Strypning på en Yamaha XT600?

Hej

Finns det nån som vet hur strypningen är utförd på en XT600E av årsmodell 91-95? (troligtvis är det nog en tillkommen strypning som ska bort eftersom det inte var så populärt på den tiden att strypa?)

Är detta en svår operation, och kommer det ta lång tid (läs dyrt) att låta en verkstad ta bort den, och sen ha den registrerad som fulleffektare? (25kW -> 33kW)

Någon som har varit med om något liknande? Kanske på någon annan hoj? Eller nått annat man ska tänka på i så fall?

Är den efterstrypt till 25 kw är det väl bara strypbrickor i insugs-
gummit. Oddsen är väl goda att även ev. fabriksstrypning är lätt
att ta bort. Men jag VET inte.
/u

Det låter ju inte så farligt om strypningen är bara med några brickor (hoppas de bara inte är svetsade fast) så då borde det ju bli rätt billigt att ordna?


Men att sen göra den laglig, är det något papper man måste skicka in då som säger att den nu är en fulleffektare mot tidigare eller hur går det till? Någon som vet?

Poison skrev:

Hej

Finns det nån som vet hur strypningen är utförd på en XT600E av årsmodell 91-95? (troligtvis är det nog en tillkommen strypning som ska bort eftersom det inte var så populärt på den tiden att strypa?)

Är detta en svår operation, och kommer det ta lång tid (läs dyrt) att låta en verkstad ta bort den, och sen ha den registrerad som fulleffektare? (25kW -> 33kW)

Någon som har varit med om något liknande? Kanske på någon annan hoj? Eller nått annat man ska tänka på i så fall?

Klicka för att visa mer...

Tja. Jag har hört att det kan vara strypbrickor mellan cylinder och avgaskrök oxå.

\OliZ

Dom XT cyklar jag stryp (en hel del) så har strypninga vart att man antingen har bytt ut insugsgummina eller en skruv som gör att du inte kan ge full gas! och den skruven sitter tydligt vid förgasaren på vänster sida!