Luftdriven WR250F

Wiseguy · 10 Dec 2011

I en tid då miljönissarna lyckas förbjuda det mesta när det gäller motorsport så kanske detta är en väg att gå.
En WR250F driven av tryckluft.
Borde ju vara ganska enkel att tanka i alla fall.

Hemsida: http://o2pursuitdeanbenstead.wordpress.com/

Video: http://media.theage.drive.com.au/cars/car-news/motorbike-that-runs-on-air-2797531.html

dahlgren · 10 Dec 2011

meeen... man kommer ju aldrig kunna återskapa ljudet, vibrationerna och känslan med sånt där

Fast det är ju fortfarande kul att det görs nåt nytt!

Henry^ · 10 Dec 2011

Riktigt cool

Wiseguy · 10 Dec 2011

dahlgren skrev:
meeen... man kommer ju aldrig kunna återskapa ljudet, vibrationerna och känslan med sånt där

Ljudet, vibrationerna och lukten av en cross är svår att ersätta. Jag tror den där skulle kännas väldigt udda att köra, men ändock så tror jag att jag skulle kunna vänja mig. Speciellt ifall valet vore att inte köra alls eller att köra den där.

Fast jag misstänker att Sune Säll (aka. miljönisse) skulle hävda att elen som driver luftkompressorn som laddar hojen kommer från ett kolkraftverk i Polen eller något, och därav borde vi förbjuda även denna form av hojar.

Skrotnisse · 10 Dec 2011

Tryckluft är extremt energiineffektivt.
Det går åt massor av energi för att fylla trycktanken.
För att få skiten körbar, så sitter det antagligen en högtryckstank (som är skittung) och en regulator.
Alternativt ingen regulator, vilket gör att den är jefflastark första metrarna, vilket snabbt avtar.
Oavsett vilket, så är drifttiden ett fåtal minuter.
En tramsig skitidé som inte ens är nyskapande.

Wiseguy · 10 Dec 2011

Skrotnisse skrev:
En tramsig skitidé som inte ens är nyskapande.

Lika bra att lägga ned alla försök till utveckling då och spendera pengarna på krogen istället.
Jag menar bensinen tar inte slut innan jag dör ändå, vad som händer sen är ändå inte mitt problem liksom.
:öl

Zoidberg · 10 Dec 2011

Skrotnisse skrev:
Tryckluft är extremt energiineffektivt.
Det går åt massor av energi för att fylla trycktanken.
För att få skiten körbar, så sitter det antagligen en högtryckstank (som är skittung) och en regulator.
Alternativt ingen regulator, vilket gör att den är jefflastark första metrarna, vilket snabbt avtar.
Oavsett vilket, så är drifttiden ett fåtal minuter.
En tramsig skitidé som inte ens är nyskapande.

Men det finns ju ett antal fördelar, som nämns i videon, som gör den konkurrenskraftig i vissa tänkbara applikationer jämfört med elalternativet. Trycktanken är ju lättare än batterierna, och "laddtiden" är ju smidig. Men, uppgift på verkningsgrad ävore intressant.
Förmodligen kass, som du skriver.

Kul med uppfinnarjockar oavsett. Det är ju egentligen ganska tramsigt och ickenyskapande att köra 0-402 meter på4-5 sekunder &så. Men likförbannat skoj.

Skrotnisse · 10 Dec 2011

Wiseguy skrev:
Lika bra att lägga ned alla försök till utveckling då och spendera pengarna på krogen istället.
Jag menar bensinen tar inte slut innan jag dör ändå, vad som händer sen är ändå inte mitt problem liksom.

Vad är det som är nyskapande med den då?
Man brukar använda tryckluft för att driva förevisningsmodeller av motorkonstruktioner och har så gjort sedan tidigt nittonhundratal.
En trycktank är bara ett sätt (och ett dåligt sådant) att lagra energi på.
Detta är inte utveckling.
Detta är bondfångeri.

wannagofast · 10 Dec 2011

Ähh, naturligtvis en agenthoj. Man kör i vattentät smoking och plums.. rätt till åttafittans gömställe!

Freddelito · 10 Dec 2011

Inte helt galen idé, tryckluft vs. batteri drift har diskuterats en del tidigare. Men med nyare och mer avancerad batteriteknik utvecklats har tryckluften fallit efter en del...

Wiseguy · 10 Dec 2011

Skrotnisse skrev:
Vad är det som är nyskapande med den då?

Jag har aldrig hävdat att hojen i fråga är nyskapande, läs om första inlägget. Det var du som drog upp det ordet i samband med ditt första ganska negativa inlägg.
Men skall rikta in sig på något nytt så vore det väl en ganska snygg förpackning för tekniken i sig.

Hojen har en gammal hederlig dykartub som trycktank med regulator, men det borde väl finnas möjlighet att tillverka något dylikt i kompositmaterial, t.ex. någon variant av Textreme eller dylikt för att få ned vikten.

Sen är ju förvisso tryckluft energiineffektivt, men det är fortfarande vanlig luft man använder och sedan släpper ut. Inga avgaser eller avfallsprodukter i form av uttjänta batterier.

Freddelito · 10 Dec 2011

Wiseguy skrev:
Sen är ju förvisso tryckluft energiineffektivt, men det är fortfarande vanlig luft man använder och sedan släpper ut. Inga avgaser eller avfallsprodukter i form av uttjänta batterier.

Absolut, detta är väl ett av de största argumenten för tryckluft jämfört med batteri: inga end-of-life problem. Men de nyare batterierna, typ litium-jon, har även dom blivit mycket bättre ur miljöaspekt jämfört med dom gamla blyackarna samtidigt som energieffektiviteten ökat.

Väldigt intressant detta och vi har nog mycket att vänta i utveckling av båda teknikerna i framtiden (kan man ju iallafall hoppas)

bensinskalle · 10 Dec 2011

bränsleceller :Bugar

vem vill egentligen ha batteri? :dummer

Freddelito · 10 Dec 2011

bensinskalle skrev:
bränsleceller
vem vill egentligen ha batteri?

Bränsleceller har säkert även dom potential att driva framtidens motorcyklar, men att jag drog en parallell till just batterier är för att det diskuteras i filmen jämfört med tryckluft.

wannagofast · 10 Dec 2011

http://www.youtube.com/watch?v=EjT6qqC4FIk

Rav3n · 10 Dec 2011

Oavsett vad vill ja se denna i action på en Dirt bana för att därefter dra växlar om de håller, de elektriska crossarna som kommit ut och finns att testa så måste man ha en bana anpassad för dom att köra på då dom inte klara påfrestningen av en riktigt cross bana(nån längre stund i allafall).

Alltid kul med nya saker, men nu har man bara sett att den funkar och hur inte om den funkar på en bana nån längre stund...

speedfreak no1 · 10 Dec 2011

Det är ju bara och byta ut stötdämparna mot cykelpumpar, så man fyller tanken när man kör i hopp och gupp. hehe....

bensinskalle · 10 Dec 2011

speedfreak no1 skrev:
Det är ju bara och byta ut stötdämparna mot cykelpumpar, så man fyller tanken när man kör i hopp och gupp. hehe....

Hahaha skitbra idé !

Men helt allvarligt, de borde ju kunna gå att ta till vara på energin i dämparna. Kanske inte just till tryckluft, men till el, precis som man tar till vara på energin när man bromsar en elektrisk bil.

GuW · 10 Dec 2011

Wiseguy skrev:
Sen är ju förvisso tryckluft energiineffektivt, men det är fortfarande vanlig luft man använder och sedan släpper ut. Inga avgaser eller avfallsprodukter i form av uttjänta batterier.

..om man inte räknar kolkraften som gör elen som driver kompressorn som fyller tanken....

I varje steg av energiomvandlingen har du dessutom en förlust.

Skrotnisse · 10 Dec 2011

Den går ingalunda på luft.
Den går på tryck.
Tryck är inte gratis

	Peter kör nya Svartpilen 801 Bara några kilometer från a...
	En helt ny Husqvarna! Bara några kilometer från a...
	Anmälan öppen till Ducatis DRE Adventure 2024 För sjunde gången i ordning...
	Anmälan till Start2Ride 2024 har öppnat Screenshot Nu har biljet...
	Anmälan öppen till Husqvarna TREK 2024 Husqvarna TREK 2024 –...
	Snart dags för ”We Ride As One” Den 4 maj är det åter dags ...
	Nyheter från skinnjätten Dainese! Under 80- och 90-talet och ...
	Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen ”och om du tittar här...
	Sex nya MC-stipendiater 2024 För tolfte året bidrar Sved...
	Start2Ride tar bron över till Danmark Efter flera års framgång i ...

Luftdriven WR250F

Medlem nr.8 sen starten

#4982

1

Medlem nr.8 sen starten

What would Shervin do?

Medlem nr.8 sen starten

*58*

What would Shervin do?

Ny medlem

Sporthojsnörd

Medlem nr.8 sen starten

Sporthojsnörd

Fulltankad!

Sporthojsnörd

Ny medlem

No pain, No gain...

speedfreak no1

Fulltankad!

Version 1.1

What would Shervin do?

Nyheter

58