Sidan 5 av 20 FörstaFörsta 1234567891011 ... SistaSista
Resultat 81 till 100 av 390
  1. #81
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2011
    Ort
    Leksand
    Hoj
    Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo
    Inlägg
    432
    Citat Ursprungligen postat av blownharley Visa inlägg
    Jag tror inte värmeutbytet blir speciellt stort, skulle det bli problem så kan jag ju linda avgasröret
    Intercooler??

  2. #82
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Citat Ursprungligen postat av ZX9xpress Visa inlägg
    Intercooler??
    Yes, det är planen fast kanske en utmaning att få plats med den....

  3. #83
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Citat Ursprungligen postat av Andersson turbo Visa inlägg
    Tjockare fotpackning 102 gånger utav 100
    Cometic påstår att det ska gå lika bra med tjock toppackning men jag är lite skeptisk vilket du också verkar vara... Kan kanske vara en god ide att byta skruvarna till starkare typ ARP? Då kan man öka åtdragningsmomentet och få högre klämkraft mellan topp och cylinder och därmed minska risken för att blåsa packningen.

    Jag råkade beställa ett par packningar när jag pratade med Cometicingenjören på telefon men idén med spacer i botten av cylindern är definitivt inte skrotad än..

    Om man lägger en spacer i botten av cyllen så flyttar man anliggningsytan där kolvringarna går vilket medför honing samt nya ringar, vilket kanske är en bra idé hur som helst

  4. #84
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Citat Ursprungligen postat av ZX9xpress Visa inlägg
    Oops, kopplingen löste du säkert för ett år sen såg jag nu..
    Tack för tipset! Jag har faktiskt inte gjort något med kopplingen än då byggtakten är lite långsam... Jag satte i hop hojen i somras för att testa hur den nya svingen funkade. Annnars hade jag inte gjort mer ät motorn än att installera en Power Commander 5. Har sneglat på denna koppling, men priset avskräcker en del: http://www.haysmachineonline.com/bue...rtable-clutch/
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	buell_clutch_2_web_ready__40051.1337310111.1280.1280.jpg
Visningar:	198
Storlek:	58,0 KB
Id:	378003

  5. #85
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    Highland 950 SM
    Inlägg
    10 149
    Hårigt sa katten. Det är ju vad en extra motor kostar
    Stöd samhället, kör svenskt.

  6. #86
    Turbotok Andersson turbos avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    upplands väsby
    Hoj
    suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
    Inlägg
    4 630
    Citat Ursprungligen postat av blownharley Visa inlägg
    Cometic påstår att det ska gå lika bra med tjock toppackning men jag är lite skeptisk vilket du också verkar vara... Kan kanske vara en god ide att byta skruvarna till starkare typ ARP? Då kan man öka åtdragningsmomentet och få högre klämkraft mellan topp och cylinder och därmed minska risken för att blåsa packningen.

    Jag råkade beställa ett par packningar när jag pratade med Cometicingenjören på telefon men idén med spacer i botten av cylindern är definitivt inte skrotad än..

    Om man lägger en spacer i botten av cyllen så flyttar man anliggningsytan där kolvringarna går vilket medför honing samt nya ringar, vilket kanske är en bra idé hur som helst
    Helt enkelt mycket stadigare med en tunnare toppackning

    Gillar inte alla dessa utryck att det " fungerar " med ditten å datten

    Allt beror på nytjandegraden utav den färdiga produkten

    Det är hur som helst bättre att inte bygga in eventuella felkällor

    När man bygger sin egen hoj och inte tänker på produktion och ekonomi så kan man gott kossta på det lilla extra

    Blir spännande att se när du får fart på den
    http://www.turbo-bike.com/


    JAG har orginalet ( kinakopior börjar dyka upp )

    Kör så de ryyker , Fast man inte får

    Numera Dynobänksinnehavare

  7. #87
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Ritat lite på en cylinderfotsspacer...
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	Cylinderfotsspacer v2.JPG
Visningar:	180
Storlek:	75,4 KB
Id:	378578

  8. #88
    Värmlänning i Dalarna Mr Helmuts avatar
    Reg.datum
    jun 2004
    Ort
    Borlänge
    Hoj
    YAMAHA FZ1 Turbo
    Inlägg
    8 473
    Citat Ursprungligen postat av blownharley Visa inlägg

    Om man lägger en spacer i botten av cyllen så flyttar man anliggningsytan där kolvringarna går vilket medför honing samt nya ringar, vilket kanske är en bra idé hur som helst
    Jag flyttade upp min cylinderrad men gjorde inget åt cylinder och bytte inte kolvringar och det fungerade ändå. Men du har kanske inte nicasilade cylindrar så det beter sig annorlunda?

    Edit: Glöm inte att cylinder/topp flyttar sig och du måste flytta med allt annat eller ta upp hålen lite mer. Jag menar eventuella motorfästen osv.
    Senast redigerat av Mr Helmut den 2013-02-13 klockan 20:49.

  9. #89
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Jepp, jag har lite besvärliga motorfästen att ta itu med sen....

  10. #90
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Ojdå, har visst glömt att uppdatera på ett tag Hursom så fick jag ett litet projekt emellan som ni kan se på bilden... Återkommer med Turbobullen
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	Halv Bulle.jpg
Visningar:	363
Storlek:	232,1 KB
Id:	383965

  11. #91
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Om man svetsar mer än en skarv i taget på avgasröret kan det bli så här fel...
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	Ooops.jpg
Visningar:	501
Storlek:	141,5 KB
Id:	389554
    Då får man svetsa lite till!
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	Fixat.jpg
Visningar:	487
Storlek:	144,4 KB
Id:	389555

  12. #92
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Hmmm, har ett litet problem... Hur löser jag oljereturen? Plan A var att montera en elektisk returoljepump som denna: http://www.enginegearonline.com/1-gp...uel-and-water/

    men inser nu att det kommer att bli minst sagt krångligt att hitta plats för pumpen någonstans.

    Vad är plan B? En mekanisk returoljepump? Antagligen men hur driver man den på en sån här rova?

    Förslag på pump och var jag tar ut drivning till denna mottages tacksamt!

    Mvh
    Peter

  13. #93
    122 Db med Db-killer. Jikes Nikels avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Uddevalla
    Hoj
    Nintale 600. Qvarna 500CR
    Inlägg
    6 959
    Använder inte många en biltemapump

  14. #94
    Turbotok Andersson turbos avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    upplands väsby
    Hoj
    suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
    Inlägg
    4 630
    Lotus mickes pump , Vad har du i mellan höger vevaxelände och kåpan man ser på bilden??

    Kanske går det att få ut en drivaxel där?
    http://www.turbo-bike.com/


    JAG har orginalet ( kinakopior börjar dyka upp )

    Kör så de ryyker , Fast man inte får

    Numera Dynobänksinnehavare

  15. #95
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    Highland 950 SM
    Inlägg
    10 149
    Är det gängad plugg för vevaxel vid generator? Där är en bra plats. Det går att gänga fast en drivtapp i svänghjulskruven och svarva till en hållare för oljepumpen som ersätter pluggen. Om den nu är lik v60 rotax...
    Stöd samhället, kör svenskt.

  16. #96
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Jag ska skruva loss lite grejer på motorn & kolla. Återkommer med lite bilder på hur det ser ut så fort jag har dokumenterat detta.

  17. #97
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Citat Ursprungligen postat av Nikel Visa inlägg
    Använder inte många en biltemapump
    Kanske det men Biltema är lite svårtillgängligt för mig just nu....

  18. #98
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Det verkar som det vettigaste vore en mekanisk returoljepump och det ser ut som det ska gå att få till något, se bilder nedan:
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1766.jpg
Visningar:	193
Storlek:	233,7 KB
Id:	389903Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1767.jpg
Visningar:	204
Storlek:	229,1 KB
Id:	389904Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1773.jpg
Visningar:	182
Storlek:	220,1 KB
Id:	389905Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1775.jpg
Visningar:	188
Storlek:	244,3 KB
Id:	389906

    Hade tur tror jag då axeln har en sexkant på 17 mm samt en M12x1,75 gänga. hålet i själva kåpan är 20 mm ner till en nivå strax under sexkanten som kan ses på bilden nere till höger.
    Senast redigerat av blownharley den 2013-09-27 klockan 14:06. Anledning: Glömde lite text till bilderna...

  19. #99
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Var tvungen att göra ett verktyg att pressa ur veven till HD:n...
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1776.jpg
Visningar:	191
Storlek:	238,4 KB
Id:	389908
    Bifogade miniatyrer Bifogade miniatyrer Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1776.jpg
Visningar:	167
Storlek:	238,0 KB
Id:	389907  
    Senast redigerat av blownharley den 2013-08-10 klockan 07:00. Anledning: Bilden hamnade på sniskan....

  20. #100
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Just det, kan Lotus Mickes pump funka som den ska oavsett rotationsriktning? Den ser ut att hamna på vänster sida och det ser ut som den brukar sitta höger sida vanligtvis.... Hmmm

Sidan 5 av 20 FörstaFörsta 1234567891011 ... SistaSista

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Cykeln är "besiktigad för sista gången pga ålder" och fotot är uppenbarligen taget just på Bilprovningen. Japp, jag skriver "Bilprovningen" för det sitter ett [...]

notrightrider
Vill du annonsera ovan? Klicka här