VFR - Brukshojen
- Thread starter Catman
- Start date
Här har det inte hänt så mycket, förutom att den tuffar och går.
Skulle dock byta blinkerslampa för nån vecka sedan och hittade socklar för 2-poliga lampor...
aha, det går kanske att koppla positionsljus i blinkerserna då?
ja, det gick det! :
Skulle dock byta blinkerslampa för nån vecka sedan och hittade socklar för 2-poliga lampor...
aha, det går kanske att koppla positionsljus i blinkerserna då?
ja, det gick det! :
Snygg snygg snygg!!!
Hur ser dom 2-poliga soklarna ut? Jag tænkte att kolla ut min CBR1000F
Detta är nog original-hållare från USA.
Lamporna är vanliga 2-poliga.
Kolla runt lite via ebay.com, så ska du se att du hittar till din också
idag så plockade jag fram den "omogna" delen av mig.
Köpte gul Stenskottsfilm på Biltema häromdagen.
Har redan gul film på lamporna till min svarta Vectra och ville ha på x-traljusen också, både för utssende och för lite skydd
Kollade lite i garaget och testade för skojs skull att bara lägga dit lite film löst på mina båda hojar.
Såg helt ok ut med gul film mot det vita och blå, så jag plockade loss framlampan och satte film på VFR'en också.
Resultat:
Köpte gul Stenskottsfilm på Biltema häromdagen.
Har redan gul film på lamporna till min svarta Vectra och ville ha på x-traljusen också, både för utssende och för lite skydd
Kollade lite i garaget och testade för skojs skull att bara lägga dit lite film löst på mina båda hojar.
Såg helt ok ut med gul film mot det vita och blå, så jag plockade loss framlampan och satte film på VFR'en också.
Resultat:
Var detta på landsväg med skjuts?
Snyggt!
Hur mkt drar VFR:en? Hört att de inte är så värst snålavilket är synd om det stämmer, det är helt klart en hoj som faller mig i smaken.
Har nu pendlat hela våren på denna till jobbet.
Ca 11 mil om dagen och jag ligger på ett snitt av 0,59 på ca 200mil.
Jämn gas, stor 2+1-väg samt motortrafikled mellan 100-120kmh hela vägen.
Nu har det hänt lite saker igen:
Köpte ett förhöjt kåpglas från Anders på S-racing.
Lätt röktonat Powerbronze.
Men det åkte av efter 5 dagar då jag föredrog original.
Jag fick luften precis i hjälmen så jag är tydligen för kort(174cm).
Igår slog hojen över på 9700mil.
Snart har jag en hoj med 0 mil på mätaren
Och ikväll blir det däckbyte.
Mina PR3 har rullat 1000 mil nu.
Mönstret är nere på 2mm både fram och bak så det finns ca 400 mil kvar i dem.
Men jag är så djäkla sugen på de nya PR4 så nu byter jag ikväll.
Köpte ett förhöjt kåpglas från Anders på S-racing.
Lätt röktonat Powerbronze.
Men det åkte av efter 5 dagar då jag föredrog original.
Jag fick luften precis i hjälmen så jag är tydligen för kort(174cm).
Igår slog hojen över på 9700mil.
Snart har jag en hoj med 0 mil på mätaren
Och ikväll blir det däckbyte.
Mina PR3 har rullat 1000 mil nu.
Mönstret är nere på 2mm både fram och bak så det finns ca 400 mil kvar i dem.
Men jag är så djäkla sugen på de nya PR4 så nu byter jag ikväll.
VFRippe
Medlem
Kul med en Viffer som är så gammal och inte har gått längre 
PutteLiten
Twins have more fun
Har du lackat den vitmetallik ännu??
Rätt lack gör enorm skillnad.
Lite inspiration, så du får tummenloss...
Min hoj efter re-build, men innan omlackering.
Samma hoj, efter omlackering.
(få tummen loss, vi vill se en Vitmetallic Viffer nu...
)
Rätt lack gör enorm skillnad.
Lite inspiration, så du får tummenloss...
Min hoj efter re-build, men innan omlackering.
Samma hoj, efter omlackering.
(få tummen loss, vi vill se en Vitmetallic Viffer nu...
)
Last edited:
Har du lackat den vitmetallik ännu??
Tyvärr inte.
Den används för fullt och jag har inga pengar kvar att lacka den för.
Sen har jag vant mig vid färgerna och tycker att den är "någorlunda" snygg som den är.
Men en lack står högt på önskelistan fortfarande.
Min rädsla är dock att jag kommer bli väldigt rädd om den vid en ev. lackering.
Då är halva nöjet med en brukshoj / slit-o-slänghoj borta
Din hoj blev ju redigt snygg efter hellackeringen.
PutteLiten
Twins have more fun
Tackar.
Jag tycker du gjort ett fantastiskt jobb att återuppliva VFR'n, och tycker det är lite synd att den inte får visa sitt bästa jag.
Men, klart, jag hade missat att du skulle ha den som "bruks/slit-o-släng" hoj.
Tyvärr är hellackeringar lite kostsamt, metallic brukar ju kosta en extra slant också.
Men, du har i alla fall något att se framemot, ett mål att jobba mot.
Jag tycker du gjort ett fantastiskt jobb att återuppliva VFR'n, och tycker det är lite synd att den inte får visa sitt bästa jag.
Men, klart, jag hade missat att du skulle ha den som "bruks/slit-o-släng" hoj.
Tyvärr är hellackeringar lite kostsamt, metallic brukar ju kosta en extra slant också.
Men, du har i alla fall något att se framemot, ett mål att jobba mot.
Nu händer det lite igen.
Börjar bli dags att serva upp VFR'en till min standard igen.
Året runt-köra sliter ganska hårt.
Tyskstuk?
Nejdå men enklaste sättet att plocka av avgasröret på denna V4:a.
Det hade börjat låta konstigt....
Inte tillräckligt med material för att kunna svetsa i.Helt slut.
Tur att jag hade ett till liggandes
Ska bara fixa dit en 2" 30graders rörkrök till mitt slipon, så ska det på plats igen.
Undertiden så renoverar jag huvudbromscylindern fram.
Går igenom bromsoken fram, slipar kolvarna och gör rent för nya belägg.
Går igenom bromsoket bak och renoverar det innan nya belägg monteras.
Nu är alla oken och båda bromcylindrarna renoverade och i bra skick.
Börjar bli dags att serva upp VFR'en till min standard igen.
Året runt-köra sliter ganska hårt.
Tyskstuk?
Nejdå men enklaste sättet att plocka av avgasröret på denna V4:a.
Det hade börjat låta konstigt....
Inte tillräckligt med material för att kunna svetsa i.Helt slut.
Tur att jag hade ett till liggandes
Ska bara fixa dit en 2" 30graders rörkrök till mitt slipon, så ska det på plats igen.
Undertiden så renoverar jag huvudbromscylindern fram.
Går igenom bromsoken fram, slipar kolvarna och gör rent för nya belägg.
Går igenom bromsoket bak och renoverar det innan nya belägg monteras.
Nu är alla oken och båda bromcylindrarna renoverade och i bra skick.
Bifogat
Mera jobb i helgen.
Efter att ha stört mig tillräckligt länge på den svampiga gaffeln, så ringde jag S-racing.
3 dagar senare låg det nya fjädrar i brevlådan.
Nya, starkare fjädern i mitten original till vänster och till höger som det var för att jag skulle tycka det var ok.
Första provturen är gjord och det blev mycket bättre.
En fastare front med mera feedback. (fjäder samt distansen är det som används nu enbart)
Efter att ha stört mig tillräckligt länge på den svampiga gaffeln, så ringde jag S-racing.
3 dagar senare låg det nya fjädrar i brevlådan.
Nya, starkare fjädern i mitten original till vänster och till höger som det var för att jag skulle tycka det var ok.
Första provturen är gjord och det blev mycket bättre.
En fastare front med mera feedback. (fjäder samt distansen är det som används nu enbart)
Uppdatering:
Hojen rullar på och har nu passerat 11000mil.
Förutom lite bromsproblem (https://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?285106-Vibrationer-bromsar-VFR750-93 ) så är det bara service och nya däck som fixas med.
Hojen rullar på och har nu passerat 11000mil.
Förutom lite bromsproblem (https://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?285106-Vibrationer-bromsar-VFR750-93 ) så är det bara service och nya däck som fixas med.
jpe70
Twinverkstan
Du är snart ikapp min TDM med viffern Tom! (Trådlyft)
Skickat från min G8441 via Tapatalk
Nyheter
|
Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024
Husqvarna TREK 2024 –... |
|
Snart dags för ”We Ride As One”
Den 4 maj är det åter dags ... |
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |