Sidan 2 av 20 FörstaFörsta 12345678 ... SistaSista
Resultat 21 till 40 av 390
  1. #21
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Nisse, det enda jag hittat till kopplingen är starkare fjädrar. Jag antar att det bara är att prova om det funkar eller så får man lösa problemen eftersom dom dyker upp.

    Kebarb, Jag har hittat ett foto på internet dår det är en Buell 1125 från Frankrike som det eventuellt kan sitta en turbo på men det är svårt att avgöra från bilderna. Jag har sökt en hel del på nätet utan att hitta någon Helicon med turbo. Antingen så har ingen tänkt på detta tidigare eller så är jag korkad som ger mig in i detta....

    AnderssonT jag har redan en Pc5:a monterad på hojjen. Jag är dock tveksam om jag kan backa tändningen med Pc:n när jag börjar få lite laddtryck? I värsta fall får jag rensa undan orginalgrejorna och satsa på ett eftermarknadssprut.

  2. #22
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Det går sakta när man har ett jobb med mycket resande.... Svingprojektet fortsätter sakta framåt

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	Kapad sving.jpg
Visningar:	618
Storlek:	238,8 KB
Id:	354514

  3. #23
    Medlem
    Reg.datum
    jun 2010
    Ort
    Stockholm
    Hoj
    Ducati Multistrada 1200ST 2011
    Inlägg
    172
    Hej,
    Är du säker på att du har så mycket lägre oktan än oss.
    Det finns nämligen två olika Oktan-tal man pratar om, RON och MON.

    Jag hittade detta på fjortis.nu (zatzy):

    Det finns två sätt att mäta oktantal på.
    Ron och Mon

    Ron= Research Octane Number
    Mon= Motor Octane Number

    Dessa två mäts på två skilda sätt. MoN är det som liknar en ottomotors förbränning mest. Med variabel tändning och mera värme under mätningen.

    Självfallet blir MoN lägre än RoN

    Oktantalet i sverige mäts med RON

    På tex shell så har de 98 RoN och 88 MoN

    Detta kallas 98 oktan

    I USA mäter man med (RoN+MoN)/2 Alltså ett medelvärde

    (98+88)/2=93 Oktan.
    ________________________________________
    2-hjulig Audi

  4. #24
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    PLOPP sa det när tummen åkte ur....... Turbo och wastegate beställda precis! Nu är det bara att köra på!

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	38mm%20vband%20tial.jpg
Visningar:	490
Storlek:	64,2 KB
Id:	354534Klicka på bilden för en större version

Namn:	GT28RS-375375.jpg
Visningar:	485
Storlek:	13,3 KB
Id:	354535Klicka på bilden för en större version

Namn:	special%20t25.jpg
Visningar:	508
Storlek:	15,1 KB
Id:	354536

  5. #25
    Skinnknutte RonnySs avatar
    Reg.datum
    okt 2011
    Ort
    På första våningen
    Hoj
    HD XR1200 -08
    Inlägg
    27
    Finns mycket grejor till Buell och kunnande här. Beställde ett 2-1 system till min XR 1200 förra året, snabbt och bra blev det. Kolla till vänster under Buell Webbshop. http://www.twinmotorcycles.nl/

  6. #26
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Tack för tipset Ronny! Det var fina priser på det mesta

  7. #27
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Jag såg att det blev fel turbinhus i tidigare inlägg.... Det skulle ju vara T3 huset med A/R 0,82!

    Namn:  t3_exhaust_housing.jpg
Visningar: 8113
Storlek:  11,9 KB

  8. #28
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Hittade en sats med lameller, stålskivor och kopplingsfjädrar från Barnett när jag letade koppling till patienten. Jag tror att det kommer att behövas lite mer koppling än detta, men om jag inte hittar något bättre är det väl bara att prova sig fram....
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	1125 HP Clutch.jpg
Visningar:	606
Storlek:	88,0 KB
Id:	354591

  9. #29
    Turbotok Andersson turbos avatar
    Reg.datum
    mar 2003
    Ort
    upplands väsby
    Hoj
    suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa
    Inlägg
    4 630
    Citat Ursprungligen postat av blownharley Visa inlägg
    Hittade en sats med lameller, stålskivor och kopplingsfjädrar från Barnett när jag letade koppling till patienten. Jag tror att det kommer att behövas lite mer koppling än detta, men om jag inte hittar något bättre är det väl bara att prova sig fram....
    Klicka på bilden för en större version

Namn:	1125 HP Clutch.jpg
Visningar:	606
Storlek:	88,0 KB
Id:	354591
    Nej för tusan INTE Barnett ; dessa lameller gör ingen glad , snarare tvärtom

    Belägget brukar hamna i botten på oljesilen , Inte bra

    Har förvisso aldrig skruvat HD motorer men lamellerna lär väl inte skilja från andra

    Orginal brukar vara absolut bäst
    http://www.turbo-bike.com/


    JAG har orginalet ( kinakopior börjar dyka upp )

    Kör så de ryyker , Fast man inte får

    Numera Dynobänksinnehavare

  10. #30
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Citat Ursprungligen postat av Andersson turbo Visa inlägg
    Nej för tusan INTE Barnett ; dessa lameller gör ingen glad , snarare tvärtom

    Belägget brukar hamna i botten på oljesilen , Inte bra

    Har förvisso aldrig skruvat HD motorer men lamellerna lär väl inte skilja från andra

    Orginal brukar vara absolut bäst
    Tack för rådet! Jag tror det blir att börja med hårdare fjädrar och se om det räcker...

    AnderssonT, detta är ju ingen HD utan en Rotaxmotor!!! Jag förstår om du är förvirrad eftersom jag mest pysslat med HD tidigare

  11. #31
    Medlem
    Reg.datum
    sep 2004
    Ort
    Sollefteå
    Hoj
    knappt någon för tillfället!!!
    Inlägg
    53
    Du"columbo"!!! Slå en pling så vi får diskutera din "vänlista"!!!!

  12. #32
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Sorry Czon Jag har fixat det nu, bättre sent än aldrig

    Jag ringer nog när jag har morgon i stället, tycker det är lite tidigt i Sverige än. Jag vet inte om du kollat mailen men det dyker upp lämpliga hojar med jämna mellanrum. Du får höra av dig om du vill ha en hoj till rätt kurs!

  13. #33
    Skinnknutte RonnySs avatar
    Reg.datum
    okt 2011
    Ort
    På första våningen
    Hoj
    HD XR1200 -08
    Inlägg
    27
    Du såg inte den här länken?

    The fastes stock Buell 1125R on the Dragstrip:

    http://www.twinmotorcycles.nl/artike...p?cid=6&aid=74

    Eller

    Pro Stock Buell dragracer:


    http://www.twinmotorcycles.nl/artike...?cid=11&aid=30

  14. #34
    96% enligt läkaren FettSnoks avatar
    Reg.datum
    apr 2006
    Ort
    Där pepparn växer
    Hoj
    Highland 950 SM
    Inlägg
    10 150
    Citat Ursprungligen postat av blownharley Visa inlägg

    AnderssonT, detta är ju ingen HD utan en Rotaxmotor!!!
    Försök använda så stor del av utrymmet under tank till en REJÄLT tilltagen plenumkammare...Fast det kanske är att slå in öppna dörrar nu kom jag på, det var nog fasen du som tipsa mig om det när jag snickra min Aprilia -turbo

    Botten är stabil, kompsänkning borde går att föra på samma vis som på V990:n, genom fetare platta i foten. det behövs inte mycket tack vare diametern Kedjan räckte till i mitt fall..

    Origialkoppling och schyssta hayabusa-turbofjädrar verka funka. Slirkopplingen upphör dock att funka. Det är ingen poäng att trycksätta den däremot (om det nu är samma typ av vacuumassisterade sort på den Rotax-rovan.) det blir mest spån, pluggas.

    Ser fram emot ditt projekt
    Stöd samhället, kör svenskt.

  15. #35
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    I dag kom ett paket.....

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	Turbo.jpg
Visningar:	311
Storlek:	182,5 KB
Id:	355117

  16. #36
    sjukare än vad jag trodde hehe turbosjuk peterpains avatar
    Reg.datum
    mar 2005
    Ort
    göteborg
    Hoj
    kawasaki 500 mach 3 1970 döfrään
    Inlägg
    2 519
    hej
    nu är det baaaaaara att slänga på en turbo


    kollar in ditt bygge
    mvh peterpain
    Senast redigerat av peterpain den 2012-02-28 klockan 20:19.

  17. #37
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Jag vet Peter, det är inte så bara inte.... Men jag jobbar vidare! Lite arbete har inte skrämt mig tidigare

  18. #38
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Citat Ursprungligen postat av RonnyS Visa inlägg
    Du såg inte den här länken?

    The fastes stock Buell 1125R on the Dragstrip:

    http://www.twinmotorcycles.nl/artike...p?cid=6&aid=74


    Eller

    Pro Stock Buell dragracer:


    http://www.twinmotorcycles.nl/artike...?cid=11&aid=30
    Ronny, jag har sett båda länkarna tidigare. Joe (han med 1125r:en som åkt låga nior) verkar ha fått grejorna att funka bra utan att öppna motorn!

    Tack för länkarna, jag är säker att andra har nytta av dom!

    Peter

  19. #39
    Medlem blownharleys avatar
    Reg.datum
    mar 2006
    Ort
    Insjön, Dalarna
    Hoj
    Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike
    Inlägg
    414
    Träffade en kollega i dag som har en lite udda hobby.... Kanske borde bjuda in honom till Speedweekend i Orsa?

    Klicka på bilden för en större version

Namn:	conesville 2011 - 3.jpg
Visningar:	521
Storlek:	130,1 KB
Id:	355283

  20. #40
    Storfräsare _Johansson_s avatar
    Reg.datum
    aug 2006
    Ort
    Östersund
    Hoj
    Gasturbindriven landspeedhoj
    Inlägg
    5 612
    Är det Maddox du känner eller en kille som köpt motorer av honom?

    Maddox har hjälpt mina polare i Svarthålet Racing med sin stora pulsjetmotor och verkar vara en trevlig prick, ovanligt generös med gratishjälp för att vara en amerikanare.
    Hårt arbete skapar välmående och rikedom, lättja och supande göder sjukdomar och psykiskt förfall.

    Mobacken Racing

Sidan 2 av 20 FörstaFörsta 12345678 ... SistaSista

Taggar för det här ämnet

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •  

Så mycket fina grejer på den, och så blev det fel ändå. Min diagnos på ägaren? I sin bästa vilja men för trångt garage under byggtiden. Man måste kunna backa

Chronic
Vill du annonsera ovan? Klicka här