R1 Yamaha gasgas med turbo och autronic sprut

faxvikracing

Ny medlem

Gick med

31 Dec 2011

Ort

Borlänge

Hoj

r1

• 15 Apr 2012

• #121

190whp vid 7000 varv de tar sig

 

faxvikracing

Ny medlem

Gick med

31 Dec 2011

Ort

Borlänge

Hoj

r1

• 15 Apr 2012

• #122

210whp vid 8600 0,8 bar nu är de färdig kört inge bakdrev kvar effekten finns då iaf

 

faxvikracing

Ny medlem

Gick med

31 Dec 2011

Ort

Borlänge

Hoj

r1

• 15 Apr 2012

• #123

Hade varit sjukt kull att höra den varva 12000varv i bänken med 1,3bars laddtryck men men bara att fixa ett nytt drev

 

peterpain

sjukare än vad jag trodde hehe turbosjuk

Gick med

9 Mar 2005

Ort

göteborg

Hoj

kawasaki 500 mach 3 1970 döfrään

• 16 Apr 2012

• #124

hehe
så ska det se ut

 

quaden

Hellre två än fyra nuförtiden :)

Gick med

18 Feb 2006

Ort

Alunda

Hoj

Gasgas Quad som har en Ducati 748 i sig, Banshee Quad med en turbomatad R1 motor och har haft en Honda Hornet 900 05a Nu en 08 Suzuki B King

• 17 Apr 2012

• #125

faxvikracing skrev:

Hade varit sjukt kull att höra den varva 12000varv i bänken med 1,3bars laddtryck men men bara att fixa ett nytt drev

View attachment 358761

Klicka för att visa mer...

Aj Aj, åker du på original drev?
Vill ju se fullt ut, skynda fixa.....

 

faxvikracing

Ny medlem

Gick med

31 Dec 2011

Ort

Borlänge

Hoj

r1

• 18 Apr 2012

• #126

quaden skrev:

Aj Aj, åker du på original drev?
Vill ju se fullt ut, skynda fixa.....

Klicka för att visa mer...

ja det var orginal drev. kommer nytt ämne idag ska bara bearbetas lite så blir de bromsning igen,blir nog till helgen. då blir de fullt ut

 

faxvikracing

Ny medlem

Gick med

31 Dec 2011

Ort

Borlänge

Hoj

r1

• 18 Apr 2012

• #127

Nu jävlar ska de väl hålla

 

Andersson turbo

Turbotok

Gick med

6 Mar 2003

Ort

upplands väsby

Hoj

suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa

• 18 Apr 2012

• #128

Varför inte mappa trycklöst , det skonar materialet rejält

En av dom stora fördelarna med Sm4an att man kan göra hela grundmotormappen klar och mjukvaran lägger på laddtrycksanrikningen själv

Naturligtvis får man ju kolla mot olika tryck att det stämmer med målvärdet

 

faxvikracing

Ny medlem

Gick med

31 Dec 2011

Ort

Borlänge

Hoj

r1

• 19 Apr 2012

• #129

Andersson turbo skrev:

Varför inte mappa trycklöst , det skonar materialet rejält

En av dom stora fördelarna med Sm4an att man kan göra hela grundmotormappen klar och mjukvaran lägger på laddtrycksanrikningen själv

Naturligtvis får man ju kolla mot olika tryck att det stämmer med målvärdet

Klicka för att visa mer...

Jo visst kan man göra så, har en kille som hållt på med autronic i snart 10 år så han vet hur det fungerar.

Dock så känns det inte som ett alternativ för mig, köra helt utan turbo är inget alternativ, för grundmotorn ändras så mycket då. Turbon vill jag att den ska sitta på plats och att ta lös ett tryckrör känns inte heller som ett alternativ med risk för att övervarva turbon och få lagerras.

Sen är ju själva grejen med att mappa i bänk att kunna justera tändning på laddtryck för att se vart mbt ligger.

 

faxvikracing

Ny medlem

Gick med

31 Dec 2011

Ort

Borlänge

Hoj

r1

• 20 Apr 2012

• #130

Drev färdigt

 

Last edited: 20 Apr 2012

faxvikracing

Ny medlem

Gick med

31 Dec 2011

Ort

Borlänge

Hoj

r1

• 20 Apr 2012

• #131

Drev monterat. Då är de snart dax för bromsning igen vilken dag som helst

 

faxvikracing

Ny medlem

Gick med

31 Dec 2011

Ort

Borlänge

Hoj

r1

• 22 Apr 2012

• #132

Bromsning i går.

 

faxvikracing

Ny medlem

Gick med

31 Dec 2011

Ort

Borlänge

Hoj

r1

• 22 Apr 2012

• #133

200 whp redan vid 6600varv med 0,8bar

 

faxvikracing

Ny medlem

Gick med

31 Dec 2011

Ort

Borlänge

Hoj

r1

• 22 Apr 2012

• #134

240whp vid 9700 varv och 0.8bar

 

faxvikracing

Ny medlem

Gick med

31 Dec 2011

Ort

Borlänge

Hoj

r1

• 22 Apr 2012

• #135

tyvärr så går de inte att bromsa klart fyrhjulingen ibänken efter som kedjorna inte håller så vi fick ge oss vid 240whp 9700varv och 0,8bar tråkigt när vi hade räknat med över 300whp+.
De verkar finnas grymt med ork kvar i maskin iaf.

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 3 Mar 2013

• #136

Hur gick det här då?

 

Xyron

Jag var snabbare förr

Gick med

12 Jul 2005

Ort

Piteå

Hoj

GsxrT 1000 -03

• 3 Mar 2013

• #137

Låter sjukt konstigt då de inte har några problem att mappa in och justera in 450hk busorna?

faxvikracing skrev:

tyvärr så går de inte att bromsa klart fyrhjulingen ibänken efter som kedjorna inte håller så vi fick ge oss vid 240whp 9700varv och 0,8bar tråkigt när vi hade räknat med över 300whp+.
De verkar finnas grymt med ork kvar i maskin iaf.

Klicka för att visa mer...

 

vickeviking

Ny medlem

Gick med

25 Feb 2011

Ort

Falköping

Hoj

Honda SP1 + Suzuki Savage bobber

• 3 Mar 2013

• #138

faxvikracing skrev:

tyvärr så går de inte att bromsa klart fyrhjulingen ibänken efter som kedjorna inte håller så vi fick ge oss vid 240whp 9700varv och 0,8bar tråkigt när vi hade räknat med över 300whp+.
De verkar finnas grymt med ork kvar i maskin iaf.

Klicka för att visa mer...

herre jösses vilket monster! häftigaste ja sett på väldigt länge

känns som att den lilla quaden ja kör på inte är något att hänga i granen precis

 

quaden

Hellre två än fyra nuförtiden :)

Gick med

18 Feb 2006

Ort

Alunda

Hoj

Gasgas Quad som har en Ducati 748 i sig, Banshee Quad med en turbomatad R1 motor och har haft en Honda Hornet 900 05a Nu en 08 Suzuki B King

• 12 Mar 2013

• #139

Vad har hänt med bygget, blev lite besviken att jag inte fick konkurrens i Quad klassen i Orsa på Speed Weekend