Hojbyggen vi skulle vilja se....

Boris JR skrev:

Skall det gå snabbt till 200 krävs det i storleksordningen 80-100 häst, det kan man iof få ur en Aprilia SXV550 men till katastrofal hållbarhet. Skall det hålla så är det motorer i stil med Ducati/Aprilia/KTM 750-1000cc twinnar och de väger på tok för mycket för att du skall klara viktkravet utan dyr anorexiakost. Att stoppa in en Twin i ett crosschassie tror jag inte på, de har ju ramrör under motorn vilket ger mycket kapande om den skall ha en chans att få plats. Lättare att modifiera ramar som från början är avsedda att inte ha dessa ramrör.

Jag tror mer på att leta upp vilken motor man vill ha och ta dess originalchassie och börja därifrån.

Klicka för att visa mer...

Coola Ola skrev:

Men hur mycket vikt finns det att spara när man har en given motor och ram? Tänker att det finns en anledning till att ytterst få hojar över 600 cc väger in under 200 kg tankad och klar.

Klicka för att visa mer...

Boris JR skrev:

Jag tänker mig att det är fruktansvärt mycket jobb att transplantera motor till en ny ram i förhållande till potentiell viktbesparing. Den stora vikten är motorn, en 450 crossmotor väger 30kg, en KTM LC4 40 kg och en KTM 990 V2 kring 60kg, japansk rad4 kring 80kg. En lätt crossram väger kring 8-10kg och en tyngre ram från en sporthoj kring 15kg.

Därav min rekommendation att bestämma sig för vilken motor man vill ha, ta motor och tillhörande ram som bas för bygget.

Klicka för att visa mer...