Buell 1125 R Turbo?

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 24 Feb 2014

• #201

Samt "lite" tight mellan sving & dumpventil



Hoppsan!

 

none

Ny medlem

Gick med

10 Jun 2011

Ort

Nära asfalten

Hoj

Ingen

• 24 Feb 2014

• #202

blownharley skrev:

OK, eftersom ingen noterade stegen tillbaka....
Lite för nära mellan kedja & dumpventil - gör om, gör rätt

Klicka för att visa mer...

blownharley skrev:

Samt "lite" tight mellan sving & dumpventil
Hoppsan!

Klicka för att visa mer...

Nu syns det lite bättre, det är svårt att se från sidan hur det linjerar. Det blir sällan perfekt när man ska konstruera något första gången. Lycka till!

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 25 Feb 2014

• #203

Tack None!

Är det någon som testat denna dump?



Turbosmart vee PRO, ser liten och smidig ut

 

FettSnok

96% enligt läkaren

Gick med

22 Apr 2006

Ort

Där pepparn växer

Hoj

Aprilia RS660, Highland 950 SM

• 25 Feb 2014

• #204

Till de effekterna behöver nog inte avlastningsventilen vara sådär fruktansvärt stor. 20-25mm borde räcka långt.

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 25 Feb 2014

• #205

OK, tack!

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 26 Feb 2014

• #206

Hmm, undrar om returoljebuken också behöver modifieras innan den blivit använd... Kollade med all fjädring nedfjädrad max och det ser ju onekligen lite tight ut IOFS så kommer völ inte detta scenario att inträffa speciellt ofta med denna hoj, men det kanske vore säkrast att försöka hissa burken lite. Vad tror den samlade expertisen?

 

Peterr

Ny medlem

Gick med

16 Mar 2005

Ort

Uppsala

Hoj

Martin Honda ZX9R

• 26 Feb 2014

• #207

Ett litet tips bara från när jag byggde, kolla så att kedjan inte tar i på undersidan innan du börjar kapa i den nygjorda fina burken. sen ser det ju onekligen ut som att du kanske borde begränsa fjädringsvägen istället. Strippkörning 50 mm fjädringsväg och 50 mm markfrigång vid hopfjädrat när du sitter på.
Med vänlig hälsning
Peter

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 28 Feb 2014

• #208

Svarvgubben har vaknat

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 3 Mar 2014

• #209

Köpte en ny dump som är lite mer lättplacerad.http://bit.ly/1cvUCJ6

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 3 Mar 2014

• #210

Lite mer framsteg:

Hoppsan, aniiingens för tight mellan delarna

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 3 Mar 2014

• #211

Fixat med lite lätt justering

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 4 Mar 2014

• #212

Och någon på jobbet tyckte att bitarna som jag skurit till plenumet passade utmärkt till något annat projekt

 

Jörgen Karlsson

Gudomlig sporthojare

Gick med

15 Mar 2006

Ort

...på taket

Hoj

HD Flattrack Sportster -93. S&S/Karling 124" short stroke. 2040cc, Baker 6-speed.. mm mm

• 4 Mar 2014

• #213

blownharley skrev:

Fixat med lite lätt justering
View attachment 400668

Klicka för att visa mer...

Stiligt!

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 4 Mar 2014

• #214

Tack Jörgen! Tror inte det blir någon mer uppdatering i dag då jag lixom tappade lusten när mina aluminiumbitar som var förberedda för svetsning fått fötter! Tror jag tröstar mig med ett par öl och skruvar lite HD i stället

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 7 Mar 2014

• #215

Det var lite skillnad på storleken....

 

Andersson turbo

Turbotok

Gick med

6 Mar 2003

Ort

upplands väsby

Hoj

suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa

• 7 Mar 2014

• #216

Visst är det väl membran även i denna?

 

blownharley

Medlem

Gick med

2 Mar 2006

Ort

Insjön, Dalarna

Hoj

Buell 1125 R, Harley Wide Glide, Harley XL1200C, D&G Dragbike

• 9 Mar 2014

• #217

Inget membran, kolv med coating och bra passform. Återstår att se om det funkar? Det är lätt att justera fjädertrycket, bara att vrida på den övre delen på dumpen. Någon som känner till vid vilket tryck en sån här grunka ska öppna? Jag har ställt den på -0,7 bar just nu men vet ej om detta är lagom?

 

Andersson turbo

Turbotok

Gick med

6 Mar 2003

Ort

upplands väsby

Hoj

suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa

• 9 Mar 2014

• #218

Sorry om jag förefaller negativ men Kolvdumpar är Kass

Detta beror på att manöverarean blir på tok för liten , Trycket efter trottel blir för lågt för att hålla igen kolven mot laddtrycket

Man har alltid ett tryckfall över spjället detta gör att man inte får samma tryck på baksidan spjäll

jag har bytt ut en uppsjö utav dyliga

En membranstyrd dump har man oftast typ dubbla arean på membranet gent i mot ventilen som tätar mot laddtrycket , Detta gör även att fjäderkonstanten kan vara dubbelt så kraftig


Turbosmart har en membranmodell , Jag har självmonterat ett par sådana

 

Andersson turbo

Turbotok

Gick med

6 Mar 2003

Ort

upplands väsby

Hoj

suzuki hayabusa/1000r hybrid turbo 445.32hk SÅLD + Funnybiken + Brandgul Surbusa

• 9 Mar 2014

• #219

En Turbobusa jag hadde i bänken gav 30 hk + när jag pluggade en kolvdump som satt monterad

Jag tycke det lät skumt under tanken , Det väste en del om man säger

 

ZX9xpress

Medlem

Gick med

7 Oct 2011

Ort

Leksand

Hoj

Aprilia RSV Mille 2001 (turbo), GSXR1000 k8, Kawa ZX9 turbo

• 10 Mar 2014

• #220

Jag har tagit bort min kolvdump inför bänkning o injustering, på Peter Anderssons inrådan (genom Peter Pain). Ersatt med rörbit, hojen låter som en gammal rally-Audi när man slår av på gasen. Fränt.