Vad kuggade du på vid uppkörning för A-kort?

Ska ni köra upp på tullinge? Läs hela denna tråd ngra gånger! Hjälpte mig som tusan och många andra. http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=159114
Ett tips är även att åka till området dagen innan och kolla vägarna och skyltar mm.

JockeHellberg skrev:

Jag passar på att skriva en fråga jag med eftersom jag är påväg att ta kortet.
Vart ska man ligga i körfältet, i mitten eller på vänster sida?
Kör man på vänster sida i sitt eget körfält känns det som man ligger så j'vla nära mötande bilar men har hört att dom inte tycker om när man kör i mitten heller.

Klicka för att visa mer...

På den tiden jag tog mitt kort (början på 90-talet) skulle man ligga mitt i körfältet (eller i linje med bilarnas registreringsskyltar som min trafiklärare brukade säga ) Vet inte om reglerna har ändrats sen dess.

Ett tips är dock att öppna teoriboken för att kontrollera. Borde väl ta max 5 minuter att hitta sådan info. Om det inte står någonting om placering i körfälten i din teoribok kan du nog använda den som papper för en brasa istället....

Kugga på uppkörningen för A1 pga av att jag inte använde bakbromsen

Han tyckte att även om bakdäcket va nån cm i luften så skulle man ha foten på bromsen..
__________________

Klicka för att visa mer...

samma här, men jag fick skit för att bakhjulet var ovanför marken överhuvudtaget.

Jag passar på att skriva en fråga jag med eftersom jag är påväg att ta kortet.
Vart ska man ligga i körfältet, i mitten eller på vänster sida?
Kör man på vänster sida i sitt eget körfält känns det som man ligger så j'vla nära mötande bilar men har hört att dom inte tycker om när man kör i mitten heller.

Klicka för att visa mer...

MITTEN! Du ska ta upp plats som en bil så att ignen börjar smyga förbi dig.

seizer skrev:

2a försöket släppte han av för han kom in för fort.Ajaj Håll jämn gas även om det går lite fort.

Klicka för att visa mer...

gjorde jag med när jag tog kortet. hade dock en väldigt bra anledning till det. var där kvällen innan och då var det nå jävla löv som låg på banan. bromsade, körde över det och fick ett ställ som var nära å sluta i diket. detta med en BMW 650 isch. den var tung som stryk iaf. då var jag bara van vid å sladda med min 125a...

IPJT skrev:

Ska ni köra upp på tullinge? Läs hela denna tråd ngra gånger! Hjälpte mig som tusan och många andra. http://www.sporthoj.com/forum/showthread.php?t=159114
Ett tips är även att åka till området dagen innan och kolla vägarna och skyltar mm.

Klicka för att visa mer...

Du skall ta din plats i trafiken.
Sen om du ligger till höger eller vänster om oljesträcket i mitten(om det är synligt) så är det varken bu eller bä. Så länge du inte överdriver.

Av min körskolelärare fick jag det beskrivet så här.
Till höger om "oljelinjen" i vanlig landsvägskörning för att bakomvarande fordon skall kunna se förbi dig.
Till vänster i områden och miljö där det kan hjälpa dig att hinna väja för trafik från utfarter, barn bakom bilar.. Du förstår nog!

Finns inget som duger i alla lägen.

Lite OT: Men hur många av er har bilkort? Med tanke på att jag läser att folk brister i vanliga trafikregler ;-)

Jag fick göra om bromsen, klarade 3e gången(!), samt en fotnedsättning på långsamma vid sista konen. Fick dock fortsätta till trafiken som gick bra.

körde med överdriven "fil-placering" på landsväg. Typ som att jag räjsar på bana fast i 30 knyck om du fattar ;-)

EDIT: jag har inte bilkörkort ännu.

lyfter denna gamla tråd igen då jag nyligen tog kortet , jag kuggade inte på körningen men på skrivning 2 gånger .... teori är inte min starka sida , på uppkörningen vart jag väldigt nervös , men hade tur att kör läraren var en schysst gubbe. lågfarts delen gick bra (satte ner foten 1 gång) hög farts delen sisådär , hade problem men att hålla jämn hastighet men samma där klarade det , bromsning samt körning gick suveränt, trafik läraren sa så här ang hög farts delen , farten har ingen super stor betydelse dock vill dom att man ska hålla jämn hastighet (50km) det viktigaste är att man kan "trycka" mc:n åt sidorna för skarpa svängar vid konerna. vill också påpeka att skolan jag körde på hade jag en sur gubbe som gjorde inget annat än att klaga oh förolämpa , enligt han skulle jag aldrig få hoj kort.
så tips jag har är att ta din tid , jäkta inte och välj ABSOLUT INTE fjärdhundra trafikskola i enköping. idioter om du frågar mig , pengar mjölkning och förolämpningar är det ända som dom duger på.

julmusstn skrev:

lyfter denna gamla tråd igen då jag nyligen tog kortet , jag kuggade inte på körningen men på skrivning 2 gånger .... teori är inte min starka sida , på uppkörningen vart jag väldigt nervös , men hade tur att kör läraren var en schysst gubbe. lågfarts delen gick bra (satte ner foten 1 gång) hög farts delen sisådär , hade problem men att hålla jämn hastighet men samma där klarade det , bromsning samt körning gick suveränt, trafik läraren sa så här ang hög farts delen , farten har ingen super stor betydelse dock vill dom att man ska hålla jämn hastighet (50km) det viktigaste är att man kan "trycka" mc:n åt sidorna för skarpa svängar vid konerna. vill också påpeka att skolan jag körde på hade jag en sur gubbe som gjorde inget annat än att klaga oh förolämpa , enligt han skulle jag aldrig få hoj kort.
så tips jag har är att ta din tid , jäkta inte och välj ABSOLUT INTE fjärdhundra trafikskola i enköping. idioter om du frågar mig , pengar mjölkning och förolämpningar är det ända som dom duger på.

Klicka för att visa mer...

Ja det är inte så lätt med teorin när man inte bemästrar språket.

Ledhoem skrev:

Ja det är inte så lätt med teorin när man inte bemästrar språket.

Klicka för att visa mer...

jag ber om ursäkt , svenskan är fortfarande något nytt för mig , men tycker att jag på något sätt gör mig förstådd i alla fall

Man Borde kanske införa någon övre gräns på hur många uppkörningar man får kugga på innan man får en spärrtid. Som det är nu kan man ju boka ny uppkörningar direkt om jag inte missminner mig?

erikanton skrev:

Man Borde kanske införa någon övre gräns på hur många uppkörningar man får kugga på innan man får en spärrtid. Som det är nu kan man ju boka ny uppkörningar direkt om jag inte missminner mig?

Klicka för att visa mer...

precis , dock tycker jag spärr är att ta i då man kan ha en dålig dag osv , men misslyckas man mer än 5 gånger anser jag personligen att man kanske borde lägga hoj åkandet åt sidan ett tag

Rent ut sagt, vad är det för idioter till trafikskola som förolämpar betalande elever.
Den måste ju ha ett rejält stort hål i huvudverksamheten.

Ta plats, stannar inte för någon kör mot rött osv

julmusstn skrev:

jag ber om ursäkt , svenskan är fortfarande något nytt för mig , men tycker att jag på något sätt gör mig förstådd i alla fall

Klicka för att visa mer...

B-licensen fick det bli två uppkörningar på men A var inga problem.
Jag fick dock rådet att "lyfta blicken". Jag glodde kanske lite överdrivet mycket på tomten som låg bakom och skuggade mig.

Ankan1 skrev:

Rent ut sagt, vad är det för idioter till trafikskola som förolämpar betalande elever.
Den måste ju ha ett rejält stort hål i huvudverksamheten.

Klicka för att visa mer...

Dom har säkert för många elever?

Ankan1 skrev:

Rent ut sagt, vad är det för idioter till trafikskola som förolämpar betalande elever.
Den måste ju ha ett rejält stort hål i huvudverksamheten.

Klicka för att visa mer...

ska ju inte dra alla över en kam , det finns lärare bara för bil och sen för mc på trafikskolan , men mc är ur uselt. gammal gubbe på 60 + något som inte gör mer än att klaga , ord man fick höra konstant var "det blir nog ingen mc åkare utav dig" och "du funderar inte på att ta moped". han hade inte någon bra förklaring heller på kurvteknik , fick lära mig själv tack vare youtube om "countersteering" kan inte ordet på svenska.

Trodde jag skulle bli kuggad på A2 kortet.
Körde upp i Halmstad, är från HBG så kan inte stan...


Körläraren sa "När ni kör ut från provområdet så är det direkt 60, det är itne skylltat men där är 60 och blir sen 40."

Så när jag skulle köra ut så blanda jag ihop det och trodde det va 40 och sen 60.... så när jag såg 40 skylten trodde jag direkt att det va kört... nu har jag kört för sakta.

Sen på det så säger instruktören "Följ skyltarna till sjukhuset" går jättebra tills vi kommer till sjukhuset där det är en höger sväng in till sjukhuset och lite framför ett ljuse med högersväg.
Instruktören säger "Sväng höger" men glömmer säga att jag inte ska följa till sjukhuset längre. Så han stressa upp lite och sa "Nej nej, fel" jag får panik och motorstopp. Får dock snabbt igån hojen igen.

Senare kör vi i princip tillbaka..... vi sätter oss ner vid en bänk (jag va sista man och köra)... han börjar med "Vad händer när vi körde ut från provområdet?" Jag förklara att jag blanda ihop hastigheten (eftersom det itne va skyltat). Han bad om ursäkt för sjukhusmissen, han erkände att han glömde informera att vi inte skulle följa skylten längre....

Sen börjar han.... "Christina (min farmor)... va hon lärare på Filbornaskolan (HBG)?...." Trodde han skulle mjuka upp mig inför nerslaget.

Så vi börja snacka om min familj, hon va lärare och blev senare rektor, och läraren glömde helt bort och förmedla hur det gick.

Så precis när han reste sig så sa han "Juste, du blev godkänd på körningen"

Riktigt trevlig instruktör, hoppas jag får han när jag tar A kortet.

erikanton skrev:

Man Borde kanske införa någon övre gräns på hur många uppkörningar man får kugga på innan man får en spärrtid. Som det är nu kan man ju boka ny uppkörningar direkt om jag inte missminner mig?

Klicka för att visa mer...

julmusstn skrev:

precis , dock tycker jag spärr är att ta i då man kan ha en dålig dag osv , men misslyckas man mer än 5 gånger anser jag personligen att man kanske borde lägga hoj åkandet åt sidan ett tag

Klicka för att visa mer...

Jag misstänker att de flesta som misslyckas med uppkörningen flera gång pga inte övar tillräckligt och av rent snålhet (Så vill man ha kort, ska fan man ge 110% inte chansa!)