Buell 1125 R Turbo?

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 5 Jan 2016

• #321

Oceaner av utrymme???

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 8 Jan 2016

• #322

blownharley skrev:

Är det någon som testat Dash 2??

Klicka för att visa mer...

Ingen??

 

JackDaniels

Medlem?

Gick med

4 Jul 2006

Ort

Västerås

Hoj

XVSbobber, zx636r, 990SD, GSXR1000, 1098, TT600, R1, T595, DB125, 650GTn, 660smc, 125sx, crf450R HM, cr125, EC300, R6.

• 8 Jan 2016

• #323

blownharley skrev:

Ingen??

Klicka för att visa mer...

Flertalet pers jag känner har vart nöjda med denna i bilar. Verkar funka mkt. bra så får den bara plats på hojen är det nog bara att köra på Dock har jag ingen koll på hur den lirar med ditt sprut, bör undersökas innan evt. köp såklart.

Har nyligen läst hela tråden, grymt bygge!! Fortsätt posta många uppdateringar tack

 

Last edited: 10 Jan 2016

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 9 Jan 2016

• #324

Tack för svaret Jack!! Det blir nog en Dash2 snart men ska få i gång sprutet först tänkte jag.

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 20 Jan 2016

• #325

Tog bort batteriet och vips så fanns det plats för sprutet



Hmmm, vänta nu.. hur får jag i gång hojjen

Kanske man skulle placera batteriet framför motorn

 

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 20 Jan 2016

• #326

Kickpedal Peter.

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 20 Jan 2016

• #327

blownharley skrev:

Kanske man skulle placera batteriet framför motorn

Klicka för att visa mer...

Mellan framgaffelbenen?

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 20 Jan 2016

• #328

andersbrink skrev:

Mellan framgaffelbenen?

Klicka för att visa mer...

Tja, varför inte Jag har ju börjat gå i från originalutförandet på hojen nu så det kan ju funka! Ska kolla lite mer på om jag kan få till en smutt batterilåda framför motorn först så vikten kommer lågt och långt fram. Jag är rädd att detta bygge kommer att urarta snart

 

kebarb

Sporthojsnörd

Gick med

9 Jan 2010

Ort

ÖSD

Hoj

FZ6 2007 & 1125CR & MT03 & MT09

• 30 Jan 2016

• #329

Hehe..

En Buell är inte det lättaste att bygga om när man behöver plats. Vill minnas att min 1125CR var det mest kompakta bygge jag skådat. Byta tändstift var ett projekt!

Mycket fin tråd, jag har följt den sedan du startade!

 

Nikel

Gudomlig sporthojare

Gick med

7 Mar 2003

Ort

Strömstad

Hoj

Nintale 600. WR250 Moddlaren Edition. TDR250

• 30 Jan 2016

• #330

Du får bygga en liten kärra bakom och ha batteri på

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 25 Jul 2016

• #331

Brottas fortfarande med denna hoj, kan inte få till kamsignalen..

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 25 Jul 2016

• #332

Det är bara en lång tand på främre avgaskammen, vet inte riktigt varför den tror att det är så många tänder??

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 26 Jul 2016

• #333

Du har inte möjlighet att mäta trigger-signal samt ecu'ns matningsspänning med oscilloskop? Har du gemensam (en enda) jordpunkt på hojen, isf var? Provat med avstörning (i båda ändar av signalkablar) typ https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrite_bead ?

 

FettSnok

96% enligt läkaren

Gick med

22 Apr 2006

Ort

Där pepparn växer

Hoj

Aprilia RS660, Highland 950 SM

• 26 Jul 2016

• #334

Kan du inte skippa kamsynk i mjukvaran?

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 26 Jul 2016

• #335

andersbrink skrev:

Du har inte möjlighet att mäta trigger-signal samt ecu'ns matningsspänning med oscilloskop? Har du gemensam (en enda) jordpunkt på hojen, isf var? Provat med avstörning (i båda ändar av signalkablar) typ https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrite_bead ?

Klicka för att visa mer...

Anders, har inget oscilloskop men ska försöka låna ett. Har exakt samma trigger på kammen som jag har på veven, en Bosch tretrådig mojjäng med skärm. Har jordat dessa kablar i ECU:ns jordpunkt som jag dessutom jordat till ramen.

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 26 Jul 2016

• #336

FettSnok skrev:

Kan du inte skippa kamsynk i mjukvaran?

Klicka för att visa mer...

Måste ha kamsynk då jag kör med odd fire (V-twin) ALternativet är att låtsas att den är tiocylindrig och bara använda tå cylindrar. Måste dessvärre byta vevtriggerskiva då eftersom det inte funkar med 36-2 som jag har nu...

- - - Updated - - -

TVÅ cylindrar skulle det ju stå...

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 26 Jul 2016

• #337

Försökte att rensa signalen något med en 22pF konding men signalen blev ju faktiskt sämre...

 

andersbrink

hasenfrasen

Gick med

6 Mar 2003

Ort

hedesunda

Hoj

5

• 26 Jul 2016

• #338

blownharley skrev:

Har jordat dessa kablar i ECU:ns jordpunkt som jag dessutom jordat till ramen.

Klicka för att visa mer...

Det skall bara finnas en enda jordpunkt, du lär bestämma dig. Antingen batteriet minus-pol eller på ett enda ställe i chassit där allt utgår från. Att avstöra med en konding utan att veta parametrarna runtikring kan ge konstiga resultat genom att det skapar en okänd LC och/eller RC-krets.

Tändspolarnas "recovery" (EMK) är en stor "smittkälla", likaså tändkablar och stift. Avstörda kablar och resistor-stift kan väl egentligen köras i alla motorer utom de mest extrema med komp över 15.

/han som tillbringat 2 veckor på SP i Borås att typgodkänna en rigg för mobilradiotest vad gällande EMC.

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 26 Jul 2016

• #339

Anders, så här ser elschemat ut för DTA S60:an. På sensorsidan har jag jordat kamsensorn och vevsensorn på samma punkt. Det konstiga är att jag använder samma tp av sensor på båda ställena med kamsensorn ger ingen vettig signal ut. Vevtriggerskivan har 36-2 tänder och ger en fin sinussignal ut. Kammen har bara en lång tand och ger ingen vettig signal alls? Jag har bytt givare och det är inte det som är felet. Nämnas bör väl kanske i sammanhaget att Buellen inte har någon kamtrigger alls original utan jag har fräst upp ett hål i ventilkåpan där jag satt en exakt lika trigger som på veven.


- - - Updated - - -

Någon som vill köpa skräpet

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 26 Jul 2016

• #340

Det sitter COP på denna motor så det är inga tändkablar som stör, bara en massa annat...