Mercedes Kompakt (W115) 220 och 240D köpråd

Lason

Smålänning

Gick med

3 Sep 2009

Ort

Rockneby

Hoj

Yamaha XT660R -07, Suzuki GS500 -78 & Honda CB125 Twin -79

• 9 Dec 2011

• #1

Har sett att det finns en del mercedeskunniga här, och jag kände häromdagen plötsligt ett sug efter en gammal Mercedes kompakt, med dieselfyran.

Naturligvis ska den fixas till, roligt att ha en fin blank pilsnerholk

Vad ska man kolla på en sån?
Hur håller dom? Mercedes gamla håller ju rent allmänt bra, men är det viktigare med låga mil än bra kaross? Farligt om den gått 40k+ bara den är fin? 70k+?

Inte säkert ja skaffar en, men suget börjar bli stort
Riktig äkta slö surdiesel med radpump, förkammare och snigelglödning

Skattefri, hög dragvikt på B-kort, byggkvalité som saknar motstycke, och komfort som utan problem räcker till även vid långkörning.

Vad drar en sån om man inte pressar den? 0,7? 0,8?

 

Two stroke man

Gudomlig sporthojare

Gick med

12 Apr 2005

Ort

Där jag tar av mig hatten

Hoj

Har tappat räkningen

• 10 Dec 2011

• #2

Du ska nog gasa satan om en sån tar så mycket som 0.7.

Har ett roligt minne från när jag körde kompisens 200Död, och fick stanna vid ett rödljus längs kanalgatan genom Skellefteå. Upp bredvid kommer en 220Död med tre fyllskallar samt en chaufför. Dom tittar överlyckligt på mig, varvar sin diesel. Och ropar till mig, "Är det där också en 220?" Jag skrattar och bekräftar att jo det är en 220D(Dock var det bara en 200D fick jag veta senare...)
Så slår ljuset om till grönt och världens långsamaste dragrace startar. Jag vet att min bästa chans till en vinst är att växla så snabbt som möjligt så att tiden utan vridmoment på bakhjulen minimeras. Så vid varje växling vinner jag ungefär en dryg meter på motståndarna. Och lagom innan inbromsning från vansinneshastigheten på 50km/h till nästa rödljus leder jag med ca 3 meter.

Staden var full av folk men sannolikt var det ingen annan än vi som fattade att det precis varit ett dragrace rätt igenom staden.

Inget svar på frågorna men jag blev bara tvungen berätta. Vet inte mycket om dom utöver att man åker väldigt bekvämt i dom med tanke på årsmodellen. Det är bra skit!

 

Skrotnisse

What would Shervin do?

Gick med

4 Oct 2006

Ort

Månbas Alpha

Hoj

120 år gammalt, 2559cc

• 10 Dec 2011

• #3

Om jag skulle skaffa finåkarbil, så skulle det bli en compact.
Dock helst en 300 (bensin).

Är karossen inte rutten och drivlinan saknar missljud, så tror jag inte att du behöver bry dig om milen.


Har föresten sett ett ordentligt dieselbruksbilsrejs.
En av killarna som skulle köra på Feringe rasade motorn innan start.
Han ställde upp med dragbilen - En Peugeot 504 diesel.
Strax innan mål fick han i trean..

Jag tycker dock att mercedesar passar bra med dieselmotorerna (oavsett volym).
En lugn, trevlig och pålitlig kamrat på vida färden.

 

Lason

Smålänning

Gick med

3 Sep 2009

Ort

Rockneby

Hoj

Yamaha XT660R -07, Suzuki GS500 -78 & Honda CB125 Twin -79

• 10 Dec 2011

• #4

Som jag trodde, snål och slö=bra glidarbil, tänk att kunna köra en hel cruising hela natten (ja många kör vanliga veteranbilar) på en halv tank

Fräsch lack, och klä om insidan i sann patrullbilsanda (Galon i säten och golv) så har man en trevlig maskin för varma sommar(krog)kvällar

Slitdelar m.m va billigt iaf, och alla andra delar finns att köpa (Hurra Mercedes)

 

Edvinsjolund

Ärkemongo

Gick med

9 Jul 2007

Ort

Piteå

Hoj

Ktm 950 Adventure. Apollo 63z -52, Suzuki Dr 600 -87

• 11 Dec 2011

• #5

Dom 240 d jag har kört har inte gått speciellt billigt. 0,8 är inte så långt från sanningen.

 

An3Azz

www.99riderz.com

Gick med

21 Oct 2003

Ort

Östersund

Hoj

GSXR1100 och en jeffla snöskoter, en grön.

• 11 Dec 2011

• #6

jag åker 230.4 bensinare rostfri och allmänt oskruvad, men den är till salu. Enda avvikelsen från original är klassiska mags fälgar.

 

Ankan

Perfektare.

Gick med

6 Mar 2003

Ort

Göteborg

Hoj

R6 -05

• 12 Dec 2011

• #7

Sicken nostalgitråd! Det där är bilar med totalt överlägsen byggkvalitet. Hittar man ett välvårdat ex så tjöp. Miltalet spelar ingen roll, de är närmast outslitliga.

 

Lason

Smålänning

Gick med

3 Sep 2009

Ort

Rockneby

Hoj

Yamaha XT660R -07, Suzuki GS500 -78 & Honda CB125 Twin -79

• 13 Dec 2011

• #8

An3Azz skrev:

jag åker 230.4 bensinare rostfri och allmänt oskruvad, men den är till salu. Enda avvikelsen från original är klassiska mags fälgar.

Klicka för att visa mer...

Säkert på tok för dyrt för min budget, men...

Pris?
Årsmodell? (skattefri?)
Manuell/automat?
115 eller 123?
Mil? (dock ointressant på MB egentligen)

Varför är BTW 115 billigare i allmänhet än 123?

 

An3Azz

www.99riderz.com

Gick med

21 Oct 2003

Ort

Östersund

Hoj

GSXR1100 och en jeffla snöskoter, en grön.

• 25 Feb 2012

• #9

Lason skrev:

Säkert på tok för dyrt för min budget, men...

Pris?
Årsmodell? (skattefri?)
Manuell/automat?
115 eller 123?
Mil? (dock ointressant på MB egentligen)

Varför är BTW 115 billigare i allmänhet än 123?

Klicka för att visa mer...

Tur man är snabb

Pris: 22k
årsm: 1976 (W115)
Manuell
23k mil ca

 

Twintorsk

Gudomlig sporthojare

Gick med

24 Apr 2011

Ort

Göteborg

Hoj

2004 Triumph Thruxton

• 17 Oct 2017

• #10

300dieseln kör man ju med hjulspinn på ettan och tvåan. Hade velat kompressormata en sån nån gång????

 

BrooklynS

Buy quality, cry once

Gick med

26 Mar 2014

Ort

Luleå

Hoj

Bara fräna hojar

• 17 Oct 2017

• #11

Twintorsk skrev:

300dieseln kör man ju med hjulspinn på ettan och tvåan. Hade velat kompressormata en sån nån gång????

Klicka för att visa mer...

88 vilda hk på 1550 kg tyskt stål får ju gärna den effekten... på halt underlag. Dessutom var automat mer eller mindre standard på 300-an. Turbodieseln hade 125 hk vilket på den tiden ansågs som mycket.

 

Knoddas

Gudomlig sporthojare

Gick med

10 Nov 2010

Hoj

Hypermutta

• 17 Oct 2017

• #12

Bra trådlyft

Sent from my E5823 using Tapatalk

 

Twintorsk

Gudomlig sporthojare

Gick med

24 Apr 2011

Ort

Göteborg

Hoj

2004 Triumph Thruxton

• 17 Oct 2017

• #13

BrooklynS skrev:

88 vilda hk på 1550 kg tyskt stål får ju gärna den effekten... på halt underlag. Dessutom var automat mer eller mindre standard på 300-an. Turbodieseln hade 125 hk vilket på den tiden ansågs som mycket.

Klicka för att visa mer...

Fruktansvärt ös, tror min toppade 140

 

Josef

Blicken framför allt!

Gick med

20 Dec 2003

Ort

Stockholm

Hoj

Kievskiy Mototsikletniy Zavod K750 -59, Enfield Taurus 325 diesel -00

• 17 Oct 2017

• #14

Vet inte om jag har så många råd men jag saknar fortfarande min -68 som var motorbytt till en 300D-motor. Det var en riktigt mysig bil.

Är den inte rostigare än du kan stå ut med och inte har några uppenbara fel så går den troligtvis rätt många mil till.

 

Capt Awesome

1337

Gick med

29 Sep 2007

Ort

Åkersberga

Hoj

NC30

• 17 Oct 2017

• #15

Hade förmånen att åka W115 220d ett tag, vilken bil! Trots att den var sliten så ingav den ett så gediget intryck, inga ryck eller klonk i transmissionen och chassiet var avstämt men på ett rejält och sävligt sätt.
Motorljudet på tomgång var ren terapi, riktigt avstressande.