Sidan 4 av 20 FörstaFörsta 12345678910 ... SistaSista
Resultat 61 till 80 av 390
  1. #61
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Och så här mycket blir det till att flytta stötdämparfästet...

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	697356.jpg
Visningar:	351
Storlek:	74,8 KB
Id:	372356

  2. #62
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Som är en ungefär sisådär 50 mm...

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	697359.jpg
Visningar:	299
Storlek:	73,6 KB
Id:	372357

  3. #63
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Tror ni det blir bra att ha turbon placerad ungefär som på bilderna? Det sitter 1,75" primärrör på den och jag tänkte gå ihop med dem till ett rör direkt. Undrar om det har någon större betydelse i fall man använder 2 eller 2,25"?? Sekundärröret blir ungefär 40 cm. Kan bli lite knivigt att få en vettig placering av luftfiltret.....
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	CIMG1326.jpg
Visningar:	427
Storlek:	199,8 KB
Id:	372717Klicka på bilden för en större version

Namn:	CIMG1327.jpg
Visningar:	502
Storlek:	177,3 KB
Id:	372718

  4. #64
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Inget svar så jag fortsätter väl enligt plan... Börjat smida till röret till snigeln, arbetar för närvarande baklänges från turbon och framåt. Väntar på en slipjointkollektor från Burns innan jag kan fortsätta mycket mera. Den stora utmaningen blir att få upp tryckröret från turbon till spjällhusen på ett elegant sätt...

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	bild.jpg
Visningar:	330
Storlek:	234,3 KB
Id:	373563

  5. #65
    ex. R-1000 Pilot Xyrons avatar
    Reg.datum
    jul 2005
    Ort
    Piteå
    Hoj
    GsxrT 1000 -03
    Inlägg
    3 727
    Blogginlägg
    13
    Ser bra ut, verkar ju nästan vara mindre plats på dendär än på 1000cc maskinerna
    Gsxr 1000 Turbo -03
    2011 290hk @0.95bar
    2012 318hk @1.10bar
    En sammanfattning av året(2011) med turbon

  6. #66
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Tack Xyron, dessvärre blir det inte någon tid att roa sig med detta de närmaste två veckorna. Detta beror på att jag ska jobba på PRI och IMIS-mässorna (motorsportmässor) så det känns OK ändå!

    Fick tag på en till motor billigt så nu kan jag börja anpassa den för tvångsmatning parallellt med rörkrökningen..

  7. #67
    Gränsfall BlöjRäserns avatar
    Reg.datum
    feb 2006
    Ort
    Sthlm
    Hoj
    Behövs inte
    Inlägg
    7 528

    Buell 1125 R Turbo?

    Kan du dra tryckröret parallellt med avgaset? Ser elegant ut i tanken, vet inte hur det är funktionsmässigt.
    Citat Ursprungligen postat av Barf Visa inlägg
    When you're right, you're right and you're always right!

  8. #68
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Jag tror inte värmeutbytet blir speciellt stort, skulle det bli problem så kan jag ju linda avgasröret

  9. #69
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Det blev för mycket verktyg på arbetsbänken och turligt nog så sladdade tomten förbi och tappade ett par paket rekordtidigt...

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	verktygsskåp.jpg
Visningar:	281
Storlek:	240,0 KB
Id:	373745

  10. #70
    Medlem doublebackRRs avatar
    Reg.datum
    dec 2011
    Ort
    Järfälla
    Hoj
    03,Suzuki,Hayabusa
    Inlägg
    164
    Helt klart måste tomten ha varit full,Den där skulle hem till mig!
    Det är aldrig för sent att ge upp.

  11. #71
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Motor nummer 2 skruvas ned för kompsänkning mm. Dock blir det en sväng hem till Sverige över jul & nyår så det blir snart stiltje ett tag....

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	Engine.JPG
Visningar:	297
Storlek:	111,9 KB
Id:	374525

  12. #72
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Verkar vara enklast med en spacer i cylinderfoten....
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	CIMG1367 small.JPG
Visningar:	337
Storlek:	227,8 KB
Id:	374588

  13. #73
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    Highland 950 SM
    Inlägg
    10 150
    Citat Ursprungligen postat av blownharley Visa inlägg
    Verkar vara enklast med en spacer i cylinderfoten....
    ]
    Helt rätt. Antar att även denna Rotax har fotpacking, kan med fördel användas i flertal
    Stöd samhället, kör svenskt.

  14. #74
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Yes, Rotax fotpackning. Tänkte mig en 2 mm aluspacer med en packning på vardera sida.

    Jag hoppas det kan funka, men jag måste nog tima om kammarna....

  15. #75
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Var tvungen att skaffa en mockajäng som liknade en svets för att snabba på byggprocessen lite...
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	atpw5221.jpg
Visningar:	188
Storlek:	82,5 KB
Id:	377970

    Vet inte om det funkar, men jag pratade med Cometic Gaskets tidigare i veckan och dom kan göra topppackningar upp till 0.140 tjocklek (sisådär 3,56 mm..). Vad tror ni, kan detta funka? Vad Cometic gör är att öka tjockleken på den rostfria plåtbiten i mitten på packningen, de båda tätande metallbitarna på båda sidor om denna är lika som på standardpackningen.

  16. #76
    Turbotok Andersson turbos avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    upplands väsby
    Hoj
    suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
    Inlägg
    4 630
    Tjockare fotpackning 102 gånger utav 100
    http://www.turbo-bike.com/


    JAG har orginalet ( kinakopior börjar dyka upp )

    Kör så de ryyker , Fast man inte får

    Numera Dynobänksinnehavare

  17. #77
    122 Db med Db-killer. Jikes Nikels avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    Uddevalla
    Hoj
    Nintale 600. Qvarna 500CR
    Inlägg
    6 959
    Vad är fördelen med en tjockare fotpackning VS en tjockare Toppackning?

    I Skylines så sitter det oftast Cometic packningar och de finns i allt från 1.2-3+ mm och har ju visat sig klara 1000++ HK.

  18. #78
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2011
    Ort
    Leksand
    Hoj
    Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo
    Inlägg
    432
    MCXpress hade starka kopplingsfjädrar till Hayabusa till bra pris. Med lite modifikation och distanser så passade de på min zx9. Kolla med dem är mitt tips, de kanske har en passande lösning. En till fördel med de fjädrarna är att vänster underarm börjar likna Karl-Alfreds, utan att äta spenat

  19. #79
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2011
    Ort
    Leksand
    Hoj
    Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo
    Inlägg
    432
    Oops, kopplingen löste du säkert för ett år sen såg jag nu..

  20. #80
    Medlem
    Reg.datum
    okt 2011
    Ort
    Leksand
    Hoj
    Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo
    Inlägg
    432
    Citat Ursprungligen postat av blownharley Visa inlägg
    Verkar vara enklast med en spacer i cylinderfoten....
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	CIMG1367 small.JPG
Visningar:	337
Storlek:	227,8 KB
Id:	374588
    Det finns en möjlighet att laserskära ut cylinderfotpackning om det kan vara av intresse. NCCR (Jens Krueper) kan skanna in din gamla packning och så får du en .dxf fil tillbaka, som du kan lämna till en laserskärare. Jens har jobbat mycket med Buell. Bara ett tips

Sidan 4 av 20 FörstaFörsta 12345678910 ... SistaSista

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Så mycket fina grejer på den, och så blev det fel ändå. Min diagnos på ägaren? I sin bästa vilja men för trångt garage under byggtiden. Man måste kunna backa

Chronic
Vill du annonsera ovan? Klicka här