Acramappen är inge vidare bränslemässigt och där finns dessutom en hel del att göra i trottelmappen för roligare gång. Åker du sen på riktig soppa BF98 eller bättre så finns där effekt att hämta i en elakare tändningsmapp.
Mappning KTM 690
- Thread starter Blip
- Start date
Acramappen är inge vidare bränslemässigt och där finns dessutom en hel del att göra i trottelmappen för roligare gång. Åker du sen på riktig soppa BF98 eller bättre så finns där effekt att hämta i en elakare tändningsmapp.
Rasorblade
Ny medlem
Dessa mappar kommer från KTM eller från "aftermarket"?
Och nästa fråga... Hur får man tag på dem? (hittade svaret i tidigare inlägg)
Last edited:
KTM mapparna och acramappen ligger ute gratis så du kan titta på dem, de är dock bara marginellt bättre än originalmappen. Kör de i map compare funktionen så får du dig en uppfattning av vad som skiljer dem åt. Sen finns där flera kluriga gubbar från ställen där det körs racing med 690 som har utvecklat mappar som är betydligt bättre. Tändningsmappen är original väldigt konservativ och på bra pumpsoppa kan man hämta effekt både på fullgas och i mellanregistret. Jag brukar dessutom möblera om en del i trottelmappen mest för bättre gassvar och högre lekfaktor.
Rasorblade
Ny medlem
Ngt du kan hjälpa mig med? Kostar?
Visst kan jag väl ordna det. Har du kabel och programvara själv?
Rasorblade
Ny medlem
Tyvärr ingen hårdvara.....
cubic
nothing beats cubic inches
Hade en 690 SMC 2009 som jag drevade ner en kugg fram, helsys Akra, KN-filter direkt på insuget och custom map (bänkning + Tuneboy). Mkt bättre än orginal men ändå samma problem dvs mest toppeffekt o klent bottenvrid.
Är nu sugen på 2012 SMC R, någon som vet om det hänt ngt med motorn sedan 2009?
Har någon monterat EVO eller EVO2-kittet (2an är EVO + Akra helsystem)? Ännu hellre EVO2 + Tuneboy...
Undrar hur mkt kammen gör för bottenvridet. Någon som hittat kurvor från bänkningar? Ragnar sa att han monterat EVO-kittet på 3 hojar och efter det kunde kan gasa upp den på 3an. "En modern 660" sa han. Det är precis det jag är ute efter, men frågan är om det är säljsnack eller inte.
Är nu sugen på 2012 SMC R, någon som vet om det hänt ngt med motorn sedan 2009?
Har någon monterat EVO eller EVO2-kittet (2an är EVO + Akra helsystem)? Ännu hellre EVO2 + Tuneboy...
Undrar hur mkt kammen gör för bottenvridet. Någon som hittat kurvor från bänkningar? Ragnar sa att han monterat EVO-kittet på 3 hojar och efter det kunde kan gasa upp den på 3an. "En modern 660" sa han. Det är precis det jag är ute efter, men frågan är om det är säljsnack eller inte.
Rasorblade
Ny medlem
Ny motor 690 kubik, tre effektkurvor man kan ändra emellan..)samma som enduron redan hade 2011)
cubic
nothing beats cubic inches
Tack!
Den här tråden är från 2011 - nu Handlar mkt om en kille som labbar med en 2008 SMC + EVO2.
Summeringen verkar vara att kammen "bara" ger mer toppeffekt, från 6000 rpm o upp och inte så lämplig för gatåka.
Inte vad jag ville höra.
http://www.supermotojunkie.com/showthread.php?117001-690-SMC-Enduro-EVO-2-kit-pics
Den här tråden är från 2011 - nu Handlar mkt om en kille som labbar med en 2008 SMC + EVO2.
Summeringen verkar vara att kammen "bara" ger mer toppeffekt, från 6000 rpm o upp och inte så lämplig för gatåka.
Inte vad jag ville höra.
http://www.supermotojunkie.com/showthread.php?117001-690-SMC-Enduro-EVO-2-kit-pics
Rasorblade
Ny medlem
Stämmer.... för de som kör 690-cupen stoppar oftast i den för att få mer toppeffekt.
Om jag har TuneBoy mappen KM750EU0804031. (har dock GPR slipn)
Bör det fungera ok om jag borrar upp luftfilterboxen så att den får mer luft?
Och sedan stå på tomgång i 10-15 min.
Eller måste den mappas om helt?
Bör det fungera ok om jag borrar upp luftfilterboxen så att den får mer luft?
Och sedan stå på tomgång i 10-15 min.
Eller måste den mappas om helt?
Last edited:
Aningen gammal tråd men hus ser effektskillnaden ut med 50mm spjällhus mot orginal 46mm?
Hampusmoberg
Ny medlem
Kanske skit du fråga men kan en vanlig hobby mekaniker lära sig mappa hemma utan en jäkla massa special grejer? Är jäkligt sugen på att lära mig. Har en 690 duke R -15, går det att göra något roligt med den?
köp en bredbandslambda du kan logga på så fungerar det, behöver även ha ingångar för att logga trottelöppning och varvtal sedan är det bara ut o åk, hem och läsa ur värden, justera värdena och flascha ecu,n och hålla på så tills du får det bra
Nu vet jag inte om man kommer in i och kan fippla med bränslemapp på den årsmodellen så du kanske åker på att köpa en power commander men det går till på samma sätt där.
Justera tändkurvor är värre på vägen
Nu vet jag inte om man kommer in i och kan fippla med bränslemapp på den årsmodellen så du kanske åker på att köpa en power commander men det går till på samma sätt där.
Justera tändkurvor är värre på vägen
Nej du kan inte mappa utan specialgrejer. Kabel och programvara kostar någon hundring men du måste veta hur du skall justera. Och enda sättet att veta är att mäta och då behöver du en lambdalogger a 3000kr. Och även när du köpt en sådan är där en ordentlig lärotröskel om du skall göra något bättre än vad som erbjuds fabriksfärdigt.
Nej, pilla på du
En fråga om 690-16 (smc.r + smc Enduro), Har en 690-16 Enduro med accra map samt Arrow slip on,som jag har drevat ner/blev skilnad
Sen (för att jag är Dvärg
), så behövde jag sänka den då den (för mig 170cm) är hög som F##
Bestälde en KoubaLink från`USA`sänktes 4 cm blev kanon!....
Hojen går ju helt okej, tuffar på bra på Enduron känner jag inte effektmässigt att jag behöver mer pulver (men mer är alltid kul) då det bara körs grus..
Då jag förhoppningsvis;! även kommer att inköpa en 690 smc-r-16, så tänkte jag att På den vill jag göra Allt som går för klämma ut det mesta ur denna gat hoj.
Så vad ska jag göra med den (smc-r,n) är det Pc filter bänkning som gäller som vanligt eller är det bort kastade pengar på att tro att den kommer gå som ett Troll
mitt roliga åk, imorgon blir det riktiga enduro däck (lite fladdrigt i bak när man gasar på med Sahara org, däcken ....
Sen (för att jag är Dvärg
), så behövde jag sänka den då den (för mig 170cm) är hög som F##Bestälde en KoubaLink från`USA`sänktes 4 cm blev kanon!
....Hojen går ju helt okej, tuffar på bra
på Enduron känner jag inte effektmässigt att jag behöver mer pulver (men mer är alltid kul) då det bara körs grus..Då jag förhoppningsvis;! även kommer att inköpa en 690 smc-r-16, så tänkte jag att På den vill jag göra Allt som går för klämma ut det mesta ur denna gat hoj.
Så vad ska jag göra med den (smc-r,n) är det Pc filter bänkning som gäller som vanligt eller är det bort kastade pengar på att tro att den kommer gå som ett Troll
mitt roliga åk, imorgon blir det riktiga enduro däck (lite fladdrigt i bak när man gasar på med Sahara org, däcken ....
Last edited:
Nyheter
|
Nyheter från skinnjätten Dainese!
Under 80- och 90-talet och ... |
|
Skaparen, samlaren och evighetsmaskinen
”och om du tittar här... |
|
Sex nya MC-stipendiater 2024
För tolfte året bidrar Sved... |
|
Start2Ride tar bron över till Danmark
Efter flera års framgång i ... |
|
Sex nya MC-stipendiater
Sex mc-stipendiater får cha... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Förlängd Husqvarna-garanti
Husqvarna Motorcycles erbju... |
|
Vi kör MV Agusta Enduro Veloce
Magnus Mossberg om första t... |
|
|
Kör motorcykel som om du älskar livet!
Att värmen återvänder efter... |
|
1 av 5 byter hjälm för sällan
I Svedeas senaste kundunder... |