Värmeproblem och frågor

Så var det, det där med värme. Vet inte hur jag ska formulera mig men jag ska försöka så gott det går.

Jag håller på att bygga en streetfighter av min honda VF1000F.
På min hoj har jag alltså två kyl. Ett som sitter i framkåpan och ett subkyl.
Det kylet som satt i framkåpan har jag nu satt på sidan av hojen och kopplade samtidigt in min gamla original instrumentering för att kolla hur värmen blev.
Då slog det mig att jag kan inte särskilt mycket om kylsystem på fordon.
Hur vet jag vad som är lite, lagom och mycket? Vart kan tempen stå för att det ska vara behagligt för motorn osv osv.

Innan jag demonterade fronten så låg tempen strax ovanför minimum.
Efter att jag åkt ett tag så kunde den höjas lite grann (med snitthastighet på ca 160 km/h) men släppte jag på gasen så sjönk den lite granna.

Nu efter när jag monterat frontkylet på sidan (höger) av hojen så beter den sig lite annorlunda.
När motorn blivit varm och hojen får stå på tomgång så höjs sakta tempraturen. Den stiger och stiger. Men väldigt långsamt.
När den var uppe på 75 % så stängde jag av motorn då jag inte vågar chansa utan att kolla med er först.

Jag prövade även när den stod på ca 75 % att åka en bit för att se om tempen sjunker.
Mycket riktigt så sjunker tempen väldigt duktigt och lägger sig någonstans på ca 25 %.
Men får hojen stå på tomgång så höjs den igen.

Men nu är det ju kallt ute och flera funderingar kommer. Hur blir det i sommar tex? Kommer jag inte kunna stå på tomgång alls? Hur vet jag när motorn börjar ta skada av värmen? Vart kan tempen stå?

Jag vill disskutera värme och lösningar i den här tråden och är tacksam för all hjälp jag kan få.

m.v.h / BrännJack

80-90 är väl normalt, 120+ börjar de bli nödigt.

Norman skrev:

80-90 är väl normalt, 120+ börjar de bli nödigt.

Klicka för att visa mer...

Det står tyvärr inga grader på den tempraturmätaren jag har
Vad brukar vara minimum och vad brukar vara max på en tempmätare original?

Brännjack skrev:

Det står tyvärr inga grader på den tempraturmätaren jag har
Vad brukar vara minimum och vad brukar vara max på en tempmätare original?

Klicka för att visa mer...

Då har du väl en grön och en röd skala på den?
Normalt är att de står i mitten o är det på det röda är det aj aj.

Norman skrev:

Då har du väl en grön och en röd skala på den?
Normalt är att de står i mitten o är det på det röda är det aj aj.

Klicka för att visa mer...

När den står på tomgång så höjs den sakta och vet inte riktigt när det tar stop då jag inte vågade mer än till 75 %

Jag vill ju helst inte att mätaren går över 50 % på tomgång. Det verkar rimligt va?

Vad kan det vara då? Borde väl blivit likadant när hojen hade kåporna på sig och kylet satt i fram.
Dum som jag är så kollade jag ju inte när jag köpte hojen vad som hände när den fick stå stilla på tomgång en längre stund
Vad kan jag göra för att sänka tempraturen?

Tack föressten att du tar dig tid att svara så här klockan halv två på natten btw

Har läst lite om termostater. Har jag en termostat på min hoj? Och om jag har det. Kan jag då demontera bort den för att få bättre kylning?

Brännjack skrev:

När den står på tomgång så höjs den sakta och vet inte riktigt när det tar stop då jag inte vågade mer än till 75 %

Jag vill ju helst inte att mätaren går över 50 % på tomgång. Det verkar rimligt va?

Vad kan det vara då? Borde väl blivit likadant när hojen hade kåporna på sig och kylet satt i fram.
Dum som jag är så kollade jag ju inte när jag köpte hojen vad som hände när den fick stå stilla på tomgång en längre stund
Vad kan jag göra för att sänka tempraturen?

Tack föressten att du tar dig tid att svara så här klockan halv två på natten btw

Klicka för att visa mer...

Finns det ingen märkning alls på mätaren?

Hojen kommer gå varm när den bara står still på tomgång, har du fläktar på hojen så bör de gå igång när de börjar bli för varmt.

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=243237

Norman skrev:

Finns det ingen märkning alls på mätaren?

Hojen kommer gå varm när den bara står still på tomgång, har du fläktar på hojen så bör de gå igång när de börjar bli för varmt.

http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=243237

Klicka för att visa mer...

Nej. Ingen märkning alls :/ Därför fick jag skriva i procent. Det är svårt att se om fläktarna går igång och även svårt att höra. Fläktarna sitter bakom subkylet. Vid vilka grader ska fläktarna börjar snurra och hur kollar jag att dom fungerar?

Jag har ju ingen kamera och detta förbannar jag mig över just nu. Annars så hade jag tagit lite bilder för att visa. Men spelar det någon roll på vilket håll man sätter kylet? Kan man sätta det upp och ned och bakofram osv? Ett kyl ska väl bara ta in vind som kommer när man åker. Mitt sitter ju på sidan nu och det blir väl svårt för vinden att komma in där?
Vad mer för funktion fyller ett kyl i så fall?
Jag satte det på sidan pga att jag sett andra göra det på detta forum.

Brännjack skrev:

Nej. Ingen märkning alls :/ Därför fick jag skriva i procent. Det är svårt att se om fläktarna går igång och även svårt att höra. Fläktarna sitter bakom subkylet. Vid vilka grader ska fläktarna börjar snurra och hur kollar jag att dom fungerar?

Jag har ju ingen kamera och detta förbannar jag mig över just nu. Men spelar det någon roll på vilket håll man sätter kylet? Kan man sätta det upp och ned och bakofram osv? Ett kyl ska väl bara ta in vind som kommer när man åker. Mitt sitter ju på sidan nu och det blir väl svårt för vinden att komma in där?
Vad mer för funktion fyller ett kyl i så fall?
Jag satte det på sidan pga att jag sett andra göra det på detta forum.

Klicka för att visa mer...

Okey, men som sagt, som det iaf brukar vara så är 50% på mätaren runt 80-90 grader vilket är normalt, sen är det bara att räkna, vid 75% så torde det alltså vara runt 130 lite beroende på skalan och då börjar de bli alldeles för varmt.

Norman skrev:

Okey, men som sagt, som det iaf brukar vara så är 50% på mätaren runt 80-90 grader vilket är normalt, sen är det bara att räkna, vid 75% så torde det alltså vara runt 130 lite beroende på skalan och då börjar de bli alldeles för varmt.

Klicka för att visa mer...

Usch. Inte alls kul med andra ord :/ Har lagt ut en mängd frågor nu i den här tråden. Får hoppas att det finns någon eller några som sitter inne på svar och vill hjälpa.

Nu vet jag iallafall på ett ungifär vart graderna är ca på mätaren. Stort tack!

I normal och hård körning över 70km/h så kommer troligtvis aldrig få några problem oavsett hur liten kylare du har.
OM du får problem sä är det efter hård körning i varmt väder, för att sedan sakta in och kököra i krypfart. DÅ kan det bli problem. Men har du en vettig fläkt som startar säkert alla dagar så kommer det att fungera.

Så att klarar elfläkten av att hålla tempen under kontroll på tomgång. Kör på!

Temperaturen är inte så viktig, bara den inte kokar. 100 eller 120 grader, det är lungt bara den inte kokar som sagt.
För den delen, kör den inte för kall. Utan termostat blir väldigt kass på en gathoj.

Mats

Köp en "infra tempmätare" (vet inte vad de heter) för en femhundring typ då kan du mäta tempen enkelt så slipper du gissa !
(ett litet handtag, sikta på det du vill mäta och tryck av )

Som tidigare talare sagt så brukar en bra arbetstemp ligga en bit över 80 grader och fläktar odyl brukar hoppa in en bit över hundra grader (typ 105-110).

hur varmt det får bli innan det blir allvarligt har jag ingen aning om

/T

Mats757 skrev:

I normal och hård körning över 70km/h så kommer troligtvis aldrig få några problem oavsett hur liten kylare du har.
OM du får problem sä är det efter hård körning i varmt väder, för att sedan sakta in och kököra i krypfart. DÅ kan det bli problem. Men har du en vettig fläkt som startar säkert alla dagar så kommer det att fungera.

Så att klarar elfläkten av att hålla tempen under kontroll på tomgång. Kör på!

Temperaturen är inte så viktig, bara den inte kokar. 100 eller 120 grader, det är lungt bara den inte kokar som sagt.
För den delen, kör den inte för kall. Utan termostat blir väldigt kass på en gathoj.

Mats

Klicka för att visa mer...

Tack för ett bra svar Det lugnade ned mig lite. Tempen sjunker när jag gasar på tomgång. Är det ett bra tecken?
På det sättet så vet jag att fläkten fungerar kanskekanske? (För att den generar mer ström när jag gasar? Vilket gör att fläkten snurrar fortare?)

Hur vet jag att fläkten annars alltid startar och vid vilken rätt temp?

Täppas skrev:

Köp en "infra tempmätare" (vet inte vad de heter) för en femhundring typ då kan du mäta tempen enkelt så slipper du gissa !
(ett litet handtag, sikta på det du vill mäta och tryck av )

Som tidigare talare sagt så brukar en bra arbetstemp ligga en bit över 80 grader och fläktar odyl brukar hoppa in en bit över hundra grader (typ 105-110).

hur varmt det får bli innan det blir allvarligt har jag ingen aning om

/T

Klicka för att visa mer...

Tack för svar! Arbetstempen gör att hojen tex inte drar lika mycket bränsle? Hur vet jag att hojen kokar? Då låter det ganska kraftigt om kylet va? Bubblar och så? Om jag inte har någon tempmätare installerad menar jag.

asså jag får känslan av att din fläkt inte fungerar..?
när min fläkt går igång så låter det som om ett mindre plan flyger förbi..
nä men asså står du brevid utan hjälm och hojen har en dämpare så ska fläkten höras väl, om inte annat ska den fortsätta att gå om du stänger av hojen tills den inte är så varm..
som tidigare skrev så brukar normal temp ligga i mitten.. 75% låter mkt tycker jag..
men hojen är vattenkyld el? isf kan nog att tempen går ner vid gas pådrag bero på att vattnet cirkulerar snabbare och då kyler..?

jag hade nog kollat upp så att fläkten verkligen fungerar..

ang om fläkten fungerar korrekt är väl upp till ermostaten?
hur den fungerar är upp till någon annan att förklara

ang om fläkten fungerar korrekt är väl upp till ermostaten?
hur den fungerar är upp till någon annan att förklara

ang om fläkten fungerar korrekt är väl upp till ermostaten?
hur den fungerar är upp till någon annan att förklara

ang om fläkten fungerar korrekt är väl upp till ermostaten?
hur den fungerar är upp till någon annan att förklara

ooppps.. sorry inte meningen...