzuki Gsxr 1100
    Inlägg
    50
    Catchtanken funkade bra drog ju ner en slang till burken för returoljan från turbon så returoljepumpen skickar in ev överskott i motorn igen, tyvärr har jag fått ett knackande ljud som kommer från en ventil lr liknande, ska lyfta ventilkåpan när jag får lite tid, semestern e slut nu tyvärr.

    Anders

  17. #17
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västervik
    Hoj
    Suzuki Gsxr 1100
    Inlägg
    50
    Är det nån sm vet om jag kan använda en sån här shiftlight på hojen och i så fall var kopplar jag in den?
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	image.jpg
Visningar:	152
Storlek:	234,8 KB
Id:	389909

  18. #18
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västervik
    Hoj
    Suzuki Gsxr 1100
    Inlägg
    50
    Har hittat vad skramlandet berodde på, ventil schimsen på 4ans avgasventiler hade hoppat bort, troligtvis för jag råkade varva lite för mycket så jag fick lite ventilflyt, tyvärr hittade jag bara det ena så jag får väl plocka bort oljetråget o hoppas att det ligger där

  19. #19
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västervik
    Hoj
    Suzuki Gsxr 1100
    Inlägg
    50
    Hittade det andra schimset i oljetråget, skönt att jag inte behöver riva mer

  20. #20
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2005
    Ort
    Västervik
    Hoj
    Suzuki Gsxr 1100
    Inlägg
    50
    Törs man ha en lös magnet liggandes i oljetråget eller bör man försöka limma fast den på nåt sätt?

Sidan 1 av 2 12 SistaSista

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

En sån våg har jag också. Har också vägt mina lättningar. Har också lagt in i excel med formler. Haha! Normalt alltså. Kul att du inte har gått över till us [...]

Björn F
Vill du annonsera ovan? Klicka här